凤凰新村站

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凤凰新村站
Fenghuang Xincun Station
FHXC METRO 2015 03 Part5.JPG
车站月台(万胜围方向)
车站概览
车站位置 海珠區工业大道北南田路口以南
坐标 23°5′41.28″N 113°15′21.2″E / 23.0948000°N 113.255889°E / 23.0948000; 113.255889坐标23°5′41.28″N 113°15′21.2″E / 23.0948000°N 113.255889°E / 23.0948000; 113.255889
车站色系 深藍色
车站类型 地底车站
途经线路 广州地铁8号线
启用日期 2010年11月3日
站厅形式 地下站厅
站台数目 一個島式站台
出入口数目 4个(目前开通:2个)
换乘交通 巴士出租车无轨电车
营运信息
车站服务时间 06:10-23:45
首班车 8号线
萬勝圍:06:15
末班车 8号线
萬勝圍:23:40
广州地铁8号线
凤凰新村方向 ◄终点站 | 沙園萬勝圍方向

凤凰新村站英语Fenghuang Xincun Station)是目前广州地铁8号线的终点站,位于广州市海珠區工业大道北南田路口以南的地底,於2010年11月3日啟用。

車站結構[编辑]

車站樓層[编辑]

鳳凰新村站共有3層,地面為工業大道北和內環路高架,地下一層为站厅;地下二层为设备区;地下三层為8號綫月台。

地下
一層
站廳 售票機、客服中心、车站警务室
地下
二層
设备区 车站设备
地下
三層
站台 8号线備用站台
島式站台,開左邊門
站台 8号线列車往沙园站万胜围方向)
车站站厅
目前的备用月台吊版沒有任何線路運營相關信息
月台的书法站名

站厅[编辑]

受制于内环路高架桥桥墩影响,站厅设于工业大道北南田路口东南侧的地底,面积较一般站厅小。为方便行人进出,收费区划分于站厅西侧,周围被行人通道以及车站商店包围。站厅收费区内设有多组专用电梯(升降机)、扶手电梯以及楼梯供乘客前往月台层,惟受制於上述因素,以上連接站廳與月台的設施均全部位於北行月台一側。

商店及自助服务方面,凤凰新村站设有少量商店供乘客購物或進食,例如有便利店麵包糕餅店以及凉茶店等。此外,本站也有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動售賣機中國建设银行自動櫃員機等。車站內亦設有“好易”机,可充值羊城通,缴纳水电费以及交通罚款等服务。

月台[编辑]

本站設有一個分離島式月台,位於工業大道北南田路口以南,內環路高架兩側地底。

另外,本站南端設有一條存車線。現時該存車線供列車站前折返使用。也由於這個原因,目前只使用西面的南行站台,東面的北行站台目前只會在非常特殊的情況下使用,待8號線北延段開通後才會正式啟用。

同時本站在建設時亦往北(往同福西站方向)挖掘了數百米的隧道並已鋪軌,現時該兩段隧道暫作存車線使用,在需要的時候可用作臨時停放故障列車或備用列車。有關路段在8號線北延段通車之後,將成為本站至同福西站區間的正線行駛路段。

万胜围方向月台全景图(摄于2015年3月)
備用月台全景图(摄于2015年3月)

出入口[编辑]

A出入口
B出入口

凤凰新村站目前設有2個出入口供乘客进出车站,并预留两个供前往工业大道北西侧的出入口。

出口編號 出口指示 建議前往的目的地
出口A 工業大道 工業大道北、寶業路、梅園西、龍鳳街街道辦事處、江西省人民政府駐廣州辦事處、海珠區紅十字會醫院、鳳凰創意產業園、梅園西公交車站
出口B 南田路 南田西路、工業大道北、革新路、南田西路公交車站
出口C 未开通 -
注: 設有盲人引導徑 | 設有斜道 | 設有輪椅升降台

鄰近車站[编辑]

鳳凰新村站是8號線目前的西端終點站。乘客可以乘坐往萬勝圍列車,往返海珠區內各地。

上行車站 广州地铁 下行車站
起迄站 凤凰新村
8号线
万胜围方向

利用情況[编辑]

本站附近均是住宅區,因此客流都以附近居民為主。同時由於現時廣州地鐵線網仍未基本完善,8號線目前以本站為總站,無法直接過江到達珠江北岸市區,導致在本站利用8號線往返海珠區以外的中心城區仍稍有不便,不如路面交通直接。因此本站現時客流實屬一般。

接駁交通[编辑]

公交站名:梅园西(地铁凤凰新村站)

  • 9、10、16、31、75、79、79A、121A、123、220、226、243、288、288A、521、813、963、B21、夜3、夜7、夜45、夜79

公交站名:南田西

  • 114、188、121A、226、243、夜45

歷史[编辑]

車站規劃[编辑]

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)》中,是當時的方案A之中4號線的一個車站,位置已與現時相若。後來該4號線在2003年的規劃方案中成為8號線的一部分。隨後本站作為8號線西延段的其中一站,得以列入2/8號綫拆分工程中興建。

沙园冷却塔事件[编辑]

位于沙園站附近的广州地铁沙园冷站(负责凤凰新村—昌岗一段的供冷),由于在试运行期间噪音太大,且冷却塔离光大花园最近只有10多米,因此在建造过程中遭到了冷站附近的光大花园业主的反对,业主经常在大楼阳台、外墙挂上标语表达对冷却塔的抗议,期间警方曾多次出动。由于当时协商未果,导致本站及沙園站宝岗大道站在2010年9月25日新二号线和八号线开通时无法如期开通,而昌岗站则临时就近借用附近商场的空调冷水开通运营。当时西行列车到达昌岗站随即进行清客,然后列车经宝岗大道及沙園站到達本站折返。后来地铁公司与光大花园业主谈判后取得进展,最终让宝岗大道、沙园、凤凰新村站在2010年11月3日开通运营。

道岔故障[编辑]

2012年2月16日晚,位於本站南端的存車線其中一個道岔出現故障,無法自動轉轍。於同月的18日下午,該道岔再次發生故障。由於該存車線負責西行列車的折返,故對8號綫全線運營造成較大影響,為使運營不至於完全中斷,當時萬勝圍站出發的西行列車只能通過曉港站西端的渡線折返並以昌崗站東行月台為總站上下客,同時安排一列列車在8號綫西行路軌單線往返昌崗站鳳凰新村站沿途各站,來往兩段需在昌崗站換乘。列車延誤半小時至一小時不等。

未来发展[编辑]

8号綫延长线及北延段[编辑]

8号线将会由本站繼續向北延伸,至位於白云区西北部的白云湖站作為終點站。屆時,凤凰新村站將從8号线西端終點站改為中途站,同時東面的备用站台将会正式啟用,供往白云湖方向的列車使用。

地下
一層
站廳 售票機、客服中心、车站警务室
地下
二層
设备区 车站设备
地下
三層
站台 8号线列車往同福西站白雲湖方向)
島式站台,開左邊門
站台 8号线列車往沙园站万胜围方向)

参考资料[编辑]