广州地铁12号线

广州地铁12号线 官洲线
概覽
營運地區	中国广东省广州市
服務類型	城市轨道交通系统
所屬系統	广州地铁
目前狀況	建設中
车站总数	25
起訖站点	潯峰崗 大學城南
正線总数	双线
技術數據
路線長度	38公里
速度	80km/h
軌道標準	1435毫米
車輛基地	槎頭車輛段 大學城南停車場
列車编组	6节A型编组
运营信息
所有者	广州地铁集團
路線圖 圖例 浔峰岗 6  香雪 – 浔峰岗停车场  里横路 沉香沙岛 白沙河 槎头车辆段 槎头 13 朝陽  联络线前往13号线 聚龙 8  万胜围 – 滘心  棠溪 京广铁路 南航新村 新市墟 14  广州火车站 – 东风/镇龙   广州南站 – 嘉禾望岗  白云文化广场 2 云溪公园 小金钟 景园路 外圈 广园新村 11 内圈 恒福路 广深铁路 下穿5号线 建设六马路 13 新沙   西塱 – 广州东站  烈士陵园 1 香雪  天河客运站   浔峰岗 东湖 6 10  西塱 二沙岛 珠江 下穿3号线  穗盐路 联络线前往19号线 岭南广场 19 姬堂  赤岗 8  凤凰新村 – 万胜围  上穿18号线 赤沙  内圈 – 赤沙车辆段 赤沙滘 11 外圈 广佛环线 仑头 黄村 仑头海 官洲 4 官洲河 大学城北 4 水西北  大学城南 4 7 4/7号线联络线 大学城南停车场 沥滘水道  广州南站 /  金洲

12號線線路圖，按真實走向比例繪畫

广州地铁12号线（英语：Line 12）是广州地铁的待建路线之一。屬於城市軌道交通，代表色暫定為橄欖綠。線路串聯未來中国铁路新建的棠溪站，貫穿白雲區、越秀區、海珠區和番禺區。

該線是廣州市新一輪軌道交通（2015-2025）建設規劃方案的線路之一，已於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項，并於2018年11月19日正式開工建設。

概要

目前規劃中，路線大致呈西北-東南走向，起始於白雲區潯峰山東路金沙洲路口，沿潯峰山東路向東北行進，穿越珠江和沉香沙岛後进入广海路，向东穿越广清高速、嘉忠物流中心、增埗河后转入西槎路、德康路。其后线路转向北下穿富康村北部、京广铁路、金源村西部，經過规划棠溪火车站东侧並设站；出站后线路转向东沿大埔南街、齐富路。后线路向东转入云城中三路，转向东南下穿白云国际会议中心，之后转入白云大道往南行进，穿越广园中路与沈海高速高架橋。之后线路向东穿越白云山风景区南部的麓湖,再轉向東南分别穿越内环路、广深铁路。然後線路转向南穿越环市东路后沿建设六马路行进，於東風路口往东南斜穿烈士陵园后，沿东川路行进。然後線路转向东南方向穿越内环路后进入东湖路，經過东山湖公园后线路转向东南穿越珠江后进入二沙岛，大致沿大通路、烟雨路行走，經過島上的廣州發展公園。其后线路转向东南穿越珠江，然后沿艺洲路向東行走。之後線路在双塔路与赤岗涌交叉处转向东南，經過猎德大桥后沿着黄埔涌规划道路往东，然后转向东南沿赤沙涌行进，穿越华南快速路，轉向東进入新滘东路。線路隨後轉向南进入科韵路，分别穿越广州绕城高速、仑头海后进入官洲，穿越官洲河后进入广州大学城，沿大学城中軸線往南行进，下穿生态公园後最終抵達終點大学城南站。該線亦是作為線網規劃中「X」型對角線中西北-東南的結構骨幹線。

十二号线全长约38km，均为地下線；共设置25座车站，其中换乘站17座，平均站间距约1.5km，最大站间距2.34km，為广园新村至恒福路站區間，最小站间距0.82km, 為南航新村至新市墟站區間。本線將在槎頭站西北偏北設置槎头车辆段，鄰近13號線凰崗站；以及在大學城南站西南側地塊內設置大學城南停车场。同時興建白云文化广场和擴建赤沙滘（與11號線、18號線共用）兩座主變電站。

歷史

規劃

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的6號線，即為現時12號線的雛型。當時的路線路由槎頭起始，沿西槎路、德康路、崗貝路向西行走，經過舊機場後轉向南沿白雲大道南行進，隨後轉入大金鐘路、廣園路向東，進入天河區後再轉入天壽路，然後沿天河東路、獵德大橋一直向南，隨後轉向東南，最終大致到達石榴崗。

隨後在2003年方案中，該線改名為14號線，並在廣州大道中轉向南，隨後轉入天河北路、中山大道，大沙地路，最終進入夏港大道，以黃埔客運港為終點。隨後2003年方案局部修改，14號綫與5號線交換茅崗立交以東路段，並在茅崗立交南邊交匯，14號線改為經黃埔東路、舊107國道，並沿荔新大道大幅延長，進入增城市荔城鎮。

後來在2008年方案中，原14號線被分拆，大金鐘路以北路段成為現有12號線的一部分，並改為大致向東南方向延長，成為西北東南斜穿線。同時在广州地铁总工程师陈韶章作出的《广州地铁技术创新回顾与思考》的主题报告中，提及到了需要把已經建成的4号线進行拆解，把大學城南以南一段拆出並併入12號線，作為線網規劃中的「X」型對角線的其中一條。雖此計劃最終被擱置，但12號線南段因而被規劃為與4號線官洲至大學城南段並行三站。而廣園路、天河北路至中山大道華景新城一段成為當時環線（現11號線）的一部分；而東段天河公園以東至新塘站之間的一段則成為現時13號線的一部分。荔新大道一段則成為現時16號線。

在2014年5月28日召开的市规委会上获得通過的金沙洲地区最新版规划當中，地铁12号线將往西延长至金沙洲，接駁6號線潯峰崗站。不再接入南海里水镇。2016年，因應新建國鐵棠溪站的接駁要求，12號線西段線位稍作修改，往北繞行。同時南端不再接入大學城南站，改為前往廣東科學中心附近設站。但根據2017年3月下旬的國家發改委對12號線立項批文描述，南端終點站再次改回大學城南站。

建設

2018年11月19日本線正式開工建設。

车站

12号线將設有25座车站，其中17個為換乘站。

換乘站

• 潯峰崗站：换乘6号线。6号线為高架車站，建设时未作任何预留；12號線為地下車站，預計為站廳通道換乘。
• 槎頭站：换乘13号线和佛山地铁8号线。12和13號線兩線車站統一設計，同步施工，預計為站台T型節點換乘；佛山8號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
• 聚龍站：换乘8号线。8号线建设时将会预留扩建条件，待本线建设时再兴建本线的站台。设计为站台T型节点式换乘。
• 棠溪站：换乘22号线、24号线及佛山地铁8号线，同時預留一條新規劃線路接入；以及前往石潭站換乘8号线。地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計，同步建成。位於東廣場的12號線與24號線大致平行，為三島四線站台平行換乘；與佛山8號線則預留站台L型節點換乘；但與位於西廣場的22號線及預留規劃新線有一定的距離，只能通過站廳換乘；同時車站西廣場一側將設有換乘通道，連接至8號線石潭站實現換乘。
• 新市墟站：换乘14号线。兩線車站統一設計，同步施工，預計為站台節點換乘及站廳換乘。
• 白雲文化廣場站：换乘2号线。2号线建设时未作任何预留，但將增建站台換乘通道連接現有2號線車站。
• 雲溪公園站：换乘佛山地铁8号线。
• 廣園新村站：换乘11号线。兩線大致平行，11号线建設時將作出預留，預留疊式島式換乘，12號線在上，11號線在下。
• 建設六馬路站：换乘13号线，以及前往淘金站换乘5号线。12和13號線兩線車站統一設計，同步施工；5號線建造時未作預留，但預計將設有通道連通兩個車站實現換乘。
• 烈士陵園站：换乘1号线。雖然1号线建设时未作任何预留，但12號線將建設換乘節點，分別連接兩線站廳和站台。
• 東湖站：换乘6号线、10号线。因6號線建造時未作預留，預計需經站廳換乘；而本線將由10號線統一設計，同步施工，預留疊式島式換乘，12號線在上，10號線在下。
• 嶺南廣場站：换乘28号线和APM線南延線。12號線與28号线大致平行，為雙島四線站台平行換乘；APM線則因獨立收費，預計為站廳出閘換乘。
• 赤崗站：换乘8号线和19号线。8號線因建造时未作任何预留，预计需经通道换乘。19號線為遠期線路，預留情況未知。
• 赤沙滘站：换乘11号线和23号线。11号线建設時將作出預留，為雙島四線站台平行換乘。23號線為遠期線路，預留情況未知。
• 官洲站：换乘4号线。4号线建设时未作任何预留，需通过站厅换乘。
• 大學城北站：换乘4号线。4号线建设时未作任何预留，预计需通过站厅通道换乘。
• 大學城南站：换乘4号线和7号线。4号线和7號線建设时均未作任何预留，预计需通过站厅通道换乘。

车站概况

站名	换乘路线	所在地	啟用時間	车站形式
12號線
潯峰崗	6号线	白雲区	預計2023年	地下側式站台
里橫路	-			地下島式站台
槎頭	13号线 佛山地铁8号线
聚龙	8号线
棠溪	22号线 24号线 佛山地铁8号线 石潭站：8号线 京广铁路、广清城際铁路			地下三島西班牙式月台
南航新村	-			地下島式站台
新市墟	14号线
白雲文化廣場	2号线
雲溪公園	佛山地铁8号线
小金鐘	-
景雲路	-
廣園新村	11号线
恆福路	-	越秀区
建設六馬路	13号线 淘金站：5号线
烈士陵園	1号线
東湖	6号线 10号线
二沙島	-
嶺南廣場	28号线 APM	海珠区		地下雙島式站台
赤崗	8号线 19号线			地下島式站台
赤沙	-
赤沙滘	11号线 23号线			地下雙島式站台
侖頭	-			地下島式站台
官洲	4号线	海珠區
大學城北	4号线	番禺區		地下叠式岛式站台
大学城南	4号线 7号线			地下島式站台
註釋
1 除與既有線路換乘的車站外，站名皆為暫定名。 2 斜體標示的換乘線路尚未開通。 BioIs 官洲島（國際生物島）目前由黃埔區進行代管，但全島在行政區劃上仍屬於海珠區。

列车

12號線將使用最高時速80公里的6節編組A型車。