渚滑线

渚滑线
日语原名	渚滑線
假名	しょこつせん
罗马字	Shokotsu sen
概览
运营范围	日本北海道
起点站	渚滑站
终点站	北见泷之上站
技术数据
路线长度	34.3公里
正线数目	单线
车站数目	12个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	300米
最大坡度	10 ‰
电气化方式	非电气化
运营信息
开通运营	1923年11月5日
废除年份	1985年4月1日
拥有者	铁道省→运输通信省→运输省→日本国有铁道
运营者	日本国有铁道
路线图 名寄本线 0.0 渚滑 (3.3) 元西 4.7 下渚滑 (6.8) 十六号线 9.5 中渚滑 (12.9) 上东 16.8 上渚滑 渚滑川 (19.8) 奥东 24.8 泷之下 (28.3) 雄镇内 渚滑川 渚滑森林铁道Oshiraneppu线 31.0 浊川 渚滑森林铁道本流线 渚滑川 34.3 北见泷之上

渚滑线（日语：渚滑線／しょこつせん ^{Shokotsu sen */?}）曾经是一条连结北海道纹别市（网走支厅管内）的渚滑站至纹别郡泷上町的北见泷之上站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。1980年施行国铁再建法，翌年9月获指定为第1次特定地方交通线，1985年4月1日废除。

“渚滑”来自于起点车站的名称，源自于阿伊努语的“so-kot”（瀑布下方的水潭）。

路线资料（废除时）

• 管辖：日本国有铁道
• 路段（营业距离）：渚滑－北见泷之上 34.3公里
• 站数：12个（包括起点站。车站7个，临时乘降场5个）
• 轨距：1067毫米
• 全线单线
• 电气化方式：全线非电气化
• 闭塞方式：票券闭塞式
  • 可交会车站：1个（上渚滑）

历史

渚滑线原本以开发沿线资源为目的，根据轻便铁道法铺设，并于1923年全线开业。在当时原本还有自北见泷之上站继续延伸至サックル（西兴部方向）的计划，但终点后来变更为了上川站（改正铁道敷设法别表第139号）。然而随着石北线的上川 - 远轻的建设，上川 - 北见泷之上的线路建设失去意义，故该计划仅仅停留于纸面上。

1980年随着国铁再建法的颁布而被指定为第1次特定地方交通线，于1985年4月1日全线废除，转换至北纹巴士。

年表

1923年（大正12年）11月5日 渚滑站 - 北见泷之上站 (34.3 km) 开业（全通），新设下渚滑站、中渚滑站、上渚滑站、泷之下站、北见泷之上站。

1924年（大正13年）10月21日 新设浊川站。

1955年（昭和30年）12月25日 新设十六号线假乘降场、上东假乘降场、奥东假乘降场、雄镇内假乘降场。

1956年（昭和31年）5月1日 新设元西假乘降场。

1978年（昭和53年）12月1日 全线货运业务废除。

1981年（昭和56年）9月18日 被指定为第1次特定地方交通线。

1985年（昭和60年）4月1日 全线 (34.3 km) 废除，转换至北纹巴士。

车站列表

接续路线的公司名、车站所在地以废除时为准。所有车站都位于北海道。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
渚滑	渚滑	Shokotsu	-	0.0	日本国有铁道：名寄本线	纹别市
元西临时乘降场	元西仮乗降場	/	-	(3.3)
下渚滑	下渚滑	Shimo-Shokotsu	4.7	4.7
十六号线临时乘降场	十六号線仮乗降場	/	-	(6.8)
中渚滑	中渚滑	Naka-Shokotsu	4.8	9.5
上东临时乘降场	上東仮乗降場	/	-	(12.9)
上渚滑	上渚滑	Kami-Shokotsu	7.3	16.8
奥东临时乘降场	奥東仮乗降場	/	-	(19.8)
泷之下	滝ノ下	Takinoshita	8.0	24.8		纹别郡泷上町
雄镇内临时乘降场	雄鎮内仮乗降場	/	-	(28.3)
浊川	濁川	Nigorikawa	6.2	31.0
北见泷之上	北見滝ノ上	Kitami-Takinoue	3.3	34.3

※临时乘降场没有设定营业距离。括弧内记载的是实际距离。