2001年美国大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年世界一级方程式锦标赛共17站中的第16站 | |||
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| 日期 | 2001年9月30日 | ||
| 官方名称 | XXX SAP United States Grand Prix | ||
| 举办地点 |
美国印第安纳州印第安纳波利斯 印第安纳波利斯赛车场 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.195公里（2.606英里） | ||
| 比赛距离 | 73圈，306.235公里（190.238英里） | ||
| 天气 | 晴天、凉爽，气温：19°C | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 法拉利 | ||
| 时间 | 1:11.708 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
Template:Country data none  胡安·巴勃罗·蒙托亚 | 威廉姆斯-宝马 | |
| 时间 | 1:14.448 在第36圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 迈凯伦-马赛地 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 迈凯伦-马赛地 | ||
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领跑者 | |||
2001年美国大奖赛（英语：2001 United States Grand Prix），是一级方程式赛车在2001年9月30日举办于美国印第安纳州印第安纳波利斯印第安纳波利斯赛车场的赛事，比赛总计73圈。这是2001年世界一级方程式锦标赛的第16场分站赛事，同时也是第27届美国大奖赛世界锦标赛赛事。最终由迈凯伦车队的米卡·哈基宁获得冠军，法拉利车队的迈克·舒马克获得亚军，而迈凯伦车手大卫·库特哈德取得第三名。这是继九一一袭击事件后，首场举办于美国的国际性体育赛事。
赛事成绩
[编辑]排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  迈克·舒马克
|
法拉利 | 1:11.708 | — |
| 2 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 1:11.986 | +0.278 |
| 3 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 1:12.252 | +0.544 |
| 4 | 3 |  米卡·哈基宁
|
迈凯伦-马赛地 | 1:12.309 | +0.601 |
| 5 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:12.327 | +0.619 |
| 6 | 16 | 尼克·海菲尔
|
索伯-国油 | 1:12.434 | +0.726 |
| 7 | 4 |  大卫·库特哈德
|
迈凯伦-马赛地 | 1:12.500 | +0.792 |
| 8 | 11 |  雅诺·特鲁利
|
乔丹-本田 | 1:12.605 | +0.897 |
| 9 | 12 |  让·阿莱西
|
乔丹-本田 | 1:12.607 | +0.899 |
| 10 | 8 | 简森·巴顿
|
贝纳通-雷诺 | 1:12.805 | +1.097 |
| 11 | 17 | 基米·莱科嫩
|
索伯-国油 | 1:12.881 | +1.173 |
| 12 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-雷诺 | 1:12.942 | +1.234 |
| 13 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 1:13.122 | +1.414 |
| 14 | 18 | 埃迪·埃尔文
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:13.189 | +1.481 |
| 15 | 22 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
普罗斯特-宏碁 | 1:13.281 | +1.573 |
| 16 | 19 |  佩德罗·德拉罗萨
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:13.679 | +1.971 |
| 17 | 21 | 费尔南多·阿隆索
|
米纳尔迪-欧洲 | 1:13.991 | +2.283 |
| 18 | 10 |  杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 1:14.012 | +2.304 |
| 19 | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
飞箭-Asiatech | 1:14.129 | +2.421 |
| 20 | 14 |  乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Asiatech | 1:14.138 | +2.430 |
| 21 | 23 |  托马西·恩格
|
普罗斯特-宏碁 | 1:14.185 | +2.477 |
| 22 | 20 |  熊龙
|
米纳尔迪-欧洲 | 1:15.247 | +3.539 |
注记：
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦-马赛地 | 73 | 1:32:42.840 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | 迈克·舒马克
|
法拉利 | 73 | +11.046 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-马赛地 | 73 | +12.043 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | 雅诺·特鲁利
|
乔丹-本田 | 73 | +57.423 | 8 | 3 |
| 5 | 18 | 埃迪·埃尔文
|
捷豹-考斯沃斯 | 73 | +1:12.434 | 14 | 2 |
| 6 | 16 | 尼克·海菲尔
|
索伯-国油 | 73 | +1:12.996 | 6 | 1 |
| 7 | 12 | 让·阿莱西
|
乔丹-本田 | 72 | +1圈 | 9 | |
| 8 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-雷诺 | 72 | +1圈 | 12 | |
| 9 | 8 | 简森·巴顿
|
贝纳通-雷诺 | 72 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 22 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
普罗斯特-宏碁 | 72 | +1圈 | 15 | |
| 11 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 72 | +1圈 | 13 | |
| 12 | 19 | 佩德罗·德拉罗萨
|
捷豹-考斯沃斯 | 72 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
飞箭-Asiatech | 72 | +1圈 | 19 | |
| 14 | 23 | 托马西·恩格
|
普罗斯特-宏碁 | 72 | +1圈 | 21 | |
| 15 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 71 | 引擎 | 5 | |
| Ret | 10 | 杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 45 | 悬挂 | 18 | |
| Ret | 14 | 乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Asiatech | 44 | 引擎 | 20 | |
| Ret | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 38 | 液压 | 3 | |
| Ret | 20 | 熊龙
|
米纳尔迪-欧洲 | 38 | 变速器 | 22 | |
| Ret | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 36 | 打滑 | 2 | |
| Ret | 21 | 费尔南多·阿隆索
|
米纳尔迪-欧洲 | 36 | 驱动轴 | 17 | |
| Ret | 17 | 基米·莱科嫩
|
索伯-国油 | 2 | 驱动轴 | 11 |
赛后排名
[编辑]- 粗体内容表示世界冠军。
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- 注记：仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ Schumacher almost quit racing. BBC. 2001-09-29 [2014-12-05]. （原始内容存档于2002-10-23）.
- ^ Hakkinen relegated on US grid. BBC. 2001-09-30 [2014-12-05]. （原始内容存档于2003-08-11）.
维基共享资源上的相关多媒体资源：2001年美国大奖赛
| 上一场： 2001年意大利大奖赛 |
2001年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2001年日本大奖赛 |
| 上一届： 2000年美国大奖赛 |
美国大奖赛 | 下一届： 2002年美国大奖赛 |