印度空軍

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印度空軍
IAF Crest.svg

存在時期 1932年10月8日 – 至今
國家/地區  印度
規模 127,000人
大約1,380架飛機
直屬 印度國防部
印度軍事
總部 印度新德里
格言 नभःस्पृशं दीप्तम्
梵文Nabhaḥ-Spṛśaṃ Dīptam
"Touch the Sky with Glory"[1]
專用顏色 海軍藍, 天空藍 &
      
參與戰役
紀念日 空軍節: 10月8日[2]
指挥官
Chief of the Air Staff Air Chief Marshal Norman Anil Kumar Browne
佩章
空軍旗幟 Ensign of the Indian Air Force.svg
圓標 Roundel
尾徽 The IAF Fin Flash
飛機
攻擊機 Jaguar, MiG-27, Harpy
戰鬥機 米格-21戰鬥機, 幻象2000, MiG-29, Su-30MKI, HAL Tejas
直昇機 Dhruv, 雲雀III型直升機, Cheetah, Mi-8直升機, Mi-17, Mi-26直升機, Mi-25/35
偵察機 搜索者偵察機, Heron
教練機 HPT-32 Deepak, HJT-16 Kiran, 鷹式教練機
運輸機 伊留申-76, An-32, HS 748, 多尼爾228 , 波音737, ERJ 135, Il-78 MKI, C-130J
印度空军的C-130J 超级大力神飞机

印度空軍(英文简称:IAF;印地语भारतीय वायु सेना转写:Bhartiya Vāyu Senā)是印度軍隊空軍,它的主要責任是確保印度領空,在衝突進行空戰

印度空軍於1932年10月8日作為輔助空軍的印度帝國和皇家前鋒之下正式成立,1945年在二戰期間印度空軍正式進入戰場作戰。印度於1947年獲得獨立後,印度空軍正式為印度聯邦服務,印度成為共和國於1950年前鋒正式離去。自獨立以來,印度空軍同周邊巴基斯坦中國已經參與了四場戰爭。除了衝突,印度空軍一直是積極參與者聯合國 維持和平任務。印度總統擔任印度空軍司令

空軍元帥(ACM)在空軍中是一種四星上將負責執行空軍的指揮。從未有空軍元帥在服役期間被授予元帥軍銜,而更高的五星上將軍銜則不曾被授與,理論上只有大規模戰爭爆發時的聯合戰區司令才能被授與五星上將。

印度空軍也是全球第四大空軍,約17萬人員和1700架飛機,包括852作戰飛機服役。近年來,印度空軍已採取一項大膽擴大和現代化程序,以取代老化蘇聯時代的戰鬥機。在各 MRCA程序印度空軍計劃採購126架飛機成本約120億美元。

現時印度空軍擁有的戰機 :
MiG-21 輕型戰鬥機
MiG-29 中型戰鬥機
Su-30 重型戰鬥機

軍備[编辑]

印度空軍主要使用的戰鬥機為俄羅斯製造的MiG-21、MiG-29B、Su-30MKI和法國製的Mirage-2000。而攻擊機方面則擁有MiG-27ML以及美洲豹攻擊機。印度並自行開發輕型戰鬥機,稱為LCA計畫。 自1964年以來,印度總共採購了946架MiG-21,其中476架因失事而損失,至2011年為止剩200架MiG-21還在運用中,印度也將其中121架提升成MiG-21 bison 規格,並預計讓其服役到2017年以外,其他的MiG-21則持續進行除役作業。在印度擁有的MiG-21機群中,總共有F/FL/M/MF/bis/PFMA的單座機,及雙座的U/UM/US等型號,而FL型也已在2013年除役完畢。


後續接替MiG-21的主力戰機,則為Su-30MKI,自1996年11月30簽訂合約後,開始交機始自1997年3月進行交機以來,印度總共向俄羅斯採購了50架Su-30 (MK型8架、K型10架、MKI型32架),之後並將18架送回白俄羅斯改裝,使其升級成KN型機,並轉交給安哥拉使用。而之後印度國內則因授權生產222架Su-30MKI,至2011年1月,印度總共擁有了142架Su-30MKI。


近期因經濟成長及軍事與中國抗衡的環境下,持續急速成長的國防經費,因而造就於2007年開始增購中型多用途戰機的計畫(MMRCA、Medium Multi-Role Combat Aircraft計畫),期間美國F-16、F/A-18EF、俄羅斯Su-30MKI、MiG-35、歐洲戰鬥機EF-2000、瑞典JAS-39和法國Rafale疾風戰鬥機皆曾經列為評估對象,最後只剩歐洲戰鬥機EF-2000和法國Rafale疾風戰鬥機進入候選資格。2012年2月1日,法國Rafale疾風戰鬥機取得最終評估權。


印度空軍裝備中之MiG-29,在Su-30MKI服役之前是印度空軍裏最先進的俄製戰鬥機。印度是蘇聯同意出口MiG-29的第一個國家,1984年為抗衡巴基斯坦的F-16而向蘇聯採購,蘇聯在1986年12月交付印度首批12架戰鬥機。原蘇聯和俄羅斯陸續提供印度數批MiG-29,1986年出售50架MiG-29 UB,1989年出售20架MiG-29A/UB,1995年再出售10架MiG-29SD/UB,在印度採購的80架MiG-29裡,雙座戰鬥教練機只有8架。印度空軍將MiG-29編成3個防空中隊,並稱MiG-29為“鷹”(Baaz)式戰鬥機,服役以來已經在意外事故中至少損失了4架,其中有2架是在1994年互撞失事。印度基於授權生產MiG-2l、MiG-27等米格戰鬥機的經驗,原來打算用相同模式取得MiG-29,不過因為製造能力當時用於MiG-27ML而作罷。1997年印度曾考慮增加MiG-29的數量到120架,還引進MiG-29M,並為服役多年的MiG-29機群加裝空中加油管,但是最後因採購Su-30MKI而取消。


2009年5月25日,印度空軍導入了3架搭載EL/W-2090空中預警系統的A-50空中預警機,並提出另外3架的增購計畫。在運輸機方面,除本身擁有的IL-76及An-32外,在2011年12月20日並採購了6架C-130J運輸機。而教練機除了擁有HPT-32初級教練機外,並開發了國產高級教練機HJT-16,之後也將HJT-16升級到HJT-16 Mk.2型。2008年2月,印度向英國BAe採購的66架Hawk Mk132高級教練機開始交機,2011年完成交機後,印度空軍另外增購了40架同型機,而海軍則增購了17架同型機。此外,國產教練機HJT-36計畫也正持續開發中。


在直升機方面,印度空軍則擁有 HAL Chetak、Mi-8、Mi-17和Mi-35。面對未來不斷的與周邊國家可能因水源地而產生衝突的態勢,印度國防部決定採購384架新型多用途直升機來取代日益老舊的HAL Chetak。經向美國貝爾(Bell)、歐洲直升機、奧古斯塔偉士蘭(Agusta Westland NV)和俄羅斯卡莫夫設計局接洽評估後,最後決定向國營的HAL採購65架Dhruv,以及向俄羅斯採購59架的M-17V5直升機。2008年5月底,為汰換配備於新德里的Mi-35,最後採購了22架的波音AH-64E攻擊直升機。

參考資料[编辑]

  1. ^ The IAF Motto. Official Website. Webmaster IAF – Air Headquarters. [7 Apr. 2009]. 
  2. ^ A Mother in India: 8th October. 22 october 2007 [20 July 2010]. 

外部連結[编辑]