羅斯福號航空母艦 (CV-42)

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羅斯福 Flag of the United States.svg
USS Franklin D. Roosevelt CVB-42
USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) Sep 1967.jpeg
羅斯福號在地中海巡航。攝於1967年9月10日。
概觀
艦種 航空母艦
艦級 中途島級(2號艦)
製造廠 布魯克林造船廠
動工 1943年12月1日
下水 1945年4月29日
服役 1945年10月27日
1956年4月6日
退役 1954年4月23日
1977年10月1日
結局 1978年4月11日出售拆解
除籍 1977年10月1日
技术数据
標準排水量 一般:45,000噸
作戰:55,450噸
滿載排水量 60,100噸
全長 整體:968呎
水線:900呎
全寬 整體:136呎
水線:113呎
吃水 33呎
鍋爐 12座鍋爐
8座1,250千瓦蒸汽輪機
2座850千瓦柴油輪機
4軸
功率 212,000軸馬力
試航:215,520軸馬力
最高速度 33節
試航:33.03節
續航距離 20,000海哩/15節
服役:15,000海哩/15節
乘員 330名軍官
3,253名水兵
艦載機 64架F4U
64架SB2C
8架F6F
裝備 18門單裝5吋/54火炮
21門4聯裝40毫米高射砲
28挺20毫米機炮
裝甲 飛行甲板及下甲板:3.5吋
機庫甲板:80磅
防護甲板:70磅
裝甲帶:7-7.6吋
防水壁:6.3吋
指揮塔:3.5-6.5吋
舵機:6.3-7.6吋
其它 3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

富蘭克林·D·羅斯福號航空母艦英语USS Franklin D. Roosevelt舷號CVB/CVA/CV-42,簡稱羅斯福號),是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為中途島級航空母艦的二號艦。她是美軍第一艘以美國總統富蘭克林·羅斯福為名的軍艦。

羅斯福號在1943年於紐約布魯克林造船廠開始建造,並在1945年下水,起初命名為珊瑚海號。由於羅斯福總統逝世不久,海軍把在紐約建造的航空母艦更名為羅斯福,以紀念這位前紐約州州長;至於珊瑚海的艦名則改用於另一艘建造中的航空母艦

羅斯福號在日本投降後兩個月服役,無緣參與第二次世界大戰。此後,羅斯福號長時間留在大西洋及地中海執勤,又與北約成員國的海軍演習,並時常到訪地中海各國的港口。羅斯福號沒有參與韓戰,但在韓戰時期被重編為攻擊航母,舷號更改為CVA-42。韓戰結束後,羅斯福號進行代號SCB-110的現代化改建,增設斜角飛行甲板。

羅斯福號在1960年代大部分時間都留在大西洋及地中海海域。她曾在古巴革命多明尼加政治危機期間到加勒比海戒備,但錯過了古巴導彈危機,沒有參與封鎖古巴。越戰升溫後,羅斯福號在1966年曾短暫派往越南作戰,後來返回到地中海作恆常執勤。羅斯福號在1968年進行第二次現代化改建,並在1973年贖罪日戰爭期間協助美軍運送物質增援以色列。1975年,羅斯福號被重編為多用途航空母艦,舷號改為CV-42。

由於羅斯福號的性能欠佳,艦體狀況惡劣,兼且翻新成本過高,海軍在1977年將羅斯福號退役除藉,並在1978年將其出售拆解。

建造及早年服役[编辑]

1951年7月2日,一架經改裝的P-2V海王星巡邏機在羅斯福號起飛。當時海軍只有海王星巡邏機可以投射核武,而中途島級航空母艦則是該機種惟一的起飛平台。要到獅子座飛彈北極星飛彈投入現役,海軍才無需依賴艦載機投射核彈。

羅斯福號在1943年12月1日於紐約布魯克林造船廠開始建造,起造時原本預定命名為「珊瑚海」(Coral Sea),舷號為CVB-42。1945年4月12日,美國總統羅斯福去世,而CVB-42則在兩星期後的29日下水。為紀念羅斯福,海軍在5月8日將CVB-42更名為羅斯福,而珊瑚海則用於舷號CVB-43的航空母艦。[2]

羅斯福號在1945年10月27日服役,其時第二次世界大戰已結束近兩個月。羅斯福號在1946年1月14日到加勒比海及南大西洋試航,並於2月1日到訪里約熱內盧,參與巴西總統杜特拉的就職禮。3月21日羅斯福號返抵紐約作最後檢修,於4月10日回到母港諾福克海軍基地。由於羅斯福號負載超重,艦艏經常撞入大浪之中,使飛行甲板及前部機庫甲板經常過量入水,艦體的穩定性亦因此降低。此問題一直無法妥善解決。[2][3]

1946年4月19日,羅斯福號到外海參與第八艦隊的演習,並擔任艦隊指揮馬克·密茲契的旗艦。在4月22日至23日,杜魯門五星上將萊希尼米茲及海軍部長福萊斯特曾登艦檢閱演習,在雷達室觀看海軍及陸軍航空隊的戰機交戰。演習結束後,羅斯福號在5月27日返抵紐約。同年7月21日,羅斯福號在近海試飛了FH幽靈戰鬥機,為美國航空母艦首次起降噴射機。7月22日,羅斯福號到加勒比海試航,在8月6日返回諾福克。[2][3]

羅斯福號在1946年8月8日首次前往地中海巡航,並先後途經里斯本雅典那不勒斯馬爾他阿爾及爾丹吉爾,最後在10月4日返抵諾福克。27日羅斯福號在紐約開放予公眾參觀。[2][3]

1947年2月3日,羅斯福號再次到加勒比海巡航,並首次在海上派出直升機執勤。3月7日羅斯福號返抵諾福克後,在18日進入船廠翻修。1948年6月羅斯福號翻修完畢,留在近岸及加勒比海訓練。[2][3]

1948年9月13日,羅斯福號第二次到地中海巡航,並先後到訪直布羅陀、馬爾他、奧古斯塔的黎波里比雷埃夫斯斯法克斯(Sfax)、蔚藍海岸的胡安灣(Golfe-Juan)、那不勒斯及奧蘭,然後由菲律賓海號接替,於1949年1月23日返抵漢普頓錨地[2][3]

1949年2月21日,羅斯福號再次到加勒比海,並先後到西班牙港關塔那摩灣,最後到訪紐約,於4月22日返抵諾福克。接著羅斯福號留在近海訓練。10月27日,羅斯福號前往巴芬灣,在極地天氣下演習,於11月23日返回諾福克。[2][3]

1950年代的巡航及現代化改建[编辑]

1951年10月,羅斯福號正在法國港口停泊,艦上水兵在甲板排出「法國萬歲」(Vive La France)的字樣。冷戰時期,美國航空母艦經常到訪北約成員國及友好國家的港口,既有進行聯合軍事演習,亦扮演外交親善角色。

1950年初,羅斯福號留在加勒比海訓練,並在3月16日至18日於關塔那摩灣與英國及荷蘭海軍作聯合演習。30日羅斯福號進入諾福克船廠翻修,在8月25日完工。其時韓戰已爆發兩個月。[2][3]

翻修後羅斯福號留在加勒比海試航訓練。1951年1月10日,羅斯福號第三次前往地中海巡航,並先後到訪奧蘭、奧古斯塔、那不勒斯、比雷埃夫斯、馬爾他、胡安灣、巴勒莫、利佛諾、塔蘭托及康城,在5月17日返抵諾福克。7月2日,羅斯福號曾在美國近海派出經改裝的P-2海王星巡邏機,模擬搭載核彈攻擊。[2][3]

1951年9月3日,羅斯福號第四次前往地中海巡航,在22日於里斯本接替返國的珊瑚海號。接著羅斯福號到訪奧古斯塔、那不勒斯、拉斯佩齊亞熱那亞、康城、雅典、蘇達灣伊斯坦堡等港口,期間艾森豪曾在10月16日登艦參觀。1952年1月26日羅斯福號由中途島號接替,在2月4日返抵諾福克。接著羅斯福號進入船廠維修,直到7月為止。[2][3]

維修後羅斯福號留在近海訓練。1952年8月26日,羅斯福號離開諾福克,前往北大西洋,參與北約代號主轉桁索行動(Operation Mainbrace)大型演習。除羅斯福號外,美軍亦派出胡蜂號、中途島號、萊特號明都洛號薩萊諾灣號威斯康辛號。至於英國則派出鷹號光輝號忒修斯號前衛號等艦;法國加拿大丹麥挪威葡萄牙荷蘭比利時等國亦派軍參與。9月14日演習開始,在25日結束。演習結束後,羅斯福號前往地中海巡航。10月1日,羅斯福號重編為攻擊航母,舷號改為CVA-42。接著羅斯福號先後到訪里斯本、巴勒莫、胡安灣、塔蘭托、雅典、貝魯特及那不勒斯,在12月10日由中途島號接替,最後於19日返抵諾福克。[2][3]

1953年初,羅斯福號兩次到船廠維修引擎及鍋爐。5月羅斯福號完成維修後,由在二戰期間發明空戰薩奇剪(Thach Weave)戰術的約翰·薩奇(John Thach)接任艦長。6月11日,羅斯福號離開諾福克,第六次前往地中海巡航,並與安提頓號同行。接著羅斯福號先後到訪胡安灣、馬賽塞薩洛尼基、比雷埃夫斯及塔蘭托。8月8日至12日,伊奧尼亞群島發生連串地震,其中12日的7.2級地震造成嚴重破壞。14日羅斯福號前往伊奧尼亞外海協助救災三日,然後恢復執勤,到訪那不勒斯、熱那亞、巴塞羅那、康城、拉斯佩齊亞、貝魯特、雅典及利佛諾,在12月3日返抵諾福克。[2][3]

1954年1月7日,羅斯福號前往美國西岸布雷默頓,進行代號SCB-110的現代化改建。改建的主要內容包括增設斜角飛行甲板、封閉艦艏及三座C-11蒸汽彈射器。由於羅斯福號無法通過巴拿馬運河,故此必須繞道南美洲合恩角。航行期間,羅斯福號順道造訪里約熱內盧蒙特維多馬德普拉塔利馬阿拉米達,於3月10日抵達普吉灣海軍基地。這也是羅斯福號服役生涯中僅有一次到美國西岸。4月23日羅斯福號暫時退役,並開始改建。改建在1956年4月6日完成,而羅斯福號則在同日重新服役。[2][3]

1956年6月16日,羅斯福號在阿拉米達搭載軍資,啟程返回東岸。接著羅斯福號先後到訪瓦爾帕萊索及里約熱內盧,於8月8日抵達新母港梅港(Mayport)。接著羅斯福號主要在加勒比海及南大西洋執勤。10月底蘇伊士運河危機爆發,羅斯福號一度預備到中東警戒,但羅斯福號在11月7日離開美國時,戰爭已經結束。羅斯福號在到訪里斯本後,於12月9日返抵梅港。[2][3]

1957年2月至3月,羅斯福號到緬因灣訓練,並試射了一枚RGM-6飛彈。5月15日,羅斯福號一個螺旋槳意外損壞,而要到船廠維修。到6月初羅斯福號完成維修後不久,泵房又因意外爆炸,造成兩死29人受傷。這使羅斯福號要再次到船廠維修。[2][3]

1957年7月12日,羅斯福號第七次前往地中海巡航,並先於20日接替返國的尚普蘭湖號。接著羅斯福號先後到訪撒丁尼亞、康城、巴塞羅那、雅典、科孚島托布魯克羅得島、塞薩洛尼基、帕爾馬及熱那亞等地,並進行多次演習,於1958年2月13日被薩拉托加號接替,最後在3月5日返抵梅港。[2][3]

返國後羅斯福號進入船廠維修,然後在8月到近海試航。其時菲德爾·卡斯特羅等領導的古巴革命部隊開始反攻巴蒂斯塔政府軍,羅斯福號駛往古巴外海戒備,以預備撤僑。1959年初巴蒂斯塔政府倒台後,羅斯福號跟隨其他艦隻到大西洋演習。[2][3]

1959年2月13日,羅斯福號第八次前往地中海巡航,並先後到訪帕爾馬、那不勒斯、康城、土倫、熱那亞、比雷埃夫斯、利佛諾、巴勒莫、撤丁尼亞、巴塞羅那及胡安灣等地,在8月21日由薩拉托加號接替,於9月1日返抵梅港。[2][3]

1960年代初的巡航[编辑]

1956年,羅斯福號進行代號SCB-110的現代化改建,增設了斜角飛行甲板,並在外海試航。相片同時可看到飛行甲板的光學助降裝置。

1960年1月28日,羅斯福號第九次前往地中海巡航,並在2月12日接替返國的艾塞克斯號。稍後羅斯福號先後到訪熱那亞、羅得島、塞薩洛尼基、雅典、那不勒斯、尼斯、康城、巴塞羅那、帕爾馬、巴勒莫、利佛諾及比雷埃夫斯,並曾與福萊斯特號及英國海軍皇家方舟號作聯合演習。8月16日羅斯福號由無畏號接替,在24日返抵梅港。9月初颶風唐娜吹襲墨西哥灣及佛羅里達州,羅斯福號一度要離港避風兩日。20日羅斯福號到紐約布魯克林船廠維修。[2][3]

1961年初,羅斯福號留在近海訓練,並在2月15日第十次前往地中海巡航。接著羅斯福號先接替返國的獨立號,然後到訪濱海自由城、那不勒斯、的黎波里、康城、巴勒莫、奧古斯塔灣、雅典、熱那亞及利佛諾等地,又與北約海軍演習。8月18日羅斯福號由無畏號接替,在28日返抵梅港。11月多明尼加總統拉斐爾·特魯希略遇刺身亡,羅斯福號一度到多明尼加外海戒備,並預備協助美軍撤僑。[2][3]

1962年初,羅斯福號再到紐約布魯克林船廠維修,然後留在加勒比海訓練。9月14日羅斯福號第11次前往地中海巡航,並先到訪亞速爾群島及直布羅陀,最後在蘇達灣接替返國的企業號。稍後羅斯福號到訪羅得島、伊斯坦堡、雅典、康城、那不勒斯、巴勒莫、熱那亞、帕爾馬、巴塞羅那、利佛諾及塔蘭托等地。雖然古巴導彈危機在10月爆發,羅斯福號未有返回加勒比海封鎖古巴,繼續在地中海執勤及演習。1963年4月10日羅斯福號由薩拉托加號接替,在22日返抵梅港。6月羅斯福號再到布魯克林船廠維修,並拆除部分5吋防空炮。[2][3]

1964年初,羅斯福號留在加勒比海訓練,在4月28日第12次到地中海巡航,並在5月12日接替返國的香格里拉號。接著羅斯福號先後到訪巴塞羅那、帕爾馬、那不勒斯、馬爾他、雅典、康城、塔蘭托及羅得島,並與各北約成員國海軍演習。其時塞浦路斯的希臘及土耳其族人發生嚴重流血衝突,羅斯福號一度在東地中海預備撤僑。9月底羅斯福號在演習期間,一軸螺旋槳再次意外損毀,而要暫時停止執勤,返國維修。10月初羅斯福號由獨立號接替,於13日到新澤西州作緊急維修。11月初羅斯福號恢復原訂的地中海巡航,直到12月再由薩拉托加號接替,在22日返抵梅港。[2][3]

1965年初,羅斯福號在加勒比海執勤,並曾到諾福克船廠短暫維修。6月26日羅斯福號第13次前往地中海巡航,先到直布羅陀接替返國的薩拉托加號。接著羅斯福號先後到訪那不勒斯、華倫西亞、撤丁尼亞、馬賽、伊斯坦堡、塔蘭托、帕爾馬及巴塞羅那,在12月9日由薩拉托加號接替,於17日返抵梅港。[2][3]

越戰[编辑]

1966年10月,羅斯福號正在東京灣巡航,參與越戰戰事。當時美國在越戰的行動逐步升級,但航空力量卻不敷應用。故此,海軍多次抽調大西洋艦隊的航空母艦到太平洋助戰。羅斯福號此行主要參與滾雷行動的轟炸任務,在1967年後恢復平常的地中海執勤。

1966年初羅斯福號如常在加勒比海訓練,並在5月進入波士頓船廠維修。當時美國在越戰的戰況開始吃緊,海軍決定派出大西洋艦隊的航空母艦到遠東支援。在此背景下,羅斯福號在6月30日離開梅港,前往西太平洋參與越戰

羅斯福號在1966年8月1日抵達菲律賓蘇比克灣,並在10日開始於越南外海作戰。[2]此時美軍已開始第四階段滾雷行動,飛機可以攻擊北越的煉油設施(又稱POL攻擊)及部分指定的工業建築,但轟炸區域大致上仍局限於北越南部。北越仍可大量運輸各種防空炮、面對空飛彈及雷達設施到南方。[4]羅斯福號在北越外海的洋基站(Yankee Station)連續執勤34日,期間一共有兩架A-4E攻擊機遭防空炮擊落。9月12日羅斯福號前往日本橫須賀休整,在16日抵達。[5][6]

9月25日,羅斯福號由日本前往越南繼續作戰,並在南下途中與中華民國海軍演習。10月2日羅斯福號抵達越南外海。當時海軍既要執行反制防空飛彈的鐵手行動(Operation Iron Hand),又要打擊北越的燃油設施,更要切斷北越往南的補給線,戰況開始吃緊。然而羅斯福號的螺旋槳卻在10月3日損毀,使羅斯福在恢復作戰短短一日,便要回到橫須賀維修。[2]10月7日羅斯福號返抵橫須賀軍港。[5][6]

10月19日,羅斯福號終於回到越南作戰,但美國的航空母艦卻接連發生意外。10月26日,奧里斯卡尼號因照明彈爆炸而引發大火,造成多人死傷,羅斯福號曾經派員協助救援。[2]11月4日,羅斯福號的液壓油儲存倉發生閃燃,釀成8人死亡4人受傷,所幸火災在15分鐘內便告撲滅。[2]除了連串意外,羅斯福號與其他航空母艦如常執行轟炸任務,最後在11月13日前往蘇比克灣休整。[5][6]

11月23日,羅斯福號最後一次到越南外海作戰。當時美國海軍的轟炸任務依舊,但效果仍然不佳,各艦的航空團折損數量更日益增多。羅斯福號曾與新近抵達的提康德羅加號航空母艦聯合作戰,但在12月2日的一次行動中,羅斯福號有兩架A-4C攻擊機遭北越防空飛彈擊落,兩名失蹤機師後來被判斷死亡。 [5]12月14日羅斯福號再有一架A-4E攻擊機遭飛彈擊毀。[5][6]25日聖誕節,林登·詹森總統再次下令美軍停火48小時,並在1967年元旦作另一次48小時停火。[4][7]

美軍停火令在12月27日結束當日,羅斯福號離開越南,到蘇比克灣稍作休整,並預備返國。1967年1月10日羅斯福號到訪香港四日,於1月19日離開遠東,途經南非開普敦,最終於2月21日返抵梅港。[2]羅斯福號在稍後進入船廠維修,而美國則在2月14日開始第五階段滾雷行動。[2]

緊縮開支下的改建與晚年巡航[编辑]

1977年,羅斯福號(背景)正進行最後一次外海巡航,隸屬艦上的一架AV-8A攻擊機及兩架F-4N戰鬥機正在空中,攔截一架蘇聯圖-95轟炸機。自冷戰開始,蘇聯便派出飛機及艦艇干擾美國海軍軍艦,雙方時常互相發動模擬攻擊,甚至引發飛機相撞意外。這些情況在羅斯福號前後20次的地中海巡航中時有發生。

1967年5月29日,羅斯福號完成維修,並到關塔那摩灣訓練。8月24日,羅斯福號第14次前往地中海巡航,並先後到訪那不勒斯、巴塞羅那、奧古斯塔灣、塔蘭托、馬爾他、馬賽、羅馬、康城、雅典、華倫西亞、熱那亞及帞爾馬等地,最後在1968年5月19日返抵梅港。[2][3]

與此同時,美國海軍正為中途島級航空母艦進行現代化改建。當時中途島級比起艾塞克斯級更適合起降新式飛機,但在彈射器及其他性能卻比福萊斯特級遜色。新的現代化改建正是要延長中途島級的服役壽命。[8]中途島號在1966年開始改建,卻因故而多次出現延誤,導致預算嚴重超支。結果,海軍決定大幅縮減羅斯福號及珊瑚海號的改建規模。[9]

1968年6月29日,羅斯福號進入諾福克海軍基地改建,主要項目包括拆除艦艉左舷的彈射器,以及把飛行甲板前方的升降台重置到艦島前方。由於經費削減,羅斯福號的艦艏彈射器仍然是舊式的C11型彈射器,未有更新至C13型。[9]1969年8月羅斯福號完成改建,到近海試航。[2]

1970年1月2日,羅斯福號第15次前往地中海巡航。此行羅斯福號曾經在塞浦路斯外海與英國皇家空軍演習,後來又在6月及7月兩次與北約成員國海軍演習。羅斯福號先後到訪過巴塞羅那、馬爾他、蘇達灣、塔蘭托、塞薩洛尼基、雅典、帞爾馬、那不勒斯、康城、薩丁尼亞及羅得島,最後於7月27日返抵梅港。[2][3]

1971年初,羅斯福號在近海訓練航空團,然後在2月12日第16次前往地中海。是次巡航羅斯福號仍以演習及訪問盟友港口為主,並先後到訪羅塔島、帞爾馬、巴塞羅那、那不勒斯、馬爾他、雅典、羅得島、的里雅斯特及塔蘭托,最後在7月23日返抵梅港。同年年底,羅斯福號在近海訓練航空團,又在1972年初與美國海軍陸戰隊作聯合演習。[2][3]

1972年2月15日,羅斯福號第17次到地中海巡航。此行羅斯福號先到法國西面的比斯開灣參與第五次魔劍行動(Magic Sword V)演習,但因天氣惡劣而未能全力執勤。[10]稍後羅斯福號分別在西地中海及東中海進行演習,並到訪了帞爾馬、那不勒斯、康城、巴塞羅那、雅典、科孚島、蘇達灣、羅得島、梅爾辛及胡安灣。11月30日羅斯福號被無畏號航空母艦接替,最後在12月11日返抵梅港維修,結束接近10個月的巡航。[2][3]

羅斯福號在1973年大部時間俱在近海訓練,要到同年9月14日才進行第18次地中海巡航。1973年10月6日,中東爆發贖罪日戰爭,而美國總統尼克遜則在10月12日下令美軍向以色列空運補給,五分錢救援行動(Operation Nickel Grass)正式展開。羅斯福號起初留在西地中海戒備,要到10月19日才抵達東地中海,配合獨立號甘迺迪號兩艘航空母艦掩護美國空軍的運輸機。[11]戰爭雖然在月底結束,但美國第六艦隊仍在東地中海與蘇聯海軍對峙,直到11月18日才恢復正常執勤。[12]羅斯福號在11月15日到雅典休整,然後留在希臘附近的東地中海戒備。要到1974年2月,羅斯福號才返回西地中海,最後在1974年3月17日返抵梅港。[2][3]

1974年5月,羅斯福號到費城海軍船廠維修,並在10月後恢復恆常訓練。1975年1月3日,羅斯福號第19次到地中海巡航,先後到訪基西拉島布林迪西、奧古斯塔灣、帞爾馬、巴塞羅那、康城、那不勒斯、馬爾他及馬拉加。返航前夕,羅斯福號在6月30日被重編為多用途航母,舷號更改為CV-42。7月19日羅斯福號返抵梅港。[2][3]

1976年10月4日,羅斯福號第20次前往地中海,亦是最後一次到外海巡航。羅斯福號在此行到訪了羅塔島、那不勒斯、卡塔尼亞、塔蘭托、熱那亞及摩納哥,最後於1977年4月21日返抵梅港。[2][3]

結局與榮譽[编辑]

1977年10月1日,羅斯福號在諾福克海軍基地退役除籍,並預備出售拆解。同月18日德懷特·D·艾森豪號航空母艦服役,填補羅斯福號的出缺。[13]當時有消息指羅斯福號的老化程度較其他同級艦嚴重,兼且復修費用過於昂貴,是她提早退役拆解的原因。[14]1978年4月11日羅斯福號被拍賣出售,在5月3日於新澤西州卡尼鎮英语Kearny, New Jersey開始拆解。[2]

羅斯福號在越戰獲頒海軍集體功績嘉獎,並獲得一枚戰鬥之星。全部榮譽見下表:[15]

Bronze star
Bronze star
海軍集體功績嘉獎 海軍遠征獎章 海軍佔領服役獎章
(「歐洲(Europe)」橫扣)
國防部服役獎章
兩枚
越南服役獎章
一枚戰鬥之星
棕櫚葉越南英勇十字集體嘉獎

相關條目[编辑]

註釋[编辑]

參考書目[编辑]

  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1983, ISBN 0-87021-739-9 (英文) 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1988, ISBN 0-87021-696-1 (英文) 
  • Nichols, John B., On Yankee Station: The Naval Air War over Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1987, ISBN 978-1557504951 (英文) 
  • Gurney, Gene, Vietnam, the war in the air, New York: Crown Publisher. 1985, ISBN 0-517-55350-3 (英文) 
  • Winkler, David F., Cold war at sea: high seas confrontation between the United States and the Soviet Union, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2000, ISBN 1-55750-955-7 (英文)