香格里拉號航空母艦

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香格里拉 Flag of the United States.svg
USS Shangri-La CV-38
USS Shangri-La (CV-38) cruising in the Caribbean Sea.jpg
香格里拉號在加勒比海。攝於1970年。
概觀
艦種 航空母艦
擁有國  美国
艦級 艾塞克斯級(20號艦)
長艦體艾塞克斯級(10號艦)
製造廠 諾福克造船廠
動工 1943年1月15日
下水 1944年2月24日
服役 1944年9月15日
1951年5月10日
1955年1月10日
退役 1947年11月7日
1952年11月14日
1971年7月30日
結局 1988年8月9日出售拆解
除籍 1982年7月15日
技术数据
標準排水量 一般:27,500噸
作戰:33,400噸
滿載排水量 36,380噸
全長 整體:888呎
水線:820呎
全寬 整體:147呎6吋
水線:93呎
吃水 戰時:近26呎
滿載:近27.5呎
鍋爐 8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率 150,000軸馬力
試航:154,054軸馬力
最高速度 33節
試航:32.93節
續航距離 20,000海哩/15節
服役:15,440海哩/15節
乘員 268名軍官
2,363名水兵
艦載機 36架F6F
37架SB2C
18架TBF
裝備 4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲 機庫:2.5吋
防護甲板:1.5吋
裝甲帶:2.5-4吋
防水壁:4吋
指揮塔:1-1.5吋
舵機:2.5吋
其它 3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

香格里拉號航空母艦(舷號CV-38)是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為艾塞克斯級航空母艦的二十號艦,在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的十號艦。她是美軍第一艘以香格里拉為名的軍艦;艦名雖取自小說消失的地平線中的理想國度,但實出於紀念杜立德空襲東京一事。事緣美國總統羅斯福在空襲後被問及B-25轟炸機從何起飛時,僅以「香格里拉」一詞作答,避過談及轟炸機由大黃蜂號起飛的軍事機密。

香格里拉號在1943年開始建造。其時大黃蜂號已在數月前的聖克魯斯群島戰役沉沒,使香格里拉號亦有紀念其戰損之意。1944年香格里拉號下水服役,在1945年開始參與太平洋戰爭。戰後香格里拉號在十字路口行動擔任美軍觀測艦,在稍後退役停放。韓戰爆發後,香格里拉號同時進行了SCB-27C及SCB-125現代化改建,並在期間重編為攻擊航母(CVA-38)。改建完成後香格里拉號重返現役,其時韓戰已經停火。接著香格里拉號留在大西洋艦隊服役,並在越戰期間短暫到西太平洋服役。

香格里拉號1971年退役,在1982年除籍,最終在1988年出售到台灣高雄拆解。

建造與早年服役[编辑]

香格里拉號在1943年1月15日於諾福克造船廠開始建造,並在1944年2月24日下水,擲瓶儀式由杜立德夫人約瑟芬主持。9月15日,香格里拉號正式服役,並開始在近岸訓練。11月5日,香格里拉號到切薩皮克灣試航,並為P-51F7FB-25三種飛機作降落測試,在18日返抵漢普頓錨地。22日,香格里拉號與服役不久的蘭道夫號一同到加勒比海試航,途經千里達帕里亞灣,並沿途訓練。12月23日香格里拉號返抵諾福克,作最後檢修。[2]

1945年1月17日,香格里拉號搭載第85航空團,與關島號一同離開諾福克,在24日橫渡巴拿馬運河,於2月2日抵達聖地牙哥,並搭載額外的飛機、乘客及軍資。7日香格里拉號前往珍珠港,在13日抵達,並在卸載軍資後開始嚴密訓練。4月10日,香格里拉號前往太平洋戰區,期間12日羅斯福因病去世。20日香格里拉號抵達烏利西環礁,並在次日與艾奧瓦號一同前往會合艦隊。[2]

第二次世界大戰[编辑]

沖繩戰役[编辑]

1945年8月17日,香格里拉號正在日本近海巡航。日本在兩日前宣佈無條件投降,而美軍艦隊則繼續在近海警備。此時香格里拉號的前部甲板未有塗上舷號38,而是塗上代表艦上第85航空團的Z英文字母,以作識別。

4月24日,香格里拉號與第58特遣艦隊會合。此時第五艦隊由斯普魯恩斯指揮,而第58特遣艦隊則由密茲契指揮。香格里拉號加入拉德福(Arthur W. Radford)少將指揮的第四分隊,同行艦有旗艦約克鎮號獨立號蘭利號[3]艦隊此時正忙於支援沖繩戰役美國海軍陸戰隊,香格里拉號隨即加入,派飛機攻擊沖繩各地,為美軍提供密接支援。27日第一分隊撤返烏利西休整,而香格里拉號的第四分隊則與第三分隊繼續執勤。[2]

5月6日,企業號再次與艦隊會合,並加入第三分隊;而美軍與自殺飛機之對抗持續。11日上午,碉堡山號先後被兩架自殺飛機擊中,爆炸大火,造成多人死傷;迫使密茲契將旗艦轉至企業號。12日香格里拉號的第四分隊與碉堡山號一同返回烏利西,在14日抵達。同日企業號再遭自殺飛機重創,要撤返美國修理,使密茲契將艦隊旗艦轉到蘭道夫號。由於第三艦隊即將接替第五艦隊作戰,故密茲契在18日索性將艦隊旗艦轉到休整中的香格里拉號,由麥凱恩指揮。[3]

5月24日,香格里拉號的第四分隊離開烏利西,前往沖繩作戰。不久前提康德羅加號加入第四分隊;而蘭利號則離隊返國維修。[4]27日,香格里拉號等與艦隊會合;28日海爾賽與麥凱恩接替斯普魯恩斯及密茲契,分別指揮美軍艦隊及快速航空母艦,艦隊易名為第三艦隊。[3]29日第三分隊返航雷伊泰休整;而香格里拉號等則開始支援沖繩戰役的美軍。[5]6月2日,第一分隊與第四分隊會合。第一分隊繼續支援沖繩作戰;而第四分隊則派飛機作遠距攻擊,空襲九州機場。[6]

6月4日,颱風康妮(Typhoon Connie)吹襲沖繩東面海域;由於海爾賽起初採用錯誤迴避路徑,再加上麥凱恩未有及時批准第一分隊自由運動,使第一分隊通過風眼,所有航空母艦均有損傷,幸而人命損失不大。而香格里拉號的第四分隊因位處第一分隊以北;再加上康妮直徑細小,故此遭遇的天氣顯然較為溫和,亦能及時避開颱風移動路徑,沒有艦隻受損。[7]稍後兩支分隊繼續支援沖繩戰鬥,在10日起程撤返雷伊泰休整,於13日抵達;[3]而美軍於22日基本佔據了沖繩島。

日本投降[编辑]

7月1日,第三艦隊離港出發,前往空襲日本本土。香格里拉號仍舊留在第四分隊,並擔任艦隊旗艦,同行艦有分隊旗艦約克鎮號、好人理查號獨立號科本斯號[8]8日艦隊在沖繩外海會合,然後於10日空襲東京。攻擊後艦隊前往東北,欲於13日攻擊本州北部及北海道一帶,但因當日天氣惡劣延誤。

7月14日及15日,天氣好轉,艦隊大舉出擊,以轟炸B-29攻擊距離外的目標;相比沖繩作戰,日軍的反抗輕微,只有少量飛機有升空作戰,且均被擊落;艦隊空襲了室蘭市函館等地,擊沉橘號,並擊傷柳號,且擊沉或擊傷數十艘運輸艦及汽車渡輪,阻止日軍運煤南下;而美軍及英軍戰艦則在同日炮擊沿岸的大型工廠。16日艦隊到外海補油,並與英國航空母艦(編入美軍第37特遣艦隊)會合。17至18日,艦隊再次空襲東京灣。首日天氣欠佳,空襲幾乎無效;次日天氣稍為好轉,艦隊隨即出擊,並集中攻擊長門號;最終長門號為約克鎮號重傷,一度認為已經擊沉。空襲後艦隊前往日本西南,於21日至22日補油。[9]

7月24日、25日及28日,英美航空母艦艦隊前往轟炸瀨戶內海及吳市,集中攻擊日軍殘存軍艦,單在24日艦隊的出擊數便高達1,747架次,並擊沉伊勢號日向號榛名號利根號天城號青葉號大淀號磐手號出雲號;擊傷葛城號龍鳳號海鷹號北上號[10]

7月31日艦隊出海迴避颱風,於8月初在海上補給。此時尼米茲截獲情報,指日軍正於北州以北集結自殺飛機及部隊,欲突破美軍防線,降落到馬里亞納的B-29基地,命艦隊即時前往攻擊;正當艦隊航行之際,小男孩原子彈於8月6日在廣島上空爆炸。8日艦隊北州北部的機場;同日蘇聯正式向日本宣戰。9日美軍在長崎上空投下胖子原子彈;而艦隊則在9日及10日再次空襲本州,摧毀超過251架轟炸機,擊傷另外141架,使日軍最後反擊破滅。11日艦隊到外海補油;此時日本開始考慮投降條款。12日艦隊迴避颱風,再於13日至15日空襲東京。15日中午,裕仁天皇宣佈日本投降,艦隊即時中止當日的第二波空襲,但繼續攔截接近艦隊的日機。[11][2]

8月27日起,香格里拉號開始派飛機搜索陸上戰俘營,並空投補給。9月2日,日本代表在密蘇里號上簽署和約,但香格里拉號繼續執勤,直到16日才進入東京灣停泊。[2]10月1日,香格里拉號離開東京,前往沖繩稍作停留,在6日啟程返國。21日香格里拉號返抵長灘,並在稍後到布雷默頓普吉灣海軍基地維修,然後將母港改設在聖地牙哥。[12][13]

戰後、十字路口行動及退役[编辑]

1956年1月,香格里拉號完成所有改建,正前往西太平洋巡航。一架F9F剛從左舷蒸汽彈射器起飛。

1946年2月14日,香格里拉號前往巴拿馬運河,在運河區搭載乘客,然後前往諾福克,在3月1日抵達。18日香格里拉號返航聖地牙哥,在31日抵達。[12]

4月5日,香格里拉號前往珍珠港,在19日返抵聖地牙哥。接著香格里拉號開始為十字路口行動核試作準備,在近岸考核海軍飛行員,同時試用遙控飛行的F6F戰機。5月21日,香格里拉號離開聖地牙哥,途經珍珠港,在6月5日於瓜加林環礁下錨。6日至20日,香格里拉號在近海加緊訓練,為核試作準備。7月1日及25日,比堅尼環礁分別進行兩次核試,香格里拉號派出遙控的F6F戰機,到環礁上空測量幅射。核試後香格里拉號啟程返國,在8月9日返抵聖地牙哥。接著香格里拉號留在近岸訓練,然後到普吉灣船廠維修。[12]

1947年3月3日,香格里拉號離開普吉灣船廠,在7日前往聖地牙哥,於11日抵達,並留在近岸訓練。31日,堅達(Samuel P. Ginder)指揮的第38特遣艦隊離港,有旗艦香格里拉號及安提頓號。4月7日艦隊抵達珍珠港;同在港內休整的尚有即將返國的普林斯頓號塔拉瓦號。接著香格里拉號與安提頓號留在近岸訓練,直到5月2日才前往南太平洋,於19日到訪悉尼。27日香格里拉號離隊返國,在6月16日返抵聖地牙哥,並預備退役。[12]

1947年11月7日,香格里拉號在三藩市船廠退役,並加入後備艦隊封存。1950年6月25日,韓戰爆發,香格里拉號繼續封存,直到1951年5月10日才重新服役。[12][14]稍後香格里拉號留在波士頓近海訓練,並在10月1日重編為攻擊航母,舷號改為CVA-38。[13]

此時海軍正為艾塞克斯級作現代化改建;香格里拉號在1952年編入SCB-27C改建之列,並前往西岸普吉灣船廠改建。11月14日,香格里拉號再次退役,並開始改建。不久海軍命香格里拉號順道作SCB-125改建,增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。1955年1月10日,香格里拉號完成全部改建,於同日再次服役,並加入太平洋艦隊。[13][14]

太平洋艦隊[编辑]

改建後香格里拉號留在近岸執勤。1956年1月5日,香格里拉號離開母港聖地牙哥,前往西太平洋巡航,在6月23日返抵美國。同年11月13日,香格里拉號再到西太平洋巡航,於1957年5月20日返抵美國。[14]

1958年3月8日,香格里拉號再到西太平洋巡航。同年8月,解放軍炮轟金門,引發金門炮戰。香格里拉號隨即前往台灣海峽,並與其他第七艦隊軍艦一同戒備。10月危機逐步降溫,香格里拉號在10月29日離開台灣,最後在11月21日返抵聖地牙哥。[14]

1959年3月9日,香格里拉號再次到西太平洋巡航,並途經珍珠港、橫須賀、佐世保及香港等地,於10月3日返抵美國。稍後香格里拉號到普吉灣船廠維修,並預備到大西洋艦隊服役。1960年3月16日,香格里拉號離開聖地牙哥,途經卡亞俄瓦爾帕萊索合恩角里約熱內盧,於4月27日抵達新母港梅港。稍後香格里拉號到加勒比海訓練。[14]

大西洋艦隊、反潛航母與越戰[编辑]

1965年3月17日,美軍艦隊正訪問西西里。相片中有兩艘航空母艦:左方為體型較小的香格里拉號,右方為薩拉托加號

1960年9月6日,香格里拉號前往北大西洋,與艾塞克斯號、薩拉托加號、英軍的皇家方舟號競技神號(HMS Hermes, R12 )等北約軍艦,到挪威海比斯開灣,進行代號刺劍行動(Operation Sword Thrust)的反潛演習。期間香格里拉號曾到訪英國南安普頓,於10月20日返抵海港。其時危地馬拉尼加拉瓜局勢不穩;香格里拉號在11月14日緊急離港,前往加勒比海警戒,在25日返抵梅港。[14]

1961年2月2日,香格里拉號前往地中海巡航,途經直布羅陀羅塔島那不勒斯康城伊斯坦堡羅得島馬爾他巴塞羅那等地,於5月15日返抵梅港。其時美國煽動入侵豬灣失敗,與古巴關係惡劣,香格里拉號在6月3日到加勒比海巡航警備,於18日返回梅港。稍後香格里拉號到紐約布魯克林船廠維修。[14][13]

1962年2月7日,香格里拉號再到地中海巡航,在8月28日返抵梅港,並再進入布魯克林船廠維修。同年10月古巴導彈危機爆發,香格里拉號無緣參與封鎖。[14][13]

1963年至1969年,香格里拉號五次到大西洋及地中海巡航。1969年6月30日,香格里拉號重編為反潛航母,舷號改為CVS-38。[14]

1970年3月5日,香格里拉號離開梅港,前往西太平洋參與越戰。香格里拉號先在3月14日途經里約熱內盧,於4月5日抵達蘇比克灣[15]4月12日,香格里拉號開始在越南外海執勤。[16]雖然香格里拉號已改編為反潛航母,但艦上的第八艦載機聯隊(Carrier Air Wing Eight, CVW-8)仍舊搭載攻擊機隊,載有F-8戰鬥機A-4天鷹式攻擊機E-1預警機。故此香格里拉號未有進行反潛追蹤,而是派飛機到陸上作攻擊作務。 [14]

此時美國正推行越南化政策,逐步撤走美軍;香格里拉號主要派飛機到老撾柬埔寨,執行鋼虎行動(Operation Steel Tiger),攻擊胡志明小道一帶地區,以阻止北越軍隊向南滲透。[15]6月,香格里拉號的右舷升降台繫索老化鬆脫,使升降台無法運作,更幾乎跌入大海。21日香格里拉號進入峴港停泊,在更換繫索後回到外海執勤。這也是越戰期間美軍航空母艦僅有一次進入南越港口停泊。香格里拉號斷續執勤到11月5日,然後離開越南,在蘇比克灣稍作休整,再前往南太平洋。18日香格里拉號到訪悉尼,又於22日到訪紐西蘭威靈頓,然後啟程返國。12月6日,香格里拉號途經里約熱內盧,於17日返抵梅港。[15]由於艦體已經老舊,海軍命香格里拉號預備退役。

結局與榮譽[编辑]

1971年7月30日,香格里拉號在波士頓海軍船廠退役,並開始在後備艦隊封存。1982年7月15日,香格里拉號從海軍名冊上除籍,但要到1988年8月9日才被海軍出售,由拖船拖往台灣高雄拆解。

香格里拉號在獲頒一次海軍集體功績嘉獎;在二戰獲得兩枚戰鬥之星;在越戰則獲得三枚。

相關條目[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ Friedman 1983,第394页艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途,數據僅以設計及建造時為準。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 香格里拉號服役日誌:1944年至1945年
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 第58特遣艦隊行動-冰山行動-1945年4月8日至5月28日在4月24日時,第一分隊由克拉克(Joseph J. Clark)少將指揮的第一分隊,同行艦有旗艦大黃蜂號班寧頓號貝勞森林號聖哈辛托號;第二分隊暫時解散;第三分隊由薛曼(Frederick C. Sherman)少將指揮,有旗艦艾塞克斯號碉堡山號(第58特遣艦隊旗艦)、蘭道夫號巴丹號。由於美軍航空母艦接連遭到神風自殺飛機重創,故此編制常有調動。企業號原為第四分隊旗艦,在4月11日受創撤退,於5月6日再次加入第三分隊,但又於14日被擊傷,而要撤返美國;獨立號在4月16日加入第四分隊;巴丹號在4月17日加入第三分隊,於26日離隊;蒙特利號在5月12日加入第三分隊,直至28日;科本斯號則在3月1日離開第三分隊返國。
  4. ^ 約克鎮號服役日記:1945年5月24日
  5. ^ 見第四分隊旗艦約克鎮號的服役日記:1945年5月27日1945年5月28日1945年5月29日
  6. ^ 約克鎮號服役日記:1945年6月2日
  7. ^ Morison 1988,第298-309页康妮其時向東北前進,海爾賽起初命艦隊航向西北,以在風暴吹襲前橫越海域;5日風暴迫近,海面大浪,麥凱恩改命艦隊向正北航行。克拉克被風暴吹襲時,要求准許向東南迴避,但麥凱恩為確認風暴中心,在20分鐘後才批准分隊自由運動。
  8. ^ 第38特遣艦隊行動-日本本土空襲-1945年7月至8月第一分隊由史伯格(Thomas L. Sprague)少將指揮,有旗艦班寧頓號、列星頓號漢考克號、貝勞森林號及聖哈辛托號;第三分隊由波根(Gerald F. Bogan)少將指揮,有旗艦蘭道夫號、艾塞克斯號、提康德羅加號、蒙特利號及巴丹號。胡蜂號於26日加入艦隊,加入第四分隊。
  9. ^ Morison 1988,第310-316, 330页
  10. ^ Morison 1988,第331页
  11. ^ Morison 1988,第332-335页
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 香格里拉號服役日誌:1946年
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 美國海軍軍艦字典(DANFS)簡介
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7 14.8 14.9 香格里拉號航空母艦1947年後搭載的航空團列表
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 美國航空母艦越南巡航到訪港口紀錄
  16. ^ Francillon 1988,第162页

參考書目[编辑]

  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1983, ISBN 0-87021-739-9 (英文) 
  • Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II, 14, Boston: Little, Brown and Company. 1988 (英文) 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1988, ISBN 0-87021-696-1 (英文)