上海轨道交通6号线

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上海轨道交通6号线
SML6.svg
概覽
系統代號 L4
營運地區  中国上海市
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 上海地铁
目前狀況 运营中
车站总数 28
起訖站点 港城路
东方体育中心
路線類型 高架/地下
技術數據
路線長度 32.318km
最高速度 80km/h
軌道標準 标准轨距(1435mm)
动力方式 接触网供电 1500V
車輛基地 港城路车辆段
三林停车场
列車编组 4节C车
运营信息
營運時期 2007年12月29日至今
运营单位 上海地铁第四运营有限公司
路線圖
港城路车辆段
Left arrow 虹桥火车站/航中路
港城路 10
基隆路 Right arrow
外高桥保税区北
高桥港
航津路
外高桥保税区南
洲海路
五洲大道
东靖路
东沟港
巨峰路 12
Left arrow 七莘路 – 金海路 Right arrow
五莲路
博兴路
西沟港
金桥路
云山路 14
Left arrow 封浜 – 桂桥路 Right arrow
德平路
洋泾港
北洋泾路
Left arrow 康宁路 – 航头 Right arrow
民生路 18
源深体育中心
Left arrow 外圈
世纪大道 2 4 9
Left arrow 徐泾东 – 浦东国际机场 Right arrow
Left arrow 松江南站 – 杨高中路 Right arrow
浦电路[1]
张家浜
蓝村路 4
Left arrow 内圈
上海儿童医学中心
临沂新村
白莲泾
高科西路 7 Left arrow 美兰湖 – 花木路 Right arrow
东明路 13 Left arrow 金运路 – 张江路 Right arrow
川杨河
高青路
三林停车场
华夏西路
上南路
灵岩南路
Up arrow 嘉定北/花桥
东方体育中心 8 11
Left arrow 市光路 – 沈杜公路 Right arrow
联络线前往8号线
迪士尼 Down arrow

上海轨道交通6号线,编号L4,又称浦东轻轨,为上海轨道交通的一條轻轨線路,也是其中一条直达2010年世界博览会场址的轨道交通线路。六号线全长31.118公里,北起高桥镇港城路站,南至三林地区东方体育中心站,贯穿整个浦东新区。共设有28个车站和2个车辆段,其中地下车站19座,高架车站9座,並設三林停车场及港城路车辆段。該线有3座车站购票、候车都設在同一樓层,分別为博兴路站华夏西路站灵岩南路站;地下车站都设有屏蔽门。港城路站至灵岩南路站於2007年12月29日開通試營運[2]

线路数据[编辑]

  • 营运里程:32.318公里
  • 站数:28
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V直流(架空电线方式)
  • 复线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地面區間:港城路車輛段—港城路西,華夏西路東—三林停車場
  • 高架区间:港城路西—五蓮路
  • 地下区间:五蓮路南—东方体育中心

識別色[编辑]

品紅色

換乘车站[编辑]

车辆[编辑]

注:6号线列车编号中604、614、624、634、644、654为空号。 6号线车身两边各有一条品红色饰带

06C01型电动客车[编辑]

  • 制造商:法国阿尔斯通公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 型号:C-I型
  • 设计时速:80km/h
  • 车辆编成:4辆编组(Tc+Mp+Mp+Tc)
  • 车厢:铝合金车体,总长77.86米,长19.49米(Tc),19.44米(Mp),宽2.6米,座位172,定员1170人,有貫通道。
  • 制造商:法国阿尔斯通公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 制造年代:2007年-2008年
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:21列(编号0601—0603、0605-0613、0615-0623)
  • 设计寿命:30年
  • 该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏,车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
  • 昵称:Kitty、Hello Kitty

06C02型电动客车[编辑]

  • 制造商:长春轨道客车股份有限公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 型号:C型
  • 时速:80km/h
  • 车辆编成:4节编组(Tc+Mp+Mp+Tc)
  • 昵称:花木兰
  • 车厢:铝合金车体,有贯通道
  • 制造年代:2009年-2010年
  • 电动传动方式;VVVF交流传动
  • 车辆总数:29列(0625-0633、0635-0643、0645-0653、0655、0656)
  • 设计寿命:45年
  • 该批部分列车(0637-0656)设单点式闪灯路线图,所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。

说明:列车编组符号含义:

  • Mp—带受电弓的动车
  • Tc—带驾驶室的拖车

首末班车时刻表[编辑]

站名 站台中心里程 与前一站间距(米) 首班车发车时刻 末班车发车时刻 换乘路线 所在地 车站形式 开门方向(注1 车站色調
港城路 东方体育中心 港城路 东方体育中心
港城路 SK0+204 204 05:30 22:30 浦東新区 高架侧式站台 右侧 不適用
外高桥保税区北 SK1+822.751 1618.751 06:32 05:32 23:32 22:32 高架侧式站台 右侧
航津路 SK3+7.741 1535 06:30 05:35 23:30 22:35 高架侧式站台 右侧
外高桥保税区南 SK5+063.751 1706 06:27 05:38 23:27 22:38 高架侧式站台 右侧
洲海路 SK7+087.751 2037.545 06:24 05:41 23:24 22:41 高架侧式站台 右侧
五洲大道 SK8+192.79 1075.43 06:22 05:43 23:22 22:43 高架侧式站台 右侧
東靖路 SK9+511.360 1318.57 06:20 05:45 23:20 22:45 高架侧式站台 右侧
巨峰路 SK10+621.360 1110 06:17 05:47 23:17 22:47 12号线 高架岛式站台 左侧
五蓮路 SK11+582.058 960.698 06:15 05:49 23:15 22:49 高架侧式站台 右侧
博興路 SK12+599 945 06:13 05:52 23:13 22:52 地下侧式站台 右侧 金黃色
金橋路 SK13+453.88 854.88 06:11 05:54 23:11 22:54 地下侧式站台 右侧 綠色
云山路 SK14+611 1157.12 06:08 05:56 23:08 22:56 地下侧式站台 右侧 粉紅色
德平路 SK15+592 981 06:06 05:59 23:06 22:59 地下侧式站台 右侧 黃色
北洋涇路 SK16+923 1331 06:03 06:01 23:03 23:01 地下侧式站台 右侧 水藍色
民生路 SK17+840 917 06:01 06:03 23:01 23:03 地下侧式站台 右侧 亮綠色
源深體育中心 SK18+747 907 05:59 06:06 22:59 23:06 地下侧式站台 右侧 淺綠色
世紀大道 SK19+630.282 883.282 05:57 06:08 22:57 23:08 2号线
4号线
9号线
地下侧式站台 右侧 白色
浦電路 SK20+671 1040.718 05:54 06:11 22:54 23:11 地下岛式站台 左侧 淺啡色
藍村路 SK21+631.36 960.36 05:52 06:13 22:52 23:13 4号线 地下岛式站台 左侧 淺綠色
上海兒童醫學中心 SK22+683 1051.64 05:49 06:16 22:49 23:16 地下岛式站台 左侧 橙色
臨沂新村 SK23+967 1284 05:36 06:18 22:46 23:18 地下岛式站台 左侧 金黃色
高科西路 SK25+145.272 1178.272 05:44 06:21 22:44 23:21 7号线 地下岛式站台 左侧 白色
東明路 SK26+600.249 1454.977 05:41 06:23 22:41 23:23 地下岛式站台 左侧 黃色
高青路 SK28+111 1510.751 05:39 06:26 22:39 23:26 地下岛式站台 左侧 淺啡色
華夏西路 SK29+525.334 1414.334 05:36 06:28 22:36 23:28 地下侧式站台 右侧 亮綠色
上南路 SK30+318.016 792.682 05:34 06:30 22:34 23:30 地下侧式站台 右侧 深紅色
靈岩南路 SK31+410 1091.984 05:32 06:32 22:32 23:32 地下侧式站台 右侧 粉紅色
东方体育中心 SK32+935.149 1525.149 05:30 22:30 8号线
11号线
地下双岛式站台 右侧 不適用
  • 1:相对列车行驶方向而言。

发车间隔[编辑]

周一至周五
时段名 时段 小交路1間隔 大交路2間隔
早间高峰 7:20 — 8:20 2分15秒~3分30秒 4分30秒~7分
平时时段 8:20 - 16:40 约4分30秒 约9分
晚高峰 17:20 - 19:30 约3分 约9分
其他时段 5分~6分 10分~11分
周六、周日
高峰时段 8:30 — 20:30 3分20秒 10分
其他时段
约5分 - 6分 约12分
  • 1:小交路車行駛區段為巨峰路至高青路
  • 2:大交路車行駛區段為港城路至东方体育中心[3]

沿革[编辑]

6号线06C01型列车。圖中為港城路站
6号线06C01型列车(左)与6号线06C02型列车(右)。此图拍摄于巨峰路站
六号线地下車站站廳。圖中為浦电路站
6號線06C01型列車車廂
  • 2002年12月开工,计划2007年年底竣工。工程总投资约116亿元。
  • 2006年4月24日,国内首条浅覆土双圆地铁隧道(民生路—源深体育中心—世纪大道站)区间隧道贯通。
  • 2007年3月18日,首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用。[4]
  • 2007年5月12日,6号线开始送电
  • 2007年12月29日,港城路站靈岩南路站開通試運營。
  • 2008年9月1日,啟動大、小交路运营模式,小交路为巨峰路站至上海兒童醫學中心站。
  • 2009年12月31日,更新大、小交路运营模式,小交路调整为巨峰路站至高青路站。[5]
  • 2011年4月12日,六號線遺留站東方體育中心站启用。[6]
  • 2013年8月30日,6号线小幅增能,最短间隔缩至2分20秒。[7]
  • 2014年12月31日,6号线单日客流达到43万人次,为历史最高[8]
  • 2015年4月30日,6号线单日客流达到43万,为历史最高

争议[编辑]

自2007年12月29日开通以来,6号线被指是一条设计存在失誤的轨道交通线路。有以下几种原因:

  • 6号线规划始于2000年,沿线楼盘的建设速度快于轨道交通建设。
  • 6号线一开始就达到30公里的运营规模,相當於1号线的長度。房产提前开发,趋于饱和,客流量增長速度比預期快。
  • 部分公交车因6号线的开通被同步取消或改道,迫使沿线居民使用轨交方式出行。
  • 列车间隔时间较长,定购车辆没有全部到位,设备调试尚未结束。[9]
  • 运营时间较短,导致早班车有大量学生乘坐。
  • 列车选用C车,车型太小,且4节编组太短(无预留土建空间),载客量不能满足需求,地铁公司只能不断增购列车缩短间隔缓解,至今6号线北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。

未来换乘车站[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 本站无法与4号线换乘
  2. ^ 申城轨交“三线两段”上午通车. 新民晚报. 2007-12-29 [2009-12-03] (中文). 
  3. ^ 运行时刻表. 上海地铁. 2011-08-01 [2010-12-29] (中文). 
  4. ^ 沪"海上霞光"列车年底运营 白色车身品红腰带(原载《青年报》). cctv.com. 2007-08-10 [2009-12-03] (中文). 
  5. ^ 辞旧迎新 轨道交通6、8号线接连增能. 上海地铁. 2009-12-30 [2009-12-31] (中文). 
  6. ^ 4月12日起6、8号线济阳路站投入运营 实现方便换乘. 上海地铁. 2011-04-10 [2010-04-10] (中文). 
  7. ^ 8月30日起6号线小幅增能 最短间隔缩至2分20秒. 上海地铁. 上海地铁. 2013-08-27 [2013-10-12]. 
  8. ^ 12月31日客流破千万. 上海申通地铁集团运营管理部官方微博. 2015-01-01 [2015-01-01]. 
  9. ^ 四大原因致6号线爆满(原载《东方早报》). news365.com.cn. 2008-01-03 [2009-12-03] (中文).