時報廣場-42街/航港局客運總站車站

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時報廣場-42街/航港局客運總站
Times Square – 42nd Street / Port Authority Bus Terminal

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紐約地鐵轉乘站
Times Square-42nd Street Entrance.JPG
42街及第七大道的車站入口
車站統計
地址 紐約州紐約市曼哈頓區西42街,百老匯,第七大道及第八大道
鎮區 曼哈頓
位於 時報廣場曼哈頓中城
坐標 40°45′22″N 73°59′13″W / 40.756°N 73.987°W / 40.756; -73.987坐标40°45′22″N 73°59′13″W / 40.756°N 73.987°W / 40.756; -73.987
系統 A系統IRT)、B系統(BMTIND
軌道路線 紐約地鐵42街接駁線
BMT百老匯線
IRT百老匯-第七大道線
IND第八大道線
IRT法拉盛線
服務路線       1 任何時候停站 (任何時候停站)
      2 任何時候停站 (任何時候停站)
      3 任何時候停站 (任何時候停站)
      7 任何時候停站 (任何時候停站) <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅繁忙時段的尖峰方向停站)
      A 任何時候停站 (任何時候停站)
      C 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      E 任何時候停站 (任何時候停站)
      N 任何時候停站 (任何時候停站)
      Q 任何時候停站 (任何時候停站)
      R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      W 僅平日停站 (僅平日停站)
      S 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
連接 Bus transport NYCT巴士英语MTA Regional Bus Operations:M7、M20、M42、M104、X17J、X22、X30、X31
Bus transport MTA巴士英语MTA Regional Bus Operations:BxM2
Bus transport 紐新航港局客運總站
結構 地下
樓層 5
其他資料
啟用 1917年6月3日,​99年前​(1917-06-03[1]
無障礙設施 無障礙設施 (除42街接駁線外全線,IND月台及複合其餘部分的行人道並非無障礙通行)
無線網絡 Wi-Fi[2]
運輸
乘客
(2015)
66,359,208(複合)[3] 0.6%
排行 1/425

時報廣場-42街/航港局客運總站車站英语:Times Square - 42nd Street / Port Authority Bus Terminal)是紐約地鐵一個車站複合,位於曼哈頓中城時報廣場紐新航港局客運總站下面,42街第七大道第八大道百老匯交界。此站是紐約地鐵最繁忙的車站複合,2015年服務66,359,208人次[3]

車站複合容許42街接駁線BMT百老匯線IRT百老匯-第七大道線IRT法拉盛線,另有一條較長的轉乘走廊前往IND第八大道線。複合設有以下列車服務:

車站結構[编辑]

G 街道 出入口
B1 上夾層 閘機,車站詢問處,纽约地铁S线月台(時報廣場),商店(航港局客運總站)
無障礙設施 (升降機位於:
  • 第七大道及42街東南角,只服務NYCS-bull-trans-1.svg NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-7.svg NYCS-bull-trans-7d.svg NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-R.svg NYCS-bull-trans-W.svg線乘客。
  • 介乎41街及42街一段第八大道的客運總站北翼內,鄰近機場巴士票務處,只服務NYCS-bull-trans-A.svg NYCS-bull-trans-C.svg NYCS-bull-trans-E.svg線乘客。
  • 第八大道及44街西南角洲際酒店,只服務NYCS-bull-trans-A.svg NYCS-bull-trans-C.svg NYCS-bull-trans-E.svg線乘客。升降機可由車站詢問處職員協助下人手操作。

註:IND月台和複合其餘部分的行人通過是陡斜坡)

側式月台,右側開門
4號軌道 除晚上外纽约地铁S线大中央-42街(終點站)
3號軌道 除晚上外纽约地铁S线大中央-42街(終點站)
側式月台,左側開門
1號軌道 除晚上外纽约地铁S线大中央-42街(終點站)
側式月台,左側開門
B2
第八大道線月台
南行 纽约地铁C线尤克利德大道(深夜時纽约地铁A线遠洛克威34街-賓州車站
纽约地铁E线世界貿易中心(34街-賓州車站)
島式月台,左/右側開門無障礙設施
南行快車 纽约地铁A线勒佛茲大道/遠洛克威(除晚上外)/洛克威公園(尖峰時段)(34街-賓州車站)
北行快車 纽约地铁A线207街59街-哥倫布圓環
島式月台,左/右側開門無障礙設施
北行 纽约地铁C线168街(深夜時纽约地铁A线 往207街)50街
纽约地铁E线牙買加中心-帕森斯/射手(50街)
B2
百老匯-第七大道線月台
南行 纽约地铁1号线南碼頭(深夜時纽约地铁2号线布魯克林學院34街-賓州車站
島式月台,左/右側開門無障礙設施
南行快車 纽约地铁2号线 往布魯克林學院(34街-賓州車站)
纽约地铁3号线新地段大道(除晚上外)(34街-賓州車站)
纽约地铁3号线 落客用(深夜時)
北行快車 纽约地铁2号线241街72街
纽约地铁3号线哈萊姆-148街 (72街)
島式月台,左/右側開門無障礙設施
北行 纽约地铁1号线范科特蘭公園-242街(深夜時纽约地铁2号线241街50街
B2
百老匯線月台
南行 纽约地铁N线BMT海灘線斯提威爾大道(深夜時纽约地铁Q线BMT布萊頓線34街-先鋒廣場
纽约地铁R线95街-灣脊區英语Bay Ridge–95th Street (BMT Fourth Avenue Line)(34街-先鋒廣場)
纽约地铁W线 平日往白廳街-南碼頭(34街-先鋒廣場)
島式月台,左/右側開門無障礙設施
南行快車 纽约地铁Q线BMT布萊頓線往斯提威爾大道(34街-先鋒廣場)
北行快車 纽约地铁Q线57街-第七大道57街-第七大道
島式月台,左/右側開門無障礙設施
北行 纽约地铁N线(平日纽约地铁W线)往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路49街
纽约地铁R线森林小丘-71大道(49街)
深夜時纽约地铁Q线往57街-第七大道(49街)
B3 下夾層 纽约地铁A线纽约地铁C线纽约地铁E线夾層通道(B1層)
B4 南行
1號軌道
纽约地铁7号线(早上尖峰時段纽约地铁7d线)往34街-哈德遜調車場(總站)
島式月台,左側開門無障礙設施
北行
2號軌道
纽约地铁7号线(黃昏尖峰時段纽约地铁7d线)往法拉盛-緬街第五大道

IRT月台自路線通車起就已經互相連結形成轉乘站:1917年,紐約地鐵42街接駁線與百老匯-第七大道線連接,1927年加入了法拉盛線[4]。1932年12月24日一條600英呎長的通道啟用,連接IND第八大道線與IRT月台,同時在第七大道和第八大道之間的西41街開設新入口[4][5]。該通道並不位於付費區,乘客轉乘IND和IRT系統需繳付額外車費[5],直至1948年7月1日IRT與BMT加入免費轉乘英语List of New York City Subway transfer stations為止[6]。1988年12月11日,通往IND第八大道線42街-航港局客運總站車站的付費轉車通道重啟[7]

IRT法拉盛線月台[编辑]

時報廣場-42街
Times Square-42nd Street

NYCS-bull-trans-7.svg NYCS-bull-trans-7d.svg
紐約地鐵車站
Times Square - 42nd Street - Flushing Line Platform.jpg
IRT法拉盛線月台
車站統計
系統 A系統IRT
軌道路線 IRT法拉盛線
服務路線       7 任何時候停站 (任何時候停站) <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅尖峰時段的尖峰方向停站)
結構 地下
月台數量 1個島式月台
軌道數量 2條
其他資料
啟用 1927年3月14日,​90年前​(1927-03-14[8]
無障礙設施 無障礙設施 (只限往IRT百老匯-第七大道線BMT百老匯線月台無障礙通行)
無線網絡 Wi-Fi[2]
下一站
北站 第五大道7 任何時候停站 <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站
南站 34街-哈德遜調車場7 任何時候停站 <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站


北站 無障礙設施 大中央7 任何時候停站 <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站
南站 無障礙設施 34街-哈德遜調車場7 任何時候停站 <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站
軌道配置圖
第五大道
34街

時報廣場車站(列車廣播為時報廣場-42街車站)位於IRT法拉盛線,擁有一個島式月台和兩條軌道,位於西41街的地下深處。

時報廣場車站於1927年3月14日啟用,並將法拉盛線由原終點站第五大道西延至此[9]。此站於1927年3月14日起成為7號線列車的終點站,直至2015年9月13日西面的車站(鐵路南行英语Railroad direction34街-哈德遜調車場車站啟用[10][11]。時報廣場與法拉盛線其他車站,除皇后區廣場車站外,於1955-1956年間都延長了月台,以便容納11節列車[12]

IND第八大道線月台[编辑]

42街-航港局客運總站
42nd Street – Port Authority Bus Terminal

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紐約地鐵車站
42nd Street - Port Authority Bus Terminal - Downtown Platform.jpg
下城月台
車站統計
系統 B系統IND
軌道路線 IND第八大道線
服務路線       A 任何時候停站 (任何時候停站)
      C 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      E 任何時候停站 (任何時候停站)
結構 地下
月台數量 2個島式月台
跨月台轉乘
軌道數量 4
其他資料
啟用 1932年9月10日,​84年前​(1932-09-10[13](上層)
1952年8月25日,​64年前​(1952-08-25[14](下層)
關閉 1981年,​36年前​(1981(下層)
無障礙設施 無障礙設施 (通往其他路線的通道並非無障礙通行)
無線網絡 Wi-Fi[2]
下一站
北站 50街 (普通):A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外)
59街-哥倫布圓環 (快速):A 任何時候停站(深夜除外)
50街 (皇后大道線):E 任何時候停站
南站 34街-賓州A 任何時候停站 C 任何時候停站(深夜除外) E 任何時候停站


北站 無障礙設施 59街-哥倫布圓環 (第八大道線):A 任何時候停站 C 任何時候停站(深夜除外)
萊辛頓大道-53街 (皇后大道線):E 任何時候停站
南站 無障礙設施 34街-賓州A 任何時候停站 C 任何時候停站(深夜除外) E 任何時候停站
軌道配置圖
59街-哥倫布圓環
50街下層
50街上層
往舊下層
34街-賓州車站

42街-航港局客運總站是一個位於IND第八大道線的快車地鐵站,部份位於紐新航港局客運總站地下。設有一個月台層,兩個不對稱的島式月台和一個長夾層。過去亦曾另外設有下層一個側式月台。1932年9月10日上層啟用[13][15]而下層於1952年8月25日啟用[14]

月台層[编辑]

車站的月台層設有兩個島式月台和四條軌道,北行月台由42街延至44街;南行月台由40街延至42街。車站的夾層由40街延至44街,並於41街設有一條長通道連接複合的其他部分[16][17]

舊下層[编辑]

除了現時使用中的樓層外,過去南行一側曾經設有一個下側月台(一條軌道位於下城普通軌道的下面,另外一個側式月台位於島式月台的下面)。下層與上層的月台於1920年代末至1930年代初同時興建,但直至1952年8月前仍為未完成的空殻。1952年8月啟用提供繁忙時段E線列車服務[14][18]。多數情況下,下層月台只是間中作特殊服務,包括於1958年開始的夏季「Rockaway Special」列車往臨海98街車站方便前往洛克威遊樂場英语Rockaways' Playland,另外1959-1981年間設有特殊車費列車前往水道賽車場車站,與1970年3月23日開始於尖峰時段營運的E線列車[19][20][21][22]

下層設有兩條高速扶手電梯前往夾層和三條樓梯往上層月台[14][18][19]

興建下層月台有不同的解釋。月台只能透過由皇后區出發經IND皇后大道線和53街(現時的E線列車)進出。部分評論者指出這容許往曼哈頓的E線列車由皇后區開出並長時間停留在42街而不影響由中央公園西開出的列車[20],而報告指出月台的用途為容許E線列車上下客而不需等待上層月台兩條軌道清空[14][18]。其他人亦指下層月台的興建為阻止IRT法拉盛線西延。IND的下層月台位於IRT法拉盛線月台的尾端軌道[17][20][23]

一些製片者使用下層月台進行拍攝,包括《人鬼情未了》(1990年)[19][20]

2000年代末,大都會運輸署開始興建IRT法拉盛線的延伸段34街車站,並需要拆除IND第八大道線下層月台[20]。下層月台已經於2010年1月拆除[24]。一名受邀參觀法拉盛線延伸段工場進度的交通博客於2012年2月回報指下層月台已由法拉盛線延伸段切開[25]。隧道下斜通過舊下層月台的所在地[23]

BMT百老匯線月台[编辑]

時報廣場-42街
Times Square – 42nd Street

NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-R.svg NYCS-bull-trans-W.svg
紐約地鐵車站
42st NQRW.jpeg
上城月台
車站統計
系統 B系統BMT
軌道路線 BMT百老匯線
服務路線       N 任何時候停站 (任何時候停站)
      Q 任何時候停站 (任何時候停站)
      R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      W 僅平日停站 (僅平日停站)
結構 地下
月台數量 2個島式月台
跨月台轉乘
軌道數量 4
其他資料
啟用 1918年1月5日,​99年前​(1918-01-05[26]
無障礙設施 無障礙設施 (只限往IRT百老匯-第七大道線IRT法拉盛線月台無障礙通行)
無線網絡 Wi-Fi[2]
下一站
北站 49街 (普通):N 任何時候停站 Q 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外)
57街-第七大道 (快速):Q 僅深夜和週末停站
南站 34街-先鋒廣場N 任何時候停站 Q 任何時候停站 R 任何時候停站(深夜除外) W 僅平日停站


北站 無障礙設施 49街N 任何時候停站 Q 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外)(只限北行,經普通)
萊辛頓大道-63街:沒有定期的服務
南站 無障礙設施 34街-先鋒廣場N 任何時候停站 Q 任何時候停站 R 任何時候停站(深夜除外) W 僅平日停站
軌道配置圖
57街
49街
34街
34街

時報廣場-42街車站BMT百老匯線一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。月台北端設有與其他路線的連接。此站於1970年代末迎來一個小修,大都會運輸署改善了車站結構和整體外觀,維修了樓梯和月台邊緣,移除了行人坡度並更換了燈光。2004-2006年車站再迎來一個大修,包括將車站升級至符合美國殘疾人法案標準和重置1910年代末的瓷磚。同時亦維修了樓梯,重鋪瓷磚,在地板上加入新瓷磚,改善車站燈光和公共地址系統,在月台邊緣安裝了美國殘疾人法案的黃色安全墊,並在兩方向都安裝了新指示牌和道床。

車站以北的快車軌道繞過時報廣場接駁月台的下通道,但於1960年代封閉。

1940年6月1日,布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司的名義轉移至紐約市,完成紐約地鐵系統首階段與獨立地鐵系統的統合,同年6月15日亦併入跨區捷運公司,並在一個午夜在時報廣場車站舉行了轉移儀式。最後一班BMT列車於5分鐘前離開了57街車站。列車抵達時報廣場時,BMT總裁William S. Menden將公司的資產交給市場菲奧雷洛·亨利·拉瓜迪亞,並將資產轉交紐約市運輸局英语New York City Board of Transportation主席John H. Delaney。運輸局繼續營運紐約市運輸系統直至1953年紐約市公共運輸局成立[27]

IRT 42街接駁線月台[编辑]

時報廣場
Times Square

NYCS-bull-trans-S.svg
紐約地鐵車站
Times Square - 42nd Street - Shuttle Track 1.jpg
1號軌道接駁線月台
車站統計
系統 A系統IRT
軌道路線 IRT 42街接駁線
服務路線       S 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
結構 地下
月台數量 3個側式月台(全部於西端連接)
軌道數量 3條
其他資料
啟用 1904年10月27日,​112年前​(1904-10-27[28]
無線網絡 Wi-Fi[2]
舊有/其他名稱 42街
下一站
北站 1及3號軌道:(總站):S 任何時候停站(深夜除外)
4號軌道50街:沒有定期的服務
南站 大中央S 任何時候停站(深夜除外)
軌道配置圖
50街
可移動行人天橋跨過4號軌道
大中央

時報廣場車站是紐約第一條地鐵英语Early history of the IRT subway的一個慢車地鐵站,站名由時任IRT總裁小奧古斯特·貝爾蒙特英语August Belmont Jr.命名,取自當時紐約時報總部時報大廈英语One Times Square[4]。自1918年起有三條接駁軌道服務,南行快車軌道後來移除,並由一個臨時木製月台取代,以提供往原北行快車軌道[4]

北行普通軌道(4號軌道)設有可移動的跨線天橋,而軌道則連往北行IRT百老匯-第七大道線普通軌道[4]。這條軌道只限隔夜互換和特殊鐵路迷遊覽之用,另外三條軌道亦一度與此平行。

三條軌道中之兩條於月台西端以止衝擋結束。除北行普通軌道外,接駁線與其他任何路線均沒有軌道連接。

IRT百老匯-第七大道線月台[编辑]

時報廣場-42街
Times Square – 42nd Street

NYCS-bull-trans-1.svg NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg
紐約地鐵車站
Times Square-42nd Street (Broadway-Seventh Avenue Line).jpg
下城月台
車站統計
系統 A系統IRT
軌道路線 IRT百老匯-第七大道線
服務路線       1 任何時候停站 (任何時候停站)
      2 任何時候停站 (任何時候停站)
      3 任何時候停站 (任何時候停站)
結構 地下
月台數量 2個島式月台
跨月台轉乘
軌道數量 4條
其他資料
啟用 1917年6月3日,​99年前​(1917-06-03[1]
無障礙設施 無障礙設施 (只限往BMT百老匯線IRT法拉盛線月台無障礙通行)
無線網絡 Wi-Fi[2]
下一站
北站 50街 (普通):1 任何時候停站 2 僅深夜停站
72街 (快速):2 任何時候停站(深夜除外) 3 任何時候停站
南站 34街-賓州1 任何時候停站 2 任何時候停站 3 任何時候停站(深夜除外)
(總站):3 僅深夜停站


北站 無障礙設施 59街-哥倫布圓環 (普通):1 任何時候停站 2 僅深夜停站
72街 (快速):2 任何時候停站(深夜除外) 3 任何時候停站
南站 無障礙設施 34街-賓州1 任何時候停站 2 任何時候停站 3 任何時候停站(深夜除外)
無:3 僅深夜停站
軌道配置圖
72街
50街
接駁線月台
34街-賓州車站

時報廣場-42街車站IRT百老匯-第七大道線一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。通往其他路線的通道設於各月台的北端和中央。兩個月台各有一部升降機接駁夾層,南行月台的升降機同時通往法拉盛線月台。

車站南側設有第五中央軌道,由各快車軌道組成。此軌道在到達34街-賓州車站前匯入回兩條快車軌道[29]。此中央軌道在過去供「間隔列車」使用,並會調頭北行。目前在夜間作為3號線短途列車英语short turn調頭使用[30]

此段亦為1928年失事英语1928 Times Square derailment的地點,導致16人死亡,是紐約市歷史上第二嚴重事故(最嚴重事故為布魯克林的馬爾波恩失事英语Malbone Street Wreck,導致至少93人死亡)。

参考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 紐約時報, Three New Links of the Dual Subway System Opened, June 3, 1917, page 33
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 NYC Subway Wireless
  3. ^ 3.0 3.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [2016-04-18]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Dunlap, David W. 1904-2004; Crossroads of the Whirl. The New York Times. March 28, 2004 [December 17, 2016]. ISSN 0362-4331. 
  5. ^ 5.0 5.1 600-Foot Pedestrian Tunnel, Linking Subways, Opens Today. The New York Times. December 24, 1932 [October 10, 2016]. 
  6. ^ 紐約時報, Transfer Points Under Higher Fare, June 30, 1948, page 19
  7. ^ Lyall, Sarah. All Aboard. . .Somewhere. . .for Subway Changes!. The New York Times. December 12, 1988 [July 24, 2016]. ISSN 0362-4331. 
  8. ^ New York Times, New Queens Subway Opened to Times Sq., March 15, 1927, page 1
  9. ^ New Queens Subway Opened to Times Sq.. The New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011]. 
  10. ^ New 34 St-Hudson Yards 7 Station Opens. Building for the Future. New York, New York: 大都會運輸署. [March 10, 2016]. (原始内容存档于March 4, 2016). The new station opened September 13, 2015 
  11. ^ 7 subway service is now running to/from the new 34 St-Hudson Yards station. Times Sq-42 St is no longer the Manhattan terminal. At Times Sq-42 St, Queens-bound express and local service leave from Track 2 only.. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 2015 [December 18, 2016]. 
  12. ^ Authority, New York City Transit. Minutes and Proceedings. 1955 (英语). 
  13. ^ 13.0 13.1 紐約時報, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 New IND Platform Will Open Monday. nytimes.com. 紐約時報. August 23, 1952 [June 30, 2015]. 
  15. ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. 紐約市報. September 10, 1932 [8 November 2015]. 
  16. ^ MTA Neighborhood Maps: Pennsylvania Station/Times Square (PDF). mta.info. 大都會運輸署. 2015 [December 11, 2015]. 
  17. ^ 17.0 17.1 Station: 42nd Street-Port Authority Bus Terminal (8th Avenue). [April 6, 2013]. 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 Ingraham, Joseph C. New IND Platform at 8th and 42d To Expedite Service From Queens. nytimes.com. 紐約時報. June 20, 1952 [30 June 2015]. 
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