电动车 (自动车)

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电动车(英語:electric car)是指使用电能作为动力,通过电动机驱动行驶的車輛。它属于新能源车,按照动力来源分类,又细分为純電動車(BEV)、混合動力車輛(HEV)和燃料電池車(FCEV)。

进入1990年代后,以锂电池为代表的储能单元能量密度加速提升,解决了困扰电动车近1个世纪的续航难题,以特斯拉为代表的新兴电动车品牌崛起,传统[[燃油|燃油汽车]]厂商也在加速进行电动车的研发和生产。与此同时,电动车配套的充电桩、换电站、燃料电池配套,如加氢站等也在加速建设。在中国美国,以及挪威芬兰等欧洲国家,也给予了不同程度的政策支持,包括现金补贴息贷款、无偿土地等。

历史[编辑]

初期探索(1830~1870年)[编辑]

电动车的历史比现在最常见的内燃机车要早。直流电机之父匈牙利发明家工程师阿纽什·耶德利克(Ányos Jedlik)最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置[1]。美国人托马斯·达文波特英语Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年,托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利[2]。在1832年至1838年之间,苏格兰人罗伯特·安德森(Robert Anderson)发明了电驱动的马车,这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年,苏格兰人罗伯特·戴维森英语Robert Davidson(Robert Davidson)发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。

19世纪末的发展(1860~1920年)[编辑]

1895年的電動汽車

随着蓄电池技术的发展,电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国物理学家、发明家噶斯顿·普朗特英语Gaston Plante(Gaston Plante)发明了可充电的铅酸电池[3]

1896年,Hartford Electric Light公司推出可更換電池的電動貨車,買家只買下車輛,但不包括電池,然後在使用時再以每里計交付充電及保養費。[4]

19世纪末期到1920年是純电动车发展的一个高峰。在早期的车輛消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势:无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉,这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下的车市场[5]

发展停滞(1920~1990年)[编辑]

随着美国德州石油的开发和内燃机技术的提高,电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。车市场逐步被内燃机驱动的汽车取代。只有少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车(使用铅酸电池组,被使用在高尔夫球场、铲车等领域)。电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源不断流向市场,人们几乎忘记还有电动车的存在。相对的,运用在电动车上的技术:电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等也无法得到发展或运用。

复苏期(1990年至今)[编辑]

電動車太陽充電站

随着石油资源的日益减少、大气环境的污染,人们重新关注起电动车。1990年之前,提倡使用电动车主要还是以民间为主,比如1969年建立的民间学术团体组织:世界电动车协会英语World Electric Vehicle Association]](World Electric Vehicle Association)。世界电动车协会每一年半在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览(Electric Vehicle Symposium and Exposition, EVS)。

1990年代开始,随着电池储能单元的发展,以及对矿石能源储量、油价不断升高的担忧,各个主要的汽车生产厂家开始在新能源车领域做出尝试。在1990年1月的洛杉矶车展]]上,通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动概念轿车。1992年福特汽车推出钠硫电池的Ecostar,1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV,1996年法国雷诺汽车Clio,1997年丰田普锐斯Prius混合动力轿车下线,日产汽车也在同年推出世界上第一辆锂离子电池]]的电动车Prairie Joy EV。1999年本田汽车发布、销售混合动力車本田洞察者

除了传统汽车制造企业的尝试外,2003年新成立的特斯拉公司完全生产純電動車2006年推出的Roadster跑车0~60英里只要3.9,每次充可行驶400公里

2020年代起,有些國家或地區已經開始禁售燃油車,往電動車的方向去走。[6][7]

充换电站[编辑]

充電停車場

为电动车通过提供规模化充电或快速换电来达到电能补给的能源站。

纯电动车工作原理[编辑]

电力系统--充电器--蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动车輛行驶

电动车组织[编辑]

参考[编辑]

  1. ^ Hungarian contributions to world civilization Compiled by Béla J. Kardos, 2000, page 4
  2. ^ 存档副本. [2011-08-07]. (原始内容存档于2008-10-16). 
  3. ^ The Automobile Age, 作者James J. Flink,1990,page 9
  4. ^ Kirsch, David A. The Electric Vehicle and the Burden of History. Rutgers University Press. 2000: 153–162. ISBN 978-0-8135-2809-0. 
  5. ^ 《Build Your Own Electric Vehicle》 , 作者:Bob Brant page 44-45
  6. ^ 2021 電車襲來》禁售燃油車玩真的,看政策法規如何牽動產業變化
  7. ^ [https://udn.com/news/story/6811/5062773 除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車

参见[编辑]