西雅圖-塔科馬國際機場

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西雅圖-塔科馬國際機場
Seattle-Tacoma International Airport
Port of Seattle Logo.svg
Aerial KSEA May 2012.JPG
IATASEAICAOKSEAFAA LIDSEA
机场概览
机场类型 商用國際机场
營運者 西雅图港
服務城市 Flag of the United States.svg 美国华盛顿州西雅图塔科马
地理位置 Flag of the United States.svg 美国华盛顿州西塔科
啟用日期 1947年
樞紐航空公司
座標 47°26′56.4″N 122°18′33.5″W / 47.449000°N 122.309306°W / 47.449000; -122.309306
網址 portseattle.org/seatac
地圖
西雅圖-塔科馬國際機場在華盛頓州的位置
西雅圖-塔科馬國際機場

西雅圖-塔科馬
國際機場
機場在華盛頓州的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
16L/34R 11,901 3,627 水泥
16C/34C 9,426 2,873 水泥
16R/34L 8,500 2,591 水泥
統計數據(2015年)
旅客人数 42,340,537 ( 比2014增长12.91% )
起降架次 381,408 ( 比2014增长12.02% )
货物 (吨) 332,636 ( 比2014增长1.65% )
來源: FAA[1]及機場官方網站[2]

西雅圖-塔科馬國際機場西塔科國際機場(英语:Seattle-Tacoma International Airport,或简称Sea–Tac Airport;IATA代码: SEAICAO代码: KSEA)是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場,距西雅圖市中心19公里(12英里),約30分鐘車程。目前,西塔國際機場是美國西北最大的機場,也是全美第13繁忙的機場,主要服務大西雅图都会区英语Seattle metropolitan area,包括西雅圖塔科马贝尔维尤以及其他城市。机场的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空地平線航空英语Horizon Air以该机场作为枢纽机场,两家航空公司的总部也在机场附近。近年来,该机场也逐渐成为达美航空枢纽以及联络亚太和欧洲的门户。

在2014年,该机场服务了3750万旅客,排名全美第十三。起降架次为33万架次,排名全美十九。[3]

历史[编辑]

二战期间,该地区的主要机场波音飞行场英语Boeing Field被美国军方接管之后,西雅图港于1944年开始建设该机场。西雅图港分别从民用航空管理局获得一百万美元,以及从塔科马市获得十万美元作为建设经费。1947年,首批定期航班由西北航空Trans-Canada航空英语Trans-Canada Air Lines开始运营。此后数年,美国西部航空英语Western Airlines联合航空也从波音飞行场转移到这里。泛美航空于1952年至53年期间进驻。但西岸航空英语West Coast Airlines及其后继者Hughes西部航空一直在波音飞行场经营到1971年才转场。

在1951年6月,该机场拥有四条夹角45度的跑道,其长度介于5000英尺至6100英尺(1500米至1900米)。东北-西南跑道与西北-东南跑道在南北跑道的以西的地方交叉。这条南北跑道日后成为了今天的34R跑道。34跑道在1951年的长度是7500英尺,1958年延长到8500英尺,1962年延长到11900英尺。1970年,2号跑道被34L跑道取代。

OAG航空记录显示,在1957年6月,该机场每周有216班出港航班,其中西北航空运营80班,美国西部航空运营35班,Trans-Canada航空运营21班,泛美航空运营20班,阿拉斯加航空运营10班。1959年底,泛美航空的西雅图-波特兰-檀香山航线开通,由波音707运营,这是该机场第一个喷气机航班。1966年北欧航空开通了该机场首条直飞欧洲大陆的航班(此前泛美航空于1961年左右开通前往伦敦的直飞航班)。1959年7月机场的首座航站楼运营。

20世纪70年代初,港口当局收到附近居民关于噪音、震动、烟雾以及其他问题的起诉。港口当局和金县政府于1976年正式通过了西塔科社区计划来解决这些问题并指导未来发展。在之后的二十年,港口当局花费超过一亿美元来购买位于机场临近地区的民用住宅和学校建筑,并在其他地方安装隔音设施。80年代初,机场参加了由国会于1979年发起的“机场噪音协调计划”。此后,机场噪音控制等高线被制定,地产被买回,部分家庭建筑被进行改造以达到缓解噪音的效果。[4]

1978年美国航空管制自由化法案英语Airline Deregulation Act实施,航空公司可以制定航线以及机票价格而无需政府审批。自由化以后有更多的航空公司进驻西雅图机场,包括当时美国第四大的航空公司环球航空,以及达美航空,国家航空和美国航空。

20世纪80年代末,西雅图港和一个代表当地县政府的委员会研究了该区域的未来空中交通情况,并预测机场将于2000年达到其最大处理能力。规划委员会于1992年得出结论,最好的解决方案将是在西雅图-塔科马机场增建第三条跑道,并在临近的县建设一个两跑道的辅助性机场作为补充。委员会的成员、临近的校区以及市政府皆反对增建跑道的方案。但是1994年的调研显示附近已经没有合适的地点再增建一个机场。西雅图港于1996年同意了新建跑道的工程计划,但这引起了反对者的法律诉讼。港口当局同意采取措施减少噪音并保护环境以取得需要的建设许可。反对者对建设许可提出上诉,但是他们最终于2004年放弃行动。

耗资11亿美元的第三跑道于2008年11月20日建成。该跑道位于34R跑道以西2500英尺的地方,平行于现有的两条跑道。此前,两条老的跑道仅相距800英尺,由于过于接近,他们无法再低能见度的情况下同时使用。而现在新老跑道能在低能见度的情况下,飞机也可以同时降落。

西雅图-塔科马国际机场的客运大楼,以及远处的瑞尼尔山

由于降落费的增加以及机场的其他工程建设支出,西南航空在2005年曾威胁要退出该机场,搬到临近的波音飞行场运营。这个计划遇到几个问题。波音飞行场有两条平行的跑道,其中只有一条能够接受大型客机起降,另一条只能处理小型飞机。因此它需要进行大型改造。尽管西南航空表示愿意给钱进行升级,它又遇到了关于波音飞行场周边交通设施无法处理大型民用机场客流的问题。最后,西南航空明确表示不愿意为改进必要的交通设施提供资金。波音飞行场的升级计划最终被否决。此外也有人担心,如果有部分航空公司转移到运营费用比较低廉的波音飞行场的话,西雅图-塔科马国际机场的高昂的运营费用会更加提升。

2008年6月,海南航空实施其开发北美二线市场的战略,开通其第一条中美航线:北京-西雅图,成为首家常驻该机场也是至今唯一一家在该机场经营的中国大陆航空公司。

2014年年中,达美航空宣布了把该机场扩展为它的太平洋枢纽的计划。此后,达美航空开通从西雅图了飞往上海、香港、东京、首尔以及伦敦的航线,并新增了不少国内航班目的地。不少业界分析认为,达美航空在西雅图机场扩展业务的举动,是对联合航空打造位于旧金山机场跨太平洋枢纽的一个反应。此外也有分析猜测,达美航空对其在东京成田机场枢纽的运营感到失望也是另一个原因。这是因为它缺乏在日本的航空公司合作伙伴,以及与快速增长的中国国际旅游需求相比,日本市场重要性日益减弱。同年初,联合航空取消了东京的航点——这是它在该机场唯一的一条国际航线,并逐渐减少国内航点数量。[5]

达美航空在西雅图机场的快速发展引起了一些纷争。虽然达美航空是阿拉斯加航空的合作伙伴,但为了促进其国际航班的客流,它新增了不少一直都由阿拉斯加航空经营的航点。此举侵占了合作伙伴的市场。此外,达美航空还需要更多的登机口来满足其航线的增长。为了解决拥堵问题,西雅图港当局已通过一个北航站楼改造计划。预计2020年,北航站楼将会被大幅扩建,登机口将会从12个增加到20个。

客运大樓[编辑]

机场客运大楼地图
D大堂,近阿拉斯加航空D10和D11閘口

西雅圖-塔科马国际机场有一个于2003年扩建并翻新的中央航站楼,该航站楼由Curtis W. Fentress英语Curtis W. Fentress设计。此外机场还有4個大堂和兩個衛星航站樓(北和南)。卫星航站楼通过地下旅客自动输送系统与中央航站楼连接。该系统目前由庞巴迪运输的APM车辆运送旅客。机场内有五个安检口(有一个仅在高峰时使用),一但通過保安檢查,乘客便可前往所有閘口。

中央航站楼
  • A大堂有14个闸口 (A1–A14) [6]
  • B大堂有13个闸口 (B1, B3–B12, B14, B15)[7]
  • C大堂有
    • 7个闸口 (C3, C9, C11, C15, C17–C18, C20)[8]
    • 20个停机坪 (C2A–C2H, C10A–C10F, C16A–C16F)
  • D大堂有12个闸口(D1–D5, D7-D11)[9] (为了满足美国航空波音757飞机在D7闸口的运作,D6闸口被移除)
北卫星航站楼
  • 北卫星航站楼有14个闸口(N1–N3, N6–N11, N13-N16)
南卫星航站楼
  • 南卫星航站楼有

航点[编辑]

客运[编辑]

加拿大航空的龐巴迪Dash 8-300客機;不同於絕大多數在南衛星航站樓乘機的國際航班,來自溫哥華多倫多的航班由於已經通過了美國境外入境審查,旅客直接在主航站樓乘機

備註:所有國際到達航班(不包括航班由美國境外入境審查的機場)都在南衛星航站樓到達,出發也是在南衛星航站樓出發。

航空公司 航點 大堂
加拿大 加拿大航空 多伦多-皮尔逊 A
加拿大 加拿大快运航空 温哥华
季节性: 卡尔加里
A
美國 阿拉斯加航空 阿尔伯克基安克雷奇亚特兰大奥斯汀巴尔的摩波士顿、伯班克、查尔斯顿 (南卡罗来纳州)、芝加哥-奥黑尔达拉斯/沃斯堡丹佛底特律费尔班克斯劳德代尔堡檀香山休斯顿-洲际、朱诺、卡胡鲁伊、凯鲁瓦-科纳、堪萨斯城、克奇坎拉斯维加斯、利胡埃、洛杉矶明尼阿波利斯/圣保罗纳什维尔新奥尔良纽约-JFK纽瓦克奥克兰、奥马哈 (2016年6月5日开始)、安大略(加州)、橙县、奥兰多棕榈泉费城凤凰城波特兰(俄勒冈州)罗利/达拉姆圣路易斯萨克拉门托盐湖城圣安东尼奥圣迭戈旧金山圣何塞(加州)斯波坎坦帕、图森、华盛顿-杜勒斯华盛顿–国家
季节性: 贝灵厄姆、坎昆、巴亚尔塔港、圣荷西(卡布)、锡特卡
C、D以及北卫星
美國 阿拉斯加航空
(由地平线航空英语Horizon Air营运)
贝灵厄姆、比灵斯、博伊西博兹曼卡尔加里埃德蒙顿、尤金、大瀑布城、赫勒拿、卡利斯佩尔、基隆拿、刘易斯顿 (爱达荷州)、梅德福、米苏拉、波特兰(俄勒冈州)普尔曼、雷蒙德(俄勒冈州)、雷诺、圣罗莎、斯波坎、三城 (华盛顿州)、温哥华维多利亚、瓦拉瓦拉、韦纳奇、亚基马
季节性: 太阳谷(爱达荷州)
C以及北卫星
美國 阿拉斯加航空
(由天西航空英语Horizon Air营运)
博伊西科罗拉多泉埃德蒙顿弗雷斯诺、密尔沃基、奥克兰俄克拉何马城、奥马哈、安大略(加州)波特兰(俄勒冈州)盐湖城、圣巴巴拉
季节性: 海登/斯廷博特斯普林斯
C
日本 全日本空输 东京-成田 南卫星
美國 美国航空 夏洛特芝加哥-奥黑尔达拉斯/沃斯堡迈亚密纽约-JFK费城凤凰城 D
大韩民国 韩亚航空 首尔-仁川 南卫星
英国 英国航空 伦敦-希思罗 南卫星
德國 神鹰航空 季节性: 法兰克福 南卫星
美國 达美航空 阿姆斯特丹安克雷奇亚特兰大北京-首都波士顿 (2016年4月4日开始)[10]丹佛底特律香港檀香山、朱诺、卡胡鲁伊、凯鲁瓦-科纳拉斯维加斯伦敦-希思罗洛杉矶明尼阿波利斯/圣保罗纽约-JFK奥兰多巴黎-戴高乐凤凰城圣迭戈 (2016年2月12日开始)、盐湖城首尔-仁川上海-浦东东京-成田
季节性: 坎昆辛辛那提波特兰(俄勒冈州)、巴亚尔塔港、圣荷西(卡布)
A、B以及南卫星
美國 达美航空连接英语Delta Connection 比灵斯、博伊西博兹曼卡尔加里丹佛 (2016年5月31日结束)、埃德蒙顿费尔班克斯、朱诺 (2016年2月11日结束)、拉斯维加斯洛杉矶 (2016年5月31日结束)、米苏拉、橙县 (2016年5月1日开始)[11]凤凰城波特兰(俄勒冈州)萨克拉门托盐湖城圣迭戈旧金山圣何塞(加州)斯波坎、三城 (华盛顿州)、温哥华维多利亚 (2016年4月4日开始)[10]
季节性: 杰克逊 (怀俄明州)、克奇坎棕榈泉、锡特卡、图森
A、B以及南卫星
阿拉伯聯合大公國 阿联酋航空 迪拜-国际 南卫星
中華民國 长荣航空 台北-桃园 南卫星
美國 边疆航空 芝加哥-奥黑尔 (2016年4月14日开始)[12]丹佛凤凰城 (2016年6月29日开始)[13]
季节性: 克利夫兰
B
中国 海南航空 北京-首都上海-浦东 南卫星
美國 夏威夷航空 檀香山、卡胡鲁伊 南卫星
冰島 冰岛航空 雷克雅未克-凯夫拉维克 南卫星
美國 捷蓝航空 波士顿长滩纽约-JFK
季节性: 安克雷奇
A
大韩民国 大韩航空 首尔-仁川 南卫星
德國 汉莎航空 法兰克福 南卫星
美國 西南航空 奥斯汀巴尔的摩芝加哥-中途达拉斯-Love英语Dallas Love Field丹佛拉斯维加斯、密尔沃基、奥克兰、橙县、凤凰城萨克拉门托圣迭戈圣何塞(加州)圣路易斯 (2016年4月12日开始)[14]
季节性: 亚特兰大休斯顿–霍比、堪萨斯城、纳什维尔圣路易斯 (2016年4月11日结束)[15]
B
美國 精神航空英语Spirit Airlines 拉斯维加斯 (2016年4月14日开始)[16]洛杉矶 (2016年3月24日开始)[16] 未定
美國 Sun Country航空英语Sun Country Airlines 明尼阿波利斯/圣保罗 A
美國 联合航空 芝加哥-奥黑尔丹佛休斯顿-洲际纽瓦克旧金山华盛顿-杜勒斯
季节性: 洛杉矶
A
美國 联合航空快运 洛杉矶旧金山
季节性: 丹佛
A
美國 维珍美国航空 洛杉矶旧金山 B

货运[编辑]

阿拉斯加航空波音737-400貨機
中华航空货运波音747货机在西雅图-塔科马国际机场(2014年6月10日)
航空公司 航點  
ABX航空英语ABX Air 辛辛那提
Airpac航空英语Airpac Enterprises 尤金
Ameriflight航空英语Ameriflight 奥克兰
阿拉斯加航空货运 安克雷奇、科尔多瓦 (阿拉斯加州)、朱诺、克奇坎、锡特卡、亚库塔特
韩亚航空货运 芝加哥-奥黑尔首尔-仁川
卢森堡货运航空 卡尔加里格拉斯哥卢森堡
中华航空货运 安克雷奇迈亚密纽约-JFK台北-桃园
中国货运航空 上海-浦东
长荣航空货运 安克雷奇达拉斯/沃斯堡
联邦快递 安克雷奇达拉斯/沃斯堡沃斯堡-联盟英语Fort Worth Alliance Airport印第安纳波利斯孟菲斯奥克兰安大略(加州)波特兰(俄勒冈州)
联邦快递支线
(由帝国航空营运)
贝灵厄姆、伯灵顿、星期五港、奥卡斯岛、安吉利斯港
大韩航空货运 首尔-仁川
新加坡航空货运 安克雷奇香港洛杉矶

其他航空公司[编辑]

数据统计[编辑]

主要目的地[编辑]

2014年10月至2015年9月最繁忙国内航线排名[18]
排名 目的地 旅客人数 承运航空公司
1 加利福尼亚州,洛杉矶 1,046,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 联合航空, 维珍美国航空
2 加利福尼亚州,旧金山 960,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 联合航空, 维珍美国航空
3 阿拉斯加州,安克雷奇 858,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 捷蓝航空
4 科罗拉多州,丹佛 769,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 边疆航空, 西南航空, 联合航空
5 亚利桑那州,凤凰城 756,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 西南航空, 全美航空
6 内华达州,拉斯维加斯 670,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 西南航空
7 俄勒冈州,波特兰 646,000 阿拉斯加航空, 达美航空
8 伊利诺伊州,芝加哥-奥黑尔 641,000 阿拉斯加航空, 美国航空, 联合航空
9 德克萨斯州,达拉斯/沃斯堡 584,000 阿拉斯加航空, 美国航空
10 加利福尼亚州,圣迭戈 547,000 阿拉斯加航空, 达美航空, 西南航空
2014年1月至2014年12月最繁忙短途国际航线排名[19]
排名 目的地 旅客人数 承运航空公司
1 Flag of Canada.svg 加拿大,温哥华 498,453 加拿大航空, 阿拉斯加航空, 达美航空
2 Flag of Canada.svg 加拿大,维多利亚 183,765 阿拉斯加航空
3 Flag of Canada.svg 加拿大,卡尔加里 171,833 加拿大航空, 阿拉斯加航空, 达美航空
4 Flag of Canada.svg 加拿大,埃德蒙顿 126,380 阿拉斯加航空
5 Flag of Canada.svg 加拿大,基隆拿 95,579 阿拉斯加航空
6 Flag of Canada.svg 加拿大,多伦多-皮尔逊 78,308 加拿大航空
7 Flag of Mexico.svg 墨西哥,巴亚尔塔港 64,623 阿拉斯加航空, 达美航空
8 Flag of Mexico.svg 墨西哥,圣荷西(卡布) 52,699 阿拉斯加航空
9 Flag of Mexico.svg 墨西哥,坎昆 15,925 阿拉斯加航空
2014年1月至2014年12月最繁忙长途国际航线排名[19]
排名 目的地 旅客人数 承运航空公司
1 Flag of South Korea.svg 韩国,首尔-仁川 331,611 韩亚航空, 达美航空, 大韩航空
2 Flag of the United Kingdom.svg 英国,伦敦-希思罗 329,365 英国航空, 达美航空
3 Flag of Japan.svg 日本,东京-成田 295,677 全日本空输, 达美航空, 联合航空
4 Flag of the Netherlands.svg 荷兰,阿姆斯特丹 248,483 达美航空
5 Flag of the People's Republic of China.svg 中国,北京-首都 212,513 达美航空, 海南航空
6 Flag of the United Arab Emirates.svg 阿联酋,迪拜-国际 212,151 阿联酋航空
7 Flag of Germany.svg 德国,法兰克福 172,038 神鹰航空, 汉莎航空
8 Flag of the Republic of China.svg 台北-桃园 154,135 长荣航空
9 Flag of France.svg 法国,巴黎-戴高乐 122,949 达美航空
10 Flag of the People's Republic of China.svg 中国,上海-浦东 114,297 达美航空, 海南航空
11 Flag of Iceland.svg 冰岛,雷克雅未克-凯夫拉维克 105,382 冰岛航空
12 Flag of Hong Kong.svg 中国,香港 72,033 达美航空
13 Flag of Japan.svg 日本,东京-羽田 54,119 达美航空

航空公司市场份额[编辑]

2014年10月至2015年9月主要运营航空公司[19]
排名 航空公司 旅客人数 份额
1 阿拉斯加航空 14,342,000 40.95%
2 达美航空 4,370,000 12.48%
3 地平線航空英语Horizon Air 4,029,000 11.51%
4 西南航空 3,080,000 8.79%
5 联合航空 2,684,000 7.66%

年度统计[编辑]

1966至2014年西雅图-塔科马国际机场年度旅客人数统计 (到港 + 离港) [20][21]
年份 旅客人数 年份 旅客人数 年份 旅客人数 年份 旅客人数 年份 旅客人数 年份 旅客人数
2010 31,553,166 2000 28,408,553 1990 16,240,309 1980 9,194,650 1970 4,653,443
2009 31,227,512 1999 27,705,488 1989 15,241,258 1979 9,820,419 1969 4,804,928
2008 32,196,528 1998 25,863,466 1988 14,495,519 1978 8,367,977 1968 4,434,778
2007 31,295,822 1997 24,730,113 1987 14,445,482 1977 7,332,443 1967 3,853,607
2006 29,996,424 1996 24,324,596 1986 13,642,666 1976 6,806,748 1966 2,822,007
2005 29,289,026 1995 22,773,986 1985 11,466,755 1975 6,112,423
2014 37,498,267 2004 28,804,554 1994 20,972,819 1984 10,476,630 1974 5,772,216
2013 34,826,741 2003 26,799,913 1993 18,800,524 1983 10,141,737 1973 5,205,093
2012 33,223,111 2002 26,738,558 1992 17,962,217 1982 9,278,737 1972 4,788,962
2011 32,823,220 2001 27,036,073 1991 16,313,289 1981 9,117,630 1971 4,697,605

交通[编辑]

公路

公路I-5及其辅助线I-405连接到机场附近。大部分旅客都是乘坐私家车到达机场,因此机场拥有非常大型的停车场设施。

轻轨

全长15.6英里(25.1公里)的西雅图海湾轻铁中央线于2009年建成,这条线路由海湾运输署(Sound Transit)运营,连接了机场与西雅图市中心的西湖中心英语Westlake Station (Link station)。从机场到西湖中心约需要36分钟。轻轨的西塔科国际机场车站位于机场停车大楼东边,有步行通道与客运大楼的4楼连接。

公交及出租车

金县公交英语King County Metro以及海湾运输署分别提供了连接机场的普通公交和快速巴士服务。海湾运输署快速公交车站位于行李领取处最南端的00号门外。[22]此外,机场的出租车由Yellow Cab独家经营。 Shuttle Express亦提供了穿梭车服务。

  • 海湾运输署560路快速巴士: 西西雅图(Westwood) -- 西塔科国际机场 -- 伦顿 -- 贝尔维尤
  • 海湾运输署574路快速巴士: 莱克伍德 -- 塔科马 -- 西塔科国际机场 -- 西塔科国际机场
汽车租赁设施

总面积为23英畝(9.3公頃)的汽车租赁大楼于2012年5月17日开放投入使用。[23][24] 该设施位于机场的东北处南160街与华盛顿州99号公路交叉的地方,里面有5,400个停车位置,每日可处理14,000个租赁业务。[25]该设施落成以后,中央停车场的3,200个停车位置向公众开放。共有29辆CNG巴士提供往来租赁设施的接送服务,单程大概需要5分钟。[25]AlamoAVISBudgetHertzNational等租车公司皆入场经营。

鄰近主要機場[编辑]

鄰近主要機場
年旅客量31.23百萬 (2009)SEA
年旅客量16.35百萬 (2009)YVR (205 km)
年旅客量12.93百萬 (2009)PDX (208 km)
年旅客量12.18百萬 (2009)YYC (727 km)
年旅客量8.91百萬 (2009)SMF (974 km)
年旅客量6.09百萬 (2009)YEG (899 km)
年旅客量3.76百萬 (2009)RNO (907 km)
年旅客量3.06百萬 (2009)GEG (360 km)
年旅客量2.80百萬 (2009)BOI (642 km)
年旅客量1.53百萬 (2009)YYJ (157 km)
年旅客量1.37百萬 (2009)YLW (352 km)


官方網站[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ [1]PDF, 2007年7月5日生效
  2. ^ 機場官方網站
  3. ^ 美国最繁忙机场列表英语List of the busiest airports in the United States
  4. ^ C. Michael Hogan, Ballard George et al., Residential noise insulation at Seattle Tacoma International Airport, Earth Metrics Inc., published by the Federal Aviation Administration and Seattle Tacoma International Airport (1984).
  5. ^ United Airlines closing Sea-Tac pilot base (新闻稿). 西雅图时报. 2015年1月6日 [2016年1月11日]. 
  6. ^ A航站楼. 西雅图港. 
  7. ^ B航站楼. 西雅图港. 
  8. ^ C航站楼. 西雅图港. 
  9. ^ D航站楼. 西雅图港. 
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