安朔隧道位於臺鐵南迴線菩安號誌站（已廢站）與古莊號誌站間，為台鐵第四長隧道，也是南迴線第二長的隧道，全長5,483公尺。安朔隧道與中央隧道一樣是雙線化區間並採用電氣化淨空標準作業，電氣化工程於2020年12月23日完工[1]。
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參考文獻
- 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992年。
- 由「行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處」建造
外部連結
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- 臺北鐵路地下化隧道（20,960m）
- 高雄鐵路地下化隧道（15,370m）
- 新觀音隧道（10,307m）
- 中央隧道（8,070m）
- 三義隧道（7,728m）
- 八卦山隧道（7,360m）
- 龜山隧道（6,465m）
- 安朔隧道（5,483m）
- 新南澳隧道（5,345m）
- 山里隧道（5,300m）
- 南澳隧道（5,286m）
- 新永春隧道（4,460m）
- 金崙隧道（4,392m）
- 湖口隧道（4,292m）
- 永春隧道（4,020.5m）
- 溪口隧道（3,800m）
- 大鳥隧道（3,861m）
- 桃園站地下化隧道（3,180m）
- 新和平隧道（3,095m）
- 苗栗隧道（3,060m）
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| | 水利 | |
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| ※備註1：雙孔隧道，取較長之孔道之長度
※備註2：因缺乏捷運地下段隧道長度，故未列入 |
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臺灣鐵路管理局