新永春隧道（英語：New Yongchun Tunnel）[1]位於臺灣鐵路管理局北迴線永樂至東澳間，全長4460公尺，為單線隧道，隧道內的軌道仍為道碴式路基，現在屬於北迴線之(西正線)。
與本隧道平行的永春隧道（英語：Yongchun Tunnel），為1979年完工通車，全長4,020.5公尺，為單線隧道，新永春隧道通車後沿用，現在屬於北迴線之（東正線）繼續使用中。
本隧道為北迴鐵路雙軌工程時新建之隧道，於1995年8月開工[2]，原訂於2000年2月完工，但因施工過程遇到大量湧水造成工程進度嚴重落後。在施工單位設法將路線改道，並引進熱瀝青灌漿止水，方才成功控制湧水問題。隧道於2002年9月5日貫通，2003年7月4日正式通車。
參考資料
外部連結
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| | 鐵路 |
- 臺北鐵路地下化隧道（20,960m）
- 高雄鐵路地下化隧道（15,370m）
- 新觀音隧道（10,307m）
- 中央隧道（8,070m）
- 三義隧道（7,728m）
- 八卦山隧道（7,360m）
- 龜山隧道（6,465m）
- 安朔隧道（5,483m）
- 新南澳隧道（5,345m）
- 山里隧道（5,300m）
- 南澳隧道（5,286m）
- 新永春隧道（4,460m）
- 金崙隧道（4,392m）
- 湖口隧道（4,292m）
- 永春隧道（4,020.5m）
- 溪口隧道（3,800m）
- 大鳥隧道（3,861m）
- 桃園站地下化隧道（3,180m）
- 新和平隧道（3,095m）
- 苗栗隧道（3,060m）
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| | 水利 | |
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| ※備註1：雙孔隧道，取較長之孔道之長度
※備註2：因缺乏捷運地下段隧道長度，故未列入 |
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臺灣鐵路管理局