洲美快速道路

洲美快速道路 ◀ ZhouMei Expressway ▶
社子大桥及后方沿基隆河岸的洲美快速道路
类型	市区快速道路
道路长度	5.5千米（3.4英里）
车速限制	60-80公里每小时
车道数	双向各2到4车道
地点	台湾
道路走向	北－南
北端	大度路、大业路
南端	延平北路七段
建造
通车	2002年12月24日 2023年1月19日（福国路出口）

洲美快速道路是位于中华民国台北市士林区、北投区，沿基隆河右岸兴建的一条高架快速道路，属环西快速道路系统。于2002年12月24日通车。大致呈南北向，全长5.5公里，北端是大度路、大业路，南端为延平北路七段，全路段可通行大型重型机车。

行经行政区域

台北市

• 北投区
• 士林区

历史

随着台北都会区的发展，台北市中心与北投、洲美、关渡平原等周围地区，淡水市区、淡海新市镇等卫星城镇的交通负荷日益增加，台北市政府遂推动开辟洲美快速道路，向南经过士林区延平北路六段连结环河南北路快速道路，联络台北市市中心，经过福国路匝道联络洲美地区；向北连接新北市淡水区以及北投区之关渡、新北投。洲美快速道路北至大度路及大业路口，南至重阳桥附近的环河北路段，是台北市最北端的快速道路，属环西快速道路系统向北的延伸线，道路宽度为40至60米，全长5.5 公里。于2001年3月开工，2002年12月通车，工程规模庞大，工期紧迫，但有周延之设计及施工障碍之快速排除，故能在1年9个月之短期内完成，为台湾施工最快速之市区高架桥工程。

主要工程分成三大段：

• 跨越基隆河段

高架桥全长约553米，配合道路线型斜交跨越基隆河，三跨连续钢桥面钣箱型梁桥。主跨168米为当时国内梁系钢桥之最大跨径。

• 磺港溪至大业路段

高架桥主线部分跨越磺港溪后，沿磺港溪西岸北行至承德路口左转西向下地衔接大度路长约1530米，北向设置匝道跨越承德路路口，衔接大业路，长度约460米。

• 褔国交流道段及洲美堤防段

2018年11月28日，北投区福国路延伸工程（第2期）包含洲美快速道路二期引道，施工动土兴建，沿洲美堤防与堤防共构北行至磺港溪止，主线全长约1350米。斜面堤防顶宽6米，供自行车及慢跑者使用，堤防内布设共同管道，并先施作完成福国路交流段之引道，待北投士林科学园区之福国路完工后，再行接续。

洲美快速道路将福国路匝道接续完成，通往士林区福国路与北投区文林北路、承德路六段，与“北投士林科技园区”主要干道同时兴建，分2期工程施作。第1期已发包兴建：西起衔接福国路匝道桥梁及其平面道路，向东延伸跨越磺溪至文林路与文昌路口止，包括跨磺溪桥梁、福国延伸线平面道路，长1.7公里。第2期配合“北投士林科技园区”区段征收第2期时程再行编列预算办理：衔接既有洲美高架桥福国路交流匝道缺口至第1期起点止，长约0.6公里，于2018年11月28日开工，2023年1月19日通车并开放社子至福国路双向通行一般机车。

出入口和匝道列表

洲美快速道路各出口匝道均有交通号志管制，各匝道资讯如下：

洲美快速道路路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
↑主线接续大度路
出口 大度路		大度路	快速道路起点	快速道路终点	直接式	2002年12月24日	大度路一段 →北投区
出口 大業路		大业路	（仅北出南入）	大业路	匝道	2002年12月24日	大业路、三合街二段 →北投区
出口 承德路		承德路	（仅北出南入）	承德路	匝道	2002年12月24日	立贤路、承德路七段 →北投区
出口 福國路		福国路	福国路	福国路	Y型	2023年1月19日	福国路、承德路六段 →北投区北投士林科技园区
出口 環河北路		环河北路	环河北路 社子岛	快速道路起点	直接式 （预留延伸）	2002年12月24日	延平北路、环河北路 →士林区社子
↓主线接续延平北路

沿线设施

（由北至南）

• 北投焚化炉
• 北投士林科技园区

事故

• 2014年12月11日上午7时许，延平北路6段与7段口往南下匝道一辆台北市环保局垃圾车下桥时失控撞上前方车辆并连续追撞，造成约19辆车受损，1人受伤送医。
• 2003年1月26日，一辆昭伸企业的大货车在下桥时疑似刹车失灵，没有减速直接冲撞等红灯的其他车辆，造成八部车辆连环撞，甚至起火燃烧，五人送医急救。