Marine Liner

Marine Liner マリンライナー
一列并结了JR西日本223系5000番台列车及JR四国5000系电联车的Marine Liner。(2018年9月)
概述
类型	城际铁路
状态	运行中
运营地区	日本冈山县、香川县
前身	快速“备赞Liner”
开行日期	1988年4月10日
运营商	四国旅客铁道（JR四国）、西日本旅客铁道（JR西日本）
当前车次	3100M+号数
列车等级	快速
始发站	冈山站
中途停站	见下述
终到站	高松站
运行距离	71.8km
运行时间	52-63分钟
途经线路	濑户大桥线 （JR西日本：宇野线、本四备赞线） （JR四国：本四备赞线、予赞线）
运营模式	每小时1-2班
列车服务
席位等级	普通车厢、绿色车厢
座席	2+2（普通车厢、绿色车厢）
无障碍设施	有（只限派出JR四国5000系列车）
技术
使用车辆	JR西日本223系5000番台列车、JR四国JR四国5000系电联车
轨距	1067mm窄轨
电气化	有
运行速度	130km/h
路权拥有者	JR四国、JR西日本

Marine Liner（日语：マリンライナー ^{Marine Liner}）是四国旅客铁道（JR四国）和西日本旅客铁道（JR西日本）运行的快速列车，运行于冈山县的冈山站及香川县的高松站，是连接本州与四国岛之间的主要铁路列车，列车会驶经包括濑户大桥在内的本四备赞线。“Marine Liner”也是作为替代宇高连络船的产物，把本州和四国间的交通时间大为缩短。

概要

随濑户大桥于1988年4月10日开通，本四备赞线也随即始营运。过往，连接本州与四国岛的交通，主要是靠从冈山站出发，利用快速“备赞Liner”沿宇野线至宇野站，再转乘国铁的宇高连络船由宇野港至四国的高松港，再步行至旁边的高松站转至岛内其他地方。濑户大桥的开通，成为了当时两地唯一的陆路运输途经（汽车路段为濑户中央自动车道）。直至1998年，东边的明石海峡大桥（神户淡路鸣门自动车道）及西边的（西濑户自动车道）的开通，一方面舒缓了濑户大桥的交通，但也导致了铁路事业开始萎缩。

值得一提是，JR民营化后，大部分支社都随即推行普通列车及快速列车禁烟的规定，1990年代更是高峰期，但JR四国却一直认为列车禁烟化会赶走不少烟民乘客，故此是6间JR公司中最迟一间推行车厢全面禁烟政策。由于Marine Liner的列车是由JR四国及JR西日本的列车并而成，而“备赞Liner”在停驶前也是全车禁烟，顺理成章地，“Marine Liner”开办时亦推行全车禁烟政策，因而成为了JR四国首条实施全面禁烟的列车（JR四国要到1994年才开始推行普通车厢禁烟政策）。

运行概况

每天共开出73个班次，其中往四国方向为38班；往本州方向为35班。最早1班于04:35由高松站开出，

停车站

冈山站 - （大元站） - （备前西市站） - （妹尾站） - （早岛站） - 茶屋町站 - （植松站） - （木见站） - （上之町站） - 儿岛站 - 坂出站 - （鸭川站） - （国分站） - （端冈站） - （鬼无站） - 高松站

当中，冈山、茶屋町、儿岛、坂出及高松5站为所有列车皆停靠；妹尾及早岛则在以跳站的方式，在主要时间维持1小时1班，其余车站则只在清晨或深夜时段才会停靠。