新界区专线小巴10M线
| 新界区专线小巴10M线 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 李强企业 |
| 使用车辆 | 丰田CoasterLPG |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 慧安园 |
| 途经 | 怡心园、宝琳站、新都城、茵怡花园、将军澳游泳池、观塘站 |
| 终点站 | 观塘（裕民坊） |
| 起点站运营时间 | 0615-2359 |
| 终点站运营时间 | 0615-2359 |
| 发车间隔 | 15-60分钟 |
| 票价 | $7.1 |
| 下行分段收费站点 | 过将军澳隧道后往慧安园：$2.7 |
| 上行分段收费站点 | 观塘工业中心往观塘（裕民坊）：$4.0 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 九巴93A、93K及98A线 港铁（宝琳至观塘） |
新界区专线小巴10M线是香港一条由李强企业有限公司营办的绿色专线小巴路线，由慧安园往来观塘（裕民坊），提供宝林、慧安园、新都城、茵怡花园往来观塘的接驳铁路服务[1][2]。由于人手短缺，晚上9时后由观塘开出班次，缩减至一小时一班。建议更改乘搭巴士93k或A29。
历史
[编辑]- 1982年：本路线前身为10A，前往观塘及调景岭平房区。[3]
- 1990年：本线加价。[4]
- 1996年10月：因应调景岭平房区清拆，改为往来宝林及观塘(裕民坊)，并改称10M。
- 2012年2月5日：调整票价，全程收费由$5.5调整至$5.9[5]。
- 2014年5月1日：因应观塘市中心重建计划及同仁街临时小巴总站启用，总站迁往观塘（同仁街）。
- 2019年1月27日：为避开将军澳隧道公路转往宝顺路及宝康路时驶经的两个弯位，从而减低车辆耗损，改善班次稳定性[6]，往将军澳方向改经宝顺路、宝琳北路、宝丰路及贸业路，然后返回贸泰路原有路线；取消运亨路“新都城一期”分站，并增设宝丰路“新都城”分站。[7]
- 2021年4月2日：配合裕民坊公共运输交汇处启用，观塘总站迁往该处的小巴总站部分。[8]
服务时间及班次
[编辑]| 将军澳（慧安园）开 | 观塘（裕民坊）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 每日 | 06:15-06:30 | 5 | 每日 | 06:15-06:30 | 5 |
| 06:30-09:30 | 3 | 06:30-09:30 | 3 | ||
| 09:30-16:30 | 7 | 16:30-00:30 | 7 | ||
| 16:30-20:45 | 3 | 16:30-20:45 | 3 | ||
| 20:45-23:00 | 1 | 20:45-00:01 | 1 | ||
| 23:00-23:45 | 1 | 23:00-23:45 | 1 | ||
| 23:45-00:00 | 1 | 23:45-00:00 | 1 | ||
收费
[编辑]免费转车服务
[编辑]- 由怡心园往观塘方向的乘客，可免费乘车，在小巴到达慧安园总站后才付钱。
- 往慧安园的乘客仍需在下车时付钱。
用车
[编辑]本线与13、110及110A线共用22辆丰田 Coasta 石油气小巴及5辆21辆丰田 Coasta 柴油小巴行驶，全部均为16座小巴。
| 车牌 | 车型代号 |
|---|---|
| BB8861 | 6LS |
| DA9981 | |
| FW6866 | |
| GF 770 | |
| GS3983 | |
| HE7786 | |
| HH8117 | |
| MA2661 | 5LS2 |
| NB9678 | 6LS |
| NK7629 | 6DS |
| NL4595 | |
| NM1546 | |
| NM5706 | |
| NM9878 | |
| PB 817 | 6LS |
| PB4328 | |
| PC6804 | |
| PD2914 | |
| PE1993 | |
| PE9580 | |
| PF1080 | |
| PH4519 | |
| PJ6501 | |
| PL3913 | |
| PP3610 | |
| PS7021 | |
| PT3266 |
行车路线
[编辑]- 宝林（慧安园）开：毓雅里、宝丰路、贸业路、运亨路、运隆路、宝康路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、天桥、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、协和街。
- 观塘（裕民坊）开：协和街、物华街、康宁道、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、宝林北路、宝丰路、贸业路、贸泰路、贸业路、宝丰路、陶乐路、宝丰路、毓雅里。
使用状况
[编辑]- 本路线提供宝林邨、慧安园、富丽花园、旭辉台、怡心园、新都城、茵怡花园、叠翠轩往来观塘同仁街的接驳港铁观塘站的铁路服务。
- 由于本线走线直接，比行经宝琳路的93A、93K及98A快捷，而且班次频密和途经将军澳隧道，因此深受乘客欢迎，繁忙时段经常出现排长龙等候本线的情况。
- 港铁将军澳线通车后，本线失去接驳港铁的一批乘客，导致客量大幅下跌，由于将军澳往来观塘的需求仍然很高，乘搭港铁要在调景岭站转乘观塘线往观塘，车费又较高，又没有速度上的优势，加上不少人乘搭本线转乘途经观塘道的逾40条新界及九龙巴士路线（例如往来葵青的38及42C；往来荃湾的40；往来马鞍山的89C及89D；往来沙田的80、80X、89、89B、88X及89X；往来大埔的74X；往来北区的277E及277X；往来元朗及天水围的268C及269C；往来屯门的258D及259D等），因此客量仍保持不俗，仍然受宝林前往九龙的居民欢迎。
参考资料
[编辑]- ^ 運輸署 - 新界區專線小巴路線第10M號. [2016-12-17]. （原始内容存档于2019-01-27）.
- ^ 681巴士總站. [2011-03-09]. （原始内容存档于2019-10-05）.
- ^ 〈观塘调景岭专线小巴加价〉，大公报，1982-11-15
- ^ 〈西贡专线小巴纷申请加价 居民认为加幅太大〉，《华侨日报》，1990-12-28
- ^ 运输署交通通告：《新界专线小巴第10M、13及110号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012-01-20
- ^ 运输署就SKDC文件第18/20号“建议新界小巴专线第10M号线增设景林上下客站”的书面回应，西贡区区议会交通及运输委员会文件第77/20号。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈新界专线小巴第10M号线 (慧安园－观塘(同仁街))服务调整〉［交通通告］，2019年1月25日。
- ^ 〈观塘重建项目 进度报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，观塘区议会属下观塘区发展及重建专责小组文件第 6/2020 号（第四次会议：1.9.2020）。