子安站
子安站 | |||||||||||
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 车站外观（2023年8月15日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 子安 – こやす – Koyasu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市神奈川区子安通一丁目46 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′5.8″N 139°38′44.3″E / 35.484944°N 139.645639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）12月24日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日7,723人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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子安站（日语：子安駅／こやすえき Koyasu eki */?）位于日本神奈川县横滨市神奈川区子安通一丁目，是京滨急行电铁本线的铁路车站。车站编号是KK33。
年表
[编辑]- 1905年（明治38年）12月24日 - 车站启用。
- 1952年（昭和27年）3月 - 车站上下行待避线开始使用[1][2]。
- 1965年（昭和40年）2月21日 - 特急停车站改为邻接的神奈川新町站，不再停靠本站。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改点，废止京急蒲田以南的急行，本站仅停靠普通列车[3]。
车站结构
[编辑]车站月台配置为双岛式月台，同时设置4条路轨。站房与月台之间有地下通道连通。2007年新设的电梯则是透过天桥往来剪票口与各月台。
普通列车会在本站等待优等列车通过。2012年10月21日改点的尖峰时刻上行普通列车在此等待两班优等列车通过，因此靠站时间约5分钟左右。晚上八点左右的机场急行先在邻站神奈川新町站等待快特通过，再让本站的普通列车待避让该机场急行通过。2012年10月21日改点起，白天（10～16点、假日10～20点）为模板化班表，机场急行仅需待避快特，大幅减少停车时间。
本站与神奈川新町之间，仅上行线为复单线区间。尖峰时刻可见普通列车与快特或特急并行的情况。另外，列车在神奈川新町或本站进行待避时，停靠神奈川新町与子安的4号线，但也有神奈川新町3号线发车至子安4号线的例外情形存在。（例如普通列车在神奈川新町3号线发车，优等列车同时停靠神奈川新町4号线）
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  本线
|
下行 | 横滨、上大冈、浦贺、三浦海岸方向 |
| 3、4 | 上行 | 京急川崎、品川、新桥、浅草方向 |
过去曾是特急停靠站，在设置新町检车区时降格为急行停靠站。在废止京急蒲田以南急行以后，现仅停靠普通列车。
使用情况
[编辑]2015年度1日平均上下车人次为'7,686人[4]，京急线全部72个车站当中排行第62位。
近年1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[6] |
1日平均 上车人次[7] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 7,189 | ||
| 1981年（昭和56年） | 7,011 | ||
| 1982年（昭和57年） | 6,871 | ||
| 1983年（昭和58年） | 6,735 | ||
| 1984年（昭和59年） | 6,529 | ||
| 1985年（昭和60年） | 6,301 | ||
| 1986年（昭和61年） | 6,244 | ||
| 1987年（昭和62年） | 6,041 | ||
| 1988年（昭和63年） | 5,962 | ||
| 1989年（平成元年） | 5,847 | ||
| 1990年（平成2年） | 5,803 | ||
| 1991年（平成3年） | 5,669 | ||
| 1992年（平成4年） | 5,581 | ||
| 1993年（平成5年） | 5,534 | ||
| 1994年（平成6年） | 5,463 | ||
| 1995年（平成7年） | 5,517 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 5,214 | ||
| 1997年（平成9年） | 4,937 | ||
| 1998年（平成10年） | 4,855 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 4,665 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 9,181 | 4,562 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 8,858 | 4,390 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 8,236 | 4,056 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 8,178 | 4,026 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 8,152 | 4,001 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 8,115 | 3,985 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 8,144 | 3,971 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 7,975 | 3,921 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 8,022 | 3,983 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 8,097 | 4,025 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 8,050 | 4,005 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 7,820 | 3,884 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 7,754 | 3,858 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 7,674 | 3,824 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 7,498 | 3,731 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 7,686 | 3,810 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 7,723 |
车站周边
[编辑]站前至东日本旅客铁道（JR东日本）横滨线大口站之间是大口1番街、大口通商店街。另外，横滨线线路在本站旁跨越京滨东北线、东海道本线、横须贺线线路。
京急在1987年6月1日将“京滨××”等10站更名为“京急××”，但本站站前路口名仍维持“京滨子安站入口”。
巴士路线
[编辑]相邻车站
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参考资料
[编辑]- ^ 高野光雄. 京急ダイヤの歴史. 2011: 21.
- ^ 待避线完成以后有段时间采取双重待避。现在的1号线有普通与急行两班列车进站停靠等候后方特急通过。由于后面的急行列车需要先发车，因此在本线完成载客的急行会先进入待避线等待发车。
- ^ 改点前的平日上午有本站始发的上行直通都营浅草线、北总线方向急行列车，随著本次改点废除。
- ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 横浜市统计ポータル （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ
参见
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外部链接
[编辑]- 子安站（各站资讯） - 京滨急行电铁
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