牛头角道
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提示：此条目页的主题不是牛头角下邨周边街道。  | |
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 牛头角道近淘大花园（2015年） | |
| 道路长度 | 1.98千米（1.23英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 四线双程 |
| 地点 | 香港牛头角 |
| 起点 | 彩云道、启祥道与观塘道之交界 |
| 终点 | 裕民坊与康宁道之交界 |
| 建造 | |
| 通车 | 1950年代 |
牛头角道（英语：Ngau Tau Kok Road）位于香港九龙东部观塘区，是该区早期发展时的交通要道，现时大部份路段均是4线双程行车，另有两座行车天桥连接九龙湾。
历史
[编辑]早年牛头角道原是沿海街道，是九龙半岛东部首条行车道路能够到达当时刚开发的观塘区。观塘区被正式落实发展为新市镇后，九龙湾、牛头角和观塘相继填海，有鉴于大量人口和工厂不断迁入该区，政府决定在新填海造地时兴建更宽阔的观塘道。现时的牛头角道已变成位于内陆，与观塘道相比，亦显得较为迂回曲折。
牛头角和观塘一带于1950年代开始发展成为工业和住宅区，两条主要道路牛头角道和观塘道一带分别建有不少工厂大厦，例如淘化大同（现改建成淘大花园）、美亚、杨耀松等工厂，以及牛头角和佐敦谷徙置区、定安街和宜安街一带的私人楼宇。
1980年代，牛头角道西端以东发展出多个较新型的私人住宅，再加上公营房屋观塘花园大厦和牛头角徙置区陆续重建，现在的牛头角道与发展初期可谓天壤之别。
为了应付交通流量，原先连接牛头角道西端与观塘道的诚信路，由1982年起正式封闭，取而代之的是一条连接九龙湾启祥道和观塘道的行车天桥。
沿线建筑物
[编辑]- 得宝花园（牛头角道3号）
- 皓日（牛头角道11号）
- 东九文化中心（牛头角道60号）
- 淘大花园（牛头角道77号）
- 牛头角下邨（牛头角道120号）
- 牛头角巴士总站
- 牛头角市政大厦（牛头角道183号）
- 牛头角上邨（安德道15号／牛头角道189号）
- 观塘花园大厦（牛头角道225-285号）
- 观塘官立小学（牛头角道240号）
- 玉莲台（牛头角道297号）
- 观塘（雅丽道）巴士总站
- 港铁牛头角站
- 裕民中心（牛头角道300-302号）
- 官塘立成大厦（牛头角道305-325A号）
沿线街道交界
[编辑]沿线公共交通
[编辑]| 交通路线列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
过海隧道巴士 九龙专线小巴 |
图片集
[编辑]-
牛头角道之西北端街口 -
牛头角道天桥休憩花园 -
牛头角道近裕民中心 -
牛头角道与通明街之交界 -
牛头角港铁站附近一段牛头角道 -
从牛头角道近官塘官立小学向西望 -
从牛头角道近官塘官立小学向东南望 -
从牛头角道近牛头角上邨第二期向西北望 -
牛头角道与定安街交界一景 -
从牛头角道近牛头角上邨向北望
