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萬事得Scrum

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萬事得Porter(日語:マツダ・ポーター)是1968年至1989年間由日本東洋工業(萬事得汽車前身)製造發售的輕型商用車,外銷版稱作萬事得E360,前一代車款為B360

概要與歷史

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Porter(1968年至1976年)

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萬事得Porter(KBD型)
皮卡貨車車頭
概覽
製造商東洋工業(萬事得汽車前身)
生產日期1968年-1976年
車身及底盤
車輛類別輕型商用車
車體風格二門皮卡貨車、三門廂型車
動力佈局前中置引擎、後輪驅動
動力系統
引擎358c.c.水冷式直列四缸OHV DA型引擎
359c.c.水冷式二衝程直列二缸AA型引擎
變速器四速手動排檔
規格
軸距1,995mm
長度2,995mm
寬度1,295mm
高度1,380mm-1,390mm
整備質量475kg-510kg
年表
前身車型萬事得B360

1968年- 11月以B360進行車頭造型的小改款,車體結構重新打造,稱為萬事得Porter,外銷版則稱萬事得E360。區分成兩種車體型式:開發代號為KBDB33的皮卡貨車、開發代號為KBDBV的微型麵包車;其中後者還有配備比較豐富的Deluxe車型(開發代號KBDV)。軸距為1,995mm,載貨荷重為300kg,微型麵包車型之尾門為上下對開式。所搭載的引擎和B360一樣是358c.c.水冷式直列四缸OHV DA型引擎,可輸出最大馬力20ps / 7,000rpm,峰值扭力2.4kg·m / 5,000rpm[1]

1973年 - 2月小改款,改換成跟Chantez相同的359c.c.水冷式二衝程直列二缸AA型引擎,最大馬力35ps / 6,500rpm、最大扭力4.0kgm / 5,500rpm;同時改變前面廠徽的位置(自引擎蓋移往水箱罩)及尾燈的形狀。

1975年 - 外銷版Porter為了符合日趨嚴格的環保法規要求,降低引擎的馬力至32hp,並且在每具引擎貼上較大的規格參數銘牌。

1976年 - 4月日本國內停售,但Porter Cab車型仍繼續生產。

Porter Cab(1969年至1989年)

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萬事得Porter Cab(KECA53型)
中期型車頭
後期型車頭
概覽
製造商東洋工業(萬事得汽車前身)
生產日期1969年-1989年
車身及底盤
車輛類別輕型商用車
車體風格二門皮卡貨車、三門廂型車
動力佈局前中置引擎、後輪驅動
動力系統
引擎359c.c.氣冷式二衝程直列二缸CC型引擎
359c.c.水冷式二衝程直列二缸AA型引擎
546c.c.水冷式四衝程直列二缸SOHC 2G23型引擎
546c.c.水冷式四衝程直列二缸SOHC G23B型引擎
變速器四速手動排檔
規格
長度2,990mm-2,995mm(360cc)
3,195mm(550cc)
寬度1,290mm-1,295mm(360cc)
1,395mm(550cc)
年表
前身車型萬事得B360

1969年 - 3月新發售,開發代號KECA53,搭載359c.c.氣冷式二衝程直列二缸CC型引擎,最大馬力23ps / 5,500rpm、最大扭力3.3kgm / 4,500rpm,極速可達90km/hr。

1970年 - 實施小改款,除了更換車門形狀,也追加手搖式車窗,另外還有車頭進氣裝置。

1973年 - 2月再度進行小改款,改成和Chantez相同的359c.c.水冷式二衝程直列二缸AA型引擎,最大馬力30hp / 6,000rpm,同時追加載貨車斗的柵欄可以從三方開啟。

1975年 - 元月改成淺黃色的前保險桿。

1977年 - 再度實施小改款,加大車廂體積,頭燈外框從圓形改成四角形。動力來源改採由三菱汽車製造的546c.c.水冷式四衝程直列二缸SOHC 2G23型引擎,最大馬力31ps / 5,500rpm,從此之後Porter Cab不再使用原廠自製的引擎。

1983年 - 實行小改款,車色改成淡青色,保險桿與頭燈外框則為淡灰色,動力心臟則改成同樣由三菱汽車供應的546c.c.水冷式四衝程直列二缸SOHC G23B型引擎。

1987年 - 空調系統可加價選購,安置在副手席的手套箱內。

1989年 - 6月正式停產,停止近20年的銷售,後繼車款是以鈴木Carry貼牌生產萬事得Scrum

參見

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參考資料

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  • 《日本の軽自動車:カタログで楽しむ360ccの時代。:1951-1975》,小關和夫著,東京:三樹書房出版,頁34-34,85,94-96,2007年,ISBN 978-4-89522-501-4