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皮卡迪利綫

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皮卡迪利綫
(Piccadilly line)
停靠在艾頓鎮站的1973年型列車
概覽
營運範圍 英格蘭大倫敦
服務類型深層隧道、地面線
所屬系統倫敦地鐵
技術數據
路線長度73.97公里(45.96英里
車站數目53
軌距4英尺8+12英寸(1,435毫米)
車廠卡克福斯特車廠
北田車廠
使用車型1973年型列車英語London Underground 1973 Stock(預定於2020年更換)
列車編組6卡編組
營運資訊
開通營運1906年
日乘客量210,169,000 (2011/12)[1]人次
網站tfl.gov.uk
皮卡迪利綫
卡克福斯特斯
 
卡克福斯特斯
車廠
 
橡木林
南門
亞諾斯高夫
亞諾斯高夫側線
磅林
伍德格林
登碧巷
曼諾樓
芬士巴利公園 維多利亞線
阿仙奴
霍洛威路
卡利多尼安路
約克路英語York Road tube station
英皇十字聖潘克拉斯
環線 咸默史密夫及城市線 大都會線 北線 維多利亞線 歐洲之星
北線連絡線
羅素廣場
霍本 中央線
奧德域治
高雲花園
李斯特廣場 北線
皮卡地里迴旋處 必嘉老線
綠園 銀禧線 維多利亞線
唐街英語Down Street tube station
海德公園角
騎士橋
布朗普頓路英語Brompton Road tube station
南肯辛頓 環線 區域線
告羅士打路 環線 區域線
伯爵宮 區域線
男爵宮 區域線
咸默史密夫 環線 區域線 咸默史密夫及城市線
不停靠路段
不停靠路段
雷文史各公園區域線
史丹佛溪區域線
特南綠地區域線
只限部分皮卡迪利綫列車停靠
奇斯克公園區域線
厄頓工場
厄頓鎮 區域線
伊靈公園 區域線
北伊靈
皇家公園
皇家公園及特韋福德修道院英語Park Royal & Twyford Abbey tube station
阿伯頓
薩德伯里鎮
薩德伯里山
南哈羅
雷納斯巷 大都會線
伊斯科特 大都會線
雷士廉莊園 大都會線
雷士廉 大都會線
伊肯納姆 大都會線
希靈登 大都會線
堊橋車廠
堊橋
(舊址)
堊橋 大都會線
南伊靈
北菲爾德斯
北菲爾德斯車廠
波士頓莊園
奧斯特利及春林英語Osterley & Spring Grove tube station
奧斯特利
豪士羅東豪士羅鎮英語Hounslow Town tube station
豪士羅中央
豪士羅西
赫頓十字
希斯路機場2及3號客運大樓 希斯路機場
希斯路機場4號客運大樓 希斯路機場
希斯路機場5號客運大樓 希斯路機場

皮卡迪利綫(英語:Piccadilly line[註 1])是倫敦地鐵一條路線,來往倫敦東北部的卡克福斯特和西部的艾頓鎮,並在該處設有前往希斯路機場及倫敦西北堊橋(有時列車會以雷拿士里為終點站)的兩條支線。

皮卡迪利綫在路線圖上以深藍色表示,是網絡中第四繁忙的路線,在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。該線大部分位於地底,而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角皮卡地里迴旋處之間的皮卡地里街命名。該線某些車站與區域線南肯辛頓伊靈公園之間)及大都會線雷拿士里和堊橋之間)共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長,擁有僅次於區域線多的車站。

皮卡迪利綫途經許多倫敦著名景點,如大英博物館霍本)、南肯辛頓站附近的博物館、哈羅德百貨公司騎士橋)、海德公園白金漢宮(鄰近綠園站)、李斯特廣場(擁有自身車站)和高雲花園(擁有自身車站)。

歷史

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早期

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皮卡迪利綫於1906年12月5日開業,當時從芬士巴利公園來往咸默史密夫

在1907年11月30日,霍本河岸支線投入服務。在1905及1965年曾有計劃延伸此支線至倫敦南岸的窩打老,但都未能成事。儘管這條支線為雙管道設計,但自1918年起至支線關閉時,它都維持單管道運作。

發展

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在1928年12月10日,重建後的皮卡地里迴旋處站投入服務。

東延至卡克福斯特

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此段全長12公里,造價400萬鎊,並分以下階段投入服務:

西延

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此段於1930年開始興建,並分以下階段投入服務:

  • 堊橋(大都會區域鐵路從1910年起服務此路段,此後由皮卡迪利綫取代):
    • 1932年7月4日:由咸默史密夫延伸至南哈羅
    • 1933年10月23日:至堊橋
  • 往豪斯羅:

維多利亞線

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在規劃維多利亞線時,曾計劃將曼諾樓站改為該線車站,並另建新隧道連接芬斯貝利公園站及登碧巷站,以節省來回中倫敦的時間。此建議最終因重建對乘客造成之不便和建造新隧道的成本問題而遭否決。最後,皮卡迪利綫在芬斯貝利公園站的西行月台被移至前北城市線的月台,令路線能跟維多利亞線進行跨月台轉乘。此工程於1965年,即維多利亞線啟用三年前完工。

西延至希斯路

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在1975年,豪斯羅西站被改建成地底車站,並興建了新的隧道前往赫頓十字。兩年後,服務更延伸至希斯路中央。在1984年,於前往機場南部的4號客運大樓環線投入服務時,希斯路中央站改稱希斯路1,2及3號客運大樓站。當希斯路機場1號客運大樓在2015年6月拆卸後,車站再改稱希斯路2及3號客運大樓。

2005年恐怖襲擊

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特色

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列車

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現役列車於1975年投入服務。倫敦運輸局計劃於2025年起引入新型列車,並計劃逐漸老舊的先有列車。

另外,此線曾經是香港地鐵(現稱港鐵)車長受訓的路線。

信號系統

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現時路線被位於伯爵宮的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。

服務形式

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當前營運計劃中包含共計79組列車,以維持每小時24班車(24tph)的繁忙時段服務,[2]。典型的非繁忙時段服務形式如下(截至2020年7月6日):[3][4]

  • 6 tph 卡克福斯特斯 – 希斯路機場第四與第二、第三客運大樓
  • 6 tph 卡克福斯特斯 – 希斯路機場第五與第二、第三客運大樓
  • 3 tph 卡克福斯特斯 – 雷納斯巷
  • 3 tph 卡克福斯特斯 – 堊橋
  • 3 tph 亞諾斯高夫 – 北菲爾德斯

清晨和深夜時列車也在特南綠地站停車。[4]從2016年12月16日起6tph的夜間地鐵服務在卡克福斯特斯和希斯路機場2,3和5號客運大樓間運行。夜間地鐵服務不運行4號客運大樓燈泡線及堊橋支線。[5]在服務受擾亂時,皮卡迪利綫列車可能經由區域線路軌運行,並在厄頓鎮和咸默史密夫間各站停車。[3]

路線圖

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Geographically accurate path of the Piccadilly line
Geographically accurate path of the Piccadilly line

車站列表

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所屬
收費區
無障礙設施 中文站名 英文站名 轉乘路線 所在地
主線
5 卡克福斯特斯 Cockfosters 恩菲路區
5 橡木林 Oakwood
4 南門 Southgate
4 亞諾斯高夫 Arnos Grove
3及4 磅林 Bounds Green (站外轉乘:寶園站英語Bowes Park railway station 夏靈基區
3 伍德格林 Wood Green
3 登碧巷 Turnpike Lane
2及3 曼諾樓 Manor House 夏靈基區/哈克尼區
2 芬士巴利公園 Finsbury Park 維多利亞線 維多利亞線 依士靈頓區
2 阿仙奴 Arsenal
2 霍洛威路 Holloway Road
2 卡利多尼安路 Caledonian Road
1 英皇十字聖潘克拉斯 King's Cross St. Pancras 環線 環線咸默史密夫及城市線 咸默史密夫及城市線大都會線 大都會線北線 北線維多利亞線 維多利亞線、高速鐵路 劍頓區
1 羅素廣場 Russell Square
1 霍本 Holborn 中央線 中央線
1 高雲花園 Covent Garden 西敏市
1 李斯特廣場 Leicester Square 北線 北線
1 皮卡地里迴旋處 Piccadilly Circus 必嘉老線 必嘉老線
1 綠園 Green Park 銀禧線 銀禧線維多利亞線 維多利亞線
1 海德公園角 Hyde Park Corner
1 騎士橋 Knightsbridge 肯辛頓-車路士區
1 南肯辛頓 South Kensington 環線 環線、區域線 區域線
1 告羅士打路 Gloucester Road 環線 環線、區域線 區域線
1及2 伯爵宮 Earl's Court 區域線 區域線
2 男爵宮 Barons Court 區域線 區域線 咸默史密夫-富咸區
2 咸默史密夫站 Hammersmith 區域線 區域線 (站外轉乘:咸默史密夫站 環線 環線、咸默史密夫及城市線咸默史密夫及城市線)
2 特南綠地 Turnham Green 區域線 區域線 豪士羅區
3 厄頓鎮 Acton Town 區域線 區域線 伊靈區
豪士羅支線
3 南伊靈 South Ealing 伊靈區
3 北菲爾德斯 Northfields
4 波士頓莊園 Boston Manor 豪士羅區
4 奧斯特利 Osterley
4 豪士羅東 Hounslow East
4 豪士羅中央 Hounslow Central
5 豪士羅西 Hounslow West
5 赫頓十字 Hatton Cross 希靈登區
6 希斯路機場4號客運大樓 Heathrow Terminal 4 橫貫鐵路 伊利沙伯線
6 希斯路機場2及3號客運大樓 Heathrow Terminals 2 & 3 橫貫鐵路 伊利沙伯線、希斯路機場快線
6 希斯路機場5號客運大樓 Heathrow Terminal 5 橫貫鐵路 伊利沙伯線、希斯路機場快線
堊橋支線
3 伊靈公園 Ealing Common 區域線 區域線 伊靈區
3 北伊靈 North Ealing
3 皇家公園 Park Royal (站外轉乘:漢格巷 中央線 中央線)
4 阿伯頓 Alperton 布倫特區
4 薩德伯里鎮 Sudbury Town
4 薩德伯里山 Sudbury Hill (站外轉乘:薩德伯里山哈羅站英語Sudbury Hill Harrow railway station 哈羅區
5 南哈羅 South Harrow
5 雷納斯巷 Rayners Lane 大都會線 大都會線
5 伊斯科特 Eastcote 大都會線 大都會線 希靈登區
6 雷士廉莊園 Ruislip Manor 大都會線 大都會線
6 雷士廉 Ruislip 大都會線 大都會線
6 伊肯納姆 Ickenham 大都會線 大都會線
6 希靈登 Hillingdon 大都會線 大都會線
6 堊橋 Uxbridge 大都會線 大都會線

取消車站

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Diagram of tunnels on the Aldwych branch: the route between 1917 and 1994 crosses over from the western track to the eastern and arrives in the branch's through platform at Holborn.
奧德維奇支線的軌道配置圖(未按實際比例繪製)

未來升級

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按照計劃,皮卡迪利綫將在2019年升級信號系統,而新列車將在2025年投入服務。[6]

備注

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  1. ^ 「Piccadilly」發音為 /ˌpɪkəˈdɪli/

參考文獻

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  1. ^ LU Performance Data Almanac. Transport for London. 2011/12 [1 August 2012]. (原始內容存檔於2012-08-03). 
  2. ^ 引用錯誤:沒有為名為piccfactstfl的參考文獻提供內容
  3. ^ 3.0 3.1 引用錯誤:沒有為名為culgpiccadilly的參考文獻提供內容
  4. ^ 4.0 4.1 London Underground Working Timetable – Piccadilly line (PDF). Transport for London. 6 July 2020 [4 September 2020]. (原始內容存檔 (PDF)於29 August 2020). 
  5. ^ The Night Tube. 倫敦運輸局. [21 August 2020]. (原始內容存檔於21 August 2020). 
  6. ^ Business Plan 2013 (PDF). Transport for London: 35. December 2013 [2018-02-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-02-11).