皮卡迪利线

  此条目介绍的是伦敦地铁的线路。关于以“皮卡迪利”为名的其他事物，请见“皮卡迪利”。

皮卡迪利线 （Piccadilly line）
停靠在艾顿镇站的1973年型列车
概览
运营地点	英格兰大伦敦
服务类型	深层隧道、地面线
所属系统	伦敦地铁
技术数据
线路长度	73.97千米（45.96英里）
车站数目	53
轨距	4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
车厂	卡克福斯特车厂 北田车厂
使用车型	1973年型列车（预定于2020年更换）
列车编组	6卡编组
运营信息
开通运营	1906年
日乘客量	210,169,000 （2011/12）人次
网站	tfl.gov.uk
伦敦交通局的铁路线路 伦敦地铁 贝克卢线 中央线 环线 区域线 哈默史密斯及城市线 银禧线 大都会线 北线 皮卡迪利线 维多利亚线 滑铁卢及城市线 伦敦地上铁 东伦敦线 西伦敦线 南伦敦线 北伦敦线 福音橡至柏京线 沃特福德直流电铁线 李河谷线 罗姆福德至上敏斯特线 其他线路 码头区轻便铁路 电车连线 交通局铁路 伊丽莎白线

皮卡迪利线
卡克福斯特斯   卡克福斯特斯 车厂   橡木林 南门 亚诺斯高夫 亚诺斯高夫侧线 磅林 伍德格林 登碧巷 曼诺楼 芬斯伯雷公园 维多利亚线连络线 阿仙奴 霍洛威路 卡利多尼安路 约克路 国王十字圣潘克拉斯 北线连络线 罗素广场 霍本 奥德维奇 柯芬园 莱斯特广场 皮卡迪利交通圈 绿园 唐街 海德公园角 骑士桥 布朗普顿路 南肯辛顿 格洛斯特路 伯爵宫 区域线 往埃奇韦尔路 男爵宫 哈默史密斯 不停靠路段 不停靠路段 雷文史各公园（） 史丹佛溪（） 特南绿地（） 只限部分皮卡迪利线列车停靠 区域线 往里士满 奇斯克公园（） 阿克顿工场 阿克顿镇 伊灵公园车厂 伊灵公园 大西部主线 往帕丁顿 往布里斯托尔 中央线 经银行 往伊灵大道 区域线 往伊灵大道 北伊灵 皇家公园 中央线 经银行 往西莱斯里普 阿克顿－诺霍特线   皇家公园及特韦福德修道院 布伦特河 大联合运河（帕丁顿支线） 阿伯顿 萨德伯里镇 萨德伯里山 奇尔特恩主线 往马里波恩 经南莱斯里普 南哈罗 大都会线 往阿尔德门 雷纳斯巷 伊斯科特 莱斯里普庄园 莱斯里普 奇尔特恩主线 经西莱斯里普 往马里波恩 中央线 往西莱斯里普 经银行 往莱斯里普中央线车厂 伊肯纳姆 希灵登 阿克斯桥车厂 阿克斯桥 （旧址） 阿克斯桥 南伊灵 北菲尔德斯 北菲尔德斯车厂 波士顿庄园 M4高速公路 大交汇运河 布伦特福德支线 奥斯特利及春林 奥斯特利 豪恩斯洛东│豪恩斯洛镇 豪恩斯洛中央 豪恩斯洛西 克雷恩河 赫顿十字 希斯罗机场2及3号航站楼 希斯罗机场4号航站楼 希斯罗机场5号航站楼

皮卡迪利线（英语：Piccadilly line）是伦敦地铁一条线路，来往伦敦东北部的卡克福斯特和西部的艾顿镇，并在该处设有前往希思罗机场及伦敦西北厄士桥（有时列车会以雷拿士里为终点站）的两条支线。

皮卡迪利线在线路图上以深蓝色表示，是网络中第四繁忙的线路，在2011/12年度约有2.1亿人次乘搭。该线大部分位于地底，而在线路西部则大多处于地面。该线以位于海德公园角和皮卡迪利交通圈之间的皮卡迪利街命名。该线某些车站与区域线（南肯辛顿和伊灵公园之间）及大都会线（雷拿士里和厄士桥之间）共用。该线在伦敦地铁中仅次于中央线长，拥有仅次于区域线多的车站。

皮卡迪利线途经许多伦敦著名景点，如大英博物馆（霍本）、南肯辛顿站附近的博物馆、哈罗德百货公司（骑士桥）、海德公园和白金汉宫（邻近绿园站）、莱斯特广场（拥有自身车站）和柯芬园（拥有自身车站）。

历史

早期

皮卡迪利线于1906年12月5日开业，当时从芬斯伯雷公园来往哈默史密斯。

在1907年11月30日，霍本至河岸支线投入服务。在1905及1965年曾有计划延伸此支线至伦敦南岸的滑铁卢，但都未能成事。尽管这条支线为双管道设计，但自1918年起至支线关闭时，它都维持单管道运作。

发展

在1928年12月10日，重建后的皮卡迪利交通圈站投入服务。

东延至卡克福斯特

此段全长12公里，造价400万镑，并分以下阶段投入服务：

• 1932年9月19日：至亚诺斯高夫站
• 1933年3月13日：至橡木林站
• 1933年7月19日：至卡克福斯特站

西延

此段于1930年开始兴建，并分以下阶段投入服务：

• 往厄士桥（大都会区域铁路从1910年起服务此路段，此后由皮卡迪利线取代）：
  • 1932年7月4日：由哈默史密斯延伸至南哈罗
  • 1933年10月23日：至厄士桥
• 往豪斯罗：
  • 1933年1月9日：至诺非特
  • 1933年3月13日：至豪斯罗西

维多利亚线

在规划维多利亚线时，曾计划将曼诺楼站改为该线车站，并另建新隧道连接芬斯贝利公园站及登碧巷站，以节省来回中伦敦的时间。此建议最终因重建对乘客造成之不便和建造新隧道的成本问题而遭否决。最后，皮卡迪利线在芬斯贝利公园站的西行站台被移至前北城市线的站台，令线路能跟维多利亚线进行跨站台换乘。此工程于1965年，即维多利亚线启用三年前完工。

西延至希思罗

在1975年，豪斯罗西站被改建成地底车站，并兴建了新的隧道前往赫顿十字。两年后，服务更延伸至希思罗中央。在1984年，于前往机场南部的4号航站楼环线投入服务时，希思罗中央站改称希思罗1,2,3号航站楼站。当希思罗机场1号航站楼在2015年6月拆卸后，车站再改称希思罗2及3号航站楼。

2005年恐怖袭击

主条目：伦敦七七爆炸案

特色

列车

现役列车于1975年投入服务。伦敦运输局计划于2025年起引入新型列车，并计划逐渐老旧的先有列车。

另外，此线曾经是香港地铁（现称港铁）车长受训的线路。

信号系统

现时线路被位于伯爵宫的控制中心控制。该控制中心同时也负责控制区域线车务。

服务形式

当前运营计划中包含共计79组列车，以维持每小时24班车(24tph)的繁忙时段服务，。典型的非繁忙时段服务形式如下（截至2020年7月6日）：

• 6 tph 卡克福斯特斯 – 希思罗机场第四与第二、第三航站楼
• 6 tph 卡克福斯特斯 – 希思罗机场第五与第二、第三航站楼
• 3 tph 卡克福斯特斯 – 雷纳斯巷
• 3 tph 卡克福斯特斯 – 阿克斯桥
• 3 tph 亚诺斯高夫 – 北菲尔德斯

清晨和深夜时列车也在特南绿地站停车。从2016年12月16日起6tph的夜间地铁服务在卡克福斯特斯和希思罗机场2,3和5号航站楼间运行。夜间地铁服务不运行4号航站楼灯泡线及阿克斯桥支线。在服务受扰乱时，皮卡迪利线列车可能经由区域线路轨运行，并在阿克顿镇和哈默史密斯间各站停车。

线路图

Geographically accurate path of the Piccadilly line

车站列表

所属 收费区		中文站名	英文站名	换乘线路	所在地
主线
5	✓	卡克福斯特斯	Cockfosters		恩菲尔德区
5	✓	橡木林	Oakwood
4		南门	Southgate
4		亚诺斯高夫	Arnos Grove
3及4		磅林	Bounds Green	（站外换乘：宝园站 ）	哈林盖区
3		伍德格林	Wood Green
3		登碧巷	Turnpike Lane
2及3		曼诺楼	Manor House		哈林盖区/哈克尼区
2	✓	芬斯伯雷公园	Finsbury Park	维多利亚线、	伊斯灵顿区
2		阿仙奴	Arsenal
2		霍洛威路	Holloway Road
2	✓	卡利多尼安路	Caledonian Road
1	✓	国王十字圣潘克拉斯	King's Cross St. Pancras	环线、 哈默史密斯及城市线、 大都会线、 北线、 维多利亚线、、高速铁路	卡姆登区
1		罗素广场	Russell Square
1		霍本	Holborn	中央线
1		柯芬园	Covent Garden		西敏市
1		莱斯特广场	Leicester Square	北线
1		皮卡迪利交通圈	Piccadilly Circus	贝克卢线
1	✓	绿园	Green Park	银禧线、 维多利亚线
1		海德公园角	Hyde Park Corner
1	✓	骑士桥	Knightsbridge		肯辛顿-切尔西区
1		南肯辛顿	South Kensington	环线、 区域线
1		格洛斯特路	Gloucester Road	环线、 区域线
1及2	✓	伯爵宫	Earl's Court	区域线
2		男爵宫	Barons Court	区域线	哈默史密斯-富勒姆区
2	✓	哈默史密斯	Hammersmith	区域线 （站外换乘：哈默史密斯 环线、 哈默史密斯及城市线）
2		特南绿地	Turnham Green	区域线	豪恩斯洛区
3	✓	阿克顿镇	Acton Town	区域线	伊灵区
豪恩斯洛支线
3		南伊灵	South Ealing		伊灵区
3		北菲尔德斯	Northfields
4		波士顿庄园	Boston Manor		豪恩斯洛区
4	✓	奥斯特利	Osterley
4	✓	豪恩斯洛东	Hounslow East
4		豪恩斯洛中央	Hounslow Central
5	✓	豪恩斯洛西	Hounslow West
5		赫顿十字	Hatton Cross		希灵登区
6	✓	希思罗机场4号航站楼	Heathrow Terminal 4	伊利沙伯线
6	✓	希思罗机场2及3号航站楼	Heathrow Terminals 2 & 3	伊利沙伯线、希思罗机场快线
6	✓	希思罗机场5号航站楼	Heathrow Terminal 5	伊利沙伯线、希思罗机场快线
阿克斯桥支线
3		伊灵公园	Ealing Common	区域线	伊灵区
3		北伊灵	North Ealing
3		皇家公园	Park Royal	（站外换乘：汉格巷 中央线）
4		阿伯顿	Alperton		布伦特区
4	✓	萨德伯里镇	Sudbury Town
4	✓	萨德伯里山	Sudbury Hill	（站外换乘：萨德伯里山哈罗站 ）	哈罗区
5		南哈罗	South Harrow
5		雷纳斯巷	Rayners Lane	大都会线
5		伊斯科特	Eastcote	大都会线	希灵登区
6		莱斯里普庄园	Ruislip Manor	大都会线
6		莱斯里普	Ruislip	大都会线
6	✓	伊肯纳姆	Ickenham	大都会线
6	✓	希灵登	Hillingdon	大都会线
6	✓	阿克斯桥	Uxbridge	大都会线

取消车站

奥德维奇支线的轨道配置图（未按实际比例绘制）

• 奥德维奇 1907年11月30日以河岸站名称启用；1994年9月30日关闭。
• 布朗普顿路 1906年12月15日启用；1934年7月30日关闭。
• Down Street tube station 1906年12月15日启用；1932年5月21日关闭。
• Osterley & Spring Grove tube station 1933年3月13日启用；1934年3月24日关闭。
• Park Royal & Twyford Abbey tube station 1933年3月13日启用；1931年7月5日关闭。
• 约道 1906年12月15日启用；1932年9月19日关闭。

未来升级

按照计划，皮卡迪利线将在2019年升级信号系统，而新列车将在2025年投入服务。