IND第二大道線
此條目翻譯品質不佳。 (2017年1月10日) |
此條目需要補充更多來源。 (2017年10月27日) |
IND第二大道線 IND Second Avenue Subway | |
---|---|
![]() 現時在第二大道線營運的Q線和未來T線的路線徽號[note 1] | |
概覽 | |
營運範圍 | 美國紐約市曼哈頓 |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 紐約地鐵 |
目前狀況 | 72街至96街之間啟用 第二期往125街設計中 |
起點站 | 125街 |
終點站 | 漢諾威廣場 |
技術數據 | |
路線長度 | 8.5英里(13.7公里) |
軌道長度 | 17英里(27公里) |
正線數目 | 2 |
車站數目 | 3個(13個計劃中) |
軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
電氣化方式 | 600 V DC 第三軌供電 |
營運資訊 | |
開通營運 | 2017年1月1日 | (第一期)
擁有者 | 紐約市 |
營運者 | 紐約市公共運輸局 / MTA資金建設 |
IND第二大道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IND第二大道線(英語:IND Second Avenue Subway),俗稱為第二大道線,大都會運輸署(MTA)簡稱SAS,是美國紐約地鐵一條在曼哈頓東城第二大道下方行駛的地鐵路線。此新線的第一期在曼哈頓的上東城地區設有三個新車站,2017年1月1日啟用。依據計劃,第二大道線全線將會分三個階段興建,最終連接125街至漢諾威廣場。全線全長8.5英里(13.7公里),設有16個車站,預計每日將有56萬人次搭乘,耗資超過170億美元。
路線起初在1920年提出,是後來的獨立地鐵系統(IND)大規模擴展的一部分,雖然因總總因素導致此計劃被取消,但因預期第二大道線的興建將可取而代之,故與之平行的高架鐵路,IRT第二大道線及IRT第三大道線分別在1942年和1955年拆除。第二大道線的工程在1972年作為行動計劃的一部分開工,但在1975年因為城市面臨財政危機而停止,只留下幾小段完工的隧道。工程制訂了財務安全的計劃後於2007年4月恢復施工。路線第一期,包括96街、86街及72街車站,隧道全長2英里(3.2公里),花費44.5億美元。第二期計劃路線由96街至125街,長1.5英里(2.4公里),預計耗費60億美元,目前正在規劃中,預計在2027至2029年通車。
第一期全時段通行Q線列車,在繁忙時段通行部分N線和R線列車。第二期計劃將路線由96街延長至125街,屆時Q線和部分N線將同時延長至125街。第三期通車後,T線列車將由125街開往豪斯頓街。T線在第四期通車後再延長至漢諾威廣場。T線將以綠松石色顯示,因為該線將以第二大道線通過曼哈頓中城。
服務
[編輯]以第二大道線通過曼哈頓中城的列車以綠松石色顯示[1]。以下使用全部或部分第二大道線[2][3]:
時段 | 路段 | |
---|---|---|
![]() |
繁忙時段(有限度服務)[4] | 第1期 |
![]() |
任何時候[5] | |
![]() |
繁忙時段(一班北行列車)[6] |
![第四期完工後Q線與T線在曼哈頓段計劃中的路線圖。T線最終將服務整條125街至漢諾威廣場的路線,而Q線將服務72街至125街。](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Second_Avenue_Subway_Map_vc.jpg/170px-Second_Avenue_Subway_Map_vc.jpg)
第一期
[編輯]第二大道線第一期在2017年1月開放,完全於曼哈頓行駛。第一期於65街至105街之間在第二大道下方行駛[7][8][9],並設有72街、86街及96街三個車站。該期全線都是雙線軌道,軌道分別位於平行的隧道,由隧道鑽挖機鑽挖[7][10]。各車站月台都是島式月台[8][9]。兩條軌道自96街繼續向北延伸為儲車軌道,直至105街終止[8][9][11]。
第二大道線與BMT百老匯線途經63街線使用目前的連接線連接[8],Q線、部分N線和R線自57街-第七大道向北行駛,在中央公園下方轉向東到63街線[8][12][13][14]。Q線、部分N線和R線列車之後停靠萊辛頓大道-63街車站,並設有與F線的跨月台轉乘,並在65街匯合第二大道線。這連接線也是雙線軌道的。北行63街連接線向下沉至第三期計劃隧道水平下方,為連接線與第二大道線預留未來的立體交匯[8]。
歷史
[編輯]早在20世紀初期,曼哈頓已經有幾條高架鐵路,其中就包括了第二大道高架鐵路線,以及第三大道高架鐵路線。由於嚴重影響交通加上不堪噪音滋擾,紐約市民皆希望兩條高架鐵路可以改建為地下鐵。
1929年,包括興建第二大道地鐵線和延長其他路線的計劃藍圖正式提出,但是因為美國經濟大蕭條,此計劃被迫取消。在第二次世界大戰之後,私人汽車使用比例逐步升高,美國政府對於交通方面的政策轉向積極建設公路,而鐵路等大眾運輸建設便遭到擱置。
1940年,第二大道高架鐵路停止運營。而後在1953年,第三大道高架鐵路的曼哈頓段也停止運營,僅剩下的縱貫地鐵線萊辛頓大道線(4、5、6號線)旅客量大幅增加,人滿為患;另因為整個紐約地鐵系統已經有40多年歷史,老舊的線路開始需要翻新的工作,因此新增地鐵線網絡的計劃就擱置下來。由於韓戰及越戰嚴重影響美國經濟,這類的重大工程皆無法及時動工。
1966年前後,紐約市重新提出了另外一個第二大道地鐵計劃,該計劃包含了一條由下城地區通向哈林區的新地鐵線。在70-80街地區則會另外建設一條延長線往皇后區。1970年代,地鐵工程於四個地區開始動工,分別為116街、99街、2街和唐人街(從堅尼路到皮魯街,包厘街下面),但因為美國面臨石油危機,此工程亦被迫取消。
2007年工程恢復進行,2017年1月1日,第二大道地鐵自96街起開通一期路線,正式投入營運[15]。
車站列表
[編輯]第一期有三個車站[8],2017年1月1日開放[16][17][18]。第二期預計將增加三個車站(包括一個可與現有車站轉乘);第三期再加設六個(包括四個轉乘);第四期再加設四個(包括一個轉乘)[8]。
車站服務圖例 | |
---|---|
![]() |
任何時候停站 |
![]() |
僅繁忙時段停站 |
![]() |
車站已關閉 |
時段資料 | |
![]() |
車站符合ADA標準 |
![]() |
車站在指定方向符合ADA標準 |
![]() | |
![]() |
升降機只到夾層 |
鄰里 (大約) |
![]() |
中文站名 | 英文站名[8] | 期數[8] | 服務 | 啟用 | 轉乘及註釋[8] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
預留沿125街再擴展 | ||||||||
東哈萊姆/哈萊姆 | ![]() |
哈萊姆-125街 | 125th Street | 2 | 2027–2029(預計)[19] | 4,5,6,與<6> 線(IRT萊辛頓大道線),萊辛頓大道及125街[note 2] M60選擇巴士服務往拉瓜迪亞機場 連往哈萊姆-125街(大都會北方鐵路) N線、Q線列車(第二期)及T線列車(第三期)北端總站 | ||
東哈萊姆 | 預留延長至布朗克斯 | |||||||
![]() |
106街 | 116th Street | 2 | 2027–2029(預計)[19] | M15選擇巴士服務,只限南行 位於115街至120街未使用的隧道之中 | |||
![]() |
106街 | 106th Street | 2 | 2027–2029(預計)[19] | M15選擇巴士服務,只限南行 | |||
上東城(約克維爾) | ![]() |
96街 | 96th Street | 1 | N ![]() ![]() ![]() |
2017年1月1日[16][17][18] | M15選擇巴士服務,只限南行 N線、Q線及R線列車(第一期)北端總站 | |
![]() |
86街 | 86th Street | 1 | N ![]() ![]() ![]() |
2017年1月1日[16][17][18] | M15選擇巴士服務,只限南行 M86選擇巴士服務 | ||
上東城(萊諾克斯山) | ![]() |
72街 | 72nd Street | 1 | N ![]() ![]() ![]() |
2017年1月1日[16][17][18] | M15選擇巴士服務,只限南行 | |
Q線、有限度服務N線及R線途經BMT 63街線往BMT百老匯線(第一期) | ||||||||
T線列車繼續沿第二大道南下(第三期) | ||||||||
東中城 | ![]() |
55街 | 55th Street | 3 | E M 線(IND皇后林蔭路線),萊辛頓大道-53街[note 3] 4,6,與<6> 線(IRT萊辛頓大道線),51街[note 3] M15選擇巴士服務,只限南行 | |||
烏龜灣 | ![]() |
42街 | 42nd Street | 3 | 7 與<7> 線(IRT法拉盛線) S 線(IRT 42街接駁線) 4,5,6,與<6> 線(IRT萊辛頓大道線),大中央-42街[note 3] 連往大中央總站(東城連接線計劃完工可轉乘大都會北方鐵路及長島鐵路) M15選擇巴士服務,只限南行 | |||
梅利山 | ![]() |
34街 | 34th Street | 3 | M34及M34A選擇巴士服務在東34街往東河渡輪,轉乘美鐵、新澤西交通及長島鐵路,賓州車站 M15選擇巴士服務,只限南行 | |||
基普斯灣 | ![]() |
23街 | 23rd Street | 3 | M15選擇巴士服務,只限南行 M23選擇巴士服務 | |||
東村 | ![]() |
14街 | 14th Street | 3 | L 線(BMT卡納西線),第三大道[note 3] M15選擇巴士服務,只限南行 | |||
![]() |
豪斯頓街 | Houston Street | 3 | F 與<F> 線(IND第六大道線),第二大道[note 3] M15選擇巴士服務,只限南行 T線列車南行總站(第三期) | ||||
華埠 | ![]() |
格蘭街 | Grand Street | 4 | B D 線(IND第六大道線),格蘭街[note 2] | |||
![]() |
且林士果 | Chatham Square | 4 | 在沃斯街 | ||||
金融區 | ![]() |
海港 | Seaport | 4 | M15選擇巴士服務,福爾頓街 | |||
![]() |
漢諾威廣場 | Hanover Square | 4 | M15選擇巴士服務,在Old Slip T線列車南行總站(第四期) | ||||
預留擴展至布魯克林 |
備註
[編輯]- ^ 通過曼哈頓中城的列車將以綠松石色作為路線顏色。T線在第二大道線第三期通車時服務全線。Q線服務72街至96街之間。部分繁忙時段N線列車和一班R線也停靠72街至96街之間的路線
- ^ 2.0 2.1 粗體顯示的轉乘表示全線興建時將設有閘內轉乘[20]
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 不是粗體的轉乘處於「正在衡量」狀態,尚未確定[20]
外部連結
[編輯]- 紐約大都會運輸署(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(英文)
- 紐約地鐵資訊 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(英文)
- 第二大道地鐵博客網 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(英文)
- 紐約市捷運局第二大道地鐵網 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(英文)
參考資料
[編輯]- ^ Christine Haughney. Train Line Far From Arrival Has a Color to Be Noticed. 22 August 2011 [2021-05-24]. (原始內容存檔於2022-06-17).
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-10-10).
- ^ N Subway Timetable(2023年8月28日生效). 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ Q Subway Timetable(2022年6月26日生效). 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ R Subway Timetable(2023年8月28日生效). 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ 7.0 7.1 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 (英語).
- ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 引用錯誤:沒有為名為
MESA
的參考文獻提供內容 - ^ 9.0 9.1 9.2 引用錯誤:沒有為名為
fta pdf
的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤:沒有為名為
:45
的參考文獻提供內容 - ^ 96th Street Station Area (PDF). Second Avenue Subway Newsletter. February 2013 [June 9, 2013]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-10-24).
- ^ Kabak, Benjamin. Ahead of 2nd Ave. Subway opening, MTA officially set to restore W service to Astoria. Second Avenue Sagas. February 19, 2016 [February 19, 2016]. (原始內容存檔於2021-01-28).
- ^ Martinez, Jose. MTA Confirms W Train is Coming Back. ny1.com. Time Warner Cable. February 19, 2016 [February 19, 2016]. (原始內容存檔於2018-07-03).
- ^ MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service (新聞稿). Metropolitan Transportation Authority. February 19, 2016 [February 19, 2016]. (原始內容存檔於2016-02-22).
- ^ 拖延一百年,人称“地下画廊”的纽约第二大道地铁终于通了. 好奇心日報. 2017-01-03 [2017-10-27]. (原始內容存檔於2019-06-08).
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Slotnik, Daniel E.; Wolfe, Jonathan; Fitzsimmons, Emma G.; Palmer, Emily; Remnick, Noah. Opening of Second Avenue Subway: Updates. The New York Times. January 1, 2017 [January 1, 2017]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2017-01-01).
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 Rivoli, Dan; Sandoval, Edgar; Brown, Stephen Rex. New Yorkers take historic first ride on Second Ave. subway. New York Daily News. January 1, 2017 [January 1, 2017]. (原始內容存檔於2021-04-15).
- ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 Nessen, Stephen. See Inside: The 2nd Avenue Subway Opens to All. WNYC. January 1, 2017 [January 1, 2017]. (原始內容存檔於2020-08-31).
- ^ 19.0 19.1 19.2 引用錯誤:沒有為名為
fta20161227
的參考文獻提供內容 - ^ 20.0 20.1 Figure 2-1: New York City Subway Service with Second Avenue Subway Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 2004 [December 15, 2016]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04).
|
|