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尼尔·马丁 (动力运动)

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尼尔·马丁(英语:Neil Martin,1972年9月3日)是英格兰一级方程式赛车战术家,曾担任法拉利车队的运行研究部(Operations Research)主管。

南安普敦大学就读数学及计算机科学后,他写了一篇有关风险评估的运筹学硕士论文。最初打算谋求一份位于伦敦市的工作,他将论文拿给迈凯伦车队看,车队便给了他一份工作。[1]

马丁在迈凯伦负责技术与赛事战略的策略发展领域,并开发用来提供赛道上特定车辆组件数据的即时获得软件。[2]他的作用在2005年摩纳哥大奖赛变得出名,他在安全车部署期间的一次关键策略帮助基米·莱科嫩赢得比赛。他当时从迈凯伦位于沃金的总部发出一封电子邮件,要求莱科嫩留在场上不要进站。[3]

他在2005年5月被红牛车队挖角,在2006年加入该队成为战略长。[2]

法拉利于2010年阿布扎比大奖赛一次差劲的战略,让费尔南多·阿隆索将2010年世界冠军拱手让给红牛的赛巴斯蒂安·维特尔,马丁于此之后与前迈凯伦工程师帕特·弗莱一同加入重组的法拉利赛事运作与工程团队。[4]2015年赛季结束后,由于车队组织重组,马丁离开法拉利。

参考资料

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  1. ^ James Allen. Planning success. FT. 2008-09-02 [2011-01-06]. (原始内容存档于2015-05-06). 
  2. ^ 2.0 2.1 Southampton Graduate Hired for Formula 1. University of Southampton. 2006-05 [2011-01-06]. (原始内容存档于2010-09-04). 
  3. ^ Kevin Garside. E-mail keeps Raikkonen on road to glory. Daily Telegraph. 2005-05-23 [2011-01-06]. (原始内容存档于2019-08-12). 
  4. ^ Pat Fry replaces Chris Dyer in Ferrari reshuffle. BBC Sport. 2011-01-04 [2011-01-06]. (原始内容存档于2017-08-29).