生麦站
外观
生麦站 | |||||||||||
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![]() 车站东口(2023年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
生麦 – なまむぎ – Namamugi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°29′44.16″N 139°40′3.00″E / 35.4956000°N 139.6675000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1905年(明治38年)12月24日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日28,872[1]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Keikyu-railway-KK31-Namamugi-station-platform-2-3-20210621-145724.jpg/240px-Keikyu-railway-KK31-Namamugi-station-platform-2-3-20210621-145724.jpg)
生麦站(日语:生麦駅/なまむぎえき Namamugi eki */?)位于日本神奈川县横滨市鹤见区生麦三丁目,是京滨急行电铁本线的铁路车站。车站编号是KK31。下行可待避,普通列车可在此站等待优等类别列车通过。
年表
[编辑]- 1905年(明治38年)12月24日 - 车站启用。
- 1967年(昭和42年)11月 - 跨站式站房完成。
- 1991年(平成3年) - 待避线设置工程动工。
- 1994年(平成6年)4月25日 - 下行待避线启用。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 改点,仅停靠普通列车。
- 2009年(平成21年)8月1日 - 导入进站音乐。
- 2012年(平成24年)3月30日 - 变更进站音乐。
- 2019年(令和元年)7月8日至9月16日 - 京急成立120周年及知名动漫作品《航海王》连载20周年,做为庆祝活动的一环,将站名牌标示的站名改为“生草帽一伙车站”(生麦わらの一味駅),并绘有航海王众多角色。[2]
车站结构
[编辑]车站站台配置为侧式站台,同时设置3条路轨。上行线仅有1线,下行线则是可待避的2线构造。最早本站并无待避功能,直到取得用地后才增建待避线。
待避线建设时,原有的上行线暂时作为下行待避线使用。新设的上行线是可让快特不减速通过[3]的半径2000m缓弯。另外,1号线站台为往横滨方向,2、3号线站台为往品川方向,下行本线(1号线)与下行待避线(2号线)会合的转辙器在1号线站台中间。因此,2号线电车发车后会通过1号线回到本线。
剪票口前的发车资讯显示器显示下行线先发与次发列车、上行线先发列车的发车时间与站台编号,并设有运行资讯显示装置。
付费区内的大厅与站台之间、剪票口外大厅与东口之间设有电梯与电扶梯。另外,1号线站台还设有电梯专用剪票口。厕所位于付费区大厅中央。
站台配置
[编辑]站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ![]() |
下行 | 横滨、逗子·叶山、浦贺、三崎口方向 |
3 | 上行 | 京急蒲田、羽田机场、品川、泉岳寺、浅草线方向 |
使用情况
[编辑]2015年度1日平均上下车人次为28,313人[4],京急线全部72个车站当中排行第20位。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[6] |
1日平均 上车人次[7] |
来源 |
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1980年(昭和55年) | 16,838 | ||
1981年(昭和56年) | 16,611 | ||
1982年(昭和57年) | 15,745 | ||
1983年(昭和58年) | 15,596 | ||
1984年(昭和59年) | 15,658 | ||
1985年(昭和60年) | 15,844 | ||
1986年(昭和61年) | 15,685 | ||
1987年(昭和62年) | 15,538 | ||
1988年(昭和63年) | 15,792 | ||
1989年(平成元年) | 16,134 | ||
1990年(平成 | 2年)16,827 | ||
1991年(平成 | 3年)17,273 | ||
1992年(平成 | 4年)17,036 | ||
1993年(平成 | 5年)16,605 | ||
1994年(平成 | 6年)16,321 | ||
1995年(平成 | 7年)15,849 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)14,822 | ||
1997年(平成 | 9年)14,256 | ||
1998年(平成10年) | 14,116 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 13,705 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 27,458 | 13,572 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 27,625 | 13,688 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 27,430 | 13,610 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 27,739 | 13,789 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 28,234 | 14,058 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 28,757 | 14,404 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 29,061 | 14,403 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 29,274 | 14,534 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 28,173 | 14,079 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 27,187 | 13,582 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 27,216 | 13,590 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 27,194 | 13,537 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 27,642 | 13,798 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 27,998 | 13,972 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 27,752 | 13,852 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 28,313 |
车站周边
[编辑]- 横滨商科大学鹤见校区
- 法政大学女子高等学校
- 横滨市立岸谷小学校
- 横滨市立生麦小学校
- 横滨市立生麦中学校
- 横滨岸谷邮便局
- 横滨生麦邮便局
- 横滨市营巴士鹤见营业所
- 国道15号
- 首都高速神奈川1号横羽线生麦出入口、生麦系统交流道
- 麒麟啤酒横滨工场
巴士路线
[编辑]安养寺前(山侧步行3分)
乘车处 | 系统 | 行经地 | 目的地 | 营运业者 | 备注 |
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1 | 38、41 | 总持寺前 | 鹤见站西口 | ■横滨市营 | |
2 | 38 | 东高校、东神奈川站西口 | 横滨站西口 | ||
东高校 | 东神奈川站西口 | 仅早晨 | |||
荒立、白幡 | 鹤见站西口 | 午前至荒立、午后至白幡 | |||
41 | 东高校、菊名站前、大仓山站前、新羽站 | 川向町折返场 | |||
东高校、菊名站前、港北车库前 | 新横滨站 | ||||
355 | 东高校、菊名站前、大仓山站前、新羽站 | 川向町折返场 | 平日、周六运行,深夜巴士 | ||
东高校、菊名站前 | 港北车库前 | ||||
3 | 38 | 总持寺前 | 鹤见站西口 | 仅有经新子安站西口班次 | |
4 | 38 | 新子安站西口、东神奈川站西口 | 横滨站西口 |
京急生麦站前(海侧步行5分)
[编辑]乘车处 | 系统 | 行经地 | 目的地 | 营运业者 | 备注 |
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1 | 18 | 生麦 | ■横滨市营 | ||
19 | 生麦 | ||||
19 | 泷坂、新子安站西口 | 新子安站前 | 仅早晨 | ||
181 | 生麦 | 仅平日 |
没有往鹤见站、惠比须町、大黑埠头方向的巴士站,要前往须利用明神前巴士站。
明神前(海侧步行5分)
[编辑]乘车处 | 系统 | 行经地 | 目的地 | 营运业者 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | 京急生麦站前 | 生麦 | ■横滨市营 | |
19 | 京急生麦站前、泷坂、新子安站西口 | 新子安站前 | 仅早晨 | ||
181 | 京急生麦站前 | 生麦 | 仅早晨 | ||
2 | 17、181 | 国道站前 | 鹤见站前 | ||
18 | 国道站前、鹤见站前、鹤见区役所前 | 矢向站前 | 仅早晨 | ||
3 | 17 | 大黑埠头、L8泊位 | 急行 鹤见站前 | 仅平日早晚 | |
大黑埠头、L8泊位、流通中心 | 急行 鹤见站前 | 仅周六早晨 | |||
大黑埠头、流通中心 | 急行 鹤见站前 | 仅平日早晚 | |||
大黑大桥、大黑埠头、L8泊位、流通中心 | 鹤见站前 | 仅平日、周六白天 | |||
大黑大桥、大黑埠头、流通中心 | 鹤见站前 | 周日 | |||
4 | 19 | 惠比须町、新子安站西口 | 新子安站前 | ||
181 | 大黑大桥 | 横滨砂糖故乡 |
生见尾踏切
[编辑]生麦站旁的生见尾(うみお)踏切是京急线、JR东海道本线、横须贺线、京滨东北线等通过的大型平交道。是打不开的平交道的代表之一,现在上午7~9点、下午4~7点禁止车辆通行。生见尾是该地域的旧村名,由明治时期合并前的生麦村、鹤见村、东寺尾村各取一字所组成。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2016-2017: 33. [2019-11-08]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-15).
- ^ 7月8日(月)からアニメ『ワンピース』20周年コラボ企画「京急宴線 真夏のONE PIECE列車」運行開始!. 京滨急行电铁. 2019-05-27 [2019-05-27]. (原始内容存档于2019-05-27) (日语).
- ^ 此区间的快特最高速度将近120km/h。
- ^ 駅别1日平均乘降人员PDF (1.4MB) - 京浜急行电铁
- ^ 横浜市统计ポータル (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横浜市
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. (原始内容存档于2015-09-27).
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF (536KB) - 240ページ
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 生麦站(各站资讯) - 京滨急行电铁
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