亚洲空运中心
| 亚洲空运中心有限公司 | |
|---|---|
| Asia Airfreight Terminal | |
 | |
| 公司类型 | 私营 |
| 成立 | 1998年 |
| 代表人物 | 执行董事：梁国鸿 |
| 总部 |  香港新界赤鱲角骏坪路10号 |
| 产业 | 空运 |
| 所有权者 | 新翔集团有限公司  |
| 母公司 | 香港航空 新翔集团有限公司 Eastern Option Limited Torres Investments 吉宝讯通 联邦快递 |
| 网站 | 亚洲空运中心有限公司 |
亚洲空运中心（Asia Airfreight Terminal，缩写：AAT）位于香港新界赤鱲角骏坪路10号，是香港国际机场的专营空运货站[1]，一号货运站于1998年7月启用。
亚洲空运中心在2007年完成扩建工程，能满足每年高达150万公吨的总处理量，占香港国际机场总空运货量的30%[2]。在2012年共处理710,000公吨货物，是香港第二大的空运货运站，仅次于超级一号货站[3]。
发展沿革
[编辑]香港政府鉴于启德机场只有单一货运营办商提供航空货运服务，不利香港国际机场搬迁后的商业经营模式，故此将新机场空运服务的专营权，分别批给两个货运营办商，中标的专营者须自行筹措资金，兴建有关设施，以及负责运作方面的事宜。专营者可自行订定服务价格，同时政府设立价格规管机制，确保专营者以公平合理的价格提供质素优良的服务。
亚洲空运中心有限公司成功投得专营权，于1996年1月12日与香港机场管理局签订专营权合约，合约期为20年。根据专营权合约，亚洲空运公司须于1998年3月30日至4月5日期间发出运作就绪证明书。亚洲空运中心一号货运站的建筑工程于1996年4月展开，虽然工程曾经出现延误，但货站最后仍能于1998年6月先后获发占用许可证及发出运作就绪证明书。在香港国际机场启用初期，由于航班资料显示系统失灵，导致亚洲空运中心的货物处理系统与输送航班资料的电脑系统无法准确掌握正确的航机资讯[4]，造成大量货物不断积压，加上与停机坪服务营办商缺乏协调，使混乱问题更加剧。亚洲空运中心其后与毗邻的机场空运中心作出安排，在后者分拆、贮存和收集积压的货物，使严重挤塞情况逐渐纾缓，积压的货物到1998年8月13日清理完成。由于亚洲空运中心的运作及系统规模较超级一号货站为小，因此遇到的困难及影响亦较为有限[5]。
亚洲空运中心一号货运站的最高处运量为每年42万公吨，但由于航运业急速发展，中心在2004年的处理量已达55万公吨[6]。亚洲空运中心有限公司于2004年6月3日宣布耗资17.5亿港元增建以多层仓库设计的二号货运站，使货运量提升3倍[7]，于2007年3月8日启用。亚洲空运中心曾计划扩建三号货运站，已向香港机场管理局缴费预留一幅4万平方米的土地，但由于国泰航空提出兴建空运货站，有关计划须重新研究。亚洲空运中心亦公开表示反对香港短期再增建新的空运货站，认为相关计划会导致供过于求，对现有的两家空运服务专营者不利[8]。
主要设施
[编辑]亚洲空运中心占地80000平方米，总楼面面积约为166000平方米，分为一号及二号货运站，不同种类的货物会分派到一号或二号空运货站的不同楼层处理。中心共设有230个货车停泊位、94个装货及拆货工作台、1000个货物储存位置、9部堆叠式的起重机。亚洲空运中心亦应用无线射频识别科技，控制进出货站的车辆，并因应货物储存位置而自动分派货车停泊到最合适的停泊位置。
中心设有先进的自动化货物处理系统及特殊货物处理设施（包括保险库、冷藏及冷冻库、危险物品室、放射物品室、鲜活货及牲畜货物中心、小型货物储存中心）。二号货运站设有高达13层的预装货物处理系统，内设1000个预装货物储存位及4台全球最高的升降转载车（高度达44米，相等于一般楼宇的第15层），由德国空运处理系统企业Lödige Fordertechnik GmbH开发及建造[9]，贯通货站前沿，可迅速及稳当的进行货物的收发及预装等程序。楼高17层的散装货物处理系统，则可处理3600个散货储存位置的货物。
香港海关、渔农自然护理署及食物环境卫生署于亚洲空运中心设有海关及检疫设施。中心亦设有航空公司办公室、综合会议室、空中花园及24小时美食中心等支援设施。
公共交通
[编辑]| E11 | 天后站 | ⇄ | 航天城 | 部分时段由E11A线提供服务 |
| E11A | 天后站 | ⇄ | 航天城 | 部分时段由E11线提供服务 |
| E21 | 大角咀（维港湾） | ⇄ | 航天城 | 部分时段由E21D线提供服务 |
| E21C | 大角咀（维港湾） | ⇄ | 飞机维修区 | 只限平日繁忙时间服务 |
| E21D | 大角咀（维港湾） | ⇄ | 航天城 | 部分时段由E21线提供服务 |
| E22 | 蓝田（平田街） | ⇄ | 航天城 | |
| E22A | 将军澳（康盛花园） | ⇄ | 航天城 | |
| E22C | 调景岭站 | ⇄ | 飞机维修区 | 只限每日繁忙时间服务 |
| E23 | 慈云山（南） | ⇄ | 机场 | 部分时段由E23A线提供服务 |
| E23A | 慈云山（南） | ⇄ | 机场 | 部分时段由E23线提供服务 |
| E32 | 葵芳（南） | ⇄ | 航天城 | 每日10:00至15:30开出班次改经青康路，不经长亨邨 |
| E33 | 屯门市中心 | ⇄ | 机场（地面运输中心） | |
| E33P | 兆康站（南） | ⇄ | 机场（地面运输中心） | 只限每日繁忙时间服务 |
| E36 | 元朗（八乡路） | ⇄ | 机场（地面运输中心） | |
| E36P | 元朗（上村） | ⇄ | 航天城 | 只限平日繁忙时间服务 |
| E36S | 元朗（妈横路） | ⇄ | 机场（地面运输中心） | 只限平日繁忙时间服务 |
| E37 | 天水围市中心 | ⇄ | 机场（地面运输中心） | |
| E37C | 天水围市中心 | ⇄ | 飞机维修区 | 只限每日繁忙时间服务 |
| E41 | 大埔头 | ⇄ | 航天城 | |
| E42 | 沙田（博康） | ⇄ | 机场（地面运输中心） | |
| E42C | 沙田（博康） | ⇄ | 飞机维修区 | 只限每日繁忙时间服务 |
| N11 | 中环（港澳码头） | ⇄ | 机场 | 通宵服务 |
| N21 | 尖沙咀（天星码头） | ⇄ | 机场 | 通宵服务 |
| N21A | 尖沙咀（天星码头） | ⇄ | 机场 | 通宵服务 |
| N23 | 慈云山（北） | ⇄ | 东涌站 | 通宵服务 |
| N26 | 油塘 | ⇄ | 东涌站 | 通宵服务 |
| N29 | 将军澳（康盛花园） | ⇄ | 东涌站 | 通宵服务 |
| N30 | 元朗站 | ⇄ | 机场（畅达路） | 通宵服务 |
| N31 | 荃湾（愉景新城） | ⇄ | 机场（地面运输中心） | 通宵服务 |
| N35 | 梅窝码头 | ⇄ | 港珠澳大桥香港口岸 | 通宵服务 |
| N42 | 马鞍山（耀安） | ⇄ | 东涌站（经机场） | 通宵服务 |
| N42A | 粉岭（联和墟） | ⇄ | 东涌站（经机场） | 通宵服务 |
| S52 | 东涌（逸东邨） | ⇄ | 飞机维修区 | |
| S52A | 裕雅苑 | ⇄ | 飞机维修区 | 只限每日繁忙时间服务 |
| S52P | 东涌（逸东邨） | ↺ | 骏坪路（亚洲空运中心） | 只限平日上午繁忙时间服务 |
国际性认可及荣誉
[编辑]- ISO9001:2000文件处理及持续改善处理流程的认可
- AHM804、AHS1000认证
- OHSAS18001职业健康和安全管理体系认证
- 高科技资产保护协会（TAPA）A级货物仓类别保安认证
- 澳洲航空：供应商评审大奖（2000年及2001年）
- 韩亚航空：最杰出空运货站（2001年）
- Kalitta Air：2004年最佳服务大奖
- 新西兰航空：2004－2005年杰出货运处理奖
- 亚太航空货运协会：最便捷货运机场（2005年）[10]
- 香港资讯及通讯科技奖：“最佳无间断网络奖”铜奖、“最佳商业系统（应用）奖”优异奖（2008年）[11]。
参考文献
[编辑]- ^ 亚洲空运中心由5间航运业企业组成的财团合资经营，包括新翔集团有限公司、Eastern Option Limited、Torres Investments Limited、吉宝讯通及联邦快递。详见：亚洲空运中心－关于我们：实力雄厚的财团 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 亚洲空运中心二号空运货站开幕典礼 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港国际机场新闻稿，2007年3月8日
- ^ 一号货运站及二号货运站由建筑师Aedas负责设计。[存档副本. [2013-01-15]. （原始内容存档于2013-01-17）.
- ^ 申诉专员公署（1999）《关于赤立新机场的筹备启用及实际运作的直接调查》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）第十一章：航空货运服务及停机坪飞机服务
- ^ 新机场调查委员会（1999）《新机场调查委员会报告》第十一章“重大问题—货物处理” （页面存档备份，存于互联网档案馆），1999年1月20日
- ^ 亚洲空运中心二号空运大楼装置海关及检疫设施工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆），立法会财务委员会工务小组委员会讨论文件（PWSC(2005-06)36），2005年12月21日
- ^ 亚洲空运中心扩建 处货能力将增至目前的三倍 （页面存档备份，存于互联网档案馆），机场管理局新闻稿，2004年6月3日
- ^ 亚洲空运中心押后扩充计划 指国泰建货站将致供过于求 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《明报》2006年6月16日
- ^ 亚洲空运中心与Lödige Fordertechnik GmbH携手装设全球最高升降转载车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），亚洲空运中心新闻稿，2005年12月8日
- ^ 香港国际机场及两间空运货站分别获最便捷货运机场/货物地勤服务奖项 （页面存档备份，存于互联网档案馆），亚洲空运中心新闻稿，2005年8月31日
- ^ AAT货车控制系统夺2007香港资讯及通讯科技奖－“最佳无间断网络”铜奖[永久失效链接]，亚洲空运中心新闻稿，2008年1月22日
- 亚洲空运中心（2007）公司简介刊物－业务简介
- 亚洲空运中心（2007）公司简介刊物－发展动向
参见
[编辑]外部链接
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