漢陽站

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  此條目介紹的是中國國鐵的一個火車站。關於武漢地鐵4號線的同名地鐵站，請見「漢陽火車站 (武漢地鐵)」。
漢陽站
中國國家鐵路集團

Hanyang Railway Station
黃昏中的車站站舍，現建築對外部分被順豐快遞使用（2023年）
黃昏中的車站站舍，現建築對外部分被順豐快遞使用（2023年）
位置湖北省武漢市漢陽區建橋街道車站社區車站前路盡頭
地理坐標30°33′21″N 114°14′51″E / 30.5558441°N 114.2474907°E / 30.5558441; 114.2474907座標：30°33′21″N 114°14′51″E / 30.5558441°N 114.2474907°E / 30.5558441; 114.2474907
管轄機構武漢鐵路局漢西車務段[1]
途經路線京廣線
月台總共2個、站台面3個
股道總共（客場）4條
其他資訊
車站編號21068
21067（水路口岸站）[2]
電報碼HYN
HYI（水路口岸站）
拼音碼HYA
車站等級一等站
站線配置圖
京廣鐵路上、下行線，豐臺站方向
包裝進出口公司漢陽倉庫專用線
車站貨場
漢鋼專用線
漢鋼專用線
6線
漢陽港埠等單位專用線
橋梁機械廠等單位專用線
京廣鐵路上、下行線，廣州站方向

漢陽站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省武漢市漢陽區建橋街道車站社區車站前路盡頭，站場中心位於京廣鐵路K1202+293處。車站建於1955年12月，目前為一等站，郵政編碼為430050。該站客運僅辦理路內通勤車的到發業務；貨運辦理專用線貨物發到，不辦理整車普通貨物。車站負責漢陽地區、武漢市經濟技術開發區以及江漢平原等十幾個市、縣部分物資的到發運輸業務，是武漢局較大的鐵路卸車站之一，年發送運量20萬噸、到達運量200萬噸。[3]

歷史沿革[編輯]

作為武漢長江大橋配套工程之一，本站建於1955年12月。車站分客貨兩場，其中客場站房建築面積為321平方米。1957年建成長23．9米、寬3米的旅客地道，連接一、二站台。1958年，漢口迂迴線完工，由於當時漢口迂迴線還是單線，上行車輛經由京廣正線（後京廣附屬線）或漢口迂迴線都需要在本站調度[4]。1972年1月，作為武漢鐵路樞紐二期工程，全長15.457km的漢口迂迴線複線通車，在漢水北岸設立漢水橋線路所，調度工作改由漢水橋線路所負責[5][6]。

車站亦曾經辦理客運業務：有往漢丹、焦枝、襄渝方向的旅客列車停靠，並發售往中國北方各站的車票，1996年停辦對外旅客乘降業務[7]。目前僅辦理晨昏時段在武漢北站至武昌南站間走行的鐵路職工通勤列車到發業務。

1958年，車站修建100平方米的貨運室1座，100平方米貨物倉庫1棟以及新建貨物線2股。1961年又增修貨物線2股。1976年新建面積360平方米的貨運辦公樓1棟。1992年，車站銜接19個單位專用線用線，計72條線路。車站發送貨物主要種類有：鋼鐵、紙張、木材、農副產品、糧食、礦建、工機、汽車、化工、化肥等，到達貨物主要品類為煤[7]。至2001年底，車站有5．4萬平方米的貨場1個，其中使用面積882平方米的倉庫1座，以及一座面積5696平方米的露天堆場。[7]

該車站未來或改造成為武漢至潛江、天門等地城際鐵路的始發站。[8][9]

專用線[編輯]

作為漢陽唯一的鐵路車站，車站建成後漢陽轄區內各廠礦企業單位陸續修建鐵路專用線連接車站。[7]

楊泗港埠專用線暨沌口鐵路專用線[編輯]

車輛通過沌口鐵路專線暨楊泗港埠專用線港前站檢衡所舊址（2023年）

1959年2月位於漢陽楊泗廟的水陸聯運港區（武漢港務局漢陽作業區）開工，1962年建成港區專用線，有專線12條，總延長15公里，並建有調車場（據調車場建築標識稱「港前站」或「武漢新港編組站」）及檢衡所。[7]

1992年11月該站在蔡甸區沌口武漢經濟技術開發區肖家灣建成順昌運貿公司貨場，占地4472平方米。[7]

2010年，沌口鐵路專線位於武漢國際博覽中心的路段實施改線及地下化，以避開國博中心地塊，其中地下化距離800米[10]。2011年陽邏貨櫃港區開埠後，漢陽的楊泗港埠逐漸關停[11]，鐵路專用線也隨之廢棄，但由於沌口鐵路專線在港前站與港埠線路接續且仍有行車，港前站保留股道2條（見右圖）。2022年，利用原楊泗港專用線建設的城市道路新五里後堤建成通車[12]。

該專用線未來或將會隨新漢陽站工程改建。[13]

0D5243 次列車由漢口動車運用所開往武昌站

大橋局橋梁機械製造廠暨漢陽枕木防腐廠專用線[編輯]

漢陽站專用線除上述線路外，另有一條專用線自上述線路東側引出漢陽站，連接原漢陽枕木防腐廠[14]及原大橋局橋梁機械製造廠（今武橋重工）[15]。上述單位搬離後，該專用線廢棄至今，但未拆除線路。常有鐵道迷於該專用線進出漢陽站的鐵門處拍攝列車，如右圖。另外該專用線靠近漢陽站調車場一段線路與城市道路車站前路共線，兩側居民及車站社區自發利用花草等裝點建築，逐漸將廢棄鐵路兩側打造成為了景點，稱為「站前花街」。2023年5月，在經過進一步整修後，武漢市文化和旅遊局及武漢廣播電視台報導了該處，欲打造為打卡景點。[14]

圖片[編輯]

  • 濃霧中眺望車站調車場與客場（2022年）
    濃霧中眺望車站調車場與客場（2022年）
  • Z4177次旅客列車通過車站調車場（2023年）
    Z4177次旅客列車通過車站調車場（2023年）
  • 從車站客場眺望武漢長江大橋（2023年）
    從車站客場眺望武漢長江大橋（2023年）

鄰近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
京廣鐵路
← 5km 漢陽站 9km →
廣州方向
京廣附屬線
（原京廣鐵路漢口市區段）
← 5km 漢陽站 9km →

參考文獻[編輯]

  1. ^ 汉西车务段扩能提效创单日装车新高. 人民鐵道網. 2022-05-24 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 
  2. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 14. ISBN 155066140495. 
  3. ^ 中国铁路95306网. ec.95306.cn. [2023-10-16]. 
  4. ^ 武漢年鑑編纂委員會. 武漢年鑑編纂委員會 , 編. 武汉年鉴1985. 武漢年鑑編纂委員會. [2023-02-17]. [失效連結]
  5. ^ 武漢地方志編纂委員會; 黎智. 武汉市志(1840-1985). 武漢大學出版社. [2023-02-20].  [失效連結]
  6. ^ USGS. Full Display of DZB00403100086H012002 - EarthExplorer. earthexplorer.usgs.gov. [2023-02-12]. （原始內容存檔於2023-02-12）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 武漢市漢陽區地方志辦公室. 汉阳区志. 武漢出版社. 2008. ISBN 9787543038110 –透過湖北省文化和旅遊廳數字方志館. [失效連結]
  8. ^ 周天傑. 武汉铁路枢纽规划研究. 交通科技. 2009-06, 234 (3): 108–111. ISSN 1671-7570. doi:10.3963/j.issn.1671-7570.2009.03.037. 
  9. ^ 武汉制定通过交通总体规划 巩固综合交通枢纽地位. [2013-11-11]. （原始內容存檔於2019-06-02）. 
  10. ^ 武汉沌口货运专线“辞旧迎新”. 長江網. 2010-01-09 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 
  11. ^ “内河第一港”启动外迁. 湖北交通新聞. 2011-06-07 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 
  12. ^ @汉阳人，你家门口的路上新了！. 漢陽知音、長江日報 (漢陽區人民政府). 2022-07-20 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 
  13. ^ 关于武汉市十四届人大四次会议第20190077号代表建议的答复. 武漢經濟技術開發區. 2020-05-10 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 
  14. ^ 14.0 14.1 武漢廣播電視台科技生活頻道官方帳號. 汉阳“站前花街” 申请加入你的暑期旅行计划！_腾讯新闻. new.qq.com. 武漢廣播電視台. [2023-10-16]. 
  15. ^ 武漢地方志編纂委員會. 黎智 , 編. 武汉市志（1840-1985）-交通邮电志. 武漢大學出版社. [2021-04-17]. （原始內容存檔於2020-12-21）. 
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註釋：京廣鐵路由原粵漢鐵路和京漢鐵路合併而成；其中廣州-武昌段為原粵漢鐵路，漢口-豐臺段為原京漢鐵路。
註：以下劃線標註的車站提供對外客運服務，以*標註的車站為越行站。
樞紐
車站
使用中
特等站
一等站
二等站
三等站
四等站
五等站
未定等
在建及規劃中
停用中
停止貨運編組
停止客運業務
已廢止
特等站
二等站
三等站
四等站
五等站
未定等
幹線鐵路
中國高速鐵路高速鐵路
普通鐵路
在建及規劃中
已廢止
城際軌道交通
武漢城市圈城際鐵路
漢孝城際鐵路 • 武咸城際鐵路 • 武黃城際鐵路（武漢至黃石、黃岡）
聯絡線
使用中
建設中
規劃中
支線鐵路
使用中
陽邏電廠專用鐵路 • 楊泗港專用鐵路 • 武鋼專用鐵路 • 武漢經濟技術開發區專用鐵路 • 武漢乙烯專用鐵路
已停用
已廢止
相關機構
配套設施
歷史
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