菩安隧道
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| 菩安隧道 | |
|---|---|
 菩安隧道西口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  臺灣臺東縣達仁鄉 |
| 座標 | 22°17′39″N 120°49′26″E / 22.294151°N 120.823849°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 系統 | 臺灣鐵路管理局 |
| 鐵路線 | 南迴線 |
| 貫穿 | 中央山脈 |
| 起點 | 菩安號誌站東方 |
| 終點 | 古莊號誌站西方 |
| 營運數據 | |
| 貫通於 | 1991年9月 |
| 業主 |  臺灣鐵路管理局 |
| 營運單位 | 臺灣鐵路管理局 |
| 通行類別 | 鐵路 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 139公尺（456英尺） |
| 電氣化方式 | 交流25kV，60Hz |
| 營運速度 | 105km/h |
菩安隧道位於台灣臺東縣達仁鄉，是臺灣鐵路管理局南迴線的一座隧道，位置在菩安號誌站（已廢站）和古莊號誌站之間，全長139公尺，菩安隧道與中央隧道一樣是雙線化區間並採用電氣化淨空標準作業，電氣化工程於2020年12月23日完工[1]。
相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 李立法. 南迴鐵路電氣化首航 林佳龍：打造台灣環島6小時生活圈. 自由時報. 2020-12-20 [2020-12-21]. （原始內容存檔於2021-08-24） （中文（臺灣））.
- 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992年。
- 由「行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處」建造
外部連結
[編輯]- 三、南迴鐵路(69.7.1~80.12.16) - 榮工人園地，〈榮工處與東台灣的建設〉─林世曼碩士論文：第四章 高峰期與轉型期(民國六十五年至八十五年) 第一節 民國六十五年至七十五年（繁體中文）。