關門橋

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關門橋(關門自動車道)
高速自動車國道
關門橋(關門自動車道)
總長度 9.4 km
興建年份 1973年
起點 下關IC山口縣下關市
主要連接道路 參照本條目下之設施子項目
終點 門司IC福岡縣北九州市門司區
關門橋関門橋,Kanmonkyo Bridge)
Kanmon-day.jpg
概覽
跨越 關門海峽
地点 本州九州
維護單位 西日本高速道路株式會社
通車日期 1973年11月14日
技術數據
橋樑形式 懸索橋
總長度 1,068米(3,504英尺)
最大跨距 712米(2,336英尺)
日語寫法
日語原文 関門橋
假名 かんもんきょう
平文式罗马字 Kanmonkyō

關門橋KANMONKYO BRIDGE)是日本山口縣下關市福岡縣北九州市門司區間橫跨關門海峽道路橋的名稱,同時亦是包含此橋梁區間的高速道路高速自動車國道)的通稱。

概說[编辑]

於1973年完工通車,超過當時若戶大橋成為日本最長的橋梁(直至1983年因島大橋開通)。型式為標準的吊橋,獲得1973年度土木學會田中賞(作品部門)。

包含橋梁前後區間的下關IC - 門司IC間高速道路法定路線名為關門自動車道,正式上不屬於中國自動車道九州自動車道,是「國土開發幹線自動車道以外的指定高速道路[1]。區間內的距離標識IC編號為吹田JCT(中國自動車道起點)計算,在一般道路上各IC資訊標識亦表示為「中國自動車道、九州自動車道」而非「關門橋、關門自動車道」。

泛亞公路1號線(AH1)的構成部份,全線速度限制為80km/h。

主要連接道路[编辑]

歷史[编辑]

  • 1973年(昭和48年)11月14日 - 完工通車。與中國自動車道、北九州道路連接
  • 1984年(昭和59年)3月27日 - 與九州自動車道連接

設施[编辑]

  • 交流道(IC)編號欄背景色區間是已通車區間,設施欄背景色區間是未通車區間與未啟用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。
  • (數字)為其他路線的編號,<數字>為預定編號。
  • BS(巴士站):○為運用中,◆為停用中,未註記者即無設置。
  • PA:停車場,IC:交流道。
交流道(IC)
編號
設施 連接路線 自起點
(km)
BS 備註 所在地
中國自動車道 廣島方向直通
37 下關IC 縣道57號下關港線
縣道258號武久椋野線
0.0 山口縣 下關市
- 下關壇之浦BS 1.0 停用中
- 壇之浦PA 1.6 僅往福岡方向設置
- 關門橋 橋長 1,068m
福岡縣 北九州市
門司區
- Mekari PA
めかりPA
(3.0) 僅往廣島方向設置
- 和布刈隧道 上行主線 520m
下行主線 580m
門司港IC出入路 630m
38 門司港IC 縣道72號黑川白野江東本町線 4.3 廣島方向出入口
- 門司港BS 4.3
- 大久保隧道
- 山中隧道
(1) 門司IC 北九州高速4號線
縣道72號黑川白野江東本町線
9.4
九州自動車道 福岡方向直通

管理區間[编辑]

通過市町村[编辑]

交通量[编辑]

平日24小時交通量(平成17年度道路交通服務)

  • 下關IC~山口縣、北九州市境 28,837輛
  • 門司港IC~門司IC 26,446輛

參考資料[编辑]

  1. ^ 同樣指定形態的高速道路有新機場自動車道(成田國際機場線)、關西機場自動車道(關西國際機場線)、沖繩自動車道

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]