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羽田機場國內線航站樓站

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羽田機場國內線客運大樓站
入口(第2航廈方向)(2016年10月)
入口(第2航廈方向)(2016年10月)
羽田空港国内線ターミナル – はねだくうこうこくないせんターミナル – Haneda Airport Domestic Terminal
◄KK16 羽田機場國際線客運大樓(2.0公里)
所在地 東京都大田區羽田空港三丁目3番4號
35°33′0″N 139°47′11.2″E / 35.55000°N 139.786444°E / 35.55000; 139.786444坐标35°33′0″N 139°47′11.2″E / 35.55000°N 139.786444°E / 35.55000; 139.786444
車站編號 KK17
所屬公司 Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
所屬路線 KK 機場線
距離 6.5公里(起點站:京急蒲田
車站结构 地底車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日83,431[1]人次
2015年
啟用年月日 1998年(平成10年)11月18日
轉車 東京單軌電車
羽田機場第1大樓羽田機場第2大樓

羽田機場國內線客運大樓站[註 1](日语:羽田空港国内線ターミナル駅はねだくうこうこくないせんターミナルえき Haneda-kūkō-kokunaisen-tāminaru eki */?)是一個位於東京都大田區羽田空港三丁目,屬於京濱急行電鐵機場線鐵路車站車站編號KK17

隨着2010年10月21日羽田機場國際線航站樓站開業,此站亦從原名「羽田機場站」(日语:羽田空港駅はねだくうこうえき Haneda-kūkō eki */?)改名。但是列車目的地等的旅客導覽仍然會將此站與羽田機場國際線航站樓合稱「羽田機場」。

歷史[编辑]

本站是機場線延伸羽田機場時新設的車站。從啟用起至2004年11月30日為止的6年間,本站僅供現在的羽田機場國內線第1航廈使用,只開設西出口。另外,本站上方預定有東京灣岸道路日语東京湾岸道路通過,因此在道路建設前先以明挖式建設隧道,與機場線第一期延伸工程(穴守稻荷 - 天空橋間)同時進行[3]

  • 1989年(平成元年)12月18日 - 申請羽田站(現天空橋站)- 本站間的鐵路執照(翌年3月30日取得許可)[4]
  • 1992年(平成4年)2月 - 動工[3]
  • 1998年(平成10年)11月18日 - 機場線延伸工程完成,羽田機場站啟用[5]。機場快特、機場特急(1999年7月30日廢止)開始運行。
  • 2000年(平成12年)-入選關東車站百選(第四回)。
  • 2004年(平成16年〕12月1日 配合東京國際機場2號客運大樓完工,啟用東出口[6]
  • 2005年(平成17年)11月18日 - 作為「京急虹計畫」的一環,啟用進站音樂《紅色電車》。
  • 2010年(平成22年〕
    • 5月16日 - 改點,急行更名為機場急行。機場快特從品川站直達本站。
    • 10月21日配合新車站羽田機場國際線航廈車站羽田空港国際線ターミナル駅)啟用,本站改名為羽田機場國內線航廈站羽田空港国内線ターミナル駅)。

車站結構[编辑]

島式月台1面2線的地底車站,月台長度對應八輛編組。位於首都高速道路灣岸線國道357號下方、羽田機場第1旅客航廈與第2旅客航廈中間。

出口分為東西兩出口,西出口連接1號客運大樓,東出口連接2號客運大樓。亦有連結兩航廈、附設電動步道的地下通道(地面則有免費接駁巴士可利用)。2004年12月1日第2旅客航廈啟用以前,僅開放西出口。當時東出口已完成。

第2旅客航廈啟用後,出入口附近的梁柱加上顏色。西側日本航空等起降的第1旅客航廈使用紅色,東側全日本空輸等起降的第2旅客航廈使用藍色,乘客可藉由顏色辨別航廈。機場線全列車進入本站時會廣播剪票口與航空公司的起降航廈。

本站到羽田機場國際線航站樓站的票價是140日圓(使用IC卡為133日圓),但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線,可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」,再到車站剪票口出示車票進站[7]

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1、2 KK 機場線 品川新橋日本橋成田機場京急蒲田橫濱方向

進站音樂[编辑]

2005年起,作為開業7周年紀念的「京急虹計畫」一環,團團轉樂團的京急廣告曲《紅色電車》成為進站音樂。2008年11月18日起也成為品川站下行月台進站音樂[8]

使用情況[编辑]

2016年度1日平均上下車人次為87,102人[9],在京急線全72站中位居第5位。

開業以後1日平均上下、上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次推移
年度 1日平均
上下車人次[10]
1日平均
上車人次[11]
出典
1998年(平成10年) 19,052 [* 1]
1999年(平成11年) 20,943 [* 2]
2000年(平成12年) 24,732 [* 3]
2001年(平成13年) 28,233 [* 4]
2002年(平成14年) 30,219 [* 5]
2003年(平成15年) 63,826 31,872 [* 6]
2004年(平成16年) 68,255 33,822 [* 7]
2005年(平成17年) 70,691 35,077 [* 8]
2006年(平成18年) 73,889 36,679 [* 9]
2007年(平成19年) 75,997 37,601 [* 10]
2008年(平成20年) 78,188 38,345 [* 11]
2009年(平成21年) 75,940 37,205 [* 12]
2010年(平成22年) 74,884 36,835 [* 13]
2011年(平成23年) 68,694 33,899 [* 14]
2012年(平成24年) 70,712 34,781 [* 15]
2013年(平成25年) 78,171 38,288 [* 16]
2014年(平成26年) 81,015 39,592 [* 17]
2015年(平成27年) 83,431 41,005 [* 18]
2016年(平成28年) 87,102

駅周辺[编辑]

月台
第2航廈出口開設前的月台
羽田機場第2航廈地下的看板

公車客運[编辑]

過去的「羽田機場站」[编辑]

1956年至1991年,現在的機場線穴守稻荷 - 天空橋間有座羽田機場站。該站在同年停止營業後,1993年機場線延伸通車時遷移更名為羽田站重新啟用。接著1998年,現在的羽田機場站啟用,該站再更名為天空橋站

當持羽田機場站是在海老取川對岸,需搭乘接駁巴士至舊機場航廈,加上當時機場線幾乎全日只有京急蒲田 - 羽田機場普通列車折返行駛[12],便利性不及單軌電車等,之後中斷接駁業務。隨著航廈遷移計畫具體化,1980年代重新開設小型接駁巴士。因此,1998年啟用的第二代羽田機場站與第一代並無關係。

現在東京單軌電車羽田機場線羽田機場第1大樓站在第2大樓站啟用以前的1993年至2004年也稱為羽田機場站。兩公司車站同以羽田機場站在2000年入選關東車站百選

相鄰車站[编辑]

Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
KK 機場線
機場快特、快特、特急、機場急行、普通
羽田機場國際線航廈(KK-16)-羽田機場國內線航廈(KK-17)

註釋[编辑]

  1. ^ 官方稱為「羽田機場國內線航站樓站」。[2]

參考資料[编辑]

  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. 
  2. ^ 京急路線圖. 京急集團. 
  3. ^ 3.0 3.1 京急電鉄(2008)、p.45。
  4. ^ 京急電鉄 (2008)、p.42。
  5. ^ 京急電鉄 (2008)、p.47。
  6. ^ 京急電鉄 (2008)、p.48。
  7. ^ 国内線から国際線へ』・『国際線から国内線へ』《以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト》・『国内線⇔国際線のお乗り継ぎ』《『羽田空港アクセスガイド』(京急運営Webサイト)》より
  8. ^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
  9. ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
  10. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  11. ^ 東京都統計年鑑
  12. ^ 1960年代曾有品川站發車的普通班次。
東京都統計年鑑

外部連結[编辑]