苗栗隧道
| 苗栗隧道 | |
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| 概览 | |
| 地点 | 苗栗縣苗栗市 |
| 状况 | 已停用 |
| 系统 | 臺灣鐵路管理局 |
| 铁路线 | 臺中線（山線） |
| 起点 | 苗栗車站 |
| 终点 | 南勢車站 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1902年5月25日 |
| 贯通于 | 1902年8月9日 |
| 启用于 | 1903年10月 |
| 关闭于 | 1998年9月18日 |
| 業主 | 臺灣總督府鐵道部(1903-1945) 臺灣鐵路管理局(1945-1998) |
| 运营单位 | 臺灣總督府鐵道部(1903-1945) 臺灣鐵路管理局(1945-1998) |
| 通行类别 | 鐵路(1903-1998) |
| 技术数据 | |
| 长度 | 460米（1,509英尺） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化方式 | 電化區間 |
苗栗隧道是位於台灣苗栗縣苗栗市，隧道北口上方置一匾額，刻有台灣日治時代台灣總督兒玉源太郎的題字功維敘，所以常被誤稱功維敘或功維敘隧道，至今已有百年歷史的準古蹟歷史建築，隧道全長約460公尺。
苗栗隧道原為臺灣鐵路管理局臺中線（山線）的單線鐵路隧道，後來因鐵路苗栗=南勢段雙軌化改線後停用，停用後於2003年經苗栗市公所整理後重新開放，成為貓裏山公園的一部分，現為苗栗市著名的旅遊觀光景點。
歷史
- 1900年3月，臺灣總督府鐵道部進行苗栗=三叉河（今三義）段鐵路路線測量[2]。
- 1902年5月25日開工興建，除南、北兩端同時開鑿以外，尚有豎坑增加挖掘面，進展甚快，同年8月9日即貫通隧道，隔年（1903年）3月31日全部完工[3]，命名「苗栗隧道」，同年10月包含本隧道在內的苗栗=三叉河（今三義）段通車營運[2]。
- 1935年4月，因新竹台中大地震停止使用，3年後修復重新通車[3]。
- 1993年6月，因「六二水災」，隧道口左上角土石崩塌，沖斷紅磚柱頭，無法保存當初建造的原貌。
- 1998年9月18日，因山線鐵路苗栗=南勢間雙軌化完工通車[4]，列車改行駛台鐵新闢的「苗南隧道」，本隧道（苗栗隧道）因此停用。
- 2003年，經苗栗市公所整理後重新開放。
- 2007年，大同里活動中心後方入口啟用。
構造設計
該隧道為單線鐵路隧道，內襯上半部與下半部均採紅磚結構，北口的造型十分美觀，洞口上的女兒牆採城垛狀設計，兩側門柱向上延伸，紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡。洞口拱圈上設拱頂石，拱腹則置一匾額，題上「功維敘」三字，該題字的字跡臺灣鐵路管理局還用金漆塗上，可說是日治時代興建的紅磚隧道中最漂亮的一座，亦是舊山線隧道口有題字的隧道中，唯一一座一直使用到1998年9月停駛時，仍未被水泥敷面所改造者。
此外，1993年6月因六二水災導致土石崩塌摧毀洞口上方柱頭，而不能保存完整面貌，土崩後修建擋土牆亦使正立面之城牆及立柱不完整，尤其是西面由中間被斜切而過，立柱的美感被破壞，十分可惜。[3]
參考資料
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