武汉轨道交通4号线
| 武漢轨道交通4号線 （█ 芳草绿） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 | 中國湖北武汉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市轨道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | File:Wuhan Metro Logo.svg 武汉地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 柏林 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 武汉火车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 50km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 复线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 37站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均站距 | 1.380km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流750V第三轨供电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移动自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | 卡斯柯 Urbalis 888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 青山车辆段、黄金口停车场、柏林停车场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | B型车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車编组 | 6节编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2013年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 工作日6:00，双休日6:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 23:00(首末站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 武汉地铁集团有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武汉轨道交通4号线是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路，连接汉阳与武昌两个地区，途经蔡甸区、汉阳区、武昌区和洪山区。同时，4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。[1]本线分为三期建设，其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站，已于2013年12月28日开通运营[2]；二期工程为黄金口至武昌火车站，已在2014年12月28日开通运营[3]；蔡甸线工程由柏林至黄金口，于2019年9月25日通车。
线路简介
轨道交通4号线由一期工程、二期工程和蔡甸线三部分组成。
| 区间 | 通车日期 | 长度 | 站数 | 工程名 |
|---|---|---|---|---|
| 武汉火车站 — 武昌火车站 | 2013年12月28日 | 15.429km | 15 | 一期工程 |
| 武昌火车站 — 黄金口 | 2014年12月28日 | 17.976km | 13 | 二期工程 |
| 黄金口 — 柏林 | 2019年9月25日 | 16.288km | 9 | 蔡甸线工程 |
一期工程
一期工程线路于2013年12月28日开通，由武昌火车站至武汉火车站，全线均为地下站，全长15.4公里，共设车站15座。另在武汉站东南处设青山车辆段，用于停放、检修列车。工程总投资94亿元左右，平均每公里造价5.8亿元[4]。一期工程于2012年10月16日开始铺轨[5]，2013年5月6日全线洞通[6]，7月20日全线轨道贯通[7]，8月8日完成电通[8]，并于2013年12月28日正式开通试运营[2]。中南路站设有2号线与4号线的联络线。[9]
二期工程
二期工程线路于2009年12月30日开工，自一期工程的武昌站起一路向西，沿武昌紫阳路到首义路口，下穿长江后，沿腰堤路、鹦鹉大道到钟家村，沿汉阳大道，经永安堂到汉阳黄金口，并在黄金口站北侧设黄金口停车场，在钟家村站设有连接6号线的联络线。[10]二期工程全长17.97公里，其中高架线3.2公里，敞开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座,其中，设高架站2座，分别是黄金口站和孟家铺站，设立地下站11座。[11]二期工程于2012年11月25日开始用盾构机挖掘过江隧道，[12]2013年12月3日完成过江盾构[13]，2014年8月6日，全线隧道贯通[14]，2014年12月28日与一期工程贯通试运营[3]。
蔡甸线工程
轨道交通蔡甸线（又称轨道交通4号线西延线）起于蔡甸柏林镇，沿蔡甸大街、汉阳大道，于四环线东侧转向既有4号线黄金口站，与4号线一期、二期贯通运营。线路全长16.07km，其中高架线路约3.1km，地下线路约12.97km，设车站9座：柏林站、新庙村站、临嶂大道站、蔡甸广场站、凤凰路站、新农站、知音站、集贤站、新天站，其中柏林站和新庙村站为高架站，其余为地下站。蔡甸线工程在线路西端新设停车场一座，与柏林站接轨。[15]该延伸段已于2019年9月25日开通运营。
根据武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）[16]，4号线向西延伸至新汉阳站，蔡甸线则作为11号线的一部分，由柏林至新汉阳站。但由于当时中法生态城的规划迟迟未能落实，导致新汉阳站的选址规划不能顺利开展，遂市政府决定将4号线向西延伸至蔡甸区城关作为蔡甸线，并且不再经过新汉阳站，使得蔡甸线受中法生态城规划的影响降至最小。未来接驳新汉阳站的任务将由11号线和17号线等线路担当，4号线和11号线可在黄金口站换乘。
车站
| 武汉轨道交通4号线车站列表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 英文站名 | 站间距/km[a] | 里程/km[b] | 所在地 | 换乘线路 | 车站形式[c] | 启用日期 | ||
| 柏林 | Bailin | 0 | 0 | 蔡甸区 | 高架侧式月台 | 2019/9/25 | |||
| 新庙村 | Xinmiaocun | 1.417 | 1.417 | 蔡甸区 | 高架侧式月台 | 2019/9/25 | |||
| 临嶂大道 | Linzhang Boulevard | 2.081 | 3.498 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 蔡甸广场 | Caidian Square | 1.241 | 4.739 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 凤凰路 | Fenghuang Road | 2.148 | 6.887 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 新农 | Xinnong | 1.453 | 8.340 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 知音 | Zhiyin | 1.820 | 10.160 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 集贤 | Jixian | 2.011 | 12.171 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 新天 | Xintian | 1.367 | 13.538 | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
| 黄金口 | Huangjinkou | 2.750 | 16.288 | 汉阳区 | 高架岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 孟家铺 | Mengjiapu | 2.762 | 19.050 | 汉阳区 | 高架岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 永安堂 | Yong'antang | 1.479 | 20.529 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 玉龙路 | Yulong Road | 1.243 | 21.772 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 王家湾 | Wangjiawan | 0.901 | 22.673 | 汉阳区 | █ 3号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
| 十里铺 | Shilipu | 0.950 | 23.623 | 汉阳区 | █ 12号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
| 七里庙 | Qilimiao | 1.204 | 24.827 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 五里墩 | Wulidun | 1.124 | 25.951 | 汉阳区 | █ 10号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
| 汉阳火车站 | Hanyang Railway Station | 1.012 | 26.963 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 钟家村 | Zhongjiacun | 1.574 | 28.537 | 汉阳区 | █ 6号线 | 地下岛叠式月台 | 2014/12/28 | ||
| 拦江路 | Lanjiang Road | 0.834 | 29.371 | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
| 复兴路 | Fuxing Road | 3.278 | 32.649 | 武昌区 | █ 5号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
| 首义路 | Shouyi Road | 0.718 | 33.367 | 武昌区 | 地下完全混合式月台[d] | 2014/12/28 | |||
 武昌火车站
|
Wuchang Railway Station | 0.897 | 34.264 | 武昌区 | █ 7号线 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | ||
| 梅苑小区 | Meiyuanxiaoqu | 0.900 | 35.164 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 中南路 | Zhongnan Road | 1.095 | 36.259 | 武昌区 | █ 2号线 | 地下双岛式月台 | 2013/12/28 | ||
| 洪山广场 | Hongshan Square | 0.966 | 37.225 | 武昌区 | █ 2号线 | 地下岛叠式月台 | 2013/12/28 | ||
| 楚河汉街 | ChuheHanjie | 1.077 | 38.302 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 青鱼嘴 | Qingyuzui | 1.226 | 39.528 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 东亭 | Dongting | 1.048 | 40.576 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 岳家嘴 | Yuejiazui | 0.928 | 41.504 | 洪山区 | █ 8号线 | 地下侧式月台 | 2013/12/28 | ||
| 铁机路 | Tieji Road | 1.032 | 42.536 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 罗家港 | Luojiagang | 1.171 | 43.707 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 园林路 | Yuanlin Road | 1.036 | 44.743 | 洪山区 | █ 12号线 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | ||
| 仁和路 | Renhe Road | 1.333 | 46.076 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 工业四路 | Gongye 4th Road | 1.634 | 47.710 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 杨春湖 | Yangchunhu | 1.173 | 48.883 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
| 武汉火车站
|
Wuhan Railway Station | 0.810 | 49.693 | 洪山区 | █ 5号线（出站换乘） █ 19号线 （出站换乘） |
地下岛式月台 | 2013/12/28 | ||
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换乘站
- 王家湾：3、4号线的换乘站。换乘方式为十字节点换乘。
- 钟家村：4、6号线的换乘站。换乘方式为同台换乘（两线反向），4号线往武汉站方向与6号线往新城十一路方向同台；4号线往柏林方向与6号线往东风公司方向同台。
- 武昌火车站：4、7号线的换乘站。换乘方式为站厅换乘。
- 中南路：2、4号线的换乘站。换乘方式为同台换乘（两线同向），2号线往天河机场方向与4号线往武汉站方向同台；2号线往佛祖岭方向与4号线往柏林方向同台。
- 洪山广场：2、4号线的换乘站。换乘方式为同台换乘（两线反向），2号线往天河机场方向与4号线往柏林方向同台；2号线往佛祖岭方向与4号线往武汉站方向同台。
- 岳家嘴：4、8号线的换乘站。换乘方式为十字节点换乘。
跨月台转车站
2号线与4号线的洪山广场站与中南路站皆为跨月台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘，这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘，而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式类似港鐵的觀塘綫及荃灣綫的太子站及旺角站。[17]
换乘方式为，中南路站为4号线武昌火车站方向客流与2号线光谷广场方向客流同台换乘，同时4号线武汉火车站方向客流可以与2号线常青花园方向客流同台换乘；洪山广场站则相反，4号线武汉火车站方向客流与2号线光谷广场方向客流同台换乘，4号线武昌火车站方向客流与2号线常青花园方向客流同台换乘。[18][19]
例如，如果搭乘4号线从武昌火车站方向过来的乘客，要换乘到2号线去往汉口方向，可在中南路站跨月台换乘，而要换乘到2号线去往光谷方向，可在洪山广场站跨月台换乘；反之，搭乘4号线从武汉火车站方向过来的乘客，要换乘到2号线去往光谷方向，可在中南路站跨月台换乘，而要换乘到2号线去往汉口方向，可在洪山广场站跨月台换乘。
个性装修车站
仁和路站、铁机路站、岳家嘴站、武昌火车站为4号线一期工程4座个性装修车站。[20]
首义路站、复兴路站、钟家村站、五里墩站、王家湾站为4号线二期工程5座个性装修车站。[21]
部分人性化设计
与2号线相比，4号线部分设计更加人性化。站内设置了更多上下双向自动扶梯；樓梯设置了高低两条扶手，同时服务大人与小孩；柱子棱角全改作圆弧形以防伤人；站内设置借书机并为节省借书时间而进行了改进。[22]
票务规定
- 计价方式：按里程限时计费。
- 计价标准：起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。
- 乘车限时：每次进闸到出闸限240分钟。
- 乘车优惠：使用武汉通卡享受9折优惠。
- 定期票：分为1、3、7日定期票，每张价格分别为18元、45元、90元。
- 实体定期票：购买时每张票另收押金20元，乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。1日票为发售时间起至当日运营时间结束，3日票为当日发售时间起至第3日运营时间结束，7日票为当日发售时间起至第7日运营时间结束。
- 电子定期票：电子定期票在“Metro新时代”手机应用内购买。1日票为激活后24小时内，3日票为激活后72小时内，7日票为激活后168小时内有效。
- 移动支付：各车站闸机有识别二维码功能，乘客可使用“支付宝”“微信”“云闪付”“Metro新时代”等手机应用的地铁乘车码乘坐武汉地铁。
行车安排
运行交路
4号线目前实行大、小交路套跑的运行方式，大交路（即全程）为柏林-武汉火车站，小交路为玉龙路站-武汉火车站，大小交路之比为1:1。
首末班车时间
车辆
编组中的M表示牵引车，Tc表示带驾驶室的拖卡。
| 名称 | 制造商 | 车辆编组 | 制造年代 | 车辆编号 | 车辆总数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4号线一期车辆 | 中车株机 | 6B (Tc+M+M+M+M+Tc) | 2012-2013 | D01～D15 | 15列 |
| 4号线二期车辆 | 中车长客 | 6B (Tc+M+M+M+M+Tc) | 2014 | D16～D39 | 24列 |
| 4号线蔡甸线车辆 | 中车长客 | 6B (Tc+M+M+M+M+Tc) | 2018- | D40～D70 | 31列 |
-
4号线一期列车 -
一期车内 -
二期车内 -
二期LCD显示屏 -
车厢连接处的LED显示屏
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一期使用的车辆由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车，共订购了90辆，合同额4亿元人民币。值得一提的是，本工程配属的15列车与2号线一期工程配车（编号D01-D33）外观相同，只是内饰上稍有差异。以上车辆相对于武汉地铁1号线地铁车辆进一步优化了设计：为降低车内噪声，车辆安装了降噪环，能降噪约10分贝。[23][24]
二期使用的车辆由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司制造，共订购了144辆车。每列宽2.8米，高3.8米，列车长度约118米，最高载员约2000人，最高运行速度80公里每小时，这些基本参数与一期列车相比变化不大[25]。24列车中，两列在中国北车集团位于黄陂区的基地生产[23]。首列汉产列车被命名为“木兰号”，于4号线运行。[26]为避免知识产权纠纷，二期车辆相对一期车辆有100余项设计进行了修改了，外观上最显著的区别是一是车灯为两边各一大一小两个圆灯，没有一期列车的“鲨鱼眼”车灯犀利；二是车身棱角更加分明，整体设计上更加硬朗一些[23]。
轨道交通2号线与4号线采用相同的信号系统和车辆制式。在2015年至2017年期间，部分“芳草绿”列车曾借予2号线，以缓解2号线巨大的客流压力。在2号线南延线工程新购车辆逐步到位后，这些借调列车目前已重回4号线运营。[29]
注释
参考文献
- ^ 武汉步入立体交通时代 2015年建成六桥一隧三地铁. 荆楚网. 2008-12-22 [2010-01-23] （中文（简体））.
- ^ 2.0 2.1 地铁4号线昨日开通 武汉地铁网络时代开启. [2013-12-28].
- ^ 3.0 3.1 地鐵4號綫二期12月28日試運營 結束漢陽無地鐵歷史. 荊楚網. [2014-12-11] （中文（简体））.
- ^ 武汉地铁四号线全程示意图. 武汉在线. [2009-05-23]. （原始内容存档于2009-10-17） （中文（简体））.
- ^ 武汉地铁4号线一期昨起铺轨 连通武昌武汉火车站. [2012-10-16].
- ^ 轨道交通4号线一期工程全线洞通. [2013-05-06]. （原始内容存档于2013-05-12）.
- ^ 武汉地铁4号线一期将实现轨道贯通 9月份空车试跑. [2012-10-16]. （原始内容存档于2013-12-30）.
- ^ 武汉地铁4号线一期8日通电 圣诞节后通车. [2013-08-08].
- ^ 武汉市地铁二号线. [2012-01-25].[永久失效連結]
- ^ 2014年，地铁“第一环”画圆. 湖北日报. [2009-12-31]. （原始内容存档于2015-11-17） （中文（简体））.
- ^ 武汉地铁4号线二期工程线路具体走向、站点设置等已基本敲定. 武汉在线. 2009-10-14 [2010-01-31] （中文（简体））.[永久失效連結]
- ^ 武漢第二條過江地鐵隧道開挖 預計明年年底貫通. [2012-11-24].
- ^ 4号线二期成功穿越长江
- ^ 武汉地铁4号线二期全线洞通 汉阳将进地铁时代. [2014-08-06]. （原始内容存档于2014-08-08）.
- ^ 地铁蔡甸线年底开工 设8个站预计2020年通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）汉网-武汉晨报[2015-10-27]
- ^ 国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）的批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2015年6月12日 [2019年11月4日]. （原始内容存档于2019年7月7日）.
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参见
外部链接
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