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D37/38次列车

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Z37/38次旅客列车
列车水牌（2019年6月）
概述
开行日期2004年4月18日
所属铁路局武汉局集团
担当客运段武汉客运段
当前车次Z37/38次
曾用车次33/34次、37/38次、137/138次、K37/38次、T37/38次
列车等级直达特快列车
运行区间北京西站 ↔ 武昌站
主要停站孝感站
运行时间10小时41分（Z37次）
10小时54分（Z38次）
发车时间北京西站：20:46
武昌站：19:46
终到时间武昌站：次日07:27
北京西站：次日06:40
途经线路京广铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

Z37/38次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北省會武汉之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由武汉局集團武汉客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对，由T37/38次列车升级而来，其前身1950年即已开通。列车使用25T型客车，沿京广铁路运行，行程1225公里，途经北京、河北、河南、湖北三省一市。列车最高时速达160公里，中途停靠孝感站，其中北京西站至武昌站运行10小时41分，使用车次为Z37次，武昌站至北京西站运行10小时54分，使用车次为Z38次。[1]截至2014年10月，该列车多次被评为“红旗列车”[2]，唯2003年称号曾被撤销，次年恢复。[3]

历史

1949年11月15日，铁道部进行了中华人民共和国成立以来第一次铁路调图，开行了北京至大智门的137/138次列车[4]:379。1951年，京汉铁路上的两班汉口（大智门）-北京列车为7/8次直快和103/104次普客[5]，而37/38这对车次于20世纪50年代末即用于京汉列车上。[6]此后，该列车提出了“想在旅客上车之前，急在旅客旅途之中，帮到旅客下车之后”的服务理念，这一理念也被推广至全路。[7]1975年，该列车车次改为137/138次，等级仍为直快，直至1981年改为特别快车后才重新开始使用37/38这对车次。

1989年及以前，37/38次列车使用俗称“绿皮车”的22型非空调客车，超员现象时有发生，春运期间更超员200%以上[8]。列车为应对超员曾进行过多次扩编：1984年8月1日起，由16辆扩大到18辆编组，9月21日继续扩大到20辆，成为当时中国铁路编组最长的列车[9]:166。1990年，37/38次列车的车底更换为中国铁路25A型客车，成为湖北最早的空调列车。[10]

1996年1月21日，北京西站启用，37/38次成为北京西站接发的首批列车之一。次年4月1日，该列车更换中国铁路25K型客车，升级为K37/38次快速列车。[11][12]2000年10月21日，K37/38次列车在中国铁路第三次大提速中规范为T37/38次列车，车体、径路不变。

2004年，T37/38次列车首次面向社会招聘乘务员，升级为直特后仍采取这一举措。[13][14][15]同年4月12日，T37/38次更换中国铁路25T型客车，同月18日升级为Z37/38次直达特快列车，原车次得以留空。[16][17]然而，由于采取全列软卧编组，Z38次升级初期的客流量不甚理想。[18]2009年7月1日，Z37/38次改用由北京铁路局转配、原用于Z85/86次列车、供电制式为AC380V的25T型车底，本务机车由配属武汉铁路局武昌南机务段的SS9G改为配属北京铁路局北京机务段的DF11G，原有的DC600V车底转配哈尔滨铁路局。同年11月18日，该列车调整编组，编入3辆硬卧车。[19]

2012年12月21日，因应京广高速铁路全线开通，北京至武汉间的部分普速列车停运，但Z37/38次列車得以保留。[20]

受到2019－2020年新型冠狀病毒肺炎事件影响，Z37/38次列车2020年1月24日起武昌始发临时停运[21]，直至8月24日恢复开行[22]。

列车编组

Z37编组中的19T于武昌站

Z37/38次自2004年4月18日起采取18节列车编组，为全列卧铺列车，分为硬卧、软卧、高级软卧等不同的档次。硬卧车票与特快列车相同。该列车2004年提速时原定使用四方－庞巴迪－鲍尔（BSP）制造的25T型客车（2003年即已到货[23]），但由于供电制式与计划牵引该列车的韶山9G型电力机车不兼容而改用长春轨道客车制造的国产化25T型，原定配属郑局武段的庞巴迪车底也转移至上海铁路局。[24]

车厢编号 1-3 4-6 7-8 9 10 11-18 19
车型 RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车 		RW25T
软卧车 		CA25T
餐车 		RW19T
高级软卧车 		RW25T
软卧车 		XL25T
行李车
  • Z38次编组中的软卧车，窗帘绣有黄鹤楼图案
    Z38次编组中的软卧车，窗帘绣有黄鹤楼图案
  • Z38次编组中的硬卧车，2009年起加挂
    Z38次编组中的硬卧车，2009年起加挂
  • Z38次编组中的高级软卧车
    Z38次编组中的高级软卧车
  • Z38次软卧车厢内部
    Z38次软卧车厢内部
  • 2011年，停靠在北京西站1站台的Z38次列车
    2011年，停靠在北京西站1站台的Z38次列车

机车交路

准备担当牵引Z38次直达特快列车的任务的配属北京机务段的东风11G型内燃机车第0066/0065号，拍摄于武昌车站
配属北京机务段的东风11G型内燃机车第0046/0045号机车牵引Z38次进入北京西站，拍摄于莲花桥铁路桥；该列车是北京西站少有的仍由内燃机车牵引的旅客列车

Z37/38次列车在京广线上使用东风11G型内燃机车，机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 北京西 ↔ 武昌
本务机车
配属
司机更替 		东风11G型内燃机车
京局京段
北京/武昌南司机在郑州轮乘

时刻表

现行

  • 数据截至2020年10月11日。
Z37次 停靠站 Z38次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 20:46 北京西 06:40 — 第二天 1225
1135 第二天 06:28 06:31 孝感 20:40 20:45 当天 90
1225 第二天 07:27 — 武昌 — 19:46 当天 0

历史时刻

京武4Z全部时刻表

  • 数据截至2012年12月21日。Z11/12次、Z77/78次列车已经停运，Z3/4次列车延长至重庆北，Z37/38次列车时间略有调整。
Z3次 Z37次 Z11次 Z77次 停靠站 Z78次 Z4次 Z38次 Z12次
到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点
— 20:54 — 21:00 — 21:06 — 21:12 北京西 06:47 — 06:53 — 06:59 — 07:05 —
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 03:44 03:46 漯河 00:01 00:03 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 05:03 05:05 信阳 22:36 22:38 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 06:25 06:27 孝感 21:07 21:17 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
06:34 — ↓ ↓ ↓ ↓ 07:08 — 汉口 — 20:24 — 21:12 ↑ ↑ ↑ ↑
— — 06:55 — 07:01 — — — 武昌 — — — — — 21:03 — 21:09

事故及事件

  • 1994年11月14日，由北京开往武昌的37次旅客列车在运行至京广铁路望都站至清风店站区间时，机后第10位25A型软卧车（RW25A 50126）第一位端车顶空调机组因乘务员操作错误而失火，事故导致京广铁路下行正线中断行车3小时15分，一辆软卧车被烧报废，构成旅客列车重大火灾事故，直接经济损失193.4万余元[28]，定郑州铁路局武汉铁路分局武昌车辆段主要责任。
  • 2003年8月15日，8名来自鄂州市的旅客在武昌站登上T38次列车后，被安排在18号硬卧车（宿营车）等待补票。该车厢列车员与值班的行李员收取这八人2100元钱，但没有开出客票，次日在北京西站向站台上一人员贿赂200元以将八名无票旅客带出站，并计划私分剩余的1900元票款。当事列车员随即被除名，T37/38次的车队长、党总支书记和当次列车列车长、副列车长被撤职，该列车的“红旗列车”称号也被撤销[29]，第二年恢复。[3][30]

参见

参考资料及注释

  1. ^ 本网独家推出最新时刻表. 新华网.2004年4月14日.
  2. ^ 智慧的荆楚儿女——记Z37/38次列车长徐志婕. 新华网湖北频道. 2014-10-27 [2014-11-07]. （原始内容存档于2014-11-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 老牌先进卧薪尝胆 Z37/38次重夺"红旗列车"称号. 新华网. 2004-08-27 [2014-11-07]. 
  4. ^ 郑州铁路局史志编纂委员会. 郑州铁路局志 1893-1991. 中国铁道出版社. 1998. ISBN 9787113029562. 
  5. ^ 湖北省地方志编纂委员会. 湖北省志·交通邮电. 湖北人民出版社. 1995-03: 34–35 [2020-12-20]. ISBN 7-216-01650-5. 
  6. ^ 百花齐放春满园——走进Z37/38次列车荣誉室. 武汉铁路局. 2012-07-23 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-02-15）. 
  7. ^ 京广铁路线上三代红旗列车长的“服务经”. 新华网湖北频道. 2015-03-08 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-02-15）. 
  8. ^ 四代“红旗”列车长细数春运40年变迁. 工人日报. 2015-02-15 [2015-04-25]. 
  9. ^ 郑州铁路局史志编纂委员会. 郑州铁路年鉴 1985. 郑州铁路局. 1986. 
  10. ^ 探访武汉最后一班绿皮火车:无空调 车厢温度达50℃. 武汉晚报. 2013-07-31 [2015-04-25]. （原始内容存档于2013-09-27）. 
  11. ^ 第四节　客运. 武汉市地方志编纂委员会. [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  12. ^ 从北京西到武昌站 票价十几年没涨. 青年报. 2013-03-12 [2015-04-25]. （原始内容存档于2015-04-25）. 
  13. ^ T38次列车首次公开招聘乘务员. 武汉晚报. 2004-03-01 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-04-04）. 
  14. ^ 条件：美女＋才女 Z37/38次列车员“门槛”高. 楚天金报. 2004-07-21 [2015-04-25]. 
  15. ^ 列车见闻：塑造一流的铁路客运品牌. 经济日报. 2006-09-28 [2015-04-25]. 
  16. ^ 武昌至北京西的T38次将全部改为软卧. 湖北日报. 2004-04-06 [2015-09-08]. 
  17. ^ 武汉直达北京运时缩短 提速后武汉最快列车剑指飞机. 楚天都市报. 2004-03-16 [2015-04-25]. 
  18. ^ “陆地航班”叫好不叫座. 楚天金报. 2004-05-11 [2015-04-26]. 
  19. ^ 武汉悄然作别全软卧列车 Z38次有了3节硬卧. 武汉晚报. 2009-11-22 [2015-04-26]. （原始内容存档于2015-05-26）. 
  20. ^ 武汉到北京普通列车少7趟 部分车次停靠站有变化. 楚天都市报. 2012-12-11 [2015-04-25]. 
  21. ^ 最新合集！这些列车临时停运，恢复时间待定. 南方网. 2020-01-26. 
  22. ^ 武昌直达北京“红旗”列车恢复开行. 武汉广播电视台. 2020-08-25. 
  23. ^ BSP到货了！. [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-26）. 
  24. ^ 最豪华列车与武汉擦肩而过 Z37／38次舒适度不受影响. 楚天都市报. 2004-03-17 [2015-01-01]. 
  25. ^ 北京铁路局客运处. 北京铁路局旅客列车时刻表.2004.04. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 7-113-05359-9. 
  26. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998. ISBN 7-113-03112-9. 
  27. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  28. ^ 赵承科; 李林. 铁路旅客列车火灾原因及防范对策. 甘肃消防. 1996, (07): 12. ISSN 1671-9778. 
  29. ^ T37/38次列车被撤销“红旗列车”称号. 武汉晚报. 2003-08-25 [2015-03-30]. 
  30. ^ Z37/8次、Z77/8次获得铁道部颁发的“红旗列车”称号. 楚天金报. 2004-08-28 [2015-04-26]. 

外部链接

 
跨局直达特快列车
Z1
－
Z100
Z101
－
Z200
Z201
－
Z300
Z301
－
Z600
Z801
－
Z900
Z901
以上
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