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JR東日本E353系電力動車組

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JR东日本E353系电力动车组
先行量产编组S201和S101在2015年7月的试运转中,摄于上诹访站
先行量产编组S201和S101在2015年7月的试运转中,摄于上诹访站
概覽
製造 综合车辆制作所横滨工厂
數量 12
製造年份 2015-
投入运营 2018年(预定)
技術數據
列車編組 (基本编成)5M4T
(附属编成)2M1T
營運最高速度 130 km/h
編組定员 686(普通车厢656+绿色车厢30)
軌距 1,067 mm
轉向架

具動力:DT81、DT81A、DT82

不具動力:TR265、TR265A、TR265B
車體材質 铝合金
供電制式 1,500V直流
電動機功率 140kW/台
牽引功率

2,800kW(基本編組)

1,200kW (附屬編組)
控制裝置 三菱電機製IGBT-VVVF(SC108/SC109)
制動方式 回生煞車及電空煞車
安全防護系統 ATS-P, ATS-Ps

E353系电力动车组E353系是由JR东日本订购的一款直流傾斜式列車,预定2018年春季起用于中央本线特别急行列车服务。[1]

由9节编组和3节编组重联组成的先行量产列车,已于2015年7月交付用于性能测试。[2]E353系最终将取代现运用于东京都新宿站-长野县松本站间“超级梓号”列车的E351系[2]

设计[编辑]

列车外形的工业设计由奥山清行设计事务所负责。[3]与其将要替换的E351系相似,E353系集成了傾斜式列車技術,以提高通过弯道的速度,[4]最大运营速度将达到130 km/h。[1]

编组型式[编辑]

列车由9节基本编组(S101)和3节附属编组(S201)组成;前者有5节带动力车厢;后者为全动力编组,包含南行(新宿)方向先头车1号车厢。[5]

M:馬達車、T:拖車、c:設有駕駛室、s:設有車長室、販賣準備室及多用途室。第9車廂為綠色車廂

车厢 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
型式 Mc M Mc Tc M M M T Ts M M Tc
型号 KuMoHa E353 MoHa E353-1000 KuMoHa E352 KuHa E353 MoHa E353-500 MoHa E352-500 MoHa E353-2000 SaHa E353 SaRo E353 MoHa E353 MoHa E352 KuHa E352

内部[编辑]

绿色车厢(头等)的座位为2+2横向布置,间距1,160 mm[6],酒红色的座椅意在营造柔和的氛围[7]。普通车厢同样是2+2布置,座椅间距为960 mm(E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm)[6];淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川[7]。每个坐席下方都有交流电插座。[2]E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视[2];并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明[7]

历史[编辑]

2015先行量产编组S101和S201在从综合车辆制作所横滨工厂交付的过程中途经神武寺站,2015年7月

JR东日本于2014年2月正式公开了新型列车的详情。[1]

2015年7月,第一列E353系,包括9节基本编组和3节附属编组,由综合车辆制作所的横滨工厂交付至松本车辆中心。[5][8]本线试运转于2015年7月29日开始。[9]先行量产列车于2015年8月2日正式对媒体公开。[7]

参考来源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Saito, Masatoshi. 中央線特急:「スーパーあずさ」後継に「E353系」 [E353系——中央线特急列车服务“超级梓号”的继承者]. 每日新聞. 日本: 每日新聞社. 4 February 2014-02-04 [2014-02-04]. (原始内容存档于22 二月 2014) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 中央線新型特急電車(E353系)量産先行車新造について [中央线新型特急电车(E353系)先行量产车详情]. 鉄道ホビダス. 日本: Neko Publishing. 2014-02-04 [2014-02-04] (日语). 
  3. ^ 中央線新型特急「E353系」量産先行車新造へ-2015年夏以降に完成 [为中央线特急新造的E353系先行量产车——2015年夏季完成]. 八王子经济新闻. 日本: Factory ZIAS G.K. 2014-02-04 [2014-02-04] (日语). 
  4. ^ JR東日本、E353系量産先行車を新造 - 特急「スーパーあずさ」E351系置換え [JR东日本新造E353系先行量产车——将替换“超级梓号”的E351系]. MyNavi News. 日本: Mynavi Corporation. 2014-02-04 [2014-02-04] (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 JR東日本E353系量産先行車、中央本線特急用の新型車両ついに登場! [JR东日本E353系先行量产车——中央本线特急用新型车辆登场]. MyNavi News. 日本: Mynavi Corporation. 2015-07-25 [2015-07-25] (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 中央線新型特急電車(E353系)量産先行車新造について [中央线新型特急电车(E353系)先行量产车详情] (pdf). 官方新闻稿. 日本: 东日本旅客铁道. 2014-02-04 [2014-02-04] (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Kondo, Takashi. スーパーあずさ:デザインもフェラーリ風? 新型電車公開 [新超级梓号列车揭晓——设计也是法拉利风格?]. 每日新闻. 日本: 每日新闻社. 2015-08-02 [2015-08-02]. (原始内容存档于2015-08-03) (日语). 
  8. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表 [铁道车辆甲种输送计划表]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: Kotsu Shimbun). 2015-08, 44 (376): p.128 (日语). 
  9. ^ E353系の試運転が始まる [E353系试运转开始]. 鉄道ファン・railf.jp. 日本: 交友社. 2015-07-30 [2015-07-30] (日语). 

外部链接[编辑]