跳转到内容

铁道唱歌

编辑链接
维基百科，自由的百科全书

《铁道唱歌》（日语：鉄道唱歌／てつどうしょうか Tetsudō shōka */?）是日本明治时代创作的学校唱歌（日语：唱歌 (教科)）。全6集・374番。第1集东海道编第1番的歌词“汽笛一声响彻新桥　蒸汽火车载我驰离……”（汽笛一声新橋を　はや我汽車は離れたり……）最广为人知。

\relative g' { \time 2/4 \key g \major g8. g16 g8. a16 b8. b16 b8. a16 g8. g16 g8. e16 d4. r8 e8. e16 d8. e16 g8. g16 b8. b16 a8. a16 g8. a16 b4. r8 d8. d16 d8. d16 d8. d16 e8. d16 b8. g16 a8. b16 a4. r8 g8. a16 b8. b16 a8. a16 d8. d16 b8. b16 a8. a16 g4. r8 \bar "|." } \addlyrics { \set stanza = #"1. " き ー て き い っ せ い し ん ば し を は や わ が き しゃ は ー は な れ た り あ た ご の や ー ま に い り の こ る つ ー き を た び じ の と も と し て } \addlyrics { \set stanza = #"2. " み ー ぎ は た か な わ せ ん が く じ し ー じゅ う し ち し の は か ど こ ろ ゆ ー き は き え て も き え の こ る な は せ ん ざ ー い の の ち ま で も } \addlyrics { \set stanza = #"3. " ま ど よ り ち ー か く し な が わ の だ い ば も み ー え て な み し ろ く う ー み の あ な た に う す が す む や ー ま は か ず さ か ぼ う しゅ う か }

创作经过

[编辑]

作词者都是大和田建树，第1集・第2集作曲者多梅稚和上真行、第3集是多梅稚和田村虎藏、第4集是纳所辨次郎和吉田信太、第5集是多梅稚。这是以书籍形式贩卖的“铁道唱歌”，但是多梅稚的作曲音乐最易于记忆、节奏也较吸引人，所以也广为传唱，现在一般人所熟知的是多梅稚的曲。

如同所宣称的“地理教育铁道唱歌”，原本是为了儿童的地理学所作的曲。在庞大的歌词中介绍沿线的地理、历史、民话、传说、名产品，最后在大人之间也成为人气歌曲。所以，发表后也出现许多模仿作品。

香港普遍译作“铁道唱歌”或“铁路歌”。

内容

[编辑]

歌词基本上沿著沿线以七五调依序歌唱。以下是各集的1番。

  • （第1集1番）汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入り残る 月を旅路の友として
  • （第2集1番）夏なお寒き布引の 滝の響きをあとにして 神戸の里を立ちいずる 山陽線路の汽車の道
  • （第3集1番）汽車は煙を噴き立てて 今ぞ上野を出でてゆく 行方は何く陸奥の 青森までも一飛に
  • （第4集1番）車輪の響き笛の声 見かえる跡に消えて行く 上野の森の朝月夜 田端は露もまだ寒し
  • （第5集1番）汽車をたよりに思い立つ 伊勢や大和の国めぐり 網島いでて関西の 線路を旅の始にて
  • （第6集1番）千里の林万里の野 四面は海に囲まれて 我が帝国の無尽庫と 世に名ざさるる北海道

以下是前往新旅行（下一集）或旅行结束的歌词。

  • （第1集66番）明けなば更に乗りかえて 山陽道を進ままし 天気は明日も望あり 柳にかすむ月の影
  • （第2集67番）前は海原はてもなく 外つ国までもつづくらん あとは鉄道一すじに またたくひまよ青森も
  • （第2集68番）明日は花の嵐山 昨夜は月の筑紫潟 かしこも楽しここもよし いざ見てめぐれ汽車の友
  • （第5集64番）治まる御代の天下茶屋 さわがぬ波の難波駅 いさみて出ずる旅人の 心はあとに残れども
  • （第6集40番）幌別輪西打ち過ぎて はや室蘭に着きにけり 青森までは海一つ 海胆は此地の名産ぞ

全374番的歌词连续唱完需花费1个小时30分以上[1]。

附录・关连作品

[编辑]

第3集有“松島あそび”、第5集有“奈良めぐり”的附录。

之后，各地有模仿铁道唱歌的歌（“豆相铁道唱歌”・“冲绳县铁道唱歌”・“东京地理教育电车唱歌”等）发表。日本治理下的台湾也有“台湾周游唱歌”。[2]

大和田建树自身也在之后发表伊予铁道的“伊予铁道唱歌”、可视为“铁道唱歌”改订版的“东海道唱歌”・“山阳线唱歌”・“九州线唱歌”、大阪市电的“大阪市街电车唱歌”、大韩帝国铁道・南满州铁道的“满韩铁道唱歌”等歌。

另外，昭和时代有模仿“铁道唱歌”的“新铁道唱歌”。分成“日本放送协会编”和“铁道省编”2种。

使用例

[编辑]

铁道唱歌从国铁时代开始，用作特急・急行列车（以及开通初期的东海道新干线列车）的车内播音之前的铃声。JR西日本是用在纪势线特急“黑潮”的天王寺车站到着前、北陆线特急“雷鸟”在新大阪车站的发车后等。又，从2002年6月开始，为了纪念品川车站开业130周年，采用铁道唱歌作为东海道线月台（5・6・11・12番线）的发车音乐。

各编概要

[编辑]
集 篇 初版发行日 作曲者 路线 番数
1 东海道篇 1900年5月10日 多梅稚・上真行 东海道线（新桥车站→神户车站（国府津车站→沼津车站是现在的御殿场线））
横须贺线（大船车站→横须贺车站、当时是东海道线的一部）
也包括现在的湖西线・大阪环状线・福知山线沿线地域。 		66
2 山阳・九州篇 1900年9月3日 多梅稚・上真行 山阳线（神户车站→三田尻车站（现：防府车站））
鹿儿岛线（门司车站（现：门司港车站）→八代车站）
日丰线（小仓车站→宇佐车站（现：柳浦车站））
长崎线（鸟栖车站→（早岐・长与经由）→长崎车站（肥前山口车站→谏早车站是现在的佐世保线・大村线）） 		68
3 奥州・磐城篇 1900年10月13日 多梅稚・田村虎藏 东北线（上野车站→青森车站（盛冈车站～青森车站间是现在的岩手银河铁道线・青森铁道线））
常磐线（仙台车站→岩沼车站→田端车站（三河岛车站→田端车站是经由现在的田端货物线）→上野车站） 		64
4 北陆篇 1900年10月15日 纳所辨次郎・吉田信太 高崎线・信越线（上野车站→高崎车站→直江津车站→沼垂车站（现在货物车站，横川车站～轻井泽车站间现在废线、轻井泽车站～篠之井车站间是现在的信浓铁道线）
两毛线（高崎车站→前桥车站→足利车站）
北陆线（富山车站→米原车站）
七尾线（津幡车站→和仓温泉车站） 		72
5 关西・参宫・南海篇 1900年11月3日 多梅稚 片町线・关西线（网岛车站（京桥车站的西北。1913年废止）→新木津车站（木津车站的付近。现在废止）→龟山车站→长岛车站）
奈良线（新木津车站→木幡车站）
纪势线・参宫线（龟山车站→津车站→山田车站（现：伊势市车站））
关西线・樱井线・和歌山线（加茂车站→奈良车站→高田车站→柏原车站，高田车站→桥本车站，粉河车站→和歌山车站（现：纪和车站）
南海线（和歌山北口车站（现：纪之川车站）→难波车站） 		64
6 北海道篇（南の卷・北の卷） 1906年8月〜1907年6月 田村虎藏 【南の卷】函馆线（函馆车站→南小樽车站）
【北の卷】函馆线（南小樽车站→札幌车站→旭川车站）
手宫线（南小樽车站→手宫车站）
幌内线（岩见泽车站→几春别车站，幌内太车站→幌内车站（现在全部废线））
室兰线（岩见泽车站→室兰车站）
石胜线（追分车站→夕张车站） 		40

（路线名是现在的名称。欠缺的区间是当时未开通的区间）

参考资料

[编辑]
  1. ^ 纪田顺一郎、间羊太郎‘记录の百科事典 日本一编’竹内书店、1971年、198页
  2. ^ 存档副本 (PDF). [2021-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-08）. 

外部链结

[编辑]
维基文库中的相关原始文献：铁道唱歌
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=鐵道唱歌&oldid=82323409”