跳转到内容

强-5

维基百科,自由的百科全书
强-5
Q-5
北约代号: 番摊(Fantan)
一架中国人民解放军海军航空兵的强-5 攻击机。
概观
类型攻击机密接支援
首飞1965年6月4日
服役1968年
设计陆孝彭
生产南昌飞机厂(现中航工业洪都
产量962架 出口121架 [1]
主要用户 中国
中国人民解放军空军
中国人民解放军海军航空兵

朝鲜民主主义人民共和国 朝鲜空军
巴基斯坦 巴基斯坦空军
孟加拉国 孟加拉空军
缅甸 缅甸空军
苏丹 苏丹空军
衍生自米格-19
歼-6
技术数据
长度15.65米(51英尺4吋)
翼展9.68米(31英尺9吋)
高度4.33米(14英尺3吋)
翼面积27.95米2(平方米) ; 300.90英尺2(平方英尺)
空重6,375公斤(14,050磅)
正常起飞重量9,486公斤(20,910磅)
最大起飞重量11,830公斤(26,080磅)
发动机2具 沈阳黎明发动机制造厂 涡喷-6涡轮喷气发动机
推力单台最大推力29.42千牛(6,614磅力
单台后燃推力36.78千牛(8,267磅力
性能数据
最大速度1210.23公里/小时(1.12马赫)
爬升率海平面爬升率:103米/秒(20,300英尺/分)
实用升限16,500米(54,133.9英尺)(带外挂载重时)
最大航程2,000公里(1,100海里
作战半径400公里(250英里
(低-低-低作战任务,带最大载荷)

600公里(370英里、320海浬
(高-低-高作战任务 时)
翼负荷423.3公斤/平方米(86.7磅/平方英尺)
推重比0.63
武器装备
机炮两门北方工业23-2K型 23毫米(0.906吋)航炮,每门机炮100发
火箭57毫米,90毫米,130毫米航空火箭弹 等等
飞弹霹雳-2 短程空对空导弹
霹雳-5 短程空对空导弹
霹雳-7 短程空对空导弹
LJ-500激光制导导弹 等等
炸弹四个设置于机身下和六个设置于机翼下武器挂点,最大载弹量2,000公斤(4,400磅)

50公斤,150公斤,250公斤,500公斤 通用航空炸弹
BL.755集束弹
马特拉公司杜兰朵反跑道炸弹英语Matra Durandal(Matra Durandal)
其他105加仑(400公升)副油箱
200加仑(760公升)副油箱
300加仑(1,100公升)副油箱
强-5攻击机
强-5攻击机
保存于中国人民革命军事博物馆的强-5强击机

强-5北约代号番摊)是中国于1960年代自制的第一代超音速强击机。以苏联米格-19的技术为基础进行设计,但两者从气动外形到武器系统实际完全不同。2017年,强-5开始从中国人民解放军退役。

设计

[编辑]

强-5攻击机从1958年开始研制,1965年6月4日首飞。由于缺乏研制强击机经验及预定的技术指标过高,使强-5研发时间拖延到1969年才得以投产服役,70年代大量装备。强-5最大平飞时速1210公里,在11公里的高度可达到1.112马赫,实用升限15400公尺(约50525英呎),航程1630公里,拦截半径250公里,着陆滑跑距离1000米。它的载弹量为1.5吨。1972年,强五甲型机还曾成功进行投放氢弹试验。[2]

强-5机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机(衍生自图曼斯基 RD-9 / 米库林 AM-5),带有加力,单台静推力最大状态25.5千牛(2600千克),加力推力31.87千牛(3250千克)。机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。机体结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料。起落架为可收放前三点式,前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。上述部分基本照搬米格-19。

刚研制成功的强-5原型采用了两门30mm机炮,安装在机头两侧,空速管在右主翼外端。后改为在两翼根处安装两门23mm机炮。有6个外挂点,每个机翼下2个,机腹下2个,可挂导弹、火箭、炸弹等。机腹位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可各携带一枚重250千克炸弹。位于主起落架舱外侧的两个外接点通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱。新近生产的强-5每侧机翼下增设了一个PL-2(苏联K-13A“环礁”导弹的改型)红外近距空空导弹挂点,用于自卫。

本机继承旧苏联军机耗油、机体寿命短、大修时数短、需要频繁维修保养的各项缺点。身为大跃进时代的突击工程,受限于当时技术有限,因此机体超重,有效荷载低,技术落后,但因当时没有别的选择,也勉为其难的生产了近千架,并取得出口订单。

1976年开始研制强-5I型。1980年底首飞,1981年10月20日决定量产。改进后载弹量为2吨,在载弹量不变的基础上航程加大到2120公里。强-5由当时大量装备的歼-6战斗机为基础,重新进行机体设计。

1981年4月巴基斯坦空军为第7、第16、第26大队订购一批共40架A-5C,从1983年1月至1984年1月交付。采用了MK-10弹射座椅。A-5C翼展9.7米,长16.17米,高4.515米,空重6638千克,最大起飞重量12000千克,最大飞行马赫数1.205,最大时速1220公里,最大爬升率148米/秒,实用升限15850米,最大起飞滑跑距离1250米,最大着陆滑跑距离1060米,最大作战半径600公里,高空最大航程1820公里,最大过载7.5g。

中国向孟加拉国出口了12架A-5C;向缅甸出口了22架A-5C。

1985年1月,中国开始批产强-5IA。这一型号还对朝鲜出口了40架。

1986年,中国开始研制强-5II。其中引进意大利技术的型号称为A-5M,1988年8月30日首飞,1991年2月19日完成试飞。

2012年10月25日,中航工业洪都举行最后一架强-五飞机总装交付仪式,结束了其长达44年的生产历史。[3]

2017年下半年,中国各军事媒体传出强-5在人民解放军中开始退出现役的消息。[4]

改进改型

[编辑]

强-5飞机定型投产后,南昌飞机厂又根据空、海军部队的不同使用要求和向国外出口外销的需要,结合国内航空技术的发展进步,不断改进研制出强-5飞机一系列的改进改型。这里面既有为遂行不同作战任务而改进的机型,也有为改善飞机各项性能而改进的机型;既有为发展和测试专项技术的试验机及技术验证机,也有拓展和增强飞机作战能力的各种改进技术方案,在之后三十多年的时间里形成了一个型号繁多的强五系列家族。各种型号的强-5飞机装备中国空军和海军航空兵近700架,成为部队的主力作战机种之一。[5]

  • 强五原型
  • 强五试生产型
  • 强五基本型
  • 强五全天候歼击型(方案)
  • 强五甲 半埋弹舱
  • 强五乙 鱼雷反潜
  • 强五空舰导弹型(方案)
  • 强五Ⅰ(强五A)
  • 强五ⅠA(强五B)
  • 强五Ⅱ(强五C)
  • 强五Ⅲ(龙6工程、A-5C)
  • 强五ⅢA
  • 强五ⅡA
  • 强五ⅡK
  • 强五M(强五Ⅳ、老强五D、CI工程)
  • 强五K(老强五E、CF工程)
  • 强五D
  • 强五E
  • 强五F
  • 强五G
  • 强五L
  • 强五N
  • 强侦五
  • 强电五
  • 强教五(方案)
  • 强五J
  • 强五火控雷达试验机
  • 强五激光测距试验机
  • 强五多普勒导航攻击系统试验机
  • 强五平显火控系统试验机(CC工程)
  • 强五复合材料结构试验机
  • 强五ACT主动控制技术验证机(方案)
  • 强五换发型(方案)
  • 强五空中受油试验机(方案)
  • 强五隐形技术试验机(方案)

使用国

[编辑]
孟加拉空军强-5
强-5C

现役中

[编辑]
 孟加拉国
 缅甸
 朝鲜
 苏丹

已退役

[编辑]
 巴基斯坦
 中华人民共和国
 捷克斯洛伐克
  • 科希策航空博物馆收藏了一架由中国政府赠送给斯洛伐克的强-5D,是欧洲唯一展出的一架强-5。

性能(强-5D)

[编辑]

基本信息

  • 机组:1

性能

武器

  • 机枪:Norinco Type 23-2K 23毫米(0.906吋)航炮,每门机炮100发
  • 外挂点:四个设置于机身下和六个设置于机翼下 挂载能力2,000公斤(4,400磅),规定携带以下物品的组合:
    • 飞弹:霹雳二式霹雳五式霹雳七式空对空飞弹
    • 炸弹:
      • 陆制 57 mm, 90 mm, and 130 mm 火箭弹
      • 陆制 50 kg, 150 kg, 250 kg or 500 kg 炸弹
      • 陆制 LJ-500 雷射导引炸弹
      • 英制 BL.755 丛集炸弹
      • 法国达骚反跑道炸弹
      • 战术核炸弹
    • 其他:外挂油箱 400L,760L or 1100L

流行文化

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. p. 107. ISBN 1-875671-50-1.
  2. ^ 新華-強五氫彈往事. [2016-10-06]. (原始内容存档于2016-10-09). 
  3. ^ 我最后一架强-5攻击机交付 结束44年生产历史,新浪軍事網,2012年10月27日. [2012-10-27]. (原始内容存档于2012-10-30). 
  4. ^ 《军情解码》:谁是世界最强攻击机 北京电视台青年频道
  5. ^ 老毕刘明. 东风乍起 中国强-5强击机传记. 海陆空天惯性世界: 31—93. 

内部链接

[编辑]

外部链接

[编辑]