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土耳其高速鐵路

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土耳其高速鐵道
HT65000列車
安卡拉站

土耳其高速鐵路(營運者:土耳其語Yüksek Hızlı Tren),是位於土耳其的高速鐵路。它自2003年起開始建設高速鐵路。第一段路線安卡拉伊斯坦布爾第一期安卡拉至埃斯基謝希爾段於2009年3月13日通車。第二期工程於2014年7月25日通車,第三期工程在建中。另一條路線,安卡拉科尼亞的線路於2006年開工,並於2011年8月23日開始營運。全程旅行時間預計在70分鐘。另有其他幾條線連接各大都市,已經規劃並將於若干年內建設。在這些路線上的最高速度為250km/h。

背景

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土耳其首都安卡拉有500萬人口,最大城市伊斯坦布爾則有1200萬。安卡拉至伊斯坦布爾鐵路有576公里長,但只有110公里是電氣化複線。這使得高速列車無法於此線上行駛。因此,來往兩城的航班佔有約10%的乘客比重,總時間約為6.5小時。在1994年,一項現有鐵路提速計劃開始進行,名為「安卡拉–伊斯坦布爾鐵路線恢復計劃」,將路線彎道圓滑化令列車可達到運營時速約每小時100公里,並計劃複線化。土耳其國鐵打算將Esenkent(大伊斯坦布爾的一部份)至埃斯基謝希爾提速至每小時200公里。然而計劃直至1999年仍沒有進展,後來此項計劃被改為建設高速鐵路,時速可達每小時250公里。此線合同於2000年簽訂。土耳其首條高鐵連接安卡拉及伊斯坦布爾,途經埃斯基謝希爾,並於波拉特勒分支出安卡拉至科尼亞高速線。此線總長533公里,雙線電氣化並將信號系統提升至歐洲列車控制系統第一級的標準,獨立於傳統路線。首段為安卡拉至埃斯基謝希爾,於2009年3月13日通車。同年11月13日,近埃斯基謝希爾發生出軌事故。

歷史

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  • 2009年3月13日:安卡拉至埃斯基謝希爾通車。
  • 2011年8月23日:安卡拉至科尼亞通車。
  • 2013年3月23日:埃斯基謝希爾至科尼亞雙向直通,不需經過安卡拉或波拉特勒轉乘。
  • 2014年1月17日:安伊線二期工程主體完工。[1]
  • 2014年7月25日:二期工程通車。

路線

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列車

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土耳其向意大利租借了兩列ETR 500列車,作為試車之用。在試車期間,ETR 500 Y2達到土耳其鐵路速度紀錄303km/h。

客運的10列高速列車由西班牙CAF製造,最高速度可達260km/h,稱為TCDD HT65000。韓國ROTEM土耳其TÜVASAŞ的合資企業EUROTEM在Sakarya省的Adapazarı工廠製造高速列車。

2013年,土耳其向德國西門子訂購了一批Velaro列車,於2014年開始投入服務。

參見

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參考資料

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  1. ^ 存档副本. [2014-01-29]. (原始內容存檔於2015-12-07). 

外部連結

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