D198/195、D196/197次列車
| D198/195、D196/197次旅客列車 | |
|---|---|
 升級動集前的列車水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2012年12月21日 |
| 所屬鐵路局 | 西安局集團 |
| 擔當客運段 | 西安客運段 |
| 當前車次 | D198/195、D196/197次 |
| 曾用車次 | Z88/85、Z86/87次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 西安站 ↔ 杭州站 |
| 主要停站 | 渭南站、鄭州站、徐州站、 南京站、無錫站、嘉興站 |
| 運行時間 | 16小時21分（D198/195次） 16小時24分（D196/197次） |
| 發車時間 | 西安站：19:25 杭州站：16:43 |
| 終到時間 | 杭州站：次日11:46 西安站：次日09:07 |
| 途經路線 | 隴海鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 復興號CR200J型電力動車組 |
D198/195、D196/197次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至浙江省會杭州之間的動車組列車，自2024年1月10日起按現車次開行，由西安局集團西安客運段負責客運任務，曾經是陝西首班開往浙江方向的直達特快列車。列車使用復興號CR200J型電力動車組，沿隴海鐵路、京滬鐵路和滬昆鐵路運行，行程1679公里，途經陝西、河南、安徽、江蘇、上海、浙江五省一市。其中西安站至杭州站運行16小時21分，使用車次為D198/195次，杭州站至西安站運行16小時24分，使用車次為D196/197次。
歷史[編輯]
Z85/86次 京蘇直特[編輯]
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速重點開行「點到點」直達特快旅客列車，是鐵路運輸模式的又一次重大改革，列車始發一站直達目的地，中途不停站，有效提高列車的運行速度，縮短旅行時間。其中北京至蘇州的T85/86次列車升級為直達特快列車，車次改為Z85/86次。[1]直至2009年4月1日，Z85/86次列車改為臥鋪動車組列車，車次改為D385/386次，[2]原車次得以留空。
Z88/85、Z86/87次 西杭直特[編輯]
2012年12月21日，中國鐵路實行新的列車運行圖，這次調圖新增杭州至西安的Z86/87、Z88/85次直達特快列車，[3]途經海寧、蘇州、無錫、南京、渭南等地，列車的開行使浙江去往陝西地區得以實現夕發朝至，運行時間比1154/1151次列車縮短逾4小時，使浙江市民來往三秦地區更加快捷方便，[4]同時亦增加浙江去往陝西方向的運力。
D198/195、D196/197次 西杭動集[編輯]
2024年1月10日，中國鐵路實施新的列車運行圖，Z86/87、Z88/85次直達特快列車正式更新為CR200J型動力集中動車組，車次改為D198/195、D196/197次。
列車編組[編輯]
復興號CR200J型電力動車組[編輯]
D198/195、D196/197次列車目前使用第一代復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車（WE）7輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）8輛。
| 車廂編號 | M1 | 1-7 | 8-9 | 10 | 11-18 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | WE 二等臥車 |
ZE 二等座車 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥車 |
動力車 |
歷史編組[編輯]
Z88/85、Z86/87次列車在升級動集前使用中國鐵路25T型客車，配屬西安局集團西安車輛段，列車採取17輛全列臥鋪編組，其中硬臥車7輛、軟臥車7輛、餐車和高級軟臥車各1輛。
| 車廂編號 | 1-7 | 8 | 9 | 10-17 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | YW25T 硬臥車 |
CA25T 餐車 |
RW19T 高級軟臥車 |
RW25T 軟臥車 |
歷史機車交路[編輯]
Z88/85、Z86/87次列車在升級動集前全程由西安局集團使用西安機務段的和諧3D型電力機車牽引，由機車直接向客車供電，因此列車無須加掛空調發電車。
| 車站區段 | 西安 ↔ 杭州 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 西局西段 西安/鄭州/徐州/南京司機在鄭州/徐州/南京輪乘 |
時刻表[編輯]
現行[編輯]
- 數據截至2024年1月10日。
| D198/195次 | 停靠站 | D196/197次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| D198 | 0 | 當日 | — | 19:25 | 西安 | 09:07 | — | 次日 | 1679 | D197 |
| D198 | 56 | 當日 | 20:01 | 20:03 | 渭南 | 08:18 | 08:20 | 次日 | 1623 | D197 |
| D198 | 511 | 次日 | 01:23 | 01:29 | 鄭州 | 03:01 | 03:08 | 次日 | 1168 | D197 |
| D198 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 開封 | 02:18 | 02:21 | 次日 | 1096 | D197 |
| D195 | 860 | 次日 | 04:18 | 04:27 | 徐州 | 23:59 | 00:06 | 次日 | 819 | D197 |
| D195 | 1208 | 次日 | 07:18 | 07:26 | 南京 | 21:06 | 21:12 | 當日 | 471 | D196 |
| D195 | 1344 | 次日 | 08:30 | 08:33 | 常州 | ↑ | ↑ | 當日 | — | D196 |
| D195 | 1383 | 次日 | 08:54 | 08:57 | 無錫 | 19:38 | 19:41 | 當日 | 296 | D196 |
| D195 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 蘇州 | 19:14 | 19:17 | 當日 | 254 | D196 |
| D195 | 1586 | 次日 | 10:48 | 10:52 | 嘉興 | 17:37 | 17:40 | 當日 | 93 | D196 |
| D195 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 17:18 | 17:21 | 當日 | 65 | D196 |
| D195 | 1679 | 次日 | 11:46 | — | 杭州 | — | 16:43 | 當日 | 0 | D196 |
歷史時刻[編輯]
| Z88/85次 | 停靠站 | Z86/87次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| Z88 | 0 | 當日 | — | 19:22 | 西安 | 09:07 | — | 次日 | 1679 | Z87 |
| Z88 | 56 | 當日 | 19:59 | 20:03 | 渭南 | 08:18 | 08:20 | 次日 | 1623 | Z87 |
| Z85 | 1208 | 次日 | 07:18 | 07:26 | 南京 | 21:07 | 21:14 | 當日 | 471 | Z86 |
| Z85 | 1383 | 次日 | 08:47 | 08:51 | 無錫 | 19:40 | 19:43 | 當日 | 296 | Z86 |
| Z85 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 蘇州 | 19:15 | 19:18 | 當日 | 254 | Z86 |
| Z85 | 1586 | 次日 | 10:48 | 10:52 | 嘉興 | 17:37 | 17:40 | 當日 | 93 | Z86 |
| Z85 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 17:18 | 17:21 | 當日 | 65 | Z86 |
| Z85 | 1679 | 次日 | 11:46 | — | 杭州 | — | 16:43 | 當日 | 0 | Z86 |
參見[編輯]
注釋[編輯]
- ^ 铁路第五次大提速推动经济 附新增列车时刻表. 新華網. 2004-04-14 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2016-11-12）.
- ^ 铁道部将调整现有运行图 北京新增12对普通列车. 中國網. 2009-03-19 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2009-04-25）.
- ^ 关于开行西安至杭州直达旅客列车等事项的通知. 鐵路網. 2012-12-22 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2019-06-16）.
- ^ Z86次直达特快列车昨开通 全程16小时一觉睡到西安. 浙江在線. 2012-12-23 [2019-06-16].
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