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澳門巴士102X路線

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澳門巴士102X路線
概覽
營辦商澳門新福利公共汽車有限公司
使用車輛蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
服務開始日2018年10月24日
服務結束日2020年3月28日-12月31日
路線資訊
起點站港珠澳大橋邊檢大樓
去程途經東北大馬路、外港碼頭、友誼大馬路、永利、嘉樂庇總督大橋、孫逸仙博士大馬路、澳門運動場、蓮花海濱大馬路、蓮花路、蓮花大橋
回程途經蓮花大橋、路氹連貫公路、蓮花海濱大馬路、輕軌運動場站、花城公園、氹仔電訊、嘉樂庇總督大橋、葡京酒店、總統酒店、友誼大馬路、東北大馬路
終點站橫琴澳方口岸
服務時間06:00-00:00
班次頻率尖峰15-20分鐘
離峰20-30分鐘
收費澳門幣6元
相關路線
競爭交通氹仔市區↔橫琴口岸：25B、50
海濱圓形地↔黑沙環：73
港珠澳大橋↔葡京：101X
█ 氹仔線：
蓮花站-運動場站
走線圖

澳門巴士102X路線是由新福利經營，往返港珠澳大橋和橫琴澳方口岸的巴士路線。

簡介及歷史

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  • 2018年10月24日，配合港珠澳大橋通車，本線開設，往返港珠澳大橋及氹仔市區。[1]
  • 2019年1月26日，新增停靠「葡京酒店」站，服務時間調整為06:00-00:00，並加密班距。[3]
  • 2019年7月31日，熱帶風暴韋帕襲澳，於14:00發出八號風球。由於港珠澳大橋穿梭巴士沒有停駛，大批訪澳旅客滯留於港珠澳大橋澳門邊檢大樓及亞馬喇前地一帶，於是交通事務局緊急開辦本線特班車疏導旅客直至翌日01:00。由於嘉樂庇總督大橋於八號風球期間封閉，本線改為往返港珠澳大橋邊檢大樓至亞馬喇前地。[4]
  • 2020年3月28日至12月31日，因應COVID-19澳門疫情及鄰近地區因疫情對澳門實施出入境管制，本線暫停營運。[6]
  • 2021年1月初起，受慕拉士大馬路下水道工程影響，本線暫不停靠「慕拉士／飛通大廈」、「東北大馬路／南澳」站，並臨時停靠「黑沙環新街／南華」站。
  • 2021年2月28日起，因客量偏低，本線改用小巴行駛。[8]
  • 2021年11月27日起，新增停靠「漁翁街／勞工事務局」、「水塘北角／勞工事務局」站。[9]
  • 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。[13]
  • 2023年6月10日，調整不同時段之班次。[19]
  • 2023年8月26日起，調整各時段之班次。[20]
  • 2023年9月26日15:00起，橫琴口岸二期新客貨車通道正式試運行，調整「橫琴澳方口岸」站之停靠位置至口岸二期交通平台的F1車道。[21]

本線特色

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  • 經統計，本線在疫情停駛時間長達278天，成為停駛時間最長的路線。[22][註 1]
  • 本線是全澳停靠站點數量最多的X線（共34個）。[註 2]

使用車輛

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  • 蘇州金龍KLQ6108GQE5(2018年10月至今)
    蘇州金龍KLQ6108GQE5(2018年10月至今)
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4(2018年10月至今)
    蘇州金龍KLQ6108GQ28E4(2018年10月至今)
  • 宇通ZK6116HG(2021年1月1日)
    宇通ZK6116HG(2021年1月1日)
  • 三菱Rosa(2021年2月至2022年10月)
    三菱Rosa(2021年2月至2022年10月)
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ30(2022年9月至2022年12月)
    蘇州金龍KLQ6108GQ30(2022年9月至2022年12月)
  • 蘇州金龍KLQ6960GQE5(2023年2月至今)
    蘇州金龍KLQ6960GQE5(2023年2月至今)
  • 蘇州金龍KLQ6106GHEV(2023年1月至今)
    蘇州金龍KLQ6106GHEV(2023年1月至今)
  • 蘇州金龍KLQ6106GHEV1(2024年1月)
    蘇州金龍KLQ6106GHEV1(2024年1月)
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ28(2021年1月1日至2022年12月)

電牌

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往離島方向
日期 頭牌 圖例
2019年12月28日前 賽馬會
2019年12月28日至2020年3月27日 柯維納馬路
2021年1月1日起 橫琴澳方口岸

往港珠澳大橋方向
日期 頭牌 圖例
開線至今 港珠澳大橋

路線資料

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收費

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收費類別 費用
現金 $6.0
境外支付工具 支付寶（內地及香港）
雲閃付
非綁定澳門銀聯卡
微信支付（內地及香港）
境內支付工具 澳門通 全民卡 $4.0
學生卡 $2.0
長者卡 免費
殘疾卡
聚易用＋ $4.0

服務時間及班距

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服務時間 星期一至五 例假日
（含公眾假期）
港珠澳大橋邊檢大樓 06:00-00:00
橫琴澳方口岸
班距 尖峰 12-18分鐘 8-18分鐘
離峰 14-20分鐘
懸掛8號風球前20分鐘開出尾班車

路線停站

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102X 港珠澳大橋 ↔ 橫琴澳方口岸
序號 往程 返程
站號 站名 輕軌站／出入境口岸 站號 站名 輕軌站／出入境口岸
1 M800/7 港珠澳大橋邊檢大樓 港珠澳大橋澳門邊檢大樓 T560/2 橫琴澳方口岸 橫琴口岸

橫琴站
（興建中）

2 M51 東北大馬路／廣華 T360 連貫公路／新濠影匯
3 M233 東北大馬路／東華 T425 海濱圓形地／西堤馬路
4 M48 慕拉士／飛通大廈 T423 蓮花海濱大馬路／百老匯
5 M52 漁翁街／勞工事務局 T421 皇庭海景酒店
6 M239/2 外港碼頭 外港客運碼頭 T361 運動場／賽馬會 運動場站
7 M254/2 友誼馬路／行車天橋 T325/3 華寶花園
8 M263 仙德麗街 T339/4 花城公園
9 T402 泉澧花園 T311/2 百利寶花園
10 T310/2 泉裕豪庭 T308/3 氹仔電訊
11 T368 奧林匹克大馬路 M69/2 葡京酒店
12 T324/1 澳門運動場 M159 總統酒店
13 T347 運動場／體育中心 運動場站 M242 友誼馬路／海港街
14 T420 蓮花海濱大馬路／銀河-1 M53 水塘北角／勞工事務局
15 T422 蓮花海濱大馬路／銀河-2 M55 東北大馬路／南澳
16 T424 海濱圓形地／生態保護區 M235 東北大馬路／保利達
17 T372 蓮花路／新濠影匯 蓮花站 M800/7 港珠澳大橋邊檢大樓 港珠澳大橋澳門邊檢大樓
18 T355/2 蓮花路停車場 蓮花站
19 T560/2 橫琴澳方口岸 橫琴口岸

橫琴站
（興建中）

賽車期間路線停站

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102X 港珠澳大橋 ↔ 橫琴澳方口岸
序號 往程 返程
站號 站名 站號 站名
1 M800 港珠澳大橋邊檢大樓 T560 橫琴澳方口岸
2 M51 東北大馬路／廣華 T360 連貫公路／新濠影匯
3 M233 東北大馬路／東華 T425 海濱圓形地／西堤馬路
4 M117 羅理基／馬六甲街 T423 蓮花海濱大馬路／百老匯
5 M172 亞馬喇前地 T421 皇庭海景酒店
6 T402 泉澧花園 T361 運動場／賽馬會
7 T310 泉裕豪庭 T325 華寶花園
8 T368 奧林匹克大馬路 T339 花城公園
9 T324 澳門運動場 T331 百利寶花園
10 T347 運動場／體育中心 T308 氹仔電訊
11 T420 蓮花海濱大馬路／銀河-1 M172 亞馬喇前地
12 T422 蓮花海濱大馬路／銀河-2 M255 馬六甲街
13 T424 海濱圓形地／生態保護區 M36 慕拉士巷
14 T372 蓮花路／新濠影匯 M55 東北大馬路／南澳
15 T355 蓮花路停車場 M235 東北大馬路／保利達
16 T560 橫琴澳方口岸 M800 港珠澳大橋邊檢大樓
  • 羅理基、慕拉士巷、馬六甲街、亞馬喇前地為大賽車期間臨時停靠站點

客量

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  • 根據2020年公報，本線在2019年度共開出59,770班，乘車人次為1,914,748人次，平均每班接載32人次。
  • 在澳門大學連接橫琴口岸通道橋開通前，直達至澳大校區僅有「通琴號」跨境通勤專線，高校專線開通的原意是對學生方便並直達出入橫琴及澳大校區，但跨境通勤專線需要通過手機預約，加上班次固定兼較少，以及經常出現預約滿額情況。導致無法預約專線的師生改為乘坐本線到海濱圓形地一帶轉乘往返澳大的巴士路線出入校區，導致本線出現擠擁情況。[23]

本線特別路線

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102X特班車（第一代）

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102X特班車（第二代）

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爭議

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走線迂迴惹批評

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  • 港珠澳大橋開通初期，由於本線只能到達遊客主要景點或區分周邊，導致本線沒有受到大部分遊客的重視。[24]
  • 自2020年1月1日起本線恢復營運後延伸行程到路氹城西部和橫琴澳方口岸後，並且不斷增加站點，走線上來回更刻意途經賽馬會繞圈，加上2021年11月下旬增加漁翁街周邊的站點，導致本線被設置為快線之目的被批評是背道而馳，而交通規劃部門對路線優化上沒有作出標準，導致本線與其他部分路線規劃出現失敗，使居民對公共巴士服務和交通事務局失去信心和信任。
  • 2023年4月14日，傳新澳門協會理事長兼澳門立法會直選議員林宇滔批評新城A區與大橋澳門口岸道路規劃情況混亂外，又批評大橋澳門口岸只有本線與另一條巴士路線往返，走線迂迴加上乘坐時間到目的地或大橋澳門口岸甚至比港珠澳大橋穿梭巴士（金巴）車程更長，在每逢節假日繁忙時段都需大排長龍，不少居民投訴要坐近一小時才能到人工島口岸。他指出預期隨着大橋澳門口岸的使用人流不斷增加，但政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，其公共交通情況只會越趨惡化。[25]
  • 事實上，自港珠澳大橋通車後，往返大橋澳門口岸的交通配套嚴重不足，有交通咨詢委員會委員指本線站點停靠多加上行程迂迴，導致回轉的時間太長。[26] 有離島社區服務諮詢委員會委員指出，本線作為連接大橋澳門口岸和橫琴口岸關鍵路線，其班次充足與否將直接影響乘客出行效率和滿意度。建議增加班次以減少等候時間，特別是在繁忙時段和晚間，並考慮增設通宵服務，滿足居民或旅客24小時通關需求。[27]
  • 澳門立法會直選議員黃潔貞、馬耀鋒亦收到市民反映，指本線輪候時間長達30分鐘，高峰時段出現排隊人潮且車上人員擁擠，難以滿足口岸旅客的交通需要。他們建議當局趁着暑假來臨前，檢視各口岸的巴士班次，因應不同口岸的開放時間，延長巴士夜間服務時長，繁忙時段需增設巴士班次來疏導人流。[28][29]

轉用小巴後的爭議

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參見：橫琴澳方口岸交通樞紐 § 交通配套不足

取消行經馬會一帶

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  • 2022年2月26日起，本線取消行經輕軌馬會站一帶，引起部分網民於社交網絡平台或群組上表達失望和不滿，有網民認為無視馬會站一帶居民使用本線的需求，特別是從橫琴澳方口岸前往該區域一帶以及在疫情前能使用本線往返港珠澳大橋出入境香港的需求，另有網民指本線需求不大對於調整氹仔島內的走線沒有任何意見。[10] 新福利回應指，因應綜合考慮本線的路況、客量、乘車時長等多項因素，經有關當局批准對本線作出調整。[30]

備註

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  1. ^ 由2020年3月28日至12月31日，詳情參見「簡介及歷史」一欄
  2. ^ 詳情參見「路線停站」一欄

參考資料

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  1. ^ 港珠澳大橋跨境通行政策資料. 交通事務局. 2018-10-19 [2018-10-22]. （原始內容存檔於2018-10-22）. 
  2. ^ 102X增停外港碼頭. 澳門日報. 2018-12-29 [2019-03-23]. （原始內容存檔於2021-05-27）. 
  3. ^ 101X及102X周六起增停站點調整班次服務時間. 交通事務局. 2019-01-24 [2019-01-25]. （原始內容存檔於2019-04-20）. 
  4. ^ “韋帕”掠澳避一劫. （原始內容存檔於2020-01-29）. 
  5. ^ 柯維納馬路站周六啟用. 交通事務局. 2019-12-26 [2019-12-26]. （原始內容存檔於2019-12-30）. 
  6. ^ 101X及102X巴士線最新安排. 交通事務局. 2020-03-27 [2020-03-27]. （原始內容存檔於2020-09-26）. 
  7. ^ 新巴士合同1月1日起生效　服務評鑑提升乘客參與度. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2020-12-30 [2020-12-30]. （原始內容存檔於2021-11-11）. 
  8. ^ 102X路線巴士調整車型. 澳門新福利公共汽車有限公司. [2021-02-27]. （原始內容存檔於2021-11-12）. 
  9. ^ 兩巴11月27日起調整部份巴士服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2021-11-22 [2021-11-22]. 
  10. ^ 10.0 10.1 9條巴士路線2月26日調整服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-02-21 [2022-02-21]. 
  11. ^ 下週只留三十條巴士線 且上車前須出示「特許工作證」. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-07-09 [2022-07-10]. （原始內容存檔於2022-07-13）. 
  12. ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10]. 
  13. ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入門網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始內容存檔於2022-08-29） （中文（繁體））. 
  14. ^ 有關珠澳口岸調整通關條件的通告. 珠澳聯防聯控澳方工作組. 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-03 [2022-08-03]. 
  15. ^ 晚六時起 澳珠恢復免隔離通關. 澳門日報. 2022-08-03 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2020-12-15）. 
  16. ^ 兩巴增特別班次疏導前往港珠澳大橋口岸及青茂口岸乘客. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-03 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-08-29）. 
  17. ^ 兩巴增特別班次疏導前往港珠澳大橋口岸及青茂口岸乘客. 交通事務局. [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-09-02）. 
  18. ^ 五．一黃金周臨時交通安排及應急部署. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年4月27日 [2023年4月27日]. （原始內容存檔於2023年4月27日）. 
  19. ^ 多條巴士路線分別在6月9日及10日首班車起臨時調整運作. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-06-07 [2023-06-08]. （原始內容存檔於2023-06-23）. 
  20. ^ 多條巴士路線周六首班車起調整運作. 力報. 2023-08-23 [2023-08-25]. （原始內容存檔於2023-08-25）. 
  21. ^ 橫琴口岸澳方口岸區二期客運交通安排. 力報. 2023-09-21 [2023-09-21]. （原始內容存檔於2023-09-28）. 
  22. ^ 101X及102X巴士線最新安排. 交通事務局. 2020-03-27 [2020-03-27]. （原始內容存檔於2020-09-26）. 
  23. ^ “橫琴號”跨境通勤巴士開通高校專線. TDM 澳廣視新聞. 2022-09-13 [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-27）. 
  24. ^ 澳視新聞 年初一大橋澳門口岸出現候車人潮 20190205, [2020-05-22], （原始內容存檔於2021-11-27） （中文（中國大陸）） 
  25. ^ 新城Ａ區交通亂象源於不跟規劃 輕軌東線接駁巴士到人工島反智. 訊報. [2023-04-28]. （原始內容存檔於2023-04-21）. 
  26. ^ News, 無綫新聞TVB. 澳門旅遊業界料復活節假期港珠澳大橋口岸較繁忙 倡加強交通安排 | 無綫新聞TVB News. 無綫新聞 TVB News. 2024-03-27 [2024-06-05] （中文（香港））. 
  27. ^ 社諮委倡增102X線巴士班次. 澳門日報. 2024-06-05 [2024-06-06]. （原始內容存檔於2024-06-06）. 
  28. ^ 婦聯冀完善路氹和橫琴口岸交通配套. 正報. 2024-07-01 [2024-09-24]. （原始內容存檔於2024-07-03）. 
  29. ^ 完善路氹和橫琴口岸交通配套. 2024年7月2日 [2024年9月24日]. （原始內容存檔於2024年9月24日）. 
  30. ^ TR/2280107/00663/2022. 新福利. 2022-03-14 [2022-04-05]. （原始內容存檔於2022-06-24） （中文（中國大陸））. 

相關條目

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外部連結

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