代代木八幡站
外观
代代木八幡站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 山手通侧站房(2020年9月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
代々木八幡 – よよぎはちまん – Yoyogi-Hachiman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°40′10.00″N 139°41′19.00″E / 35.6694444°N 139.6886111°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | C02代代木公园站(千代田线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)4月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日20,527人[1]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Yoyogi-hachiman2.jpg/200px-Yoyogi-hachiman2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Yoyogi-Hachiman_Station-platform_20180730.jpg/200px-Yoyogi-Hachiman_Station-platform_20180730.jpg)
代代木八幡站(日语:代々木八幡駅/よよぎはちまんえき Yoyogi-hachiman eki */?)是位于日本东京都涩谷区代代木五丁目,属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 04。
历史
[编辑]- 1927年(昭和2年)4月1日:小田急线通车。为各站停车停靠站。
- 1945年(昭和20年)5月20日:太平洋战争期间,本站遭到空袭。在周边居民和从下北泽站沿着铁道跑来的站务员的协力下,免遭烧毁。
- 1972年(昭和47年)10月1日:同年10月20日帝都高速度交通营团(营团地下铁)千代田线霞关-代代木公园通车,为提升转乘便利性,平日尖峰时刻上行准急加停本站。开始两站转乘业务。
- 1978年(昭和53年)3月31日:千代田线代代木公园-代代木上原通车,取消上述设定,只停靠各站停车。
- 2019年(平成31年·令和元年)
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南入口(2023年5月)
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旧南口(2013年5月)
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旧北口(2007年11月)
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旧北口站舍(2017年3月4日摄)
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以前车站构内
车站结构
[编辑]本站为侧式月台2面2线地面车站。由于位在大弯道上,列车行驶速度限制在45km/h,上下车时也须注意月台间隙。另外,代代木上原侧是小田原线与东京地下铁千代田线的汇流处。
本站除进站音乐外还有到站音乐,作为上下车的提醒音乐。
剪票口有1号月台(下行)的南口剪票口,与2号月台(上行)的临时剪票口(北口剪票口)。两月台间设有天桥连结。
本站于2019年3月启用跨站式站房与新设岛式月台,停用原本的岸式月台。同年9月启用南北自由通道电梯、同年12月启用往山手通的天桥与自行车专用南北天桥。
月台配置
[编辑]月台编号从海侧(南侧)开始。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向 |
2 | 上行 | 新宿方向 |
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通道设置前站舍(2019年3月27日摄)
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闸口(2019年3月27日摄)
站内设备
[编辑]厕所设于1号月台。商店与横滨银行ATM位于1号月台侧的剪票口外。2号月台剪票口有自动售票机与自动精算机,没有站员。
1号月台与剪票口之间因高低差,设有无障碍斜坡。
2号月台至外部道路也设有斜坡。但因平时都是关闭状态,使用时须按下呼叫按钮请站员协助。
2017年3月4日起关闭1号月台与2号月台之间的天桥。要来往北口与南口需透过站外平交道。2018年2月,新设的付费区外天桥(车站改良工程完成后将成为南北自由通道)启用。
使用情况
[编辑]2017年度1日平均上下车人次为20,527人[3],在小田急全部70个车站当中排名53位。
近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
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1990年(平成 | 2年)9,649 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)10,014 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)10,047 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)10,044 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)9,622 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)9,566 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)9,416 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)9,230 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 9,260 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 9,279 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 9,334 | [* 11] | |
2001年(平成13年) | 9,373 | [* 12] | |
2002年(平成14年) | 19,417 | 9,499 | [* 13] |
2003年(平成15年) | 19,905 | 9,757 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 21,767 | 9,542 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 21,460 | 9,381 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 21,655 | 9,479 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 21,623 | 9,730 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 20,997 | 9,548 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 20,283 | 9,282 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 20,051 | 9,268 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 19,460 | 9,055 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 19,682 | 9,181 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 20,342 | 9,400 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 19,810 | 9,382 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 20,411 | 9,716 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 20,541 | 9,803 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 20,527 |
车站周边
[编辑]南口
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/YoyogihachimanSta200505-3.jpg/200px-YoyogihachimanSta200505-3.jpg)
北口
[编辑]巴士路线
[编辑]山手通旁有“代代木八幡站入口”巴士站(都营巴士、京王巴士东、八公巴士)。
富谷小学校侧乘车处(初台、中野、阿佐谷方向)
[编辑]- 涩61:往初台站
- 涩63:经幡谷站往中野站南口
- 涩64:经中野坂上站往中野站南口
- 涩66(京王)、(都营):经笹冢站、代田桥、方南八幡通、杉并车库往阿佐谷站前
- 八公巴士(涩谷区社区巴士)春之小川线:经笹冢站往涩谷区役所
代代木八幡站侧乘车处(涩谷方向)
[编辑]站名由来
[编辑]站名来自于1212年创建、位在车站附近的小丘上的“代代木八幡宫”。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-13]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 2.0 2.1 洗練された橋上駅舎や上下線同一のホームに刷新!! 2019年3月16日、新しい代々木八幡駅を使用開始します。10両編成対応のホーム完成に伴い、新宿~代々木上原間の各駅停車の一部を10両で運転 (PDF) (新闻稿). 小田急电铁. 2019-02-20 [2019-03-30]. (原始内容存档 (PDF)于2019-03-29) (日语).
- ^ 1日平均乘降人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
- ^ 渋谷区势概要 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 渋谷区
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-04-01).
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-06-18]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2018-11-05]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-11-05]. (原始内容存档于2019-05-02).
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 代代木八幡站 - 小田急电铁
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