濱海大道 (深圳)

	濱海大道紅樹林海濱公園段
命名緣由	位於深圳灣畔
類型	快速幹道
道路長度	9.66公里（6.00英里）
車速限制	最低60千米/小時，最高80公里每小時
車道數	雙向8車道（部分路段雙向10車道）
地點	中華人民共和國中國廣東省深圳市
起點	竹子林立交
終點	濱海前海立交（接前海地下道路）
建造
動工日期	1993年—1994年
通車日期	1999年9月28日

濱海大道是中國廣東省深圳市的一條城市快速路，為雙向8條主車道（部分路段雙向10車道）外加雙向4條輔道的市政道路。設計時速為每小時60—80公里。

濱海大道是廣東省深圳市原特區內的三條主幹道之一「南環快速路」的組成部分（其餘部分為濱河大道和春風路高架）。西接桂廟路，並經桂廟隧道延伸至前海濱海立交，東抵車公廟立交橋接往濱河大道和香蜜湖路，途經南山區和福田區，沿途經過紅樹林海濱公園、歡樂海岸等景點。

全程為 550省道的組成部分。

歷史[編輯]

20世紀80年代末，原深圳經濟特區內只有深南路一條主幹道，由於不堪重負，原深圳特區的對外交通十分擁擠。為了緩解原深圳特區東西向交通的擁擠，1991年10月，深圳通過了《深圳特區快速幹道網總體規劃方案》，其中與深南路平行的「南環路」、「北環路」起骨幹作用，而「南環路」（即為現在的濱河大道、濱海大道、春風路高架）屬客貨混用幹道。

1994年，濱海大道移山填海工程正式開工。濱海大道和海港路北段、桂廟路、濱河大道、春風路高架一併組成全長23.89公里的南環路。

1999年9月28日上午10時，濱海大道正式通車。^[1]

濱海大道自建成後近二十年時間裡，其終點均在濱海南海立交，在此往西接桂廟路，但隨著城市發展，尤其是前海片區確定為自貿區核心之後，經過桂廟路的過路車流大增，快速路網短板效應明顯，因此濱海大道開始向西延伸，大致路線由濱海南海立交開始，經過桂廟隧道向西到前海，與前海地下道路連接，未來隨媽灣跨海隧道繼續向西進入寶安區。

2016年1月15日桂廟路快速化工程（現今的桂廟隧道）開工

2017年濱海大道西延的首個工程——跨月亮灣大道跨線橋開始施工。

2018年12月23日，濱海大道前海地下段隨前海地下道路一起動工。^[2]

2020年12月31日，濱海大道跨月亮灣大道跨線橋通車，濱海大道前海段也初步通車，不過此時兩段濱海大道並不直接連接，需經過桂廟路。^[3]

2021年7月9日，濱海大道前海地下段通車^[4]。

2022年2月16日，桂廟隧道東行隧道通車，兩段濱海大道自此成為一條路。^[5]

交通[編輯]

公共運輸服務[編輯]

途經濱海大道的地鐵站有：

9號線：深圳灣公園站

11號線：南山站

交匯道路[編輯]

主要出入口及立交[編輯]


地區	名稱	連接	備註
深圳市南山區	前海濱海立交	前海地下道路、臨海大道	經前海地下道路至南坪快速路
	夢海大道跨線橋	夢海大道、聽海大道
	濱海月亮灣立交	月亮灣大道、桂廟路	月亮灣大道方向暫未開通
	桂廟隧道		東行由月亮灣立交入，濱海科苑立交出西行由濱海南海立交入，月亮灣立交出
	濱海南海立交	南海大道、桂廟路
	濱海白石立交	後海大道、白石路	騰訊濱海大廈、深圳大學後海校區
	濱海海濱立交	後海濱路
	濱海科苑立交	科苑南路	深圳科技園深圳灣體育中心
	濱海沙河西立交	沙河西路	深港西部通道
	濱海沙河東立交	沙河東路、深灣一路	深圳灣公園歡樂海岸
	濱海深灣立交	深灣五路	從此以東雙向10車道
深圳市福田區	濱海僑城東立交	僑城東路	雙向10車道港大深圳醫院
	紅樹林路出入口	紅樹林路	雙向10車道僅西向
	竹子林立交	廣深高速公路、濱河大道、深南大道、白石路、福榮路	從此以西雙向10車道
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放

事故[編輯]

2012年5月26日凌晨，一輛紅色日產GTR跑車與一輛寶馬汽車在濱河大道上飆車。GTR跑車在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛計程車發生碰撞，造成其中一輛比亞迪電動計程車出現汽車起火，車內3人當場死亡。GTR車內一男三女也不同程度受傷。^[6]

未來發展[編輯]

深圳灣段下沉改造[編輯]

為了配合深圳灣超級總部基地規劃，提升整體通行能力，支撐超級總部基地高強度開發，解決大量超級總部基地進出交通需求，對濱海大道總部基地段進行下沉改造。改造工程西起沙河東路立交，東至濱海大道竹子林立交，跨南山、福田兩區，是深圳市重點工程；改建道路中心線沿既有道路走行，全長5950米。其中主線下沉隧道暗埋段長1057米、敞開段503米；地面改造段長4390米。道路全線按主路雙向8車道+輔路雙向6車道進行改造。

其中，濱海大道總部基地下沉段將集城市道路、地下港灣式公交停靠站、城際線站點等綜合交通設施與地下空間開發於一體。地下一層為隧道上部空腔開發層，與超級總部地下空間銜接。地下二層為北側主輔道路、南側主線道路以及北側地下港灣式公交停靠站；地下三層為南側輔道、南側港灣式公交停靠站及穗莞深城際站的站廳層；四層為穗莞深城際站台層。下沉隧道段南北輔道分別於第二層和第三層在深灣支二街、深灣二路設兩對進出匝道與超級總部地下空間環路銜接。^[7]

參考文獻[編輯]

^ 深圳：30年道路扩张30倍每一次延伸都点石成金. [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
^ 深圳前海：国内设计建设标准最高的地下通道明年竣工_临海大道. www.sohu.com. [2022-02-26] （英語）. ^{[失效連結]}
^ 深圳晚報. 滨海大道跨月亮湾大道主线桥通车前海未来20分钟可达福田. news.sina.com.cn. 2021-01-07 [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-26）.
^ 前海地下道路开通！实现前海—南山—龙华—龙岗快速畅行. m.thepaper.cn. [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-26）.
^ 百度安全验证. wappass.baidu.com. [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-21）.
^ 深圳男子醉酒驾跑车飙车致3死4伤. [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
^ 深圳滨海大道总部基地段将释放10万平方米公共空间. sz.people.com.cn. [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-26）.

[1] 深圳：30年道路扩张30倍每一次延伸都点石成金. [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）.

[2] 深圳前海：国内设计建设标准最高的地下通道明年竣工_临海大道. www.sohu.com. [2022-02-26] （英語）. ^{[失效連結]}

[3] 深圳晚報. 滨海大道跨月亮湾大道主线桥通车前海未来20分钟可达福田. news.sina.com.cn. 2021-01-07 [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-26）.

[4] 前海地下道路开通！实现前海—南山—龙华—龙岗快速畅行. m.thepaper.cn. [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-26）.

[5] 百度安全验证. wappass.baidu.com. [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-21）.

[6] 深圳男子醉酒驾跑车飙车致3死4伤. [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）.

[7] 深圳滨海大道总部基地段将释放10万平方米公共空间. sz.people.com.cn. [2022-02-26]. （原始內容存檔於2022-02-26）.

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