广州地铁26号线
外观
本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
广州地铁26号线 | |
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概覽 | |
运营範圍 | 中国广东省广州市 |
服務類型 | 城市轨道交通系统 |
所屬系統 | 广州地铁 |
目前狀況 | 规划中 |
起點站 | 太和 |
終點站 | 马岗 |
技術數據 | |
路線長度 | 约72公里 |
正線數目 | 双线 |
車站數目 | 28座 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | DC 1500伏特 接触网供电 |
車輛基地 | 沙湾车辆段,和兴停车场 |
运营信息 | |
擁有者 | 广州地铁集团有限公司 |
运营者 | 广州地铁运营事业总部 |
广州地铁26号线是广州地铁规划中的地铁线路之一。线路途经番禺区、海珠区、天河区和白云区,将能进一步强化广州南北向的联系;同时线路与3号线平行布置,被委以为3号线分流的重任[1]。
概况
[编辑]广州地铁26号线总体呈南北向布置。根据广州地铁第三期建设计划中的相关信息,26号线起于白云区太和站,沿大源北路、沙太路、广州大道、市广路和西环路布置,止于番禺区沙湾站,途经沙河、五羊邨、客村立交和祈福新村等区域。线路全长50.1km,设站22座,于沙湾以西设车辆段一座,于太和以南设停车场一处。
而根据其后南沙区与佛山市顺德区的轨道交通规划,26号线或将继续向南延伸约22km,途径南沙区榄核镇进入顺德,经过德胜片区后止于马岗站[2]。
26号线全线与3号线大致平行,且沿繁忙的广州大道行进,因而在另一平行线——18号线快速化的背景下,被寄以有效分担3号线客流的厚望。然而根据目前规划消息,26号线将未能与1号线、5号线、8号线、12号线和13号线等多条线路换乘,较为不利的换乘条件使得26号线与线网各线的衔接情况不佳,可能限制其功能的发挥。
根据广州市交通局于2021年9月底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》,26号线一期(太和-榄核)已被列入广州市“十四五”规划的策划项目[3][4]。
车站
[编辑]目前26号线的具体设站情况并不明确。根据线路走向,26号线与其它线路换乘的车站或有:
- 太和站:换乘14号线。14號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 同和站:换乘3号线。3號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 京溪路站:换乘18号线和29号线。与18号线为叠落站台换乘,18号线建设时将预留本线站台;29号线為遠期線路,換乘方式未知。
- 沙河站:换乘6号线与11号线。11號線建設時未知預留情況。
- 广州大道中站:换乘10号线。10號線建設時已同步預留本線的換乘功能。
- 二沙島東站:换乘25号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 上涌公园站:换乘11号线。11號線建設時未知預留情況。
- 上滘站 :换乘19号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 群贤路站:换乘佛山4号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 钟村站:换乘7号线。7號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 市广路站:换乘22号线。22號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 沙湾镇站:换乘17号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 榄核站:换乘32号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 顺德学院站:换乘佛山3号线。佛山3號線建設時未知預留情況。
- 德胜站:换乘佛山13号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 德胜西路站:换乘佛山11号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 马岗站:换乘17号线。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
参考文献
[编辑]- ^ 李天研. 首度曝光!广州地铁新线网规划5条高速地铁、11条快速地铁. 广州日报. 2021-07-14 [2021-08-15]. (原始内容存档于2021-07-14).
- ^ 陈飞龙. 顺德规划引入5条广州地铁,力争佛山11号线今年动工. 南方都市报. 2023-01-07. (原始内容存档于2023-01-09).
- ^ 广州市交通运输“十四五”规划 (PDF). 广州市交通运输局. 2021-09-29 [2021-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2021-10-10).
- ^ 李天研. “十四五”时期广州拟建9条地铁,有你家门口的吗?. 广州日报. 2021-10-10 [2021-10-10]. (原始内容存档于2022-12-05).
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