台北捷運信義線

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台北捷運信義線 Xinyi Line
Platform 1 in Taipei 101 World Trade Center Station.JPG
概覽
營運地區  中華民國臺灣
臺北市中正區大安區信義區
服務類型 高運量大眾捷運系統
所屬系統 臺北捷運
目前狀況 營運中、象山R03興建中
车站总数 9
起訖站點 中正紀念堂R03
路線類型 地下
主要車站 中正紀念堂東門台北101/世貿大安[1]
建设单位 臺北市政府捷運工程局
技術數據
路線長度 7.94公里
營運長度 6.4公里
平均站距 0.99公里
最高速度 80km/h
軌道標準 1,435 mm標準軌
電氣化方式 750V,第三軌
車輛基地 北投機廠
使用车辆 川崎重工301型381型
列車编组 三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
运营信息
營運時期 2013年11月24日至今
早班车 由數個站點同時於6點發車
末班车 象山 24:00
北投 24:00
运营单位 臺北大眾捷運股份有限公司
施工時的信義線。
信義線與文湖線交會站-大安站的四號出口
信義線獨特的圓弧出口造型,由空中拍攝台北101/世貿站出口
信義線獨特的圓弧出口造型,由地面拍攝(信義安和站)

台北捷運信義線(簡稱信義線)為臺北捷運營運中的路線,東延段興建中,屬於台北捷運紅線的一部分,為台北市第2條東西向捷運路網,採用高運量系統,全線長7.9公里,皆為地下路線。路線起自中正紀念堂站,往東穿越金華街,再沿愛國東路行進,後轉往北沿杭州南路,接著向東轉沿信義路,經信義計畫區至福德街廣慈博愛園區,後沿福德街、中坡南路至玉成公園止,並設置儲車軌1處[2][3]。營運模式上與淡水線直通運行,目前通車至象山站

簡介[编辑]

信義線是台北捷運二期路網的路線之一,當初興建主要的目的,是因原本的台北捷運路網僅有一條東西向路線板南線,導致南北向旅次與東西向旅次主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足的弊病;再加上隨信義計畫區的開發、國際金融中心的興建以及世貿展覽館的設立而使信義計畫區周邊的交通問題日益嚴重,預估2021年信義計畫區之尖峰小時旅次量將達2萬人次以上。[4]

信義線共設9個地下車站,全線車站除中正紀念堂站為半高式月台門,其餘均裝設月台幕門。其中台北101/世貿站東門站則分別配合101大樓興建和新莊線動工需求而最先進行發包施工。其餘各車站,包括大安森林公園站大安站信義安和站以及象山站,則自2005年4月起陸續進行招標施工,並於同年7月份全面動工[5]。此外,因鄰近居民要求,捷運局在象山站後沿福德街向東,新增R04R03站,規劃路線全長7.94公里[6],並在此站以東沿福德街、大道路口、中坡南路至玉成公園止,設置儲車尾軌[7]。除東延段尚在興建外,其餘部分皆已通車,信義線自象山站後,軌道繼續延伸至信義松德路口以東,為儲車尾軌。

信義線規劃初期採「象山-淡水」與淡水線直通的營運模式,但因松山線尚未通車,故維持現行「淡水-新店」直通運行,「象山-淡水」的營運模式暫時改為「象山-北投」,待松山線通車後再行調整。而23時以後,比照先前「台北車站-台電大樓」運行模式,改為「象山-台北車站」的營運模式。

本線於通車後初期並無採用列車入站廣播提示,於2014年中才開始採用。[註 1]

列車運行方式[编辑]

目前營運模式:

  • 「北投-象山」列車:2013年為不影響「淡水-新店」的運轉,先行直通至淡水線北投站,在2014年的春節假期期間為疏運淡水站眾多旅客曾暫時延長為「淡水-象山」,往新店與往象山的列車則在淡水站交互發車。本營運模式在松山線通車後將繼續保留,但離峰時段則只行駛至大安站。
  • 「台北車站-象山」列車:這是「北投-象山」列車於晚上11時後的變更模式。

未來新增營運模式:

  • 「淡水-象山」列車:為原本規劃的營運模式,待松山線通車後,淡水線將不再與新店線直通營運,屆時象山站開出的列車將可直達同顏色的淡水站。[8]
  • 「北投-大安」列車:大安站以東三站(信義安和站、台北101/世貿站、象山站)離峰運量較低,故利用大安站東側的袋狀軌在離峰時段開行區間車。
  • 「台北車站-大安」列車:這是「北投-大安」列車於晚上11時後的變更模式。

信義線紀念章[编辑]

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員,站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線的紀念章與既有路線不同,採用「車站專屬紀念章」,各車站的紀念章如下:

  • 中正紀念堂站:以「中正紀念堂主體」為主圖,結合廣場兩旁造景,增添中式建築景觀之美。
  • 東門站:以「東門市場」為主圖,結合永康商圈著名美食「小籠包」及「牛肉麵」,呈現該站周邊特色及人文景觀。
  • 大安森林公園站:以「大安森林公園站」為主圖,結合建國花市花卉,充滿花草綠意之景象。
  • 大安站:以「大安站捷運高架共構站體」為主圖,結合車站周邊復興南路旁的木棉花,徜徉在木棉道的生活愜意,呈現都市文教景觀。
  • 信義安和站:以「臨江街觀光夜市」及「文昌家具街」為主圖,呈現周邊商圈的意象。
  • 台北101/世貿站:以「臺北101」、「世貿中心」作為主圖,展現信義區金融貿易商圈風格。
  • 象山站:以「臺北樹蛙」、「自然步道」為主圖,呈現當地自然生態平衡。

另中正紀念堂站、東門站與大安站都是重要轉乘大站,除紅色印墨與新店線、中和新蘆線(新莊線)與文湖線的專屬紀念章外,特別在另一端的詢問處,分別增加提供綠色、橘色及棕色的印墨及章戳。[9]

東門站 
大安森林公園站 
大安站 
信義安和站 
台北101/世貿站 
象山站 

營運時間與班距[编辑]

  • 營運時間:06:00~24:00
  • 平均班距
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約6分鐘。
      • 次尖峰時段(19:30~23:00):約7分鐘。
      • 離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約8~10分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘,營運模式改為「象山-台北車站」。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 尖峰時段(16:00~19:00):約7分鐘。
      • 離峰時段(23:00以前非尖峰時段):約8~10分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘,營運模式改為「象山-台北車站」。

收費[编辑]

下表為單程票價,悠遊卡優待/學生/普通為單程票價之8折,悠遊卡敬老/愛心/愛心陪伴則為單程票價之4折,單位為新臺幣(元)。

單程票價表[编辑]

中正紀念堂
20 東門
20 20 大安森林公園
20 20 20 大安
20 20 20 20 信義安和
20 20 20 20 20 台北101/世貿
25 20 20 20 20 20 象山 

歷史[编辑]

  • 1982年:原有意規劃由南港經信義直通淡水。
  • 1993年:地質調查發現,原訂為終點站址的R03站前周邊屬於台北斷層,故將終點站改規劃至中強公園
  • 2000年10月:地質調查後將臺北斷層自臺灣活動性斷層之列中移除,而將其歸類為非活動性斷層。評估斷層疑慮可解除,故恢復原路線規劃,並以信義線東延段執行。[10]
  • 2002年11月1日:世貿中心站(後更名為台北101/世貿站)主體工程開工。
  • 2005年7月26日:信義線全面開工。[6]
  • 2005年8月:完成信義線向東延規劃後,提報審議。
  • 2009年3月10日:信義線進行潛盾隧道工程,在前勘查作業時,意外發現信義路與松仁路口下方的排水箱涵有10根大基樁,導致工程延宕3個月。[11][12]
  • 2009年7月15日:兩顆疑似二戰期間美軍空襲遺留之未爆彈,在該日下午4時至傍晚6點鐘左右由工程人員於信義路及杭州南路口處捷運工地(鄰近中正紀念堂及金甌女中),距地面1公尺處發現。國軍立即派遣處理小組前往,晚間7點50分順利卸除,並由軍用卡車載到桃園縣龍潭鄉國軍防爆中心引爆,未釀成傷亡。[13][14]
  • 2009年12月23日:信義線規劃案通過行政院經建會審議,接續象山站向東延伸,增設2座地下車站以及儲車軌。[7]
  • 2010年7月15日:捷運信義線潛盾隧道全線完成。[15][16]
  • 2012年9月30日:東門站隨新莊線月台通車開放使用,信義線月台不開放載客。
  • 2013年7月6日:開始信義線穩定度測試,採夜間「民權西路-象山」模式,每週四天、一天平均四小時的方式。
  • 2013年10月13日:報請台北市政府進行初勘。
  • 2013年10月24日、10月25日:召開履勘工作前置會議。
  • 2013年10月25日:信義線開始系統測試。
  • 2013年11月8日:報請交通部進行履勘。
  • 2013年11月13日:完成營運前缺失複檢,報請交通部核准通車。
  • 2013年11月15日:交通部核准通車。
  • 2013年11月18日:台北市政府宣佈11月24日上午6點通車。[17]
  • 2013年11月24日:「中正紀念堂-象山」段通車,本段同時開始實施為期一個月,持悠遊卡免費搭乘優惠。[18]
  • 2013年12月24日:於23日結束持悠遊卡免費搭乘優惠,於本日開始正常收費。[19]
  • 2013年12月28日:信義線5個車站開放旅客假日攜帶自行車搭乘。[20]
  • 2014年4月8日:台北市政府公布松山線通車與新店線(含小南門線)貫通後的營運模式,松山線將與小南門線、新店線直通運行,採「松山-新店」營運模式,新店線不再與淡水線接軌。信義線正式以淡水線接軌,採「淡水-象山」營運模式。
  • 2014年5月29日:下午4時18分淡水線石牌站發生供電異常,「石牌-士林」段採單線雙向運轉,「北投-士林」段採公車接駁,另象山站發出的列車支援延駛至淡水站。

預定時程[编辑]

  • 2014年12月:預定隨松山線通車,新增「淡水-象山」與「北投-大安」兩種營運模式,淡水線與信義線正式貫通。
  • 2017年12月:信義線東延段(象山站-R03站)預定通車啟用。[21] [22]

車站[编辑]

信義線新版.png

參考文獻[编辑]

  1. ^ 臺北捷運各站旅運量. 臺北市政府交通局. 2014-02-26 [2014-03-24]. 
  2. ^ 信義線路線說明. 臺北市政府捷運工程局. 2013-11-25 [2014-03-29]. 
  3. ^ 信義線東延段路線說明. 臺北市政府捷運工程局. 2013-09-13 [2014-03-29]. 
  4. ^ http://www.dorts.gov.tw/qa/qa_net.asp?t=下午%2011:33:55#11 台北市政府捷運工程局-問答集:11.捷運初期路網已完成,市區交通已相當便捷,何以再施作信義線?
  5. ^ http://www.tpml.edu.tw/blind/cgi/dlpic.php?filename=9405011.TXT 搭乘捷運信義線的美夢100年成真文,沈榮欣作
  6. ^ 6.0 6.1 http://www.egroup.idv.tw/enews/9407/new06072701.htm 捷運信義線全線動工-不動產e族,2005/07/27
  7. ^ 7.0 7.1 捷運信義線 延伸2站
  8. ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. 
  9. ^ http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=69474054&ctNode=22278&mp=122031 捷運信義線「車站專屬紀念章」 站站不同 各有特色
  10. ^ http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1126231&CtNode=32188&mp=115001 臺北市政府捷運工程局 ─ 信義線東延段路線說明
  11. ^ 基樁擋道 捷運信義線切樁開路(中國時報 2009-06-19)
  12. ^ http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050608+132009061900554,00.html 北市地下管線箱涵多 市府:老資料都有建檔
  13. ^ http://www.nownews.com/2009/07/16/138-2479047.htm NOWnews【社會新聞】驚人! 捷運信義線挖到未爆彈
  14. ^ http://www.youtube.com/watch?v=Qlb80p7qLU4 YouTube - 自由廣場附近 發現2顆95公分未爆彈
  15. ^ http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1208031&ctNode=16447&mp=115001 台北市政府捷運工程局 ─ 捷運信義線隧道全線完成,達成重大工程里程碑
  16. ^ http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/5733498.shtml 聯合理財網 - 捷運信義線隧道全線完成 達成重大工程里程
  17. ^ 戴雅真. 捷運信義線 24日通車. 中央社. 2013/11/18 [2013-12-06]. 
  18. ^ 信義線通車免費搭乘結束 參與體驗旅客約1,150萬人次 12月28日起新增5站假日自行車搭捷運. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013/12/24. 
  19. ^ 信義線通車免費搭乘結束 參與體驗旅客約1,150萬人次 12月28日起新增5站假日自行車搭捷運. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013/12/24. 
  20. ^ 信義線通車免費搭乘結束 參與體驗旅客約1,150萬人次 12月28日起新增5站假日自行車搭捷運. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013/12/24. 
  21. ^ 行政院經建會討論通過交通部提報「台北都會區大眾捷運系統信義線向東延伸規劃報告暨周邊土地發展計畫案」,本延伸路線除完整大台北橫向捷運運輸網,更將結合土地開發發揮公共建設帶動地區發展之效益(行政院經濟建設委員會). 2009年12月21日 [2009年12月24日]. 
  22. ^ <終點在廣慈博愛園區>捷運信義線 延伸2站. 2009年12月24日. 

註釋[编辑]

  1. ^ 除象山站外,各站的廣播提示為「1月台列車往北投(臺北車站)」、「2月台列車往象山」(除東門站與大安站外)。