台北捷運新北投支線

台北捷運新北投支線
服務種類	高運量大眾捷運系統
營運地區	中華民國（台灣） 台北市
起訖站	北投—新北投
車站數	2
啟用日期	1997年3月28日
營運單位	臺北大眾捷運股份有限公司
路線類型	高架
列車編制	（川崎重工371型電聯車） 三節車廂為一組， 以單組為一列
路線長度	1.2公里
軌道標準	1,435毫米（標準軌）
供電方式	第三軌供電
電壓	750伏特直流電
營運速度	25km/h
車輛基地	北投機廠
路線圖 圖例  淡水線往奇岩  北投  淡水線往復興崗  新北投換乘北投纜車

 █ 新北投支線為台北捷运營運中的路線，與台北捷運淡水線同為傳統鐵路改建而成的捷運路線（前身為台灣鐵路管理局新北投線），屬於高運量系統。改建為捷運路線後，新北投支線依舊為淡水線的支線。

全線皆為高架路線，僅有北投及新北投兩站。路線自北投站向東北分歧後，大致沿大業路南側行進，到終點新北投站，全長1.2公里。

簡介

新北投支線的前身為台鐵新北投線。後來在進行台北捷運的興建規劃時，曾計畫廢除這一小段支線，改以公車接駁，但受到沿線居民強烈反對。於是將這條路線一併改建為高運量捷運系統，行駛往返於北投站與新北投站間。由於路線距離民宅較近，噪音過大，又受到沿線居民強烈抗議，因此全線限速25km/h營運。

市政府試圖研擬方案，解決噪音問題。目前隔音牆已安裝完成，如果效果良好，則運行模式將考慮恢復6車組營運模式。此外也一度研究將日本於愛知博覽會中首度啟用的磁浮捷運列車導入此線，以解決噪音問題，此計畫未施行。

車站

車站名稱	Station Name	車站編號	所在地		交會路線
新北投支線
新北投	Xinbeitou	R27	台北市	北投區	北投空中纜車（站外轉乘）
北投	Beitou	R26			█ 紅線（淡水線）

營運時間與班距

• 營運時間：06:00～24:00
• 班距：
  • 尖峰時段（※1）平均約7-8分鐘一班車。
  • 離峰時段（※2）平均約10-12分鐘一班車。
  • 其他時段（※3）平均約12-15分鐘一班車。

（※1）：07:00～09:00，17:00～19:00。
（※2）：06:30～21:00。
（※3）：06:00～06:30，21:00～24:00

收費

從新北投站至北投站，費用是NT$20。

歷史

• 1997年3月28日：新北投支線全線正式通車啟用。
• 1997年11月20日：因噪音問題，實施減班。
• 1998年11月1日：改以一節三車組（013或014）營運。
• 1999年12月13日：列車營運時段縮短至07:00～21:00，其餘捷運營運時段提供免費接駁公車。
• 2004年1月1日：停止提供免費接駁公車。
• 2004年3月10日：再度提供免費接駁公車。
• 2006年7月22日：專用於新北投支線的三節編組列車正式啟用。
• 2007年9月14日：列車營運時間恢復為06:00～24:00。
• 2008年1月1日：原免費接駁公車停止服務。