上海轨道交通9号线

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上海轨道交通9号线
SML9.svg
Shanghai Metro Line9 AC04.JPG
概覽
系統代號 R4
營運地區  中国上海市
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 上海地铁
目前狀況 运营中
车站总数 26
起訖站点 杨高中路
松江南站
路線類型 高架/地下
技術數據
路線長度 51.1km
最高速度 80km/h
軌道標準 标准轨距(1435mm)
动力方式 接触网供电 1500V
車輛基地 九亭车辆段
列車编组 6节A车
运营信息
營運時期 2007年12月29日至今
所有者 上海申通地铁集团有限公司
运营单位 上海地铁第一运营有限公司
路線圖
沪通铁路
曹路火车站
曹路停车场
曹路
民雷路
顾唐路
金海路 12
金桥停车场
金吉路
金桥
台儿庄路
蓝天路 14 Left arrow 封浜 – 桂桥路 Up arrow
芳甸路
杨高中路 18 Left arrow 场北路 – 航头 Right arrow
浦东国际机场 Up arrow
Up arrow 港城路
Left arrow 外圈
东方体育中心 Right arrow
世纪大道 2 4 6
内圈 Right arrow
商城路 Down arrow 徐泾东
黄浦江
小南门
陆家浜路 8 Left arrow 市光路 – 沈杜公路 Right arrow
马当路 13 Left arrow 金运路 – 世博大道 Right arrow
打浦桥
嘉善路 12 七莘路 Right arrow
肇嘉浜路 7 Left arrow 美兰湖 – 花木路 Right arrow
Left arrow 富锦路 – 莘庄 Right arrow
徐家汇 1 11 Left arrow 嘉定北/花桥 – 迪士尼 Right arrow
Up arrow 江杨北路/内圈
外圈 Right arrow
上海南站 Right arrow
宜山路 3 4
汇浦塘
桂林路 15
Left arrow 顾村公园 – 紫竹高新区 Right arrow
漕河涇开发区
合川路
星中路
七宝
中春路
南新环线
九亭车辆段
九亭
淀浦河
泗泾
佘山
洞涇
松江大学城
松江新城
松江体育中心
人民河
醉白池
沪昆铁路
松江南站
沪昆高铁
预留延伸

上海轨道交通9号线,工程编号为R4线,也称作申松线,是上海轨道交通中一条东西走向为主的线路,目前运营区段为松江区松江南站至浦东新区杨高中路。由上海港铁建设管理有限公司(香港地鐵,也就是现在的港铁集团在上海設立之合資機業)负责建设,工程总投资190億元。

概览[编辑]

初期规划中全线由枫泾崇明岛,目前规划中,东段金海路以北编号改为19号线,而9号线则向东延伸至曹路,共分三期建设,一期工程中松江新城站桂林路站段全长29.14公里,共设12站,率先于2007年12月29日开通,剩余的宜山路站于2008年12月28日开通,使开通车站增加至13个。 二期工程宜山路站世纪大道站于2009年12月31日开通,开通时采用非高峰运营,至2010年2月20日覆盖早晚高峰,世纪大道站杨高中路站于2010年4月7日开通,同日,徐家汇站站内换乘开通。
三期工程南段由松江新城站松江南站站,于2009年12月30日开工[1],已经于2012年12月30日开通试运营。浦东部分的三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路,已于2013年底开工建设[2]。 轨道交通9号线九亭站泗泾站区间长6.247公里,曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。16号线开通后,该记录被书院惠南东区间打破。由于一期路线途经一些文化古镇,形象包装定为古道时速。代表色为  天蓝色

线路数据[编辑]

  • 营运里程:51.1km
  • 站数:26
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V直流(架空电线方式)
  • 复线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地下区间:杨高中路九亭西,松江新城北—松江南站
  • 高架区间:九亭西—松江新城北(因避让高压电綫,在九亭站—泗涇区间内有一小段地面区间)
  • 地面区间:九亭北和中春路北—九亭车辆段

车辆[编辑]

当前使用车型[编辑]

AC04型电动客车[编辑]

桂林路站侧式站台及AC04型电动客车
  • 制造商:庞巴迪长春客车
  • 设计时速:80km/h
  • 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 车厢:长23.54米,宽3米,定员310人
  • 车迷昵称:蚕宝宝、BBD[3]
  • 制造年代:2004年-2005年
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:10列(编号0901—0910)
  • 设计寿命:30年
  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。
  • 此型号曾经在1号线使用,编号为01-30~01-39

AC09A型电动客车[编辑]

AC09型电动客车
  • 制造商:庞巴迪长春客车
  • 设计时速:80km/h
  • 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 车厢:长23.54米,宽3米,定员310人
  • 车迷昵称:冰露、坂田
  • 制造年代:2008年-2010年
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:41列(编号0911—0951)
  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
  • 942-945,948号列车曾在世博专线13号线运营,编号1301-1305。
  • 7号线、9号线和12号线的车虽然完全一样,但分属三个订单,第一个订单51列:911~951+701~710,第二个订单30列:711~740,第三个订单41列:1201~1241。

中车长客庞巴迪二期列车[编辑]

  • 制造商:庞巴迪长春客车
  • 设计时速:80km/h
  • 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 车厢:长23.54米,宽3米,定员310人
  • 车迷昵称:蓝创可贴
  • 制造年代:2016年-
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:36列(编号0954—)
  • 设计寿命:30年
  • 该批所有列车设LCD屏幕显示路线图,在车厢连接处和车厢中间位置均设有LED显示屏。

过去使用车型[编辑]

上海电气国产客车[编辑]

  • 制造商:上海电气集团
  • 设计时速:80km/h
  • 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 车迷昵称:电气男孩,独眼龙
  • 制造年代:2007年
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:1列(编号0952)
  • 当时该车主要为实验目的进行调试。2011年12月20日,该车从9号线退役,成为实训专用车,调至2号线张江高科站至新建的龙阳路基地线用于地铁员工进行实训。

列车编组符号含义:

  • Mp—带受电弓的动车
  • M —不带受电弓的动车
  • Tc—带驾驶室的拖车

车站一览[编辑]

换乘站[编辑]

车站列表[编辑]

Shanghai Metro Line 9.svg
站名 站台中心里程
(千米)
站间距
(米)
换乘路线 所在地 车站形式 开门方向1
松江段 松江南站 - 松江区 地下一层岛式 左侧
醉白池 地下二层岛式 左侧
松江体育中心 地下二层岛式 左侧
一期 松江新城 地下一层岛式 左侧
松江大学城 2642 高架三层侧式 右侧
洞涇 3381 高架二层侧式 右侧
佘山 2205 高架二层侧式 左侧
泗涇 3868 高架二层侧式 右侧
九亭 6246 地下二层岛式 左侧
中春路 2263 闵行区 地下二层一岛一侧式 右侧(松江南站方向)
左侧(杨高中路方向)
七寳 1305 地下二层岛式 左侧
星中路 1880 地下二层岛式 左侧
合川路 1856 地下二层岛式 左侧
漕河涇开发区 1335 徐汇区 地下二层岛式 左侧
桂林路 2032 15号线(在建) 地下二层一岛一侧式 右侧(松江南站方向)
左侧(杨高中路方向)
宜山路 1687 3号线 4号线 地下四层岛式 左侧
二期 徐家汇 1505 1号线 11号线 地下二层岛式 左侧
肇嘉浜路 1389 7号线 地下二层岛式 左侧
嘉善路 1063 12号线 地下二层岛式 左侧
打浦桥 875 黄浦区 地下三层岛式 左侧
马当路 842 13号线 地下二层侧式 右侧
陆家浜路 945 8号线 地下二层岛式 左侧
小南门 1475 地下二层岛式 左侧
商城路 2398 浦东新区 地下二层岛式 左侧
世纪大道 979 2号线 4号线 6号线 地下二层岛式 左侧
杨高中路 SDK45+007.987 2435 18号线(在建) 地下二层岛式 左侧
三期2 芳甸路 SDK46+072.5 1064.513 地下二层岛式 左侧
蓝天路 SDK48+193.5 2121 14号线(在建) 地下三层岛式 左侧
台儿庄路 SDK50+499.5 2306 地下二层岛式 左侧
金桥 SDK52+045 1545.5 地下二层岛式 左侧
金吉路 SDK53+742 1697 地下二层岛式 左侧
金海路 SDK54+766.358 1024.358 12号线 地下二层岛式 左侧
顾唐路 SDK56+476.5 1710.142 地下二层岛式 左侧
民雷路 SDK57+601.5 1125 地下二层岛式 左侧
曹路 SDK59+108 1506.5 地下二层岛式 待定
  • 1:相对列车行驶方向而言。
  • 2:三期暂未开通。

时刻表[编辑]

列车运行间隔[编辑]

周一~周五(工作日)
名称 时段 列车间隔
佘山站~杨高中路站 松江南站站~佘山站
早高峰 7:30~9:00 往杨高中路方向约2分13秒 平均3分20秒
往松江南站方向约3分20秒 约6分40秒
平峰 9:00~17:00 约5分30秒
晚高峰 17:00~20:00 约3分 约6分
其他时段 约8分~10分
周六、周日(双休日)
名称 时段 列车间隔
松江南站站~杨高中路站
高峰时段  8:00~20:00  约5分
其他时段 约6分~10分

沿革[编辑]

  • 2002年10月31日,九号线R401A标(高架段)在松江开工。
  • 2003年原市规划局对9号线松江新城—徐家汇规划选线方案和徐家汇—环东二大道规划选线方案的批复。
  • 2007年12月29日,九号线松江新城站桂林路站开通脱网试运营,桂林路至宜山路之间开设9号线—3号线换乘短驳车
  • 2008年11月18日,轨道交通9号线二期工程的第一副轨排在杨高中路站铺轨基地正式下洞,标志着9号线二期工程铺轨工程施工全面启动。
  • 2008年12月20日,九号线列车驶至桂林路后,空车至宜山路站折返回桂林路站后再行载客。
  • 2008年12月28日,宜山路站投入运营,9号线接入路网运营,9号线与3号线实现站内换乘。
  • 2009年12月31日,宜山路站至世纪大道站开通运营,采用非高峰运营模式。
  • 2010年2月20日,宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接,从松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间,行车间隔6分25秒。
  • 2010年4月7日,徐家汇站换乘大厅启用,杨高中路站开通。
  • 2011年4月7日,凌晨1時50分許,滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設備在加壓過程中,封頭部件突然飛出,衝出廠房外墻,撞擊到該廠北側緊鄰廠區的9號線第51號橋墩的南側立柱,導致9號線橋墩、觸網等運營設施設備不同程度受損。所幸事發時為非營運時間,九亭至松江新城段列車一度需暫停營運和限速10km/h行駛。
  • 2010年12月28日,宜山路站换乘通道启用,9号线与4号线实现站内换乘。
  • 2012年12月30日,三期南段(松江南站松江体育中心)开通试运营。
  • 2014年12月31日,9号线单日客流达到95万人次,为历史最高[4]

未来发展[编辑]

  • 三期工程东段由杨高中路站至曹路火车站,全长17公里,拟设10站及金桥车辆段(与12、14号线共用)以及曹路停车场,为上海2010~2020年规划建设线路,开竣工日期:2013年12月25日~2015年6月30日。[5]线路自杨高中路站起沿杨高中路向东至金海路口转入金海路向东,至G1501公路处向北进入曹路火车站。[6]

参考资料[编辑]

  1. ^ 沪9号线南延伸段本月30日开工 全长5.5公里设3站(原载《新闻晨报》). xwcb.eastday.com. 2009-12-15 [2012-12-30] (中文). 
  2. ^ 沪9号线三期东段开工 未来可在金海路站换乘12号线(图). xwcb.eastday.com. 2014-01-03 [2014-01-03] (中文). 
  3. ^ 因AC04型电动客车与广州地铁Movia456列车外形相似,配色不同,故有广州车迷称谓BBD。
  4. ^ 12月31日客流破千万. 上海申通地铁集团运营管理部官方微博. 2015-01-01 [2015-01-01]. 
  5. ^ 上海轨道交通9号线三期(东延伸)工程3标段开工
  6. ^ 关于轨道交通9号线(杨高中路站—曹路火车站站)专项规划的公示