台鐵區間快車

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
區間快車
TRA-EMU819+820.2014.07.12.JPG
概覽
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 通勤列車
主要路線 西部幹線東部幹線
主要車站 西部及東部幹線各大車站
技術數據
軌道標準 1,067 毫米(窄軌
列車编组 EMU500EMU700EMU800
运营信息
營運時期 2006年11月1日至今
运营单位 ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局

區間快車台灣鐵路管理局的營運車種之一,在2006年11月1日調整時刻表後與區間車同時產生。相對於各站皆停的區間車,區間快車為了讓乘客在區域間更快速到達,會對部分運量較小的車站通過不停。使用車輛類型均為通勤電聯車

行駛區域[编辑]

2017年9月開始臺鐵區間快最南行駛至枋寮、最東行駛至花蓮。詳細運用情況如下:

  • 北迴線(宜蘭-花蓮間)由EMU500型電聯車(2組8輛)行駛的40XX區間快車(4032,4042,4033,4043次)。
  • 宜蘭線樹林-雙溪區間由EMU700/800型行駛的40XX區間快車(4028,4023次)及湖口-花蓮由EMU500型行駛的4052次區間快車。
  • 宜蘭線、縱貫線(蘇澳〔南港〕-樹林〔二水〕/嘉義-高雄)取代部分莒光號的區間快車(蘇澳-樹林: 1551次(EMU500),南港-二水: 1543次(EMU700/800),嘉義-高雄: 1513次(EMU700/800),高雄-彰化:1526次(EMU700/800),七堵-彰化:1525次(EMU700/800),彰化-基隆:1502次(EMU700/800)。
  • 宜蘭線樹林-蘇澳區間由EMU800行駛停靠站較少的4026、4027次區間快車。
  • 縱貫線(樹林--基隆區間)由EMU700型行駛的10XX區間快車(1007次)。
  • 縱貫線(彰化-北湖區間)由EMU500型行駛的20XX區間快車(2052次)。
  • 屏東線(潮州--新左營區間)由DR2900/3000型行駛的30XX區間快車。(3081,3085,3082次)
  • 連續假期東部加開由EMU800型電聯車行駛的對號區間快車(以復興號做為訂票車種)。
  • 連續假期西部加開由EMU800型電聯車行駛的七堵-嘉義的區間快車(停靠站較正班區間快車少)。
  • 縱貫線(基隆〔松山或汐止〕-樹林〔竹南〕區間)由三組EMU500行駛的長編組區間車。(時刻表顯示區間車, 1013,1033,1006,1028次)

票價[编辑]

復興號、區間車與區間快費率相同,每公里均收取新台幣1.46元。

歷年改點[编辑]

2006年[编辑]

2006年莒光號復興號車廂行駛之區間快車

2006年由莒光號復興號,共稱莒興號車廂行駛區間快車,但加速性能不佳,部分區段比站站停的區間車還要慢,而引發批評。

2007年[编辑]

EMU700型原型車投入後加開

2007年8月開行新竹往返花蓮的3004、3003次區間快車。

EMU700型取代莒光號車廂行駛之區間快

隨著EMU700型量產車陸續投入,臺鐵於2007年12月起將南部一些莒光號車廂行駛的區間快車改為EMU700行駛。

EMU700型取代復興號

隨著EMU700型量產車陸續投入,臺鐵於2007年12月起將逢週一至週四的132、133次更改為3032、3033次區間快車,但是排點仍比照132、133次復興號,所以常出現提早到站的情形。

EMU700型量產車投入後陸續加開

隨著EMU700型量產車陸續投入,臺鐵於2007年12月起增開區間快車。2008年1月起再增加數班比照自強號停靠站的區間快車。

2008年[编辑]

年度改點案

2008年5月15日年度改點案增加79列次區間快車,由EMU700型電聯車行駛,但因停靠過多小站導致與區間車行車時間相差不大。因此有區間快車班次再實施不久至2008年底被迫改為區間車班次運用。

2009年至2011年[编辑]

2009年度改點案

2009年6月16日年度改點大部分區間快直接降級為站站停區間車,只留下基隆至彰化3307次區間快、蘇澳至彰化3357次區間快,而北迴線的30開頭區間快全更改車次為33開頭。

2010年度改點案

2010年除了經集集線外的區間快車全面停駛,但逢連續假期會加開樹林往返花蓮及松山往返彰化的區間快車(2014年2月28日前樹林往返花蓮的區間快以復興號為車種名提供旅客訂票)。

2011年度改點案

本次改點案中雖然沒恢復區間快的行駛,但臺鐵已經開始預留區間快的新車次。

2013年[编辑]

加開宜花區間快

2013年初蘇花公路中斷後,台鐵加開區間快車,由EMU500型電聯車行駛,沿途停靠:花蓮、北埔(4032次)、新城、和仁(4033,4042次)、和平、南澳、東澳、蘇新、冬山(4033次)、羅東、宜蘭(4032,4042,4013,4033次)。

年度改點案

2013年年度改點案中之前因蘇花公路中斷而加開的40開頭區間快全面更改為正班車並調整時刻,除此之外更新增4038次區間快車,但是比起其他班區間快增停和仁及北埔站。

2014年[编辑]

春節起EMU800取代EMU700加班區間快運用

2014年春節起,將逢連假加開的樹林-花蓮半直達區間快車改成新竹-花蓮,並改由EMU800型電聯車擔任。

2014年春節首次增開新竹-屏東及七堵-嘉義的加班區間快車。

時刻微調案

2014年2月10日開始逢週六日例假日開行一列次樹林往返花蓮區間快車。

年度大改點案

2014年7月起原本從臺中或彰化開往車埕的DR系列區間快車全部截短為二水發車,並降級成區間車。但為彌補柴油區間快的停駛使用EMU800型電聯車開行台中往返二水(嘉義)的區間快車(2007,2011,2017,2023,2027,2004,2008,2012,2018,2024次)。

除此之外,原本逢週六日例假日行駛的4018及4027次區間快車改為每日行駛,但停靠站重新調整後,行車時間均有延長。

2015年[编辑]

春節首度加開樹林-羅東及樹林-臺東班次

  • 樹林-羅東加開區間快車、樹林-臺東加開區間快車(以復興號做為訂票車種;於時刻表中稱為復興號)

3月改點案

部分新竹-基隆區間車原時段改為長編組區間車,2組8輛變更以3組12輛連掛方式行駛基隆-新竹間,其中三坑、南樹林、浮洲、富岡、北新竹等五站因月台長度不足因素,而採通過不停靠;每日共開行3往返。原規劃車種定位為區間快,車次番號亦採用區間快所用之編碼。但後來考量運行時間與一般區間車並無太大差異,車種最後仍定位為區間車,並在時刻表上加註長編組,以與一般區間車班次作區隔(1013,1031,1033,1004,1006,1028次)。

端午節加班車

原本逢3天以上連假都會加開的新竹-花蓮對號區間快車取消,改開樹林-羅東間3往返對號區間快車,以復興號訂票。

10月改點案

  • 大量莒光號停駛,以區間快車取代。

2016年[编辑]

春節加班車

調整西部及東部區間快車加班車運行模式,加開部分班次。

9月微幅調整

原504次潮州七堵莒光號由1504次潮州嘉義區間快車取代。

10月大改點

⑴1552次沙鹿花蓮區間快車調整成2052次彰化湖口區間快車(逢週日停駛)及4052次湖口花蓮區間快車(每日行駛)、1553次雙溪-沙鹿區間快車調整成2053次新竹彰化區間快車(逢週日停駛)

⑵1551次蘇澳-樹林區間快車調整成4017次瑞芳-樹林間區間快車(原201次蘇澳至台北間自強號由新1551次蘇澳-樹林區間快車取代)

⑶1654次彰化雙溪間區間快車改為2130次彰化七堵區間車行駛

⑸原543次七堵至潮州莒光號由1543次七堵至二水區間快車取代

⑸1503、1514、1550、1504次及臺中=二水區間快車(除2004次、2027次外)停駛

⑹1513次豐原至高雄區間快車變更為嘉義至高雄、1526次高雄至臺中區間快車截短至彰化

⑺原783、784次潮州至枋寮間復興號由3083、3084次潮州至枋寮間區間快車取代(逢週六、日停駛)、並新增一班3087次潮州至枋寮區間快車(逢週五、日停駛)

⑻新增1007次基隆-樹林及1008次樹林-七堵區間快車(逢週六、日及例假日停駛)

⑼長編組區間車中,1006次改為週一行駛(行駛區間變更為竹南至汐止)、1033次改為週五行駛(行駛區間變更為汐止至竹南),1013、1028次改汐止到發,1014、1021次停駛,週二至週五增開中壢至汐止1004次、週一至週四增開汐止至中壢1031次(逢週六日長編組區間車停駛)

2017年[编辑]

元旦加班車

首度增開竹南=花蓮5442、5451次EMU500三組長編組區間快車

春節加班車

恢復2014年新竹花蓮間兩列區間快車,並重新調整停靠站。並加開西部幹線七堵至潮州區間多列區間快車疏運旅客。

清明節加班車

再度取消新竹花蓮間兩列區間快車,但將原連假加開樹林=羅東對號區間快車延長為樹林=花蓮區間,並在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次、5420次區間快車。

端午節加班車

續清明節連假,開行樹林=花蓮3往返對號區間快車,以復興號訂票。在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次、5420次區間快車。

4月微幅改點

增開樹林=蘇澳4026、4027次區間快車,停靠板橋、臺北、松山、南港、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳

2052次行駛區間調整(由彰化-湖口改為彰化北湖),並重新調整行車時刻

4043次增停崇德、和仁車站


9月年度改點

502、525次莒光號由1502次與1525次區間快車取代。 2307次彰化斗六區間車停駛改開2003次區間快車。

長編組區間車增停富岡車站。

2052次、2053次區間快車重新調整行車時刻

新增3081、3082、3085次新左營=枋寮區間快車,3083、3084、3087次潮州=枋寮區間快車停駛

營運車種[编辑]

2007年-2009年[编辑]

EMU700型電聯車20組40輛(與區間車混編使用)。

2010年蘇花公路中斷後持續加開區間快車[编辑]

EMU500型電聯車2組8輛。

2014年[编辑]

2月改點:東部區間快車(樹林-花蓮)台鐵EMU800型電聯車一列8輛(新竹機務段編組)。 7月改點:中部區間快車台鐵EMU800型電聯車一列8輛(嘉義機務段編組)。

2015年[编辑]

3月微幅改點後北部區間快車:台鐵EMU500型電聯車三列12輛,名義上以「區間車(長編組)」行駛(臺北機務段編組)[1][2][3][4]

10月大改點後北部區間:台鐵EMU500型電聯車三列12輛

10月大改點後中南部區間、跨線列車:台鐵EMU800型電聯車37組296輛(與區間車混編)

10月大改點後東部區間:台鐵EMU500型電聯車(與區間車混編)

2016年[编辑]

10月大改點

花機:EMU500型2組8輛(行駛4032,4033,4042次)

北機:EMU500型2組8輛(行駛4052、4043、1551次)

新機:EMU800型(行駛1543、1513、1526、4017次)、EMU700型(行駛1007、1008、4028、4023次)

彰機:EMU500型1組4輛(行駛2053、2052次)

嘉機:EMU800型(行駛2004、2027次)

高機:DR2900/3000(行駛3083、3084、3087次)

2017年[编辑]

9月大改點

花機:EMU500型2組8輛(行駛4032,4033,4042次)

北機:EMU500型2組8輛(行駛4052、4043、1551次)

新機:EMU700/800型(行駛1502、1543、1513、1525、1526、4017、4023、4028、1007次)

彰機:EMU500型1組4輛(行駛2053、2052次)

嘉機:EMU800型(行駛2004、2027次)

高機:DR2900/3000(行駛3081、3082、3085次)

停靠站(2017年9月改點後)[编辑]

枋寮-花蓮區間[编辑]

枋寮、林邊、南州、潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、路竹、大湖、臺南、永康、新市、善化、隆田、新營、嘉義、民雄、大林、斗南、斗六、二水、田中、員林、彰化、新烏日、台中、潭子、豐原、后里、三義、銅鑼、苗栗、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、後龍、竹南、新竹、竹北、湖口、楊梅、中壢、內壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、臺北、松山、汐止、七堵、八堵、基隆、瑞芳、猴桐、雙溪、貢寮、福隆、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、東澳、南澳、和平、新城、花蓮

  • 大肚車站停靠2052次彰化北湖區間快車、2053次新竹彰化區間快車、1525次七堵彰化區間快車
  • 白沙屯車站停靠2053次新竹開往彰化區間快車、1502次彰化開往基隆區間快車、1525次七堵彰化區間快車
  • 新豐車站停靠2052次彰化北湖區間快車、1543次南港二水區間快車、1525次七堵彰化區間快車、長編組區間車(1006、1033次)
  • 北湖車站停靠2052次區間快車、長編組區間車(1006、1033次)
  • 富岡車站停靠長編組區間車(1006、1033次)
  • 埔心車站停靠4052次湖口開往花蓮區間快車、1502次彰化基隆區間快車、1525次七堵彰化區間快車、長編組區間車(1006、1033次)
  • 山佳車站停靠長編組區間車(1006、1033次)
  • 萬華車站停靠長編組區間車(1006、1013、1028、1033次)
  • 南港車站停靠1007、1551、4017、4023、4026、4027、4052、1543、1525、1502次區間快車、長編組區間車(1006、1013、1028、1033次)
  • 汐科車站停靠長編組區間車(1006、1013、1028、1033次)
  • 四腳亭車站停靠4017、4052次湖口開往花蓮區間快車
  • 侯硐車站停靠4023、4028、4052次區間快車
  • 冬山車站停靠1551次、4033、4052次區間快車
  • 和仁車站停靠4033、4043次區間快車
  • 崇德車站停靠4043次區間快車
  • 北埔車站停靠4032次、4033次區間快車
  • 4026、4027次區間快車停靠板橋、台北、松山、南港、瑞芳、福隆、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳

參考資料[编辑]

  1. ^ 區間車變12節 海報充當標誌. 蘋果日報. 2015-03-29 [2015-03-29]. 
  2. ^ 台鐵明微改點 首推12節區間車. 自由時報. 2015-03-23 [2015-03-29]. 
  3. ^ 台鐵今微幅改點 首開"長編組區間車". 公視. 2015-03-24 [2015-03-29]. 
  4. ^ 容量變大 台鐵首開10節以上區間車. 聯合新聞網. 2015-03-23 [2015-03-29].