巴黎地鐵7號線支線

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巴黎地铁7号线支线
Station-Louis-Blanc.jpg
所属路网 巴黎地铁
啟用年代 1967年
最后拓線年代 1967年
运营商 RATP
驾驶系统 人工驾驶
使用車型 MF 88法语MF 88 (9辆)
车厂 佩圣热尔维
路線站數 8
长度 3.1公里
平均站距 438公尺
途经城镇数量 1
营运日 每日
年均載客量 3.56 (2003年)(百萬人)

巴黎地铁7号线支线(Ligne 7bis du métro de Paris)为巴黎地铁路网之一, 于1967年通车. 本线自7号线路易·布朗克站法语Louis Blanc (métro de Paris)向东, 穿越巴黎市区东北部后, 通过单向隧道至佩圣热尔维站法语Pré Saint-Gervais (métro de Paris), 再通过另一段单向隧道折返, 略呈吊环形. 是巴黎地铁中最短的线路之一.

历史[编辑]

多瑙河站建在地底高架桥

7号线支线的前身是7号线的一个分支, 由于客流量远少于另一个分支, 1967年独立成支线运营.

线路走向与车站列表[编辑]

路易·布朗克站的西面站厅
路易·布朗克站的东面站厅
玻利瓦尔站
绍蒙高地站装有路轨中央隔离柱
幽灵车站--亚佐站
Ligne 7bis.gif
          车站名 所在地 转乘路线
    o     路易·布朗克法语Louis Blanc (métro de Paris)
Louis Blanc
10区 (M)(7)
    o     饶勒斯法语Jaurès (métro de Paris)
Jaurès
10区
19区
(M)(2)(5)
    o     玻利瓦尔法语Bolivar (métro de Paris)
Bolivar
19区
    o     绍蒙高地法语Buttes Chaumont (métro de Paris)
Buttes Chaumont
19区
    o     博扎里法语Botzaris (métro de Paris)
Botzaris
19区
    o   多瑙河法语Danube (métro de Paris)
Danube
19区
  o     节日广场法语Place des Fêtes (métro de Paris)
Place des Fêtes
19区 (M)(11)
    o     佩圣热尔维法语Pré Saint-Gervais (métro de Paris)
Pré Saint-Gervais
19区 (T)(3b)

(车站名并非官方译名)

车站设施[编辑]

7号线支线全线位于地底. 饶勒斯站法语Jaurès (métro de Paris)博扎里站法语Botzaris (métro de Paris)之间的车站均设有两个侧式月台, 右上左下, 并且绍蒙高地站法语Buttes Chaumont (métro de Paris)和博扎里站均装有路轨中央隔离柱进行加固. 而东边环路上的三个站均为岛式月台, 但仅有南边和西边的月台供列车停靠, 另一侧则作为车库或维修间. 其中, 多瑙河站法语Danube (métro de Paris)的岛式月台中间被墙隔开, 实际上为两个相隔的侧式月台. 路易·布朗克站法语Louis Blanc (métro de Paris)由于历史原因, 设有两个相隔并且不在同一层的西班牙式月台, 不过在1967年7号线支线独立运营之后, 东面站厅的东面,中间月台和西面站厅的西面月台已废弃不用. 7号线北行停靠东面站厅的西面月台, 南行停靠西面站厅的中间月台 (左边车门开启), 和7号线支线跨月台换乘.

全线车站都设有自动售票机, 咨询处, 列车即时资讯显示器法语SIEL (métro de Paris).

车站特色[编辑]

使用车型[编辑]

MF 88列车停靠在佩圣热尔维站

从1911年通车直至1967年独立运作, 7号线及其后来成为的支线均使用斯普拉格-汤普森列车法语Sprague-Thomson, 1981年之后, 固有的斯普拉格列车退役, 更换为MF 67列车法语MF 67.

1994年1月24日-12月30日, 7号线支线更换为3节的MF 88列车法语MF 88, 该车型目前共有9辆, 全部在7号线支线上行走. MF 88是巴黎地铁车型中首批能够实现车厢互通的车型, 并且内部相对钢轨列车旧型号更加宽敞明亮且舒适. 但该车型耐用性不佳, 维护成本高, 计划中将被2号线淘汰下来的MF 67型号所取代, 而MF 88自身将就此退役.

使用状况[编辑]

7号线支线客流量在巴黎所有地铁线中仅高于垫底的3号线支线. 1998年全年仅有约389万人乘坐该线, 仅相当于最繁忙的1号线在8天里的客流量. 2003年, 年客流量又下降到356万.

未来计划[编辑]

法兰西岛规划办法语Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) 已提议于2007-2013年间将3号线支线和7号线支线合并. 届时, 已经弃用多年的节日线法语Voie des Fêtes (métro de Paris)往返线法语Voie navette (métro de Paris)都将分别作为上下行投入使用, 而幽灵车站亚佐站法语Haxo (métro de Paris)亦将重新对公众开放. 另外, SDRIF之前还建议将并线后的西端终点从路易·布朗克站法语Louis Blanc (métro de Paris)向南延伸至朗顿堡站法语Château-Landon (métro de Paris), 不过由于彼处地下路轨结构复杂, 工程将极为繁重.

3号线支线与7号线支线合并效果图

周边主要旅游景点[编辑]

外部链接[编辑]

  • [1] 巴黎大众运输公司
  • [2] BlogenCommun网站上对7号线支线的评论