巴黎水上巴士

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Voguéo
Vogueo III - 03.jpg
所属路网 水上巴士
啟用年代 2008年
最后拓線年代 2008年
运营商 Batobus公司
驾驶系统 人工驾驶
使用車型 Catamarans Yacht Concept
车厂 沙朗东桥
路線站數 5
长度 4.63公里
平均站距 1543公尺
途经城镇数量 3
营运日 每日
年均載客量 资料暂缺(百萬人)

巴黎水上巴士 (Voguéo) 是位于法国巴黎塞纳河马恩河上的水上巴士服务, 连接巴黎市区偏东南的奥斯特里茨车站 (Gare d'Austerlitz) 和东南郊的阿福居 (Maisons-Alfort). 该水上巴士于2008年开通, 与巴黎地铁, RER, 公交同为巴黎大区公共交通的一部分.

历史[编辑]

塞纳河渡轮[编辑]

1900年的航线图

塞纳河上渡轮的历史源远流长, 并且在1828年公交车开始兴起之前是巴黎地区唯一的公共交通工具. 19世纪末时, 有4条渡轮线行走塞纳河上, 连接西部的苏尔讷 (Suresnes) 和奥特伊 (Auteuil), 市中心的杜伊乐丽花园卢浮宫, 以及东部的奥斯特里茨车站, 沙朗东 (Charenton) 和亚布隆 (Ablon). 1900年世博会期间, 渡轮的客流量达到了顶峰, 达4200万. 但过了几年, 随着铁路交通的迅猛发展, 特别是巴黎地铁的陆续开通, 塞纳河渡轮迅速遭到冷落, 1913年的客流量只有1300万, 一战爆发更给其致命一击, 1917年, 无人问津的渡轮全部停开[1].

1917年之前, 塞纳河渡轮由巴黎船舶总公司 (Compagnie générale des bateaux parisiens) 经营, 1921年, 新成立的巴黎公交公司 (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP) 继承了船舶总公司的经营权, 并新开了一条线路, 连接卢浮宫和阿福居. 不过当年的客流量仅有200万, 远达不到塞纳省政府期待的700万, 于是STCRP调低了收费, 并且将线路分段经营, 1923年的客流量因此提升到了近500万. 但铁路交通的吸引程度仍然大大超过船舶交通, 于是1926年STCRP取消了冬季班次, 从11月1日至3月1日船只停开. 1933年的客流量仅有130万, 次年5月5日省政府决定再度停开渡轮. 之后塞纳河渡轮直到1950年代才重新出现, 不过是私营观光船, 对游客开放.

水上巴士计划[编辑]

MK2影院的小艇

直到2008年之前, 塞纳河上只有观光船, 而没有公共交通性质的水上巴士服务[2]. 仅有Batobus公司的观光船带有些许公共交通性质, 但无法和巴黎公共交通收费系统兼容. 一年年票仅要55欧, 而一日票却要12欧[3].

与此同时, 在巴黎市区的圣马丹运河 (Canal Saint-Martin) 上开始出现了公共交通船只, 而北边的MK2影院亦采用小艇运送其客户穿梭于维耶特低地 (Bassin de la Villette). 2003年, 南特新开了一条水上巴士服务. 这些都给巴黎的水上公共交通提供了样本.

2007年7月11日, 法兰西岛运输联合会 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 通过会议决定, 在塞纳河的市区东部路段开通水上巴士服务, 作为公共交通的一部分, 并且收费系统和其他公共交通收费系统保持一致. 10月, 该水上巴士的经营权交予Batobus公司, 有效期2年. 同时, 当局订购了4艘双体小帆船. 11月22日, 这条新的水上巴士线路定名为"Voguéo"[4].

奥斯特里茨站的码头

当年年底, 船舶外壳完工, 次年1月, 船舶开始生产, 之后是船舶工场的施工上位. 3月, STIF和设计商共同研究船体的装潢图案, 4月, 船舶工场完工, 船舶开始投递, 之后开始试航. 5月浮桥和线路标示完成, 6月进行最后一次试航.

6月28日, 这条水上巴士线路正式投入运营[5]. 开通首日即有乘客排起长队, 从当日16时至次日20时, 就有1923人乘坐. 公众意见调查随之进行, STIF根据反馈来做出各种服务增值的决策. 开通75日过后, 已有76000人乘坐, 公众反馈大体满意, 但有36%的人认为准点率欠佳[6].

一年之后, 该线的满意率提升到了95%, 但该线的使用率和天气密切相关, 特别是冬季, 若天气恶劣就将导致超低的使用率[7].

线路走向与停靠站列表[编辑]

巴黎水上巴士的线路走向
停靠站 区域环数 途经城镇 转乘其他列车
o 奥斯特里茨车站
Gare d'Austerlitz
1 巴黎第五区
巴黎十三区
(M)(5)(10)
[T](C)
ter Centre
o 贝西公园
Parc de Bercy
1 巴黎十二区
o o 密特朗图书馆
Bibliothèque F. Mitterrand
1 巴黎十三区 (M)(14)
[T](C)
o 伊夫里-曼德拉桥
Ivry Pont Mandela
2 伊夫里
o 阿福居兽医学校
École vétérinaire de Maisons-Alfort
3 阿福居 (M)(8)

(以上停靠站和城镇中文名并非官方译名)

运作[编辑]

行驶中的水上巴士

启用伊始, 巴黎水上巴士的班次频率目前为高峰期20分钟一班 (7时至10时和17时至20时30分), 工作日其余时间25分钟一班, 节假日30分钟一班[8]. 2009年5月, STIF决定增大班次频率, 高峰期15分钟一班, 其余时段20分钟一班, 工作日的营运时间为7时至21时左右, 节假日为10时至20时35分[9]. 早先, 走毕全程分别需要38分钟 (南行, 往上游阿福居方向)和33分钟 (北行, 往下游奥斯特里茨方向), 后来提速到只需28分钟和25分钟即可.

水上巴士的运行时速为巴黎市区12公里, 巴黎市外18公里, STIF已经考虑要解除市区限速以达到全程匀速[10].

一旦遇到洪水, 则巴士临时停开.

未来计划[编辑]

当局正在考虑将水上巴士线向南延伸至维提 (Vitry-sur-Seine), 向西延伸至苏尔讷, 穿越巴黎市中心, 不过现存的船闸可能会带来一些麻烦[11].

另外, 巴黎北部平原城市合作群 (Communauté d'agglomération Plaine-Commune) 官员亦提出, 在塞纳河的下游段, 即巴黎西郊增开和Voguéo类似的水上巴士服务, 连接苏尔讷, 拉德芳斯, 克利希 (Clichy) 和圣德尼, 以便缓解地铁13号线的线路负载[12].

参考来源[编辑]

外部链接[编辑]