跳转到内容

巴黎水上巴士

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
巴黎水上巴士
概要
車站數量5
1,543米（5,062英尺）
年客流量资料暂缺
运营
開始运营2008
运营日每日
运营單位Batobus公司
車型Catamarans Yacht Concept
車廠沙朗东桥
技术
系統長度4.63公里（2.88英里）

巴黎水上巴士（Voguéo）是位于法国巴黎塞纳河和马恩河上的水上巴士服务，连接巴黎市区偏东南的奥斯特里茨车站和东南郊的邁松阿爾福。该水上巴士于2008年6月28日开通，与巴黎地铁、RER、公交同为巴黎大区公共交通的一部分.全线已于2011年6月5日停运。

历史

[编辑]

塞纳河渡轮

[编辑]
1900年的航线图

塞纳河上渡轮的历史源远流长，并且在1828年公交车开始兴起之前是巴黎地区唯一的公共交通工具。19世纪末时，有4条渡轮线行走塞纳河上，连接西部的敘雷訥和欧特伊（法语：Quartier d'Auteuil），市中心的杜伊勒里宫和卢浮宫，以及东部的奥斯特里茨车站，沙朗通和阿布隆。1900年世博会期间，渡轮的客流量达到了顶峰，达4200万。但过了几年，随着铁路交通的迅猛发展，特别是巴黎地铁的陆续开通，塞纳河渡轮迅速遭到冷落，1913年的客流量只有1300万，一战爆发更给其致命一击，1917年，无人问津的渡轮全部停开[1].

1917年之前，塞纳河渡轮由巴黎船舶总公司 (Compagnie générale des bateaux parisiens) 经营，1921年，新成立的巴黎公交公司（法语：Société des transports en commun de la région parisienne） (Société des transports en commun de la région parisienne，STCRP) 继承了船舶总公司的经营权，并新开了一条线路，连接卢浮宫和迈松阿尔福。不过当年的客流量仅有200万，远达不到塞纳省政府期待的700万，于是STCRP调低了收费，并且将线路分段经营，1923年的客流量因此提升到了近500万。但铁路交通的吸引程度仍然大大超过船舶交通，于是1926年STCRP取消了冬季班次，从11月1日至3月1日船只停开。1933年的客流量仅有130万，次年5月5日省政府决定再度停开渡轮。之后塞纳河渡轮直到1950年代才重新出现，不过是私营观光船，对游客开放.

水上巴士计划

[编辑]
MK2影院的小艇

直到2008年之前，塞纳河上只有观光船，而没有公共交通性质的水上巴士服务[2]。仅有Batobus公司的观光船带有些许公共交通性质，但无法和巴黎公共交通收费系统兼容。一年年票仅要55欧，而一日票却要12欧[3]。

与此同时，在巴黎市区的圣马丁运河上开始出现了公共交通船只，而北边的MK2（法语：MK2）影院亦采用小艇运送其客户穿梭于拉维莱特港池。2003年，南特新开了一条水上巴士服务。这些都给巴黎的水上公共交通提供了样本.

2007年7月11日，法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）通过会议决定，在塞纳河的市区东部路段开通水上巴士服务，作为公共交通的一部分，并且收费系统和其他公共交通收费系统保持一致。10月，该水上巴士的经营权交予Batobus公司，有效期2年。同时，当局订购了4艘双体小帆船。11月22日，这条新的水上巴士线路定名为"Voguéo"[4].

奥斯特里茨站的码头

当年年底，船舶外壳完工，次年1月，船舶开始生产，之后是船舶工场的施工上位。3月，STIF和设计商共同研究船体的装潢图案，4月，船舶工场完工，船舶开始投递，之后开始试航。5月浮桥和线路标示完成，6月进行最后一次试航.

6月28日，这条水上巴士线路正式投入运营[5]。开通首日即有乘客排起长队，从当日16时至次日20时，就有1923人乘坐。公众意见调查随之进行，STIF根据反馈来做出各种服务增值的决策。开通75日过后，已有76000人乘坐，公众反馈大体满意，但有36%的人认为准点率欠佳[6].

一年之后，该线的满意率提升到了95%，但该线的使用率和天气密切相关，特别是冬季，若天气恶劣就将导致超低的使用率[7].

最终，由于种种原因，巴黎水上巴士在2011年6月5日全线停运，之后便再无恢复运营。

线路走向与停靠站列表

[编辑]
巴黎水上巴士的线路走向
停靠站 区域环数 途经城镇 转乘其他列车
o 奥斯特里茨车站
Gare d'Austerlitz 		1 巴黎第五区
巴黎十三区 		(M)(5)(10)
[T](C)
ter Centre
⇃ o 贝西公园
Parc de Bercy 		1 巴黎十二区
o o↾ 密特朗图书馆
Bibliothèque F。Mitterrand 		1 巴黎十三区 (M)(14)
[T](C)
o 伊夫里-曼德拉桥
Ivry Pont Mandela 		2 伊夫里
o 邁松阿爾福獸醫學校
École vétérinaire de Maisons-Alfort 		3 邁松阿爾福 (M)(8)

运作

[编辑]
行驶中的水上巴士

启用伊始，巴黎水上巴士的班次频率目前为高峰期20分钟一班 (7时至10时和17时至20时30分)，工作日其余时间25分钟一班，节假日30分钟一班[8]。2009年5月，STIF决定增大班次频率，高峰期15分钟一班，其余时段20分钟一班，工作日的营运时间为7时至21时左右，节假日为10时至20时35分[9]。早先，走毕全程分别需要38分钟（南行，往上游迈松阿尔福方向）和33分钟（北行，往下游奥斯特里茨方向），后来提速到只需28分钟和25分钟即可。

水上巴士的运行时速为巴黎市区12公里，巴黎市外18公里，STIF已经考虑要解除市区限速以达到全程匀速[10].

一旦遇到洪水，则巴士临时停开.

未来计划

[编辑]

当局正在考虑将水上巴士线向南延伸至塞纳河畔维特里，向西延伸至敘雷訥，穿越巴黎市中心，不过现存的船闸可能会带来一些麻烦[11]。

另外，巴黎北部平原城市合作群 (Communauté d'agglomération Plaine-Commune) 官员亦提出，在塞纳河的下游段，即巴黎西郊增开和Voguéo类似的水上巴士服务，连接敘雷訥，拉德芳斯、克利希和圣但尼，以便缓解地铁13号线的线路负载[12].

整个计划最终化为废纸，原因是既有的线路已停运。

参考来源

[编辑]
  1. ^ Marc Gaillard，op。cit.，p。90
  2. ^ MetroPole - Voguéo bientôt dans le grand bain 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-07-20.
  3. ^ Tarifs relevés au 15 juillet 2008 — Grille tarifaire des tarifs Batobus 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-06-21.
  4. ^ 水上巴士定名了 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-10-01.
  5. ^ 水上巴士今日开通. [2010-08-06]. （原始内容存档于2012-09-03）. 
  6. ^ 存档副本 (PDF). [2011-09-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-08-07）. 
  7. ^ 存档副本 (PDF). [2011-09-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-10-01）. 
  8. ^ Site officiel - Fiche horaire[永久失效連結]
  9. ^ Horaires Vogueo 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-08-12.
  10. ^ MetroPole - Le STIF sur tous les fronts 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-11-03.
  11. ^ Le Parisien，La navette fluviale Voguéo lancée aujourd'hui，article du 28 juin 2008. [2010-08-06]. （原始内容存档于2008-07-05）. 
  12. ^ Ville de Clichy - Clichy se mobilise pour la ligne 13[永久失效連結]

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=巴黎水上巴士&oldid=84842069”