跳至內容

巴黎水上巴士

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
巴黎水上巴士
概要
車站數量5
1,543公尺（5,062英尺）
年運量資料暫缺
營運
開始營運2008
營運日每日
營運單位Batobus公司
車型Catamarans Yacht Concept
車廠沙朗東橋
技術
系統長度4.63公里（2.88英里）

巴黎水上巴士（Voguéo）是位於法國巴黎塞納河和馬恩河上的水上巴士服務，連接巴黎市區偏東南的奧斯特里茨車站和東南郊的邁松阿爾福。該水上巴士於2008年6月28日開通，與巴黎地鐵、RER、公車同為巴黎大區公共運輸的一部分.全線已於2011年6月5日中止營運。

歷史

[編輯]

塞納河渡輪

[編輯]
1900年的航線圖

塞納河上渡輪的歷史源遠流長，並且在1828年公車開始興起之前是巴黎地區唯一的公共運輸工具。19世紀末時，有4條渡輪線行走塞納河上，連接西部的敘雷訥和歐特伊（法語：Quartier d'Auteuil），市中心的杜伊勒里宮和羅浮宮，以及東部的奧斯特里茨車站，沙朗通和阿布隆。1900年世博會期間，渡輪的客流量達到了頂峰，達4200萬。但過了幾年，隨著鐵路交通的迅猛發展，特別是巴黎地鐵的陸續開通，塞納河渡輪迅速遭到冷落，1913年的客流量只有1300萬，一戰爆發更給其致命一擊，1917年，無人問津的渡輪全部停開[1].

1917年之前，塞納河渡輪由巴黎船舶總公司 (Compagnie générale des bateaux parisiens) 經營，1921年，新成立的巴黎公車公司（法語：Société des transports en commun de la région parisienne） (Société des transports en commun de la région parisienne，STCRP) 繼承了船舶總公司的經營權，並新開了一條路線，連接羅浮宮和邁松阿爾福。不過當年的客流量僅有200萬，遠達不到塞納省政府期待的700萬，於是STCRP調低了收費，並且將路線分段經營，1923年的客流量因此提升到了近500萬。但鐵路交通的吸引程度仍然大大超過船舶交通，於是1926年STCRP取消了冬季班次，從11月1日至3月1日船隻停開。1933年的客流量僅有130萬，次年5月5日省政府決定再度停開渡輪。之後塞納河渡輪直到1950年代才重新出現，不過是私營觀光船，對遊客開放.

水上巴士計劃

[編輯]
MK2影院的小艇

直到2008年之前，塞納河上只有觀光船，而沒有公共運輸性質的水上巴士服務[2]。僅有Batobus公司的觀光船帶有些許公共運輸性質，但無法和巴黎公共運輸收費系統兼容。一年年票僅要55歐，而一日票卻要12歐[3]。

與此同時，在巴黎市區的聖馬丁運河上開始出現了公共運輸船隻，而北邊的MK2（法語：MK2）影院亦採用小艇運送其客戶穿梭於拉維萊特港池。2003年，南特新開了一條水上巴士服務。這些都給巴黎的水上公共運輸提供了樣本.

2007年7月11日，法蘭西島運輸聯合會（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）通過會議決定，在塞納河的市區東部路段開通水上巴士服務，作為公共運輸的一部分，並且收費系統和其他公共運輸收費系統保持一致。10月，該水上巴士的經營權交予Batobus公司，有效期2年。同時，當局訂購了4艘雙體小帆船。11月22日，這條新的水上巴士路線定名為"Voguéo"[4].

奧斯特里茨站的碼頭

當年年底，船舶外殼完工，次年1月，船舶開始生產，之後是船舶工場的施工上位。3月，STIF和設計商共同研究船體的裝潢圖案，4月，船舶工場完工，船舶開始投遞，之後開始試航。5月浮橋和路線標示完成，6月進行最後一次試航.

6月28日，這條水上巴士路線正式投入營運[5]。開通首日即有乘客排起長隊，從當日16時至次日20時，就有1923人乘坐。公眾意見調查隨之進行，STIF根據反饋來做出各種服務增值的決策。開通75日過後，已有76000人乘坐，公眾反饋大體滿意，但有36%的人認為準點率欠佳[6].

一年之後，該線的滿意率提升到了95%，但該線的使用率和天氣密切相關，特別是冬季，若天氣惡劣就將導致超低的使用率[7].

最終，由於種種原因，巴黎水上巴士在2011年6月5日全線中止營運，之後便再無恢復營運。

路線走向與停靠站列表

[編輯]
巴黎水上巴士的路線走向
停靠站 區域環數 途經城鎮 轉乘其他列車
o 奧斯特里茨車站
Gare d'Austerlitz 		1 巴黎第五區
巴黎十三區 		(M)(5)(10)
[T](C)
ter Centre
⇃ o 貝西公園
Parc de Bercy 		1 巴黎十二區
o o↾ 密特朗圖書館
Bibliothèque F。Mitterrand 		1 巴黎十三區 (M)(14)
[T](C)
o 伊夫里-曼德拉橋
Ivry Pont Mandela 		2 伊夫里
o 邁松阿爾福獸醫學校
École vétérinaire de Maisons-Alfort 		3 邁松阿爾福 (M)(8)

運作

[編輯]
行駛中的水上巴士

啟用伊始，巴黎水上巴士的班次頻率目前為高峰期20分鐘一班 (7時至10時和17時至20時30分)，工作日其餘時間25分鐘一班，節假日30分鐘一班[8]。2009年5月，STIF決定增大班次頻率，高峰期15分鐘一班，其餘時段20分鐘一班，工作日的營運時間為7時至21時左右，節假日為10時至20時35分[9]。早先，走畢全程分別需要38分鐘（南行，往上游邁松阿爾福方向）和33分鐘（北行，往下游奧斯特里茨方向），後來提速到只需28分鐘和25分鐘即可。

水上巴士的運轉時速為巴黎市區12公里，巴黎市外18公里，STIF已經考慮要解除市區限速以達到全程勻速[10].

一旦遇到洪水，則公車臨時停開.

未來計劃

[編輯]

當局正在考慮將水上巴士線向南延伸至塞納河畔維特里，向西延伸至敘雷訥，穿越巴黎市中心，不過現存的船閘可能會帶來一些麻煩[11]。

另外，巴黎北部平原城市合作群 (Communauté d'agglomération Plaine-Commune) 官員亦提出，在塞納河的下游段，即巴黎西郊增開和Voguéo類似的水上巴士服務，連接敘雷訥，拉德芳斯、克利希和聖但尼，以便緩解地鐵13號線的路線負載[12].

整個計劃最終化為廢紙，原因是既有的路線已中止營運。

參考來源

[編輯]
  1. ^ Marc Gaillard，op。cit.，p。90
  2. ^ MetroPole - Voguéo bientôt dans le grand bain 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-07-20.
  3. ^ Tarifs relevés au 15 juillet 2008 — Grille tarifaire des tarifs Batobus 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-06-21.
  4. ^ 水上巴士定名了 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-10-01.
  5. ^ 水上巴士今日开通. [2010-08-06]. （原始內容存檔於2012-09-03）. 
  6. ^ 存档副本 (PDF). [2011-09-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-08-07）. 
  7. ^ 存档副本 (PDF). [2011-09-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-10-01）. 
  8. ^ Site officiel - Fiche horaire[永久失效連結]
  9. ^ Horaires Vogueo 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-08-12.
  10. ^ MetroPole - Le STIF sur tous les fronts 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-11-03.
  11. ^ Le Parisien，La navette fluviale Voguéo lancée aujourd'hui，article du 28 juin 2008. [2010-08-06]. （原始內容存檔於2008-07-05）. 
  12. ^ Ville de Clichy - Clichy se mobilise pour la ligne 13[永久失效連結]

外部連結

[編輯]
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=巴黎水上巴士&oldid=84842069」