巴黎地鐵7號線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
巴黎地铁7號線
Metro de Paris - Ligne 7 - Pont Neuf 02.jpg
所属路网 巴黎地铁
啟用年代 1910年
最后拓線年代 1987年
运营商 RATP
驾驶系统 人工驾驶
使用車型 MF 77法语MF 77 (67辆)
车厂 史瓦西
路線站數 38
长度 18.6公里
平均站距 503公尺
途经城镇数量 7
营运日 每日
年均載客量 120.7(百萬人)

巴黎地鐵7號線法语Ligne 7 du métro de Paris)為巴黎地鐵路網之一,於1910年通車。本線自巴黎北部新庭起,往南至巴黎东站后改往西行至巴黎歌剧院,之后再折向东南沿塞纳河前行,最后过河南行至白楼站法语Maison Blanche (métro de Paris)後分為兩个分支,一条往南至犹太城,一条往东南至伊夫里

歷史[编辑]

歌剧院地底车站电路施工场景
塞纳河河底隧道施工场景

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年,铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路,双方争执数十年。直到巴黎交通状况持续恶化和1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用,而7号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

线路走向与車站列表[编辑]

新庭终点站
奥贝维埃堡站
朗顿堡站
巴黎东站
青少年站入口
拉法耶特站
歌剧院站
卢浮宫站
新桥站
玛丽桥站
意大利广场站
犹太城-雷奥·拉格朗日站
伊夫里门车站
Ligne 7.gif
          车站名 所在地 转乘路线
    o     新庭
La Courneuve - 8 Mai 1945
新庭 (T)(1)
    ·     奥贝维埃堡法语Fort d'Aubervilliers (métro de Paris)
Fort d'Aubervilliers
奥贝维埃
    ·     奥贝维埃-庞丹-四条径法语Aubervilliers - Pantin - Quatre Chemins (métro de Paris)
Aubervilliers - Pantin - Quatre Chemins
奥贝维埃
庞丹
    ·     维耶特门法语Porte de la Villette (métro de Paris)
Porte de la Villette
19区 (T)(3b)
    ·     克朗丹·卡留法语Corentin Cariou (métro de Paris)
Corentin Cariou
19区
    ·     克里木法语Crimée (métro de Paris)
Crimée
19区
    ·     里格法语Riquet (métro de Paris)
Riquet
19区
    o     斯大林格勒法语Stalingrad (métro de Paris)
Stalingrad
10区
19区
(M)(2)(5)
    o     路易·布朗克法语Louis Blanc (métro de Paris)
Louis Blanc
10区 (M)(7bis)
    o     朗顿堡法语Château-Landon (métro de Paris)
Château-Landon
10区 [T][P]
ter Picardie
ter Champagne-Ardenne
TGV
    o     巴黎东站
Gare de l'Est
10区 (M)(4)(5)
[T](E)[P]
ter Picardie
ter Champagne-Ardenne
TGV
    ·     鱼船法语Poissonnière (métro de Paris)
Poissonnière
9区
10区
    ·     青少年法语Cadet (métro de Paris)
Cadet
9区
    ·     普勒蒂埃法语Le Peletier (métro de Paris)
Le Peletier
9区
    o     拉法耶特法语Chaussée d'Antin - La Fayette (métro de Paris)
Chaussée d'Antin - La Fayette
9区 (M)(9)
    o     歌剧院法语Opéra (métro de Paris)
Opéra
2区
9区
(M)(3)(8)
(RER)(A)
    o     金字塔
Pyramides
1区 (M)(14)
    o     王宫-卢浮宫
Palais Royal - Musée du Louvre
1区 (M)(1)
    ·     新桥
Pont Neuf
1区
    o     夏特雷
Châtelet
1区
4区
(M)(1)(4)(11)(14)
(RER)(A)(B)
[T](D)
    ·     玛丽桥法语Pont Marie (métro de Paris)
Pont Marie
4区
    ·     旭利-莫隆法语Sully - Morland (métro de Paris)
Sully - Morland
4区
    o     于修法语Jussieu (métro de Paris)
Jussieu
5区 (M)(10)
    ·     蒙日广场法语Place Monge (métro de Paris)
Place Monge
5区
    ·     桑西埃-多邦顿法语Censier - Daubenton (métro de Paris)
Censier - Daubenton
5区
    ·     戈布兰法语Les Gobelins (métro de Paris)
Les Gobelins
5区
13区
    o     意大利广场
Place d'Italie
13区 (M)(5)(6)
    ·     托比亚克法语Tolbiac (métro de Paris)
Tolbiac
13区
    o     白楼法语Maison Blanche (métro de Paris)
Maison Blanche
13区
  ·       克里姆林-比赛特法语Le Kremlin-Bicêtre (métro de Paris)
Le Kremlin-Bicêtre
克里姆林-比赛特
  ·       犹太城-雷奥·拉格朗日法语Villejuif - Léo Lagrange (métro de Paris)
Villejuif - Léo Lagrange
犹太城
  ·       犹太城-保罗·维扬法语Villejuif - Paul Vaillant-Couturier (métro de Paris)
Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
犹太城
  ·       犹太城-路易·阿拉贡法语Villejuif - Louis Aragon (métro de Paris)
Villejuif - Louis Aragon
犹太城
      o   意大利门法语Porte d'Italie (métro de Paris)
Porte d'Italie
13区 (T)(3)
      o   史瓦西门法语Porte de Choisy (métro de Paris)
Porte de Choisy
13区 (T)(3)
      o   伊夫里门法语Porte d'Ivry (métro de Paris)
Porte d'Ivry
13区 (T)(3)
      ·   居里夫妇法语Pierre et Marie Curie (métro de Paris)
Pierre et Marie Curie
伊夫里塞纳河
      ·   伊夫里镇法语Mairie d'Ivry (métro de Paris)
Mairie d'Ivry
伊夫里塞纳河

(車站名並非官方譯名)

车站设施[编辑]

路易·布朗克站东面站厅,东面两个月台已经废弃

7号线全线位于地底。大部分车站设有两个侧式月台,右上左下,唯独北边的新庭站法语La Courneuve - 8 Mai 1945 (métro de Paris)维耶特门站法语Porte de la Villette (métro de Paris)由于作为新旧两代终点站之故,均设有双岛式月台供列车调头返回或存放。而南边的伊夫里门站法语Porte d'Ivry (métro de Paris)伊夫里镇站法语Mairie d'Ivry (métro de Paris)也有类似的布局,不过月台布局为一岛一侧。路易·布朗克站法语Louis Blanc (métro de Paris)由于佩圣热尔维分支的历史原因,设有两个相隔并且不在同一层的西班牙式月台,不过在1967年7号线支线独立运营之后,东面站厅的东面,中间月台和西面站厅的西面月台已废弃不用。7号线北行停靠东面站厅的西面月台,南行停靠西面站厅的中间月台(左边车门开启),和7号线支线跨月台换乘。另外,巴黎东站是跨月台转车站,乘客在5号线的北行月台和7号线的北行月台之间可进行换乘,于修站法语Jussieu (métro de Paris)也是跨月台转车站,乘客在7号线的南行月台和10号线的东行月台之间可进行换乘。

全线车站都设有自动售票机、咨询处、列车即时资讯显示器法语SIEL (métro de Paris,部分车站设有残障人士设施和升降机。

车站曾用名[编辑]

车站特色[编辑]

使用車型[编辑]

MF 77停靠在车厂

最初,7号线使用5节的斯普拉格-汤普森列车法语Sprague-Thomson,运行两周后因为客流量未达预期,一度减为4节运营。但在1923年之后,列车又恢复至5节。

1971年6月14日至1973年10月期間,7号线的用车逐渐更换为MF 67型法语MF 67,原有的斯普拉格车厢转给12号线使用。但随着线路再次延伸,1979年9月12日后,MF 67列车逐渐被MF 77列车法语MF 77所取代。

使用状况[编辑]

7号线是巴黎地铁系统中一条繁忙的线路,其客流量仅次于1号线4号线。但从1992年到2004年,客流量稍微下降了0.3%。

(7号线的客流量包括7号线支线)

年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
客流量 (百万人) 120,8 118,0 116,4 102,0 109,4 111,4 115,0 115,6 118,4 120,7 119,8 117,3 120,5


有几个车站的客流量高于其他站点:

未来计划[编辑]

北延段[编辑]

法兰西岛规划办法语Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) 已向当局提交了7号线北延段方案,线路将向北沿二号国道法语Route nationale 2 (France)延伸3.7公里至国铁勒布尔热站法语Gare du Bourget,预计将在2013-2020年间施工。

南延段[编辑]

在7号线南部有两个分支。原本当局计划将14号线延长至白楼站法语Maison Blanche (métro de Paris)之后前往犹太城,取代7号线的一个分支。但在2008年9月25日经过法兰西岛大区委员会法语Conseil régional d'Île-de-France讨论后,该计划被取消,但以路面电车7号线作为替代方案,从犹太城向南延伸至阿蒂斯蒙斯

周边主要旅游景点[编辑]

维耶特区

7号线路网覆盖范围大, 故周边的商业旅游资源也十分的丰富:

外部連結[编辑]

  • [1]巴黎大众运输公司
  • [2]BlogenCommun网站上对7号线的评论